Modulebaan "Lauwersmeer" H0

[Ruud K]

Je bent een erg secure bouwer, RobbertJan. Dat zie je wel eens anders .

Groet,
Ruud

[Antal]

Heey Robbert Jan,

Zeer fraaie update weer en ik ben enorm benieuwd hoe dit gaat worden!  
Het VAM gebouwtje vind ik trouwens onwijs leuk!

Groetjes,

Antal

[RobbertJan]

Ondertussen niet stil gezeten, de railzen liggen op de plek, straks eens de gaten boren voor
de wisselaandrijvingen en de bedrading die daarbij komt kijken.


De stand van zaken, 2 nieuwe bruggen zijn onderweg, het bleek toch ietwat meer werk om de oude
bruggen te verbouwen tot toonbare modellen.


De Vam heeft zijn plekje al weer gevonden, daarvoor een opstel/uithaalspoor voor de VAM/goederenloods.


De bakovergangen, dat zijn er dus 4 in totaal, zijn allemaal goed op elkaar afgesteld en het rijd met
een testrijtuig al perfect, zodra de bedrading klaar is kan ik ook met een trein gaan testen.
De Perrons lopen pakweg 10 cm verder door op de 3e module zodat ik in het gunstigste geval
2x De-1 achter elkaar kwijt kan op spoor 2, en op spoor 1 een Loc met zeker 3 rijtuigen.


Beursperspectief   

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Vandaag de bedrading deels aan gesloten, ik kwam er achter dat een paar essenciele onderdelen misten
dus die zijn besteld en komen eind deze week wel ergens binnen, tot dan kan ik eerst niet verder
met testen slechts aansluiten en wachten op Pietje Post.

Ondertussen heb ik nog zitten nadenken over de seinen die t.z.t. ook moeten verschijnen op de module.
Gezien het begin jaren 50 tot eind jaren 50 betreft kunnen ook armseinen nog wel een rol vervullen.
Nu heb ik wel rond zitten kijken maar ik heb niet echt iets kunnen vinden dat ik geschikt vind.
Nu is het natuurlijk makkelijk om maar kant en klaar te kopen van bijvoorbeeld Henckens maar ik
vind de seinen toch een beetje "apart" van vorm om het maar zo te zeggen.
De proporties komen volgens mij niet geheel overeen met de werkelijkheid.

Ik kan natuurlijk ook wel lichtseinen neerzetten, maar gezien het een noordelijke nevenlijn is kan dat eigenlijk niet.
Daar werden de lichtseinen pas mijlen ver na de jaren 50 geheel doorgevoerd.

Tips, trucs, adressen en suggesties allemaal welkom voor dit vraagstuk.

Gr.

Robbert Jan.

[Klaas Boekema]

Hallo RobbertJan,

ik weet niet of je er wat aan hebt maar ik heb bij bol.com de dvd "Het spoor door het Verleden" deel 2 besteld.
Daar komt ook veelvuldig het seinenbeeld in beeld.
De jaar getijden zijn van 1940 tot 1959.
Wie weet kun je daar meer ideen op doen.

groeten Klaas

[RobbertJan]

Ik ben al wel van mening dat armseinen de beste keuze zijn, nu alleen
nog de adressen waar deze te koop zijn en waar ik deze seinen moet gaan
plaatsen op de module.
In ieder geval seinen aan de uiteinden van de perrons en als inrijsein t.h.v.
de brug aan de achterzijde van de baan.

Voor het rangeer/goederengedeelte zit ik nog wat te denken, een sein in de vorm
van een " rouwbrief" daar is mij de betekenis niet geheel duidelijk.
Ik geef dan ook zelf de voorkeur aan een S-Bord met onderbord en opdracht.

Inbreng is welkom.

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Vanochtend de laatste verbindingen onder de modulebaan klaargemaakt, wissels goed gepolariseerd en
eens gekeken hoe het materieel over de bakovergang wou rijden, weinig woorden nodig 
De eerste transmodulaire trein heeft al gereden en het werkt allemaal naar behoren.


Detail van de bakovergangen.


En alles aan elkaar gezet, een paar gebouwen er op en het lijkt al iets minder kaal.
De VAM heeft zijn eerste bediening alweer, er komt een hoop afval van het strippen van draadjes.



Spitsdrukte naar Groningen, 2 Diesel 1tjes kunnen de drukte wel aan, oorzaak: er is weer bloemetjesmarkt 

Wat nog rest is de bedrading allemaal netjes op orde maken en het installeren van de stekkers voor de verbindingen
tussen de modulebakken, deze zitten er nu provisorisch onder maar het werkt voorlopig wel.

Gr.

Robbert Jan.

[NS264]

Da's weer een mooie ontwikkeling van de nieuwbouw. Ik blijf t volgen ter inspiratie.

Gr Koen

[RobbertJan]

Ja ik ben zeer tevreden met het resultaat, het is nu een kwestie van de "ringleiding" compleet
maken zodat het niet een houtje touwtje constructie blijft.
Vanavond zal ik dit proberen klaar te maken zodat het allemaal netjes is.

Hopelijk krijg ik aankomende week 4 Lenz Frontplaten binnen, kan ik die ook inbouwen
en kunnen de modulebakken op termijn ook in de groene verf 
Dan kan ik echt beginnen met het aankleden en afwerken.

Gr.

Robbert Jan.

[Hookies]

Het ziet er allemaal erg netjes en doordacht uit, Robbert-Jan. En dat heb je toch mooi klaargespeeld in een betrekkelijk korte tijd!

Mvg,
Martin

[rene w.]

De "rouwbrief" als sein.....

Stond de rouwbrief met het kruisgedeelte X zichtbaar getoond dan moest het rangeerwerk gestaakt worden (achter de vrijbalk opstellen)
want er kwam dan een treinbeweging aan, deze treinbeweging reed dan door tot een s-bord (witte S op zwarte achtergrond).
Stond de rouwbrief met het X gedeelte niet zichtbaar gedraaid [] dan mocht er uiteraard gerangeert worden.

Welke borden/seinen erbij jouw geplaatst moeten worden is dus afhankelijk wat je van plan bent. 

[RobbertJan]

Het plan komt er ongeveer als volgt uit te zien:



Daarbij zijn de Paarse sporen rangeer/opstelsporen en de Groene sporen algemene sporen voor
reizigers, goederen en rangeren.

Of ik dus een rouwbrief moet plaatsen, het zou kunnen aan de linkerzijde van het station maar voor
slechts 2 sporen is het wel wat overdreven.
Ik moet er nog maar even over nadenken...

Gr.

Robbert Jan.

[rene w.]

Zomaar een ideetje 
Sbord kan ook net over de weg staan maar weet niet hoe druk deze weg is eigenlijk.........

[RobbertJan]

De overweg is wel een drukke weg gezien daar aardig wat verkeer langskomt.
Ik heb ook 4 waarschuwingslichten staan aan beide kanten van de overweg 2.

Ik had het idee om voor de overweg, aan de kant van de engelsman een S-bord neer te zetten met de tekst:
"bedien de overweg, na het gaan branden van de lampen oprijden"
En dan aan de kant van het station een S-Bord met zwarte achtergrond en witte S, met het zelfde onderschrift.
Aan elke kant van de overweg komt dan een bedieningskast voor het sleutelen.

Het R-Bord zal ik neerzetten maar dan tussen de engelsman en de overweg,
zodat de overweg niet gebruikt wordt om treinen over uit te trekken.

De "rouwbrief" zou dan heel best op de plek kunnen staan waar deze nu aangegeven staat.

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

En vandaag een paar bruggetjes van Noch inelkaar geknutselt, en daarbij lekker ge-kitbashed omdat
het uiteraard niet past maar de kitjes wel heel makkelijk naar eigen smaak zijn aan te passen.


Korte brug voor over het water achter de VAM verlading, behoorlijk verkort maar niet minder stevig.


Ze is aan beide kanten netjes afgewerkt, het is een complete brug met het midden er tussen uit.
Dit heb ik in de bouwfase al gedaan zodat deze onderdelen nog weer te gebruiken zijn.


Hier moet ze komen te liggen, het past precies tussen de plankjes, die gaan er nog uit zodat er ruimte komt
voor een landhoofd en een schuine kant voor het watertje.


Brug nummer 2, iets langer en op maat gemaakt voor de 2e overspanning.


Daar zit toch wel een rare schuine hoek in 


En dat klopt ook wel, gezien de kant van het watertje daar schuint loopt, zo past de brug er netjes in.


Ook de schuine kant aangekleed, ik had nog genoeg detaillerings materiaal over.

Gr.

Robbert Jan.