BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[Eelco Storm]

Bij de tekeningen zaten ook de tekeningen voor een stroomlijn uitvoering, ala potvis, dus als iemand een onderstel overheeft?

Niet helemaal a la potvis, aanzienlijk fraaier. Geen omgekeerde badkuip, maar een mooie ronde bulletnose. In het boek van Paul Henken staan op pagina 58 twee afbeeldingen van de geplande stroomlijnkap. Een tekening uit HUA en een foto van een houten zijaanzicht op ware grootte in Tilburg.

Eelco

[Rob Bennis]

Qua stroomlijn zeker fraaier alleen zetten ze er weer die olielantarens op de bufferbalk. Dat is weer zo iets als de bekende vlag op de modderschuit.

Waarom ze niet de lampen van de DE3 er op hebben gezet of de duitse visseogen of de franse autolampen, die waren al een stuk beter geweest, maar ja dan hadden ze een turbogenerator moeten instaleren en dat was iets te modern voor stoommachinisten.

Voordeel voor een aantal van ons is dat het cylinderblok niet meer zichtbaar is

De kap maken lijkt mij iets om met 3printen te doen. Mooi glad maken want er zit weinig relief op.

Rob

[prutser]

Nog weer wat bezig geweest:







Bij het opmeten en vergelijken met tekeningen van het voorbeeld bleek de voetplaat te lang te zijn, na het inkorten tot de juiste lengte klopt de windleiplaat ook.
Allen klopt de lijn schoorsteen-cilinders nog steeds niet.

Stephan.

[prutser]

Omdat ik eindelijk eens een paar dagen vrij had even de tijd gehad om weer iets verder te gaan met die rudimentaire hompen witmetaal.


Ik heb de oren ook wat verder naar de rand gezet.


Het dakluik is wat aan de grote kant maar anders moest dat hele blok eraf om een heel nieuw luik te maken, het is ook een keer goed hoor.

Stephan.

[Carel Ruysink]

Slim om het dakluik open te zetten.
Ik ben bezig het luik tot de helft af te vijlen en dan met minihoeklijn de rails weer aanbrengen. Jouw oplossing is sneller en leuker.   

Carel

[prutser]

Ik heb een U plaatje gebogen en met normaal soldeerverf tegen het luik gesoldeerd, dan schuren tot de hoogte goed is en dan het hele ding met low-melt soldeer op het dak gezet.

[janw]

Heb je iets aan de te lange oversteek aan de achterzijde gedaan?

[prutser]

Nee, ik wist niet dat die te lang was.

[Gerke]

Mooi hoor. 

Stephan, welke strip heb jij gebruikt op het dak? Ik ben op zoek naar heel dunne messing strip, maar nog niks dun genoegs kunnen vinden.

[janw]

Die voorzijde met de kloppende relaties tussen rookkast en windleiplaten ziet er wel goed uit zo 

[prutser]

Mooi hoor. 

Stephan, welke strip heb jij gebruikt op het dak? Ik ben op zoek naar heel dunne messing strip, maar nog niks dun genoegs kunnen vinden.

Ik heb zo'n pakje met messing velletjes daaruit van de 0,08mm. veel strookjes gesneden en dan de beste eruit gebruikt. Ik had misschien achteraf ook de 0,05mm. kunnen nemen.

Stephan.

[Carel Ruysink]

Zo. Ik ben al weer even bezig om al het witmetaal van mijn 3900 aan elkaar te bakken.
Het is een tweedehandse kit van de eerste versie. Compleet op een (onbelangrijk) deeltje na dat wel ergens in een doos met van alles zal liggen.
Verder ook niet de tekst van de beschrijving maar die is van DJH toch marginaal.
Met kijken, herinneren en gokken kom je een eind maar soms mis je toch de tekst. Want niet alles is duidelijk en er zijn nogal wat compromissen.

Eindelijk gelukt om dit hele draadje en de andere te bestuderen, soms een lekker dagje uit, soms een voettocht naar Santiago en soms een gang naar Knossos, voor mijn voorgangers en als leesvoer voor mijzelf. Maar het is een ware Fundgrube. Dank aan allen.

Ik heb de voetplaat 2 mm ingekort (Proxxon cirkelzaag) de rechter gereedschapsbak verwijderd. Klinknagelstrips van onze Godfather op het dak, beugels om het stookgereedschap in toom te houden (kortsluitzekering ) sinds ongeveer 1929/1930 dus vrijwel direct. Een dakspoiler die er sinds ca 1940 op is gekomen. Hij moet dus periode IIIa worden.
Heb ook al de gesuperde cylinders in ultra-fine, een plaatje



Deze onderste dingen (skies?) wist ik me geen raad mee, ik herkende er niets in en de exploded view gaf weinig uitsluitsel. Zag dus gisteren ze op een foto van Tom zitten.



Ik vind het nogal een merkwaardig ding en op de tekeningen in het 3900-boek zie ik alleen maar de overbekende trekstangen die mooi slank met een draadje 0,5 te imiteren zijn.
Dat Rodelsleetje onder de loc gewoon maar weglaten en draadjes solderen?

Carel

[Tomasso]

Ha Carel,

Ik loop hopeloos achter zie ik al. Volgens DJH zijn die dingen voor het remwerk van de loc en verbeelden ze de trekstangen. Da's natuurlijk leuk bedacht, maar er klopt in werkelijkheid geen hout van.

Maar, na nader bestuderen van tekeningen zag ik zoiets terug komen onder de tender. Dusch, voor het remwerk van de loc ongeschikt, maar voor de tender zijn ze geschikt.

Inmiddels hier een klein beetje voortgang, heb nu eindelijk ook de nieuwe cilinderblokken in messing besteld, komen eind april binnen. Ik ben zeer benieuwd naar de kwaliteit van het geheel, dus ik kan niet wachten.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[prutser]

Ah, ben ook benieuwd naar de messing exemplaren.
Ik neig toch meer naar kunststof omdat die al een stuk gladder lijken te zijn, ik begrijp de meerwaarde van messing ook niet helemaal want na het spuiten zie je er niets meer van.

Ben nu met de spatborden boven de bogie bezig, die moeten ook met de hand gemaakt worden en ben nu naar duidelijke foto's aan het zoeken mede ook omdat er een stuk frame vooraan is weggelaten.

Stephan.

[Tomasso]

Tsja, heb gekozen voor messing omdat ik dat kan solderen en goed kan nabewerken. Daarnaast ook voor de stevigheid, zeker omdat ze hol zijn. Denk wel dat die plastic dingen gladder zijn, dus da's wel weer een voordeel.

Ja die kappen, klein maar fijn en geven net dat beetje extra, het is tenslotte al zo'n kaal frame.

Wat betreft dat frame, staat het niet ergens op tekening?

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)