BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[Dave.......]

Erg mooi gedaan!

[Met een sik]

Heel mooi, ik blijf het volgen 

[Gerke]

Doe dat maar.  Dank. Vandaag misschien de tandwielkast. 

[Gerke]

Zo. De tandwielkast zit in elkaar en draait als een zonnetje. Nu nog ff met de oude as en wielen. Het betreft een High Level kast met "drivestretcher" die ik omgekeerd gemonteerd heb om voldoende scharnierruimte te hebben. Als probeersel heb ik ook de sinds kort verkrijgbare motor van High Level erbij gekocht. twee keer zo sterk als mijn Faulhabers. Heb er hoge verwachtingen van. Helemaal als 'ie dadelijk aan de Esu Loksound hangt.

Foto:



Filmpje:

https://flic.kr/p/2jmRsLT

Bovendien heb ik dit mooie stuk gereedschap te leen: dé chassisjig van Avonside. Daar ga ik het chassis mee in elkaar zetten. Resultaat zou een onberispelijk en nauwkeurig gebouwd chassis moeten opleveren met dito rij-eigenschappen.



Als 'ie bevalt schaf ik er zelf ook één aan. Thx Tom!

Nu verder met de chassis platen aanpassen: gaten dichten, gaten maken en nieuwe dwarsverbindingen maken. Dat alles met het oog op onzichtbare plaatsing van de Hallsensor. Daarna dus met de jig aan de gang.

Tot zover!

[Tomasso]

Het mooiste is als je er hornblocks in kwijt kan, met glijlagers. Maar volgens mij is het daar te krap voor.

Nou ja, veel plezier!

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Gerke]

Die zouden moeten passen, maar die zijn toch eigenlijk om onvolkomenheden in de bouw van het chassis glad te strijken. Met de Jig zou een precies chassis de hornblocks overbodig maken en zou het dus met de meegeleverde starre lagers ook uitstekend moeten lukken. Ik heb ze liggen, dus het kan altijd nog.
De Hornblocks zijn ook niet voorbereid, en deze precies passend erin krijgen is geen sinecure. Ik weet niet of dat preciezer is dan de oorspronkelijke lagers. Bovendien moet je dan de koppelstangen gaan delen. Eerst maar eens kijken of ik het zo mooi lopend krijg.

Op Youtube zat voorbeelden te vinden. Nix compensatie, gewoon nauwkeurig bouwen. En de kit moet natuurlijk precies getekend zijn. Nouja, daar kom ik nog wel achter. 

[prutser]

Ik heb vanmiddag ook nog eens naar de kit zitten kijken en dan met name de cilinders.
Mijn idee was om de leibanen te laten waar ze zitten zodat de tussenruimte voor de bogie voldoende blijft (is 28,7mm.).
Ik vijl dan wel de buitenkant van de cilinders vlakker zodat ze niet zover meer uitsteken en beter lijken en en dan plaats ik het ronde deksel verder naar binnen zodat de leibanen en het drijfstang gat niet meer in het midden van het ronde deksel zitten maar het deksel wel rond blijft.
De Artitec manier dus, had ik achteraf ook bij mijn GM&S NS 6100 kunnen doen.

Stephan.

[Carel Ruysink]

Een beetje late blik geworpen maar die lantaarns; brilliant. Ga ik ook zo doen met transparant schijfje. Easy does it.
tot nu toe steeds zitten klooien; gaatje onderin lantaarn. draadjes er door LEDje uitrichten en drupje kristal-Klear: nooit echt gecentreerd.
Beetje boos dat ik het niet zelf zo heb bedacht.
Hulde hier 

Carel

[Gerke]

Ik heb vanmiddag ook nog eens naar de kit zitten kijken en dan met name de cilinders.
Mijn idee was om de leibanen te laten waar ze zitten zodat de tussenruimte voor de bogie voldoende blijft (is 28,7mm.).
Ik vijl dan wel de buitenkant van de cilinders vlakker zodat ze niet zover meer uitsteken en beter lijken en en dan plaats ik het ronde deksel verder naar binnen zodat de leibanen en het drijfstang gat niet meer in het midden van het ronde deksel zitten maar het deksel wel rond blijft.
De Artitec manier dus, had ik achteraf ook bij mijn GM&S NS 6100 kunnen doen.

Stephan.

Hey Stephan,

Precies dat had ik ook bedacht. Aan de onderkant wat afslanken, boven allicht wat erbij. Ik heb voor dit doel matig bruikbare miliput afdruksels van de cilinders gemaakt. Eerst ff testen voordat ik de echte verkl**t  Qua lijn vind ik de 6300 cilinders van Att/AVT een goed eerste uigangspunt, behoudens de hoek...

@ Carel:

  ik heb het ook maar afgekeken, hoor. Maar je weet: beter goed gejat dan slecht zelf ontworpen....

Zo. En nu met grote treintjes buiten spelen.

[Gerke]

Ik heb vanmiddag ook nog eens naar de kit zitten kijken en dan met name de cilinders.
Mijn idee was om de leibanen te laten waar ze zitten zodat de tussenruimte voor de bogie voldoende blijft (is 28,7mm.).
Ik vijl dan wel de buitenkant van de cilinders vlakker zodat ze niet zover meer uitsteken en beter lijken en en dan plaats ik het ronde deksel verder naar binnen zodat de leibanen en het drijfstang gat niet meer in het midden van het ronde deksel zitten maar het deksel wel rond blijft.
De Artitec manier dus, had ik achteraf ook bij mijn GM&S NS 6100 kunnen doen.

Stephan.

Hieronder de afgietsels. Nogmaals, niet te gebruiken, maar ik kan ze mooi gebruiken om ze "af te slanken".

Je kijkt tegen de lijbaan zijde, dus de zijde die naar de achterkant van de loc "kijkt".



Door ze t.h.v. de lijbanen dunner te maken en boven misschien íets op te dikken om de glooiing er wat uit te halen zal het geheel er al véél beter uit zien. Ook ik ben van mening dat de uitslag van de boogie ruim moet blijven. Ik heb er dan ook weinig moeite mee dat de zaak wat ver naar buiten staat, dat blijft een compromis. Ik weet niet of het naar binnen brengen van de cilinders in zijn geheel visueel zoveel zal opleveren dat dat een stevige aanpassing met twee draaipunten van de boogie rechtvaardigt. Het gaat immers om het visueel totaalbeeld. De "schouders" moeten gewoon wat minder breed gemaakt worden.

Ik ga de afgietsels nog wat bijwerken en van gietnaden ontdoen. Dan ga ik eens met de vijl en slijpkegel aan de gang.

Tot zover.

[RobbertJan]

Ik heb de tot voorkort in mijn bezit zijnde
3900 ook aangepast mbt de cilinders.
Deze als het ware gekanteld zodat de
zuigerstang en leibanen nagenoeg op de
zelfde locatie blijven.

Als ik het mij goed herinner 0 tot 1mm aan
materiaal verwijderd gezien vanaf de
omloopplaat (0) - > chassis (1)
Vanaf deze lijn de chassiszijde haaks gevijld
en gepast, het cilinderblok ligt dan nagenoeg
vlak met de omloop, slechts een kleine
bolling thv de cilinder steekt iets uit zoals
bij het grote voorbeeld.

Heb nog wel foto's maar die kan ik niet linken
vanuit de Flickr app, daar kom ik nog op terug.


Gr,

Robbert Jan.

[Gerke]

Ik heb de tot voorkort in mijn bezit zijnde
3900 ook aangepast mbt de cilinders. Robbert Jan.

Ik weet wie 'm heeft.... mét na-oorlogse schoorsteen... 

Foto's zijn welkom, want ik kan je verhaal nog niet helemaal omzetten in begrijpelijke beelden. Zie ze graag hier verschijnen. 

[Tomasso]

En ik weet dat er hele mooie leibanen onder zitten

Ik zit nog eens even te kijken naar het cilinderblok, dit is hoe ik het in eerste instantie gefabriekt had:




Maar dit is een foto van de DJH 6300 van Ivo, met kant en klaar cilinderblok, dat ziet er heel wat beter uit:



Past mooi onder de voetplaat, zit wel een klein verschil in de vorm, maar als de leibanen er recht in zitten valt het misschien nog mee. Misschien toch maar eens bestellen...


Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Gerke]

Ook mooiere lijbanen? hmmm... nouja, we wachten rustig op de foto's van RobbertJan. Die 6300 blokken staan weer onder een hoek.... ook weer gekl**t. Dat lijntje moet toch ook in de 3900 cilinders te krijgen zijn...

[Tomasso]

Dat is dus niet zo, de DJH 6300 blokken staan recht, alleen de leibanen zitten er schuin in. Maar goed, dan nog is het model niet geheel kloppend. Beter ja, maar niet kloppend.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk