BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[stig]

Dus nu ook internationale bekendheid aan de plan U in styreen!!

Zou je niet denken dat men aan een Philo denkt bij het zien van dat plaatje, of staat het er expliciet bij? 

[Ivo tB]

Stig,

Tja, daar heb je misschien wel gelijk in. Ik zie het verschil in een oogopslag, maar ja ik ben inmiddels bijna 10 maanden aan het bouwen. Tegelijkertijd denk ik dat een Philotrain plan U in Duitsland net zo onbekend is als een Van Beelen-Drenth productie .

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Nog een aardigheidje:
Op de meeste foto's van de koppen is te zien dat naast de middelste ruit met een tweearmige ruitenwisser de kleine ruitjes ook een ruitenwisser hebben. Op de foto's van het cabineinterieur lijken dat wel handbediende ruitenwissers. Dat verklaart misschien de soms vreemde standen van die ruitenwissers. Maar over het algemeen als je van voren kijkt ligt de linker horizontaal en staat de rechter verticaal.

Op de Fleischmann ruit zit de dubbelarmruitenwisser, maar de andere moeten het doen met een vaag streepje onderin. Ik weet dat Philotrain gegoten messing ruitenwissers in zijn assortiment heeft, maar ik kon ze zo snel niet vinden. Dus zelf aan de slag.

Eerst de ruitenwisserbladen gemaakt door een messing draad van 0,4mm met een platte tang plat te knijpen:



Vervolgens daar een beetje schuin een draadje in het midden aan gesoldeerd:



Daarna het draadje omzetten, een gaatje van 0,4mm boren in de kop op de plek waar in de resin kop een klein bultje zit en erin gepast




Weer een aardig detail erbij. Zaterdagavond in de soda, zondagavond in de primer en vanavond een likje aluminium verf.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Zo, wat mij betreft is tie af.



Het is in elk geval gelukt tussen de modelspoordagen in Rijswijk van januari 2008 en november 2008.

Het project was nooit gelukt zonder de hulp van velen op dit forum:

Vooral bedankt aan Gerco voor de plots en de mooie uitwerking daarvan
Karst voor de bouwbeschrijving en vooral het voordoen hoe het moest en vele dingen voor ons uitvinden
Karst / Frank voor de resin koppen, frontschorten en draaistelscheenplaten
Erwin voor de draaistellen
Floris / Felix / Stig voor vele foto's zonder welke details niet te zien waren geweest
En de aanmoediging en suggesties van velen, die ik niet genoemd heb.

Oorspronkelijk was dit mijn lijstje:

Aanpassingen, die ik ga uitvoeren:

1. Handgrepen naast de deuren op de kop eraf vijlen/snijden en vervangen door losstaande handgrepen

2. Gaatje in gemarkeerde bevestigingspunten van de dakdeksels met 0,4mm opboren, draad inlijmen en afvijlen, zodat de bouten uitsteken.

3. Randje op de koppen langs de bakken lijmen (suggestie Karst), omdat de kopwanden iets verzonken liggen

4. Ramen deuren op de koppen uitvijlen, zodat de grote ramen erin zitten, zoals de rode versie ook had.

5. Ramen in de binnenwanden van de 1e klas coupe's uitzagen (naast de deuren)

6. Kleine handgrepen op de deuren maken

7. Messing plaatjes (als imitatie emaille) op de klasseaanduidingen maken en het nummerbord


Aanpassingen waar ik over nadenk:

8. Zwart randje rondom de bovenste koplamp aanbrengen en eigenlijk ook rondom de lichtbalk

9. Onduidelijk zwart randje langs de raamsponningen

10. Schorten van de mBDk glad schuren en de indeling van de plan U aanbrengen. Vraag: heeft iemand acceptabele plaatjes van deze schorten? Behalve tekeningen in de boeken (dieseltreinen in NL, blauwe engelen en rode duivels, dieselend in Nederland) kom ik niet veel duidelijks tegen)

11. Op foto's van het dak van de mBDk zie ik vooraan 4 torpedo ventilatoren en niet 3. Is dit een latere wijziging of aanpassing van de gele plan U?

12. Dakramen in de mBDk werkelijk van transparant kunststof voorzien

13. De bouwbeschrijving laat 2 uitlaten zien, terwijl ik er op foto's maar 1 zie. Is dit ook een latere wijziging

14. Kabels leggen van binnen de kop naar de Scharffenberg koppeling (die hoeft toch niet werkend te zijn voor mij

En wie weet komt er later nog meer.

Suggesties en ideeen welkom.

Hiervan heb ik 9 weggelaten op aanraden van Karst en ook 11 en 13 bleek een vergissing van mij.

Daarnaast zijn er nog wel enkele zaken gedaan, die in dit draadje zijn na te lezen, te noemen zijn:

- messing rooster op het dak
- dakhijsogen op het dak van de mBDk
- ruitenwissers op de kleine ruitjes,
- messing traptreden onder de deuren
- messing knopje voor de deurbediening
- andere appendages bij de luiken boven de deuren

Wat ik niet heb gedaan, maar misschien toch zou moeten:

- de bevestigingspunten van de trapjes op de koppen: dat lukte me niet meer zonder beschadiging van de koppen
- opstaptrede onder de grote bagagedeuren. Alleen komt dan altijd de beweging van het draaistel in de knel

Iets wat ik anders zou doen:

- het juiste aantal dakribben op het dak leggen. Er zijn er nu 2 te weinig



Al met al een project met veel bouwplezier. Van harte aanbevolen, echt moeilijk is het niet, het kost alleen veel tijd en behoorlijk wat geld, vooral door de onderdelen van Piko en Fleischmann.

Iedereen succes met het bouwen!



Proefrit, even zonder schorten, op het ovaal van de NS ICE startset van Piko.



mvg,
Ivo

[Overlast]

Schitterend gedaan, Ivo!

Maarten

[btraornsuhobcd]

Kwijl! ....
Een prachtig treinstel heb je ervan gemaakt!

[vervallen]

Met stomheid geslagen,
                   hier zijn geen woorden voor
                                en vele andere superlatieven
                                             zijn van toepassing op dit geweldige resultaat.
Ik hoop dat vele er van hebben geleerd en het als voorbeeld zullen gebruiken, want dit is een ECHTE PLAN U.

Zijn er nog meeer?,
succes met de volgende,
Frederico

[Bram S]

Geweldig Ivo

Prachtig staaltje zelfbouw, uiteraard mogelijk gemaakt door de plots en gietkunsten van Gerco en Karst maar dan werkelijk fantastisch opgebouwd.

Kan volgens mij een vergelijking met de plan U van Philotrain glansrijk doorstaan.

Bram S.

[rard]

 

_{wordt tijd dat ik er ook 1 ga bouwen}

 

[stig]

Hij's mooi Ivo, toppie!

[Karst Drenth]

Werkelijk majestueus Heer Ivo. U kan ik er tegen zeggen, meer niet. 

Maar... 1 vraagje. Was me al eerder opgevallen... Wat is die donkerder rode vlek op de ABK onder het eerste raam 

Verder: Komt ie mee naar Rijswijk Dan zijn er daar twee

Grtzz,

Karst

[stig]

Ik zou hem daar wel willen zien!

[Ivo tB]

Bedankt dat jullie hem mooi vinden.

Maar... 1 vraagje. Was me al eerder opgevallen... Wat is die donkerder rode vlek op de ABK onder het eerste raam 

Verder: Komt ie mee naar Rijswijk Dan zijn er daar twee

Grtzz,

Karst

Ja, over dat donkere vlekje heb ik al eerder geschreven. Zolang dat er zit is hij dus eigenlijk niet af.  Het is het enige wat ik vrijdagavond als ik weer thuis ben nog even moet doen: de mat lak is daar een beetje beschadigd, door het afplakken van de handgrepen van de cabinedeuren. Dus even de raampjes afplakken, matlak erover heen spuiten en het donkere vlekje is weg.

Hij mag van mij zaterdag wel op je Xpressnet spoor rijden. Moet je waarschijnlijk alleen een ander adres in de Lopi zetten.

Voor de volledigheid voor diegenen die nog enkele pimp trucs willen nalezen dan kan dat hier op de Sleutelspoorsite van Gerco.

mvg,
Ivo

[JaJo]

Zo, wat mij betreft is tie af.

Jammer Ivo... Het was steeds genieten van je bouwvorderingen.
Ik kom hem zaterdag even in het echt bewonderen!

Groet Jaap

[btraornsuhobcd]

Had ik al gezegt dat hij zéér fraai was geworden?
Ik zat alleen nog met de vraag, welke blanke lak heb je gebruikt??

Bart