BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Karst Drenth]

En dat is DRIE _(roden)

Wordt nu wel tijd voor een gele, vinden julie ook niet 

Gefeliciteerd met het volbrengen van deze toch niet geringe klus

Grtzz,

Karst

[Peter Korsten]

WorT nu weL tijd voor een gele, vinden julie ook niet  [/qEOte]

Neu.
- PeTEr

[edwin1974]

Aan de gele wordt druk gewerkt Karst  .

groetjes edwin

[Floris Dilz]

dat bloemetjesgordijn doet het m 

[Chris]

@Edwin : Ook door de meester zelf 

[Jan Koopmans]

Hoi

De laatste lootjes het dak moet nog grijs en dan kunnen de transfers er op

       

Heb veel bouw plezier aan dit project beleeft deze trein is mijn eerste zelf bouw project 

Jan

[wimke]

mooi zeg

[Karst Drenth]

En dat is VIER 

Ziet er goed uit Jan !

Grtzz,

Karst

[JaJo]

Petje af Jan voor deze zeer geslaagde zweeftrein()

Groet Jaap

[transmission]

Heel mooi Jan geweldig!

[Ivo tB]

Wordt dit vijf?  Het zal wel een veel hoger nummer worden

Vorige week serieus begonnen aan de eerste bakken van een plan U in styreen. Ik moet zeggen met de aanwijzingen op Sleutelspoor over lijmen en aanpak gaat dat ook prima en het belooft een mooie strakke plan U te gaan worden. Heel veel complimenten voor uitstekend werk van Gerco en Karst. In Rijswijk de draaistelzijkanten in resin gekregen van Karst voor de mBDk en nu jeuken mijn vingers helemaal:

nieuw draadje: Pimp my plan U??
Is haast onmogelijk na zoveel pagina's en reacties. Het is wel het voordeel van niet de eerste zijn. Heel veel is al uitgeprobeerd en verbeterd, maar dan juist kun je nog een stapje zetten.

Bij het bouwen zie ik van alles en misschien dat anderen daar ook al ideeen voor hebben. Onderstaand een overzicht. Mogelijk staan hiervoor al suggesties, maar meer dan 100 pagina's doorlezen gaat me net iets te ver.

Vanavond nog wel een foto van mijn vorderingen.

Aanpassingen, die ik ga uitvoeren:

1. Handgrepen naast de deuren op de kop eraf vijlen/snijden en vervangen door losstaande handgrepen

2. Gaatje in gemarkeerde bevestigingspunten van de dakdeksels met 0,4mm opboren, draad inlijmen en afvijlen, zodat de bouten uitsteken.

3. Randje op de koppen langs de bakken lijmen (suggestie Karst), omdat de kopwanden iets verzonken liggen

4. Ramen deuren op de koppen uitvijlen, zodat de grote ramen erin zitten, zoals de rode versie ook had.

5. Ramen in de binnenwanden van de 1e klas coupe's uitzagen (naast de deuren)

6. Kleine handgrepen op de deuren maken

7. Messing plaatjes (als imitatie emaille) op de klasseaanduidingen maken en het nummerbord


Aanpassingen waar ik over nadenk:

8. Zwart randje rondom de bovenste koplamp aanbrengen en eigenlijk ook rondom de lichtbalk

9. Onduidelijk zwart randje langs de raamsponningen

10. Schorten van de mBDk glad schuren en de indeling van de plan U aanbrengen. Vraag: heeft iemand acceptabele plaatjes van deze schorten? Behalve tekeningen in de boeken (dieseltreinen in NL, blauwe engelen en rode duivels, dieselend in Nederland) kom ik niet veel duidelijks tegen)

11. Op foto's van het dak van de mBDk zie ik vooraan 4 torpedo ventilatoren en niet 3. Is dit een latere wijziging of aanpassing van de gele plan U?

12. Dakramen in de mBDk werkelijk van transparant kunststof voorzien

13. De bouwbeschrijving laat 2 uitlaten zien, terwijl ik er op foto's maar 1 zie. Is dit ook een latere wijziging

14. Kabels leggen van binnen de kop naar de Scharffenberg koppeling (die hoeft toch niet werkend te zijn voor mij

En wie weet komt er later nog meer.

Suggesties en ideeen welkom.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Heeeeeeeerlijk 

Ik ben ongelofelijk benieuwd naar de eerste foto's Ivo !

Wat opmerkingen bij de "To-Do's" ( De eerste 7 hebben we al, summier, besproken )

8. Zwart randje rondom de bovenste koplamp aanbrengen en eigenlijk ook rondom de lichtbalk

Ik heb mij hierover immens de 'hersens gebroken' Mijn conclusie was: alleen te doen als je een stempeltje hebt. Zou dus wel kunnen als je een afdrukje met siliconen rubber maakt

9. Onduidelijk zwart randje langs de raamsponningen

Binnenkant van de sponningen met zwart afzetten. Heb ik geprobeerd, levert geen fraai beeld op.

10. Schorten van de mBDk glad schuren en de indeling van de plan U aanbrengen. Vraag: heeft iemand acceptabele plaatjes van deze schorten? Behalve tekeningen in de boeken (dieseltreinen in NL, blauwe engelen en rode duivels, dieselend in Nederland) kom ik niet veel duidelijks tegen)

Heb slechts een zeer gedetailleerde tekening van 1 zijde (linkerkant). Weet echter dat beide zijden verschillend waren. Wellicht een idee om Gerco zijn Philotrain mBDk in detail te laten fotograferen ??

11. Op foto's van het dak van de mBDk zie ik vooraan 4 torpedo ventilatoren en niet 3. Is dit een latere wijziging of aanpassing van de gele plan U?

Een misser van uw Bouwer... het horen er 4 te zijn  Zie de prototype bouw eerder in dit draadje. ( Gravures zijn wel op het dak aanwezig  )

12. Dakramen in de mBDk werkelijk van transparant kunststof voorzien

Relatief eenvoudig te maken, als de laag waarop de sponninkjes voor de dakvensters gelijmd worden uit 0.3 mm transparant styreen geplot zouden kunnen worden. Levert daarna overigens wel wat afplak perikelen op...

13. De bouwbeschrijving laat 2 uitlaten zien, terwijl ik er op foto's maar 1 zie. Is dit ook een latere wijziging

Tot ca. 1985, toen de RHUB motoren door de SACM werden vervangen zaten er 2 uitlaten, daarna 1.

14. Kabels leggen van binnen de kop naar de Scharffenberg koppeling (die hoeft toch niet werkend te zijn voor mij

Vrij eenvoudig te doen, staat ook bij mij nog op de wens-lijst. Misschien is er bij Roco een DE IV koppeling te bestellen ?


Verder, geweldig initiatief weer. Als je al zo lang met de ontwikkeling van een model bezig bent, ga je zaken als normaal beschouwen. De door jou voorgestelde extra detaillering geeft zeker meerwaarde !

Grtzz en suc6,

Karst

Edit:

1. Handgrepen naast de deuren op de kop eraf vijlen/snijden en vervangen door losstaande handgrepen

Ga ik bij de volgende ook doen. Maar dan eerst een 0.4mm gaatje boren bij de uiteinden voor de maatvoering. Snijden en vijlen hoeft niet: Een halve waskniper met korrel 400 er op en binnen 5 minuten is de boel gepiept

4. Ramen deuren op de koppen uitvijlen, zodat de grote ramen erin zitten, zoals de rode versie ook had.

Als je heel veel moed hebt, kun je de cabinedeuren aan de plot laten zitten en de kop op de juiste plek uitzagen...  dan heb je gelijk een stukje 'glas' voor de cabine deur, deze zit namelijk gewoon op de 'glasplot'.
Tevens ontslaat je dit van de 'verplichting' om de handgrepen af te vijlen.

[Floris Dilz]

Ik heb ze reeds erder hier neergezet, maar hier hebbu wat foto's waar je in elk geval een flink deel van de schorten kunt zien... beetje donker helaas.
http://i52.photobucket.com/albums/g15/emmer_van_floortje/restafval/plan%20U/DSC00012.jpg
http://i52.photobucket.com/albums/g15/emmer_van_floortje/restafval/plan%20U/DSC00013.jpg
meer van de 125 in eindhoven: http://s52.photobucket.com/albums/g15/emmer_van_floortje/restafval/plan%20U/

[Karst Drenth]

Dank Floris,

Inderdaad foto's die ik al eerder had gezien 

Realiseer me nu pas, dat dit juist 'die andere kant' is, waar ik geen tekening van heb 

Grtzz,

Karst

[Floris Dilz]

oew oew ik ben nog ergens goed voor