BNLS-Werkspoor - Serie 1400 in 1:87

[Overlast]

De zaag is al in het chasis geweest. Het aanpassen was best snel gedaan.

Knap dat je qua lengte verschil ziet Erwin! Het scheelt maar een paar mm. Misschien komt het ook omdat hij hoger geworden is.

Maarten

[edwin1974]

komt om dat ik net als jij de juiste maten weet  .

groetjes edwin

[Overlast]

Even een plaatje gemaakt (op basis van een tekening uit het Utrechts Archief) zoals hij er uit gaat zien:


http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleur.jpg

Gelijk weer een vraag: Zou het middengedeelte van het dak lager zijn geweest? De roosters in het geval dat op het dak zit, komen namelijk lager uit. Helaas heb ik geen boven- of frontaanzicht.

Maarten

[edwin1974]

ziet er goed uit Maarten  als ik er een cijfer voor mag geven geef ik je een 10+ 

groetjes edwin

[Overlast]

Dank je! Terwijl de hier geplaatste tekening minder stak is dan de andere die ik je heb gemaild. Deze is meer om een globale indruk te geven. Ben nu druk bezig met het plamuren en schuren van de loc.

Maarten

[Overlast]

Omdat mijn 1400 er wel goed uit moet zien, vond ik ook dat die lompe sleepstukken anders moesten:



Van LED-pootjes is het nieuwe sleepstuk gesoldeerd op een gedeelte van het orinele sleepstuk. De foto is niet zo geweldig, maar dat komt doordat het sleepstuk zo glimt. (volgende keer foto bij daglicht nemen).

Maarten

[Peter Korsten]

Dat heb je zo van stukjes LED-pootjes in elkaar gezet? Wauw!

- Peter

[Floris Dilz]

netjes idd. Lekker cheape oplossing ook 

[Overlast]

Ik heb het eerst geprobeerd met nietjes, maar die zijn niet te solderen.
Inderdaad is het lekker goedkoop. Bij LED's knips je meestal toch een groot deel van de pootjes af, dus het kost bijna niks!

Maarten

[fissy]

echt een mooie oplossing! echt goedkooper dan de Sommerfeldt stuken voor 2 €. Ik ben benieuwded naar meer fotos...!

Groet

bernd

[Overlast]

Bij deze Bernd. Ik heb inmiddels de volledige panto aangepast zodat deze niet meer te groot is.




Maarten

[edwin1974]

Ziet er goed uit Maarten
Ik heb gisteren ook nog eens dat van de wijziging van deze loc door gelezen en ben tot de ondekking ge komen dat de Nederlandse Spoorweg toch overwoog om de variant met een neus(je) te nemen om dat uit onderzoek was gebleken dat materieel met een neus zoals de 1200en en mat 54 minder botsingen had dan materieel zonder neus.

groetjes edwin

[sander1985]

ziet er heel netjes uit maarten. @edwin, je zegt volgens mij iets heel onlogisch over materieel met en zonder neus. Het lijkt me niet dat materieel met een neus minder botsingen hadden, alleen de gevolgen van de botsing zijn anders.

Sander

[edwin1974]

Sander. je hebt gelijk dat de botsingengelijk zin maar een andere uitwerking hebben op materieel,dus materieel met een neus was veiliger dan zonder en dat men daar door ov erwoog om de ze loc te voorzien van een neusje.

groetjes edwin

[Overlast]

Bedankt!
De tekening van de versie met neus is van 11-03-1965. Wel apart dat de perspectieftekening (destijds geplaatst in de Koppeling in oktober '65) de versie zonder neus is. Van de versie zonder neus is er een mock-up gebouwd.

Maarten