BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Overlast op 13 december 2006, 20:28:20
-
Sinds ik het boek over de NS-serie 1100 heb -waarin ook een stuk over de nooit gebouwde serie 1400 staat- ben ik lekker bezig met een 1400:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Fotosoktober2006029.jpg)
Maarten
-
Cool ;D Ik wacht rustig af hoe die word ben altijd wel benieuwd naar geweest, Dus zet um op!
Groetjes,
Robbert
-
Is dat geen kap van een Jouef 1306 ?
Hmmzzz die 1400 wordt nog eens uniek!
-
Die frontseinen, heb je die zelf van styreen gebouwd? Dat is nogal imposant.
- Peter
-
Heftig!! Ben benieuwd wat het resultaat is!!
Greetz:Menno
-
Is dat geen kap van een Jouef 1306 ?
Ja, helemaal goed! Of sterker: dat was er een ;D.
Die frontseinen, heb je die zelf van styreen gebouwd?
Ja, ook goed geraden! Op zich niet zo moeilijk om te doen. Als je maar eerst de gaten boort en daarna het stukje uitsnijd/op maat vijlt.
Ben benieuwd wat het resultaat is!!
Ik ook ;)
-
Klopt die lengte van die Jouef wel met de echte 1400 zoals op die tekeningen enzo?....
of ga je er 1 maken die er zoveel mogelijk op lijkt?
-
Klopt die lengte van die Jouef wel met de echte 1400 zoals op die tekeningen enzo?....
of ga je er 1 maken die er zoveel mogelijk op lijkt?
De Jouef 1300 is te lang voor een 1400. Als je goed kijkt, zie dat ik daarom de 1300 heb ingekort. Ik probeer het zo exact mogelijk te doen, dus ook de juiste afstand tussen de draaistellen, hoogte, grootte van de wielen enz. Al brijven er wel zaken over die gegokt moeten worden.
Het leuke is dat de draaistellen van de Roco Playtime BR 120, de juiste radstanden hebben :). Van deze loc gebruik ik namelijk de aandrijving.
Maarten
-
Ja, ook goed geraden! Op zich niet zo moeilijk om te doen. Als je maar eerst de gaten boort en daarna het stukje uitsnijd/op maat vijlt.
Kijk, die ervaring deel ik niet. ;) En dus heb ik de messing frontseinen van Philotrain aangeschaft, wat trouwens het enige van Philotrain is dat ik kan betalen...
- Peter
-
wat trouwens het enige van Philotrain is dat ik kan betalen...
- Peter
De Rabobank geeft geld in vertrouwen ;D. In ieder geval wordt die 1400 geweldig. Top. Ga zo door zou ik zeggen. ;)
-
haha, is zo'n 1306 ook nog ergens goed voor ;D
Hij heerscht nu al, Maarten. Je krijgt een schouderklopje. *klopklop*
-
Ik voel me geneigd om m ook te maken... haha. Maar wel in een heel later stadium. Is dit geen leuk stukje voor de galerie, Maarten? 8)
-
Dit Heerscht! Erg gaaf project. Is leuk om het 1000-1100-1200-1300-1500-1600-1700-1800 rijtje compleet te maken.
Ik heb zelf ook plannen voor een bijzondere e-loc (wel bestaand). Daarover wel is wat meer als ik reaan begonnen ben.
Sander
-
Is leuk om het 1000-1100-1200-1300-1500-1600-1700-1800 rijtje compleet te maken.
ja maar in dat rijtje ontbreekt dan toch de hier besproken 1400 :P
@Maarten: van welk nummer ga je de loc voorzien?
-
ja maar in dat rijtje ontbreekt dan toch de hier besproken 1400 :P
Dat is toch een beetje de essentie van 'een rijtje compleet maken'? Dat, zeg maar, de ontbrekende waarden worden ingevuld? ;D
-
duh, waarom staat er dat dit leuk is het ... rijtje compleet te maken, met de 1400 erbij is het rijtje al compleet.
Wel een beetje opletten peppi!
Sander
-
:-[
-
Hij heerscht nu al, Maarten. Je krijgt een schouderklopje. *klopklop*
Dank u! :D
@Maarten: van welk nummer ga je de loc voorzien?
Weet ik nog niet, ik zit te twijfelen tussen 1401, 1403 en 1434.
Waarom? 1401: eerste loc van de serie.
1403: Voorafgaand aan het ontwerp van Alsthom (de versie die ik bouw) zijn er 2 ontwerpen van Heemaf/Werkspoor geweest, dus is dit het 3de ontwerp.
1434 zou de laatste van de serie zijn. Er zouden namelijk 34 stuks geleverd worden. Tot zover het filosofisch geneuzel ;D
Morgen weer verder bouwen :D
Maarten
-
dus heb ik de messing frontseinen van Philotrain aangeschaft, wat trouwens het enige van Philotrain is dat ik kan betalen...
;) Nou Peter, een Philotrain setje werkende Scarffenbergkoppelingen kan je vast ook nog wel betalen. ;D
Nog geen tientje :)
-
In dit land (Malta) zit je al in de bovenste 25% als je loon boven de Lm 10.000 per jaar is, omgerekend €23.000. Daar zit ik dus boven, maar je kunt je voorstellen dat het nog steeds geen vetpot is. Kun je nagaan, voor Kerstmis krijg ik alleen maar een l*llig trammetje. ;)
Maarten, heb je al meer foto's? Of heb je nog niet verder gebouwd sinds die eerste keer?
- Peter
-
Hallo Maarten,
In de eerste plaats natuurlijk een uniek model en zie dat het heel wat uurtjes gaat kosten.
Kunje misschien ook wat specs van de beoogde 1:1 1400 geven ?
Dank je en succes met bouwen.
Groeten, Alexander
-
@Peter: wil je een trammetje NOOIT l*llig noemen.!! ;D
On topic: Interessant! Een tekentafel-ontwerp in model bouwen. Zijn er meer mensen die dat doen?
-
On topic: Interessant! Een tekentafel-ontwerp in model bouwen. Zijn er meer mensen die dat doen?
Jazeker. Floris heeft toch ooit een leuk dieseltreinstelletje gebouwd wat bij de NS niet verder dan de tekentafel is gekomen. Ik weet niet meer precies welk type het was, zijn werk heeft ook in Railmagazine gestaan (al weet ik niet meer welk nummer). Hmm, lekker duidelijk als ik het zo lees ;D. Waarschijblijk weet Floris nog wel het één en ander... ;)
Trouwens, die 1400 lijkt me een leuk project, ga zo door.
Groeten,
Bart Zegers
-
@Peter: wil je een trammetje NOOIT l*llig noemen.!! ;D
Waarom niet? Kunnen trammetjes dan niet lollig zijn? ;D
-
Knap gedaan hoor. Geinspireerd door het artikel over styrofrotkunst (een van de laatste artikeltjes van beneluxrail.net, heb ik net zelf voor de allereerste keer een N lokje met plasticcard gestyrofroteert tot iets dat moet doorgaan voor een smalspoordieseltje. Tjonge wat is dat recht snijden moeilijk. Ik zal elders op het forum vragen of de ervaren boys hier nog tips voor hebben. :-|
Nog ff gegoogled op 1400 en kreeg deze referentie.
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm (http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm)
Ga je ook de raampjes uit de deuren snijden/boren/vijlen? Maak alsjeblieft een artikel met fotoos voor het nageslacht. Echt heel mooi. ;)
Groet,
Mart1
-
Tjonge wat is dat recht snijden moeilijk. Ik zal elders op het forum vragen of de ervaren boys hier nog tips voor hebben. :-|
Stalen liniaal?
Ga je ook de raampjes uit de deuren snijden/boren/vijlen?
Kijk daarvoor anders ook eens bij de algemene vraagbaak, daar heb ik een aantal weken geleden gevraagd hoe je het beste ramen uit styreen kunt snijden en Stig heeft daar destijds een heel bruikbaar antwoord op gegeven, compleet met link en duidelijke illustraties.
- Peter
-
Cool zeg...
Ik had gedacht dat er n.a.v. het 1100 boek eerder iemand zou komen met één van de andere ontwerpen, bv. die van Werkspoor.
Dat het laatste ontwerp van Alsthom erg tegen dat van de 1300 aanhangt was mij ook opgevallen. Hmmmmm...laat ik nou ook nog 'n Jouef kap en een Lima 1300 kap hebben liggen...
Maar goed, ik heb al eens een niet bestaande E-loc gemaakt in 1:87. De 1902 ;-)
-
Maarten, welke kleurstelling ga je maken? ;)
-
Mart bedankt !
En Nico ook natuurlijk,
Groeten, Alexander
-
Maarten, welke kleurstelling ga je maken?
Geel met grijs, zoals de 1100 en 1300 serie er destijds uitzag, en aluminiumkleurige roosters in de zijwanden. Dus niet blauw met geel zoals op de site van Nico Spilt staat.
Ook hier heb ik over nagedacht ;): als de 1400 in het echt gebouwd zal zijn, zou deze vermoedelijk eind jaren '60 geleverd worden. In 1968 werd de nieuwe NS-huisstijl geintroduceerd, dus het lijkt me niet realistisch om de loc blauw/geel te schilderen.
De vorderingen tot nu toe: (niet zo'n geweldige foto, schaduw van de lens is ook te zien :-|)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Fotosoktober2006030.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Fotosoktober2006030.jpg)
Maarten
-
*Joepie*, weer wat vorderingen. Voor sommigen (Floris ;D) misschien niet snel genoeg, maar er zijn ook nog andere dingen in 't leven, o.a. een Christmasmetalnight waar ik zaterdag was geweest (voorlopig wel weer genoeg snoeiharde metal gehoord, trouwens :P).
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/onderstel1400.jpg)Het bewerkte onderstel. Wat is dat zamac toch een rotmateriaal; zagen gaat nog wel, maar over het boren van 2 gaten heb ik een paar uur (!) gedaan >:(
Ook is 1 van de 2 zelfgebakken printplaatjes voor de front-/sluitseinen te zien.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400.jpg)
De kap. Zoals te zien is, zou de aluminiumkast (van een roco 1600) gedeeltelijk over 2 andere dakdelen, moeten komen. Voor de e-loc deskundigen onder ons: Kan dit wel? Het is trouwens wel volgens de tekening in het 1100-boek. Ik heb al verschillende dakfoto's bestudeerd van Alsthomlocs, maar op alle zijn dat soort onderdelen naast elkaar te zien en niet half over elkaar.
Maarten
-
hoi Maarten
Dat ziet er mooi uit op de foto,s ,ik ben zeer benieuwd naar het eind resultaat van deze lok.
groetjes edwin
-
jeej, t wordt wat! Ik weet verder niet genoeg van modern spul om iets zinnigs over die dakluiken te kunnen zeggen, wel kan ik bevestigen dat zamac een uiterst crimineel goedje is.
-
Maar Maarten, vind je dit geen leuk stukje voor de galerie? 8)
-
Maar Maarten, vind je dit geen leuk stukje voor de galerie?
Lijkt me idd leuk, maar misschien eerst Railmagazine ;)
Maarten
-
Weetje Als je een Lima Belgie 1500 koopt dat je dan al heel erg in de buurt zit van een NS 1400 !
Groetjes,
Robbert
-
Die Lima Belgie 1500 is een NMBS reeks 15 en verschilt nogal van de NS 1400
mvg,
Matthijs
-
De NMBS reeks 15 heeft er wel wat van weg maar heeft een te schuine neus.
Een loc die er meer op lijkt en door Alsthom is gebouwd, is de Spaanse RENFE serie 280:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/280.jpg)
(bron www.railfaneurope.net)
Weet iemand trouwens wat de afmetingen van deze Spaanse serie zijn, of heeft er een tekening van?
Maarten
-
Je kunt eventueel hier (http://www.mafeditor.com/loco_index.html) een boekje bestellen, met "Esquemas y características técnicas" erin ;D. Nummer 17. Een snelle zoektocht op het net levert ook mij geen bruikbare input op ;).
-
Inmiddels weer iets verder. (Ik had rond de feestdagen geen vrij, dus helaas weinig tijd om te bouwen :-|).
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400001.jpg)
De draaistelzijkanten met aspotten en remmechanieken van de Jouef 1300 en spiraalveren van de BR 120. Was wel een beetje rotwerk om netjes van de 1300-draaistellen af te snijden; het mes schoot namelijk 1x na het afsnijden nog even verder en belande in m'n duim :-| *au!*.
Omdat de wielen van de BR 120 helemaal plat zijn, ben ik op zoek naar andere, wie weet een alternatief? Ik heb wel wielen van een Lima BR120, maar die passen niet op de Roco-assen.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400002.jpg)
Inmiddels een klein printje gemaakt en draden aan stroomafnemers gesoldeerd.
De kap heeft inmiddels de eerste plamuur- en schuurgang gehad. Voor de foto even de zijwandroosters (scheef) op de zijkant gelegd. Ook zijn de deuren van raamopeningen voorzien.
Maarten
-
hij word steeds mooier :o :o
Railhopper
-
Hij wordt inderdaad steeds mooier. Mag ik je (geheel vrijblijvend) tóch een argument geven om de loc uiteindelijk niet geel-grijs, maar in het blauwe jasje af te maken?
Als je hem in het geel-grijze jasje spuit zou het kunnen gebeuren dat de loc de uitstraling krijgt van zo'n Piko fantasie NS-loc uit de jaren '80. En het gaat hier natuurlijk niet om fantasie, maar om niet gerealiseerde plannen. Dat is toch heel wat anders.
Succes met verder bouwen!
Paul
-
Dat wordt een mooi model, alleen jammer van dat geel maar ja ieder z'n meug.
mvgr. Stephan
-
Mag ik je (geheel vrijblijvend) tóch een argument geven om de loc uiteindelijk niet geel-grijs, maar in het blauwe jasje af te maken?
Als je hem in het geel-grijze jasje spuit zou het kunnen gebeuren dat de loc de uitstraling krijgt van zo'n Piko fantasie NS-loc uit de jaren '80. En het gaat hier natuurlijk niet om fantasie, maar om niet gerealiseerde plannen. Dat is toch heel wat anders.
Het heeft ook vrij lang geduurt voordat ik de kleurstelling besloten heb. Het Piko-fanatasie-achtige zal wel meevallen, omdat in de 1400 moeilijk een andere bestaande (Duitse) loc te herkennen is. Ik snap het argument wel. Overigens heb ik al sind 2000 het idee om een 1400 te bouwen. Toch zie je vaker dat een mock-up van bijv. een cabine vaak niet de uiteindelijke kleuren heeft. In het boek 'Elektrische treinen in NL' staan namelijk 2 foto's van een 'gewone' en een Beneluxhondekopcabine, met een andere beschildering dan die ze uiteindelijk kregen.
Zo lijkt het mij ook zeer onwaarschijnlijk dat als de 1400 gebouwd zou zijn, deze blauw met een gele snor zou worden.
Toch is het niet zo simpel om de 1400 geel/grijs te schilderen: Loc's van de meeste andere series hebben boven op de zijwand een gele 'band' lopen met daarin 1 of 2 zwarte NS-logo's. Bij de 1400 is dat niet mogelijk, omdat op die plaats een rooster zit (wordt dus een gele rand om het rooster). Het nummer kan ik (net zoals bij de meeste andere locs) wel in witte cijfers, op het midden van de zijkant kwijt. De logo's zullen dan aan weesrzijden van het onderste kleine rooster, in het wit geplaats worden. Kijk maar eens naar foto's van een NS-energiewagen; zelfde 'probleem'. Ook bij de 2200/2300-serie heeft men gebruik gemaakt van een wit NS-logo op een grijze ondergrond, omdat het niet anders kon.
Maarten
-
Je kunt ook de nummers op de zijkant van de cabine plaatsen zoals bij de serie 1500. Maar dat moet je uiteraard zelf weten ;) .
-
Ik weet niet hoe handig je bent met tekenprogramma's, maar als je een ingescande maatschets hebt van een 1400 kun je vrijblijvend eens met het kleurenschema en de nummers experimenteren ) ik doe zoiets meestal in Paint).
Paul
-
Omdat de wielen van de BR 120 helemaal plat zijn, ben ik op zoek naar andere, wie weet een alternatief? Ik heb wel wielen van een Lima BR120, maar die passen niet op de Roco-assen.
Ik weet dat er een handelaar op Houten is die Roco wielen los verkoopt. Wellicht dat hij geschikte wielen heeft liggen.
-
Joepie, het is toch gelukt de Lima-wielen te gebruiken:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1090305.jpg)
Ik heb namelijk messingpijp met een buitendiameter van 2,5 mm (binnen 1,5 mm) gebruikt. De Roco-assen hebben en diameter van 2 mm. Ik heb met een 2 mm-boor de messingpijp uitgeboort, stukjes van gezaagd en deze stukjes met een hamer in de gaten van de Lima-wielen geslagen. Vervolgens de wielen op de assen geslagen. Klinkt barbaars, maar als je het met beleid doet, gaat het best recht :). Ook heb ik de pizza-achtige flezen afgedraaid zodat ze er wat beter uitzien.
Ook nog een plaatje van de 'voeten waarop de stroomafnemers komen te staan. Het bijgeleverde (zwarte) schroefje is te kort. Gelukkig had ik nog langere liggen (door de verbouwing van de Jouefkap is het dak nogal dik geworden).
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1090307.jpg)
Maarten
-
Dat gaat mooi worden.
Ik hoop dat je spoor er een beetje strak bij ligt, het lijken nu wel P87 wielen.
mvg. Stephan.
-
heersch, Maarten. dat verbussen van de wielen moet ik ook eens gaan proberen, ik had er nooit echt zin in omdat het resultaat me ramzalig leek... maar als jij zegt dat het meevalt is het toch wel de moeite ;D
-
Ik hoop dat je spoor er een beetje strak bij ligt, het lijken nu wel P87 wielen.
Idd het lijken RP87 wielen Maar het het is niet zo, ze zijn namelijk ongeveer RP25.
maar als jij zegt dat het meevalt is het toch wel de moeite
Je moet wel oppassen met de geisoleerde wielen, door de kunstof ring heb je kans dat de as er scheef in gaat. Maar na een beetje frotten zitten ze er nu aardig recht op.
Morgen lekker vrij :D, dus dan verder klooien en kijken of het ook een beetje goed rijdt.
Maarten
-
En, rijdt hij al een beetje ?
(je bent toch de hele dag al aan het klooien ? ;D)
-
Hij reed een beetje... :-|
De wielen liepen namelijk aan, waardoor ik wat styreen wilde wegsnijden. Hierdoor liet de hele verbinding van het styrenen middenstuk los van de andere 2 delen waar de draaistellen aan vast zitten. Gevolg: de boel opnieuw lijmen met 2-componentenlijm. Morgen kan ik er dus pas mee verder. Vanavond toch met vrienden naar de kroeg, dus dat komt mooi uit :D.
Maarten
-
Ik zit thuis en m,n bier is op >:(
-
bij jou ook al? :(
-
Zeker een epidemie, want hier is het ook op >:(
Harm
-
zulk bier heb ik thuis ook.
mvg,
Sander
-
Gauw verder bouwen en posten, Maarten, anders gaat dit draadje zoooo offtopic dat ik het moet sluiten (harhar) ;D
-
dat jij nou zo snel bent :P
-
Komt doordat er geen bier is. ;D ;DFloris, als je in de buurt bent geef ik een rondje ;) :)
-
Gauw verder bouwen en posten, Maarten, anders gaat dit draadje zoooo offtopic dat ik het moet sluiten (harhar)
Oke, oke! ;D
Inmiddels rijd het model best goed. Mocht iemand ook op het roekeloze idee komen om net als ik de wielen te 'verbussen'; gebruik dan een bankschroef i.p.v. een hamer. Komen de wielen een stuk rechter op de assen te zitten. Bij 3 van de 4 assen ging het goed, bij 1 dus niet :-|. Uiteindelijk goed gekregen, maar vooral bij de geisoleerde wielen met een kunstof binnenring, moet je heeeel goed opletten dat de as recht en in het midden komt te zitten.
Maarten
-
1 woord: waterpomptang? ;D
-
1 woord: waterpomptang?
Dat is wel heel bruut, dan gebruik ik nog liever een hamer.
Maarten
-
Vandaag in Houten de 1400 in opbouw mogen bezichtigen, het is de moeite wel waard. Maarten heeft nog wel een lange weg te gaan, maar ik verwacht stilletjes van elke fase wel een paar foto's.
Harry
-
net de loc mogen zien in Houten.
Puik werk!!! Wachten op het eind resultaat, zal zeker mooi worden!!
mvg,
Sander
-
Hoestaat het met de ns 1400?
-
Hoestaat het met de ns 1400?
Sinds de beurs nog niet opgeschoten. Ben de laatste tijd met andere projecten bezig (o.a. de locomotor NS 102). Van bouwen zal vanavond ook niet veel terechtkomen want ik ben een beetje moe (vanochtend al om 0.15 uur opgestaan *gaap*). Heb pas wel een fotokopie gevonden met een voor mij onbekende tekening uit een tijdschrift genaamd 'HB'. Volgens mij was/is dat een modelspoortijdschrift ???
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400bewerkt.jpg)
Maarten
-
HB : Hobby Bulletin/Modelbouw magazine was vooral gericht op de RC modelbouw.
-
Staat in een oude railhobby.
Heb em hier liggen.
-
Welk jaar Chris?
Willem
-
Voor tekeningen van de NS 1400: deze staan ook deels in het 1100 boek van uquilair. Zelfs met een vrij redelijke maatvoering 1 op 1.
Vanaf Blz 159.
Succes!
-
Voor tekeningen van de NS 1400: deze staan ook deels in het 1100 boek van uquilair. Zelfs met een vrij redelijke maatvoering 1 op 1.
Klopt, daarom heb ik het boek ook gekocht (op zich ook wel leuk dat er info + foto's van de serie 1100 in staan ;)
Maarten
-
Een kleine update:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4010528.jpg)
Inmiddels de cabines voorzien van handgrepen en ruitenwissers. Ook de buffers geplaatst. De ruitenwissers zitten nog niet vast, vandaar dat ze er een beetje scheef bij hangen.
Maarten
-
Meer plaatjes(http://images.fok.nl/s/worshippy.gif)
Goed bezig hoor! Ik vroeg me gisteren nog af hoe het er mee stond :P
-
hum, goed beezigh, keerel! ;D
-
Al eerder had ik een vraag gesteld over de dakindeling. Inmiddels heb ik deze gemaakt zoals ik dacht dat deze moet zijn, maar ik heb toch het idee dat het niet klopt. Iemand een idee hoe de 'ophogingen' op de tekening moeten worden geintepreteerd? Foto van tekening en 1400:
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4100570.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4100570.jpg)
Waarom twijfel ik? Meestal bevinden zich op het dak van een (Alsthom-) eloc 3 delen die uit/van de loc te hijsen zijn. 2 waar de pantografen op zitten en 1 waar de kast met remweerstanden op zit. Ik heb nog nooit gezien dat 2 luiken niet vierkant/rechthoekig zijn maar L-vormig zoals bij mijn 1400. Een foto van een 'echte SNCF-loc:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/TRe-BB8613.jpg)
Zoals je op deze foto ziet staat de aluminium kast op zo'n dakdeel.
Maarten
-
Niemand die het weet?
Overigens is de onderste foto van www.railfaneurope.net geplukt (voor de bronvermelding ;)).
Maarten
-
Ik heb geen idee.
Misschien eens een vraag richting Nico Spilt?
Willem
-
Het is mij aan de hand van de getoonde tekening niet duidelijk of het een zijaanzicht of doorsnede is, ik zie de binnenkant en ook de buitenkant?
Misschien brengt een volledig bovenaanzicht met daarin een doorsnedelijn A-A erin wat meer duidelijkheid.
Groeten Stephan
-
Knap lastig om die 1400 zo mooi te krijgen ;D.
Nu al ziet die er top eruit ( amper te zien dat het een jouef was )
-
Ziet er al goed uit alleen jammer dat hij niet met het echt te vergelijken is.
-
Ai stom stom je hebt natuurlijk geen tekening van de bovenkant want anders hoef je de vraag niet te stellen. :-|
Ik ga even koud douchen om wakker te worden. :P
-
Het is mij aan de hand van de getoonde tekening niet duidelijk of het een zijaanzicht of doorsnede is, ik zie de binnenkant en ook de buitenkant?
Klopt, is idd binnen- en buitenkant.
Ai stom stom je hebt natuurlijk geen tekening van de bovenkant want anders hoef je de vraag niet te stellen.
Toch niet zo stom, want ik heb wel een doorsnede van bovenaf.
Volledige tekening:
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4170572.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4170572.jpg)
(Bron: Elektrische locomotieven serie 1100)
Maar ondanks dat, weet ik het nog niet :(.
Maarten
-
Volgens mij kan ik jou best blij maken vandaag.
In het boek Treindesign staat op bladzijde 86 een tekening van een ontwerp voor de 1400. Hoewel hij niet echt lijkt op jou 1400 zal ik hem toch maar posten! ;)
(http://home.planet.nl/~parme025/meuq/beneluxspoor/1400-treindesign.jpg)
Dit is het bijschrift:
Ontwerp locomotief serie 1400
ca 1966, opdrachtgever NS, ontwerp Werkspoor o.l.v. ir. F. Oudendal.
Opvallend aan deze machine is de kort vormgegeven neus, die evenwel een sterke constructie herbergte.
Succes er mee :P
-
Oh jee nu kan hij nog een exemplaar maken.
Deze lijkt erg buitenlands met die kleine raampjes het grote frontsein op het dak en de baanschuiver.
Heeft werkspoor niet ooit locs voor Egypte gemaakt want daar moest ik het eerst aan denken toen ik deze tekening zag ,of zit ik nu helemaal fout.
Op die andere tekening zit ik nog te puzzelen maar het lijkt erop dat de verhoging op het dak precies in het midden zit net als de tekening hierboven, maar dan krijg je wel aan beide kanten U vormige deksels.
Groet Stephan.
-
Ook wel apart dat ze deze tekening er in zetten. Op pagina 85 staat een plaatje van de 1400 zoals die op de site van Nico Spilt te zien is.
Wijsenbeeks eerste opdracht bestond uit een snorbeschildering voor de elektrische goederenlocomotief 1400. Hij voerde de beschildering zeer fors uit. De machine, die een zelfde kop als de 1300 zou krijgen, is echter nooit gebouwd.
Vaag ::)
-
Felix, het boek Treindesign heb ik :). De tekening is mij dus bekend. Overigens staat precies dezelfde tekening ook in het boek 'Elektrische lovcomotieven serie 1100). Zelfs nog een iets andere versie met draaistellen van de Franse BB 9200.
De 2 Werkspoor ontwerpen zijn iets ouder dan die van Alsthom (de versie die ik dus bouw). Zoals te zien is, lijken de neuzen op de van de Franse CC 40100. De bekende tekening in perspectief die ook op de site van Nico staat, is de laatst bedachte versie. Een paar maanden later werd besloten de serie 1400 niet te bouwen. Ik bouw dus het meest 'late' ontwerp na. Overigens is van deze versie ook een cabine op ware grootte gemaakt.
Voor degenen die het 1400-verhaal interessant vinden: Koop het boek over de serie 1100! ;D
Maarten
-
Het zij vermeld dat het 1100-boek behoorlijk zware kost is. Of droog, moeilijk te zeggen. Het is mij in ieder geval niet gelukt om het uit te lezen.
Maar dat van de 1400 is natuurlijk interessant, net als de gevolgen van de oorlog en hoe de 1100 bedoeld was om die mede op te lossen.
- Peter
-
Is dat boek nog te nieuw te krijgen? Ik geloof ook dat je aardig wat neer moet leggen voor dat boek, 50 euro ofzo? :-| :P
Ik ben natuurlijk bijzonder geïntresseert ;D
-
Het boek is €39,95, bij de beokhandel. Het boek is pas uit, dus het is nog in de handel verkrijgbaar. Er was ook een draadje over in "mediatheek" geloof ik :-|
-
Ik wil niet vervelend doen, maar het gaat hier om mijn 1400, niet het boek over de 1100! ;D
Maar goed ik ben er zelf over begonnen, en ik ben geen beheerder van deze site ;).
Maar om op mijn vraag terug te komen: Weet iemand hoe het dak eruit gezien zou hebben?
Maarten
-
Weet iemand hoe het dak eruit gezien zou hebben?
Het is een nooit gebouwde loc, dus alles kan; leef je uit! ;D
-
dus alles kan
Mwah, dat is wel heel erg makkelijk gedacht. Moet er dan een schoorsteen op? ;D
Maarten
-
Haha dat is wel een grappig idee een stoomelectische locomotief.
-
Off-topic:
(http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc3a.jpg)
Die hebben dus wel degelijk bestaan.
Maarten, waar was de 1400 nou het meest op gebaseerd? Ik zou zeggen, kijk naar het dak daarvan en doe een gok. Of wat er rond die tijd in Frankrijk aan elektrische locomotieven geproduceerd werd.
- Peter
-
Maarten, waar was de 1400 nou het meest op gebaseerd? Ik zou zeggen, kijk naar het dak daarvan en doe een gok. Of wat er rond die tijd in Frankrijk aan elektrische locomotieven geproduceerd werd.
Dat is het lastige: De BB 9200 heeft wel wat weg van de 1400 en stamt ook uit dezelfde periode. Hiervan is het dak echter vrij kaal en vlak, in tegenstelling toto die van de BB 25000 die ook op de 1400 lijkt. Globaal gezien zit de serie 1400 tussen de BB 9200 en de serie 1600 in.
Maarten
-
Heeft dat ook niet te maken met het verschil tussen 1500V= en 25000V~? Dat kan natuurlijk ook wel schelen met de dakopbouw.
Groetjes,
Ernst-Jan
-
Als je alleen naar de locs met 4 cijferige nummers kijkt zit je altijd goed, dat waren de gelijkstroom locs.
Verder denk ik dat je je met de NS1400 niet te veel op de BB9200 moet richten maar meer op de BB8500. Denk dat die loc meer in buurt komt van die NS1400.( je moet alleen ff niet naar de hele kleine cabines van die dingen kijken.) Ik zou, na het boek treindisign er nog ff bij gepakt te hebben de dak opbouw van de BB8500 overnemen ;)
Groetjes Michiel
-
Hallo Maarten,
Allereerst lof over het resultaat tot nu toe. Ziet er goed uit! :o
Als ik jou was, zou ik niet teveel wakker liggen van de dakopbouw. Tekeningen die bekend zijn, zijn slechts ontwerptekeningen en geven niet de uiteindelijke staat weer. Kijk naar boeken zoals over de 1000-serie van NS; hier staan ook tal van ontwerpen in die het niet hebben gehaald.
De 1400 is nooit gebouwd, dus het enige wat je kunt is bouwen zoals JIJ denkt dat de loc er in werkelijkheid zou hebben uitgezien. Het model is jouw interpretatie, dus volg je eigen mening.
Overigens denk ik zelf dat de dakopbouw veel op die van de SNCF-serie BB 8500 zal hebben geleken: ook gelijkstoomlocs en gebouwd in dezelfde periode. Maar dat is dan weer mijn mening. ;D
Veel succes en hou ons op de hoogte!
Gr.
Geoffrey
PS: Ben benieuwd of er ook modelspoorders zijn die de andere ontwerpen van de 1400 in 1:87 gaan bouwen (de Heemaf-versie en de 'verkorte' CC 40100).
-
Jawel, eindelijk weer wat verder, de loc is nu in de primer gezet. Door de primer is goed te zien waar er nog geplamuurd en geschuurd moet worden. (toch niet zo glad en strak als ik dacht :-|)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400voordespuit.jpg)
Voor...
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Kop.jpg)
en na het spuiten.
Maarten
-
ja primer op een model spuit ik soms wel 3 keer omdat ik iedere keer weer een plekje vind want nogmaals geschuurd moet worden. heb zelf ook altijd problemen met de opgevulde gaten van frontseinen (van de lok z'n vorige leven zegmaar) heel veel werk!
het word wel wat zie ik!!
veel succes.
mvg
Bart
-
Ah ja, ik herinner me een Fleischmann 1200 die naar de moderne uitvoering wordt omgebouwd... maar het komt uiteindelijk wel goed. :)
- Peter
-
...toch niet zo glad en strak als ik dacht...
Tja die eerste laag... het valt altijd weer tegen.
Maar... heel veel geduld Maarten, en alles komt goed :D
Grtzz en suc6
Karst
-
och, kun je dr nog langer van genioeten zuwwe maar zeggen ;D
-
Na de 2e primerlaag:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6230885.jpg)
Gelukkig is de kop een stuk strakker geworden :).
Maarten
-
het ziet er een stuk beter uit zo 8)
wat heb je er nou allemaal aan gedaan?? gewoon door blijven schuren?
succes verder!
mvg
Bart
-
Toppie hoor en heel orgineel zon NS1400
-
keurich, keurich.
-
wat heb je er nou allemaal aan gedaan?? gewoon door blijven schuren?
Een beetje geplamuurd, maar vooral veel schuren (waterproof 1000).
Maarten
-
Dat ziet er stukken beter uit na de lagen primer. Keurig.
-
Nog even over het dak, Kijk waar de componenten in de bak staan, dan weet je ook waar de luiken moeten komen! Op de luiken zitten geen leidingen en/of isolatoren dus die krijgen een andere plaats. Zo wordt bij de 1 op 1 ontwerpen ook gedacht.
SK
-
Nog even over het dak, Kijk waar de componenten in de bak staan, dan weet je ook waar de luiken moeten komen! Op de luiken zitten geen leidingen en/of isolatoren dus die krijgen een andere plaats. Zo wordt bij de 1 op 1 ontwerpen ook gedacht.
Heb ik gedaan, dus zoals het nu is moet aardig kloppen.
De kap heb ik geel gespoten, maar mijn airbrush vond het nodig om in zo'n kort mogelijke tijd, zoveel mogelijk verf weg te spuiten. Zie hier het resultaat :-X:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P7090966.jpg)
De kap ligt inmiddels in de Bluewonder te weken, zodat ik qua verfwerk opnieuw kan beginnen *grmmbll* >:(
Maarten
Maarten
-
uhm, spuit je voor je op je model richt altijd eerst even proef op een stukje styreen of papier? dat heeft bij mij namelijk heel wat gedoe voorkomen...
verder... nou ja, sterkte kerel. 't lukt je wel ;)
-
Sterkte!
Ries
-
Hoi overlast
Hoe staat het met je NS loc 1400?
Ik ben zeer benieuwd naar je vorderingen .
groetjes edwin
-
Wil je het echt weten, Edwin?
De vorderingen: (Painthorror part II)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P8021133.jpg)
Hoe komt dit en wat is dit? Ik heb primer van Revell uit een spuitbus gebruikt, maar net ietjes te weinig geschud. Gevolg een stuclaag op de 1400. Was uiteraard niet de bedoeling ::). Blijkbaar moet je langer schudden dan op de spuitbus staat... Maar goed, wederom in de Bluewonder en maar weer opnieuw spuiten :(.
Maarten
-
Gaat lekker hè ? Succes.
Groetjes,
Robbert
-
Dit ging toch beter ;):
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=5735.0#new (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=5735.0#new)
Maarten
-
Ik heb primer van Revell uit een spuitbus gebruikt, maar net ietjes te weinig geschud. Gevolg een stuclaag op de 1400. Was uiteraard niet de bedoeling ::). Blijkbaar moet je langer schudden dan op de spuitbus staat... Maar goed, wederom in de Bluewonder en maar weer opnieuw spuiten :(.
Maarten
Werkt dat, Bluewonder om primer van een model te verwijderen? Bij mij was het spuiten van een model misgegaan, heb toen e.e.a. in Muscle ovenreiniger gedaan. De verf ging ervanaf, maar mijn Tamiya primer (paar lagen) bleef zitten..... (en dat was dus niet de bedoeling!)
grtz
marc
-
Werkt dat, Bluewonder om primer van een model te verwijderen?
Zeer moeilijk, maar het gaat wel. (in plaats van 1 of meer dagen, ongeveer een week laten weken).
Maarten
-
Succes ermee. Hopelijk word hij net zo mooi als je 1600. Want die is erg fraai.
-
Zeer moeilijk, maar het gaat wel. (in plaats van 1 of meer dagen, ongeveer een week laten weken).
Maarten
Hmm, een kwestie van geduld dus :) Wrschl geldt hetzelfde dan ook voor de ovenreiniger... Ik ga het eens proberen..
En jij natuurlijk succes verder
grtz
Marc
-
Hoi,
Ovenreiniger gaat best snel, alleen moet je het spul meerdere keren opbrengen:
Plasticzak, half vol spuiten, kap er in, bij spuiten, zak dichtdraaien, 1 uur wachten, verf wegvegen met keukenpapier.
Deze cyclus zolang herhalen als nodig. Op deze manier op 1 druilerige zondag twee complete Plan V koppen van alle verf ontdaan... :P
Grtzz en suc6,
Karst
P.S. moeilijke plekjes doen met worst/sate-prikker.
-
Aha, het zit 'em bij de ovenreiniger dus in de mate van herhaling en dat ook nog vlot op elkaar... dat wist ik niet, want ik kreeg (m.n. de primerlaag) maar niet weg. Uiteindelijk bleek alcohol daarvoor een snelle oplossing, maar dat was toch ook nog een gedoe eigenlijk.. Ik zal het een volgende keer het op deze manier doen. Dank voor de tip Karst!
Maarten: uit nieuwsgierigheid, hoe is het nu met de bluewonder afgelopen? Is je primerlaag idd helemaal verwijderd? Ben zelf (weliswaar met verf) ook wat aan het experimenteren geweest, maar het viel me op dat ovenreiniger toch vele malen aggresiever is dan Bluewonder...
grtz
Marc
-
Marc, inmiddels is 90% primer eraf. De laatste resten schuur ik eraf met waterproof schuurpapier korrel 1000.
Waarschijnlijk gaat de 1400 morgen weer in de primer.
Maarten
-
Een paar bladzijdes terug zei ik dit:
"Bij 3 van de 4 assen ging het goed, bij 1 dus niet . Uiteindelijk goed gekregen, maar vooral bij de geisoleerde wielen met een kunstof binnenring, moet je heeeel goed opletten dat de as recht en in het midden komt te zitten."
Pas weer een proefrit gemaakt. De ene probleemas blijft toch hobbelen. Ik ben dus toch op zoek naar nieuwe wielen plus assen. Weet iemand welk artikelnummer van Roco dat is? Het moeten dus 'normale' wielen zijn, niet van die platte die aan de playtimeloc zaten.
Het in de primer zetten is nog niet gelukt, omdat de ene keer het weer niet goed is, en de andere keer de was buiten hangt te drogen :-|.
Maarten
-
wat voor wielen heb je nodig? ik heb er nog wel een stel liggen van een BR 215 maar die zijn wellicht te klein...
-
De diameter is ongeveer 14,5 mm. Vrij groot dus.
-
hum, das groot inderdaad... Heb ik zo niet liggen geloof ik... :(
-
Anna-(spaak)wieletjes zijn 14 mm, volpletteren en gladvijlen. Ik heb nog 3 stel liggen.
-
Floris, bedankt voor de moeite ;).
Gert, het gaat mij er met name om dat de tandwielen om de as hetzelfde zijn als die van de originele, zodat ik geen wielen hoef over te zetten, maar bedankt voor het aanbod ;).
Inmiddels staat de kap weer in de witte primer. Doordat deze een tijd lang in de Blue Wonder geweekt had, is er ook behoorlijk wat plamuur opgelost. Inmiddels dus weer eea bijgeplamuurd. Morgen maar weer schuren :-|.
Maarten
-
Eindelijk een (kleine) update:
Ik heb zaterdag op de beurs in Houten eindelijk goede (Roco-)wielen gevonden. Deze zaten op assen met rode tandwielen die natuurlijk net iets groter waren dan die van de Roco playtime loc.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/PB122052.jpg)
Het onderste wiel is een van de nieuwe het andere is de originele pleetime versie.
Gelukkig heb ik deze gemakkelijk om kunnen zetten (pasten precies op de as). Net een proefrit gemaakt, en de loc rijdt nu gelukkig goed, zonder gehbobel en onregelmatige motorgeluiden. :D
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/PB122050.jpg)
Van links naar rechts: de wiebelige Lima wielen, de op de beurs gekochte as met Rocowielen, de Rocowielen op de goede assen gemonteerd.
Maarten
-
woei, knallen met dat ding!
-
Ja, Plan O erachter en gaaaan!
-
Ja, Plan O erachter en gaaaan!
Ja, die moet ik ook nog bouwen! :D Wordt een leuke combi.
Maarten
-
Plan-O, toevallig ben ik daar mee bezig om deze in ACAD te tekenen en tzt via Gerco te laten plotten.
Heb je toevallig nog meer tekeningen van de Plan-O dan degene die in treindesign staan?
Gr,
Bart
-
Klinkt interessant, Bart!
Ik heb via dit forum (volgens mij van Arjan Dijkgraaf) tekeningen van draaistellen gehad. Stuur maar een PM, dan kan ik ze je mailen.
Maarten
-
Maarten,
De tekeningen heb ik al :)
Resultaat tot nu toe:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_o.png)
Gr,
Bart
-
Leuk! :D
-
ziet er goed uit!
grt,
Marcel
-
Hoi overlast
hoe staat het met dit project van de NS loc serie 1400?
ben zeer benieuwd namelijk naar het eind resultaat.
groetjes edwin
-
Daar zal je toch nog even op moeten wachten. Het model staat nog steeds in de witte primer. Moet idd nodig wat aan gebeuren ;).
Maarten
-
bouwen dan, jij mufhoofd! ik heb alweer een HSM-bakkie in de lak staan >:( ;D
-
Mufhoofd, laffe draak..... Het is te merken dat je geen moderator meer bent.....
-
bouwen dan, jij mufhoofd! ik heb alweer een HSM-bakkie in de lak staan >:( ;D
Tsja, ik heb ook nog een fulltime baan bij 's lands railinfrabeheerder, dus mijn leven bestaat niet louter uit modelbouw. (nog los van andere bezigheden als basgitaarspelen, uitgaan, sportschool enzo).
Maarten
-
En Kerstmarkten bezoeken! ;D
Jij werkt bij Prutsrail?
-
ja, die kerstmarkt was wel een heel laf excuus ;D
je krijgt me daar dus echt met geen 3 knuppels heen, ook al hebben ze er misschien goedkope ledjes en schrale treintjes die jinglebells jengelen ;D
-
ja, die kerstmarkt was wel een heel laf excuus ;D
je krijgt me daar dus echt met geen 3 knuppels heen, ook al hebben ze er misschien goedkope ledjes en schrale treintjes die jinglebells jengelen ;D
Mij krijg je er normaal zelfs met geen 10 knuppels naartoe, maar ik ging met een hele, mooie lieve meid. En ja, dan is het toch wel leuk! ;D Trouwens, geen LED'jes o.i.d. gekocht. Qua modelspoor idd verspilde tijd ;)
Jij werkt bij Prutsrail?
ProRail, ja ;)
Maarten
-
als een meid naar een kertmarkt wil moet je toch al zoiets hebben van... zullen we dat gewoon maar niet doen? straks loop je er elk jaar... ;D
(je snapt zelf ook wel dat k je groot gelijk geef he?)
-
En dat het het einde over de diverse kerstmarkt bezoekjes.
terug on topic.
-
(je snapt zelf ook wel dat k je groot gelijk geef he?)
Natuurlijk! Maar goed, back to the topic (anders wordt Chris boos, en dat moeten we natuurlijk niet hebben ;))
Ik ben nog niet over het kleurenschema uit. Ik heb de volgende varianten bedacht, die allebei wel zouden kunnen:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Kleurenschema.jpg)
Het probleem is dat er ter hoogte van het bovenste rooster geen logo's te plaatsen zijn zoals bij bijv. de 1300 wel mogelijk is.
Iemand een suggestie welk schema het meest logisch/realistisch is?
Maarten
-
Ik zou de onderste pakken.
Groetjes Ruben.
-
bovenste en dan zwarte vishaakjes onder de numers???
tinus.
-
Maarten zoals je zegt beide zouden wel kunnen; de bovenste komt wat rustigger over dan de onderste, maar toch vind ik de onderste wat beter over komen met z'n witte opschriften op grijs vlak en schone neus.
Vooral door die roosters in de zijwand vind ik ze druk overkomen en hoe meer opschriften er rond omheen zitten hoe drukker ik het vind worden.
zwarte opschriften op de gele neus vind ik bij dit soort locs ook niet zo mooi overkomen, vandaar toch mijn voorkeur voor de onderste.
Groetjes Michiel
-
De onderste variant komt op mij ook het best over, maar misschien is het nog een optie de "vishaken" tegen de onderzijde te plaatsen of ah la 1600 onderzijde aan een kant het locnummer en aan andere zijde vishaak?
-
Zwarte logo's op de neus met een wit nummer in het midden moet op zich ook kunnen (denk aan de 1600P). Toch vind ik logo's op de neus niet zo mooi staan. Zeker niet als er ook nog nummers bovenstaan.
Een nummer links en logo rechts zou eind jaren '60 nog niet voorgekomen zijn. De 1600 had begin jaren '80 ook nog het nummer in het midden.
Maarten
-
is dit wat?
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1400.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1400.jpg)
-
Grappig, die had ik ook een keer bedacht! Helaas valt deze af omdat ik de jaren '70 als voorbeeld heb, en de locs toen meer grijs dat geel waren. Bedankt iig voor het meedenken!
Maarten
-
Dan zal ik even doorgaan met denken :P
Of maak een 1400 met bostneus:P
-
Kan ook ;). Maar die zal de 1400 in het echt niet gehad hebben. Denk aan de 1300 die een soortgelijke 'neus' had.
Maarten
-
En deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1400.png)
Als je kijkt naar de geel/grijze 1100 en 1300
mvg,
Matthijs
-
Kun je niet beter het kleuren schema van de 1500 aan houden.
Cor
-
Nog een poging:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1401.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1401.jpg)
Nog meer:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1402.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1402.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1403.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1403.jpg)
Ik denk alleen dat het met die ribbels wat lastig word.
-
Kun je niet beter het kleuren schema van de 1500 aan houden.
Dan krijg je dit:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1404-1.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1404-1.jpg)
-
De rooster in de zijwand worden aluminiumkleurig (net als de 1200). Volgens mij heeft NS nooit logo's en nummers op roosters geplaatst. Hetzelfde schema als de 1500 kan dus niet.
Maarten
-
Waarom wil je ze aluminiumkleurig maken? Ik zou persoonlijk voor geel gaan.
-
1200 achtige variant:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1405.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1405.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1406.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1406.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1407.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1407.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1408.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1408.jpg)
Mijn voorkeur gaat toch naar een van deze twee:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1400.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1400.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1402.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1402.jpg)
-
Waarom wil je ze aluminiumkleurig maken? Ik zou persoonlijk voor geel gaan.
Omdat ze eenmaal in die kleur destijds werden geschilderd (1200 energiewagens, plan U). Gele roosters kwamen alleen bij de serie 1500 voor. Deze roosters waren trouwens grover dan bij bijv. de 1200 en vervuilden misschien minder snel, waardoor ze bij de 1500 voor geel i.p.v. aluminium hadden gekozen?
Maarten
-
Als ik uit een van de boven staande versies moest kiezen kies ik voor deze:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1407.jpg)
En zo wie zo los van de kleurstelling de loc voorzien van 1 embleem en aan de andere kant het nummer.
-
Wat is er mis met het oorspronkelijk ontworpen kleurschema? http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm
Anders vind ik de laatste optie van Felix het mooiste/beste. Een tussenvorm van de 1500 en 1600.
-
@Maarten jammer dat je de roosters aluminium kleurig wilt hebben, dat maakt het denk ik onnodig druk. Ik vind persoonlijk de onderste versie in de post van Felix op deze pagina het mooiste, dat sluit goed aan bij de 1100 en 1300.
Groetjes Michiel
-
ik vind ook de de kleurschema van de oorsprong ontwerp het leukst daar alles andere is ja meer of minder fantasie....
-
Maar.......als de serie werkelijk gebouw was, dan hadden zij ook mee gemoeten in de vaart der volkeren, en dan was het nieuwe kleurenschema wel aan de orde geweest. Ik vind het leuk zo! Ga lekker door met fantaseren ;D
(onze hele modelspoorwereld bestaat toch uit lekker fantaseren, niet tan)
SK
-
Cargo Rood:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1409.jpg)
-
Nee dat gaat niet. Ik denk dat zij ook al een enkeltje Koek gehad zullen hebben :-[
-
Nou, dat weet ik nog zo net niet. De 1200'n en 1300'n waren ouder maar reden ook nog toen het Cargorood werd ingevoerd, misschien dat een enkele 1400 het gekregen zou hebben, net zoals de 2384. Ze zouden dan zo'n 35 jaar oud zijn geweest.
-
of misschien wel in ACTS kleur ;-)
-
andere voorstel: gewoon een giethart afdruk/vorm/mal van het model maken en dan alle versies verwezenlijken :D
-
Als ik uit een van de boven staande versies moest kiezen kies ik voor deze:
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1407.jpg)
En zo wie zo los van de kleurstelling de loc voorzien van 1 embleem en aan de andere kant het nummer.
Ik heb e.e.a. bekeken, maar zou toch i.d.d. kiezen voor deze uitvoering.
grt,
Marcel
-
Grappig al die reacties!
Bijna volledig geel doe ik iig geval niet, past 'tie mooi bij mijn g/gr Hamo 1100. En Cargo rood is geen optie. brrrr, moet er niet aan denken ;D
Op zich is 1 logo en 1 nummer nog niet zo gek. De energiewagens hadden dat ook. O ja, de reden waarom ik het originele blauw/gele schema niet doe: Aangezien de locs waarschijnlijk in '68 in dienst zouden komen, lijkt mij de kans zeer klein dat ze blauw/geel zouden worden. Ik heb trouwens wel de mock-up (prototype van 1 van de cabines) wel in blauw/geel gemaakt.
Maarten
-
Ik weet niet of ik dit nu wel mag posten omdat de foto niet van mij is. Ik heb hem van railfaneurope.net gedownload.
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1401-ps.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/1401-ps.jpg)
Zou de 1400 er ongeveer zo uit hebben gezien denk je? ;D
(Ik kon 't niet laten...)
-
Ja, de mensen hebben het maar druk met je 1400. Ik zou ook uitgegaan zijn van huisstijl. Ik zou de frontlichten echter weer verticaal hebben gemaakt omdat de 1500/2900 (ongveer uit dezelfde tijd) dat ook hadden, maar misschien is dat wel geen gezicht..... Horizontaal is toch een beetje 10 jaar later-achtig.....
-
En de oude beneluxstuurstandrijtuigen dan? ;)
Maarten
-
Dat heb ik altijd een erg Belgisch aandoend rijtuig gevonden.
-
Zou de 1400 er ongeveer zo uit hebben gezien denk je? ;D
(Ik kon 't niet laten...)
Nou, die komt aardig overeen! Die van mij wordt alleen meer grijs dan geel, en ik plaats het nummer tussen de front-/sluitseinen i.p.v. erboven. Jouw bewerking herinnerde me eraan dat ik nog raamopeningen in de deuren moest maken ;).
Maarten
-
plan V en zo hadden toch ook hun lampen naast elkaar ipv boven elkaar? Als t zo op de tekening staat, waarom ook niet... meer aanknopingspunten heb je toch niet. Maar ja, ik heb ook wat ontwerptekeningen van een 2400 gezien en die ogen ook wat anders dat net uiteindelijke ontwerp. Ach ja.
-
misschien is het ook een leuke uitdaging om het ontwerp Werkspoor in model na te bouwen zoals deze in het boek van de serie 1100 staat ;).
Ik zit er erg aan te denken om deze versie te gaan bouwen alleen de wiel diameter zorgt denk ik voor een probleem 1450mm/87=16.6mm in Ho.
Ik weet dus niet of er wielstellen zijn met deze maat in Ho.
groetjes edwin
-
Edwin,
Er staan 2 Werkspoor ontwerpen in het 1100-boek. 1 daarvan is op basis van de Franse BB 9200 (met wielen van 1450 mm). Deze zou namelijk ook dezelfde draaistellen als de BB 9200 krijgen. Misschien kan je daar een Roco model voor nemen, of 1 van Lima met een Modeltorquemotor. Ik zit er ook over te denken om een van deze Werkspoorversies te maken.
Maarten
-
Hoi Maarten
Als alles mee zit kan ik binnekort ook los met de bouw van de door de NS helaas nooit gebouwde serie 1400 .
Ik ben via marktplaats in het bezit gekomen van een jouef loc met nummer 1306 ;D ;D.
ik heb allen nog een vraag je aanje hoe lang is jouw loc over de buffers ???.
En heb je verder nog tips voor de bouw van deze loc.
Het kleuren schema wat wat ik ga is de uitvoering zoals deze op de tekening staat van een portret van de serie 1400.
groetjes edwin
-
Jij gaat hem dus zo schilderen?
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1012099.jpg)
Deze mock-up is een afgietsel van mijn 1400 in aanbouw. Hij is een stuk minder strak, maar wel leuk om te kijken hoe de kleuren zouden staan :). Omdat de snor zo hoekig is, vind ik hem toch niet zo heel geweldig staan.
De lengte van mijn 1400 is 203 mm. Maak je toch niet de Werkspoor versie? Heb je trouwens al een onderstel van een andere loc om te gebruiken voor de aandrijving?
Tips? Tja, speciale tips heb ik niet, die foto's in dit draadje zeggen wel genoeg, denk ik. 1 belangrijke tip: probeer zo nauwkeurig mogelijk te werken, dan is de kans groot dat je een strak model krijgt. Waarschijnlijk dat ik een artikel voor Railmagazine ga schrijven (als ze daar interesse in hebben)
Maarten
-
We hebben interesse in de 1400, dus ff contacten met RM te Rosm.
Modelspotter
-
Leuk! Doe ik.
Maarten
-
Nee ik ben toch overstag gegaan voor deze uitvoering.
Ik ben nog op zoek naar een onderstel van een andere loc om te gebruiken voor de aandrijving.
Ik denk dat ik de biesen zandgeel maak zoals de tweede foto van nico split.
Of de variant zo als jij op de foto hebt gezet maar dan met zandgele biezen misschien.
oke dan blijf ik dit draadje volgen en ik den dat men vast wel interesse in hebben bij Railmagazine :) :).
groetjes edwin
-
Heb je RM alle een een mailtje gestuurd of ze interrese hebben in een artikel over deze loc in model ???.
Ik ga maandag ook los met de bouw van mijn loc en ik ben op marktplaats en ebay aan het zoeken naar nog een paar kappen van de Jouef 1306 om mogelijk nog een paar locs uit deze serie te maken :D :D.
Een goederentein met de 1400 zal ook niet misstaan denk ik om dat ze ook dat zouden gaan rijden als ze waren gebouwd ;D
groetjes edwin
-
Edwin
Een paar berichten hierboven geeft RailMagazine al aan, dat ze interesse hebben in het plaasten van een artikel. ;)
-
Edwin, als je deze tekening voor de bouw gebruikt, let dan op dat er wat foutjes inzitten.
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4170572.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4170572.jpg)
De rechterhelft, is namelijk langer dan linker. Vergelijk de roosters rechts van de middellijn maar eens met de andere.
De aanduiding van 8600 mm is de hart-op-hart afstand tussen de draaistellen. De lijn loopt namelijk tot de meest linker as op de tekening i.p.v. het middel van het draaistel.
Maarten
-
Oke Maarten bedankt voor de tip dat had ik nog niet ondekt
groetjes edwin
-
Hoi Maarten
Hoeveel heb jij van de kap verwijderd zodat de twee middelste ramen dichter bij elkaar zij gekomen?
En wat is de maat van de bufferdie jij hebt gebruikt van de buiten kant buffers tot de buffer balk zo dat je op 203mm uit kwam?
Heb je misschien de standaard gegevens van de NS gebruit voor die afstand?
ik ben de loc aan het voorbereiden voor de ombouw naar de 1400.zodat ik daar ook me los kan als ik even geen zin heb om met mijn Plan U stel bezig te zijn :)
groetjes edwin
-
Edwin,
Ik heb ongeveer 16 mm verwijderd, dat is inclusief de zaagsnedes. Je houd dus een stukje van 14 mm over. Om het nauwkeurig te weten kan je het beste de ruimte tussen de deuren van de tekening gebruiken. De totale lengte is natuurlijk anders omdat op de tekening CC 40100-neuzen zijn getekend i.p.v. serie 1300-achtige.
De totale lengte zonder buffers is dus 189 mm. Let op, op de koppen heb ik aan beide zijdes een bufferbalk van 0,5 mm gelijmd. De ingekorte locomotiefbak (kaal) is dus 188 mm.
De buffers van de meeste locs zijn 610 mm, in 1:87 dus ongeveer 7 mm. Verder heb ik de positie van de frontseinen a.d.h.v. de serie 1300 bepaald.
Maarten
-
Hoi Maarten thanks voor deze info nu kan ik daar weer verder naast de bouw van mijn Plan U stel waar ik vandaag ook mee bezig ben geweest.
groetjes edwin
-
Graag gedaan. Laat maar foto's zien van je vorderingen. Ben benieuwd!
Maarten
-
Citaat van: Overlast gepost op 14 januari 2008, 18:10:49
Verder heb ik de positie van de frontseinen a.d.h.v. de serie 1300 bepaald.
Wat betekend dit Maarten a.d.h.v. ik heb er nog nooit van gehoord namelijk ;) ;).
groetjes edwin
-
Ik denk aan de hand van ;D
Gr, Dennis
-
Thanxs dennis voor deze omschrijving :) :) :)
groetjes edwin
-
In een ander draadje over de Electrotren 1309 werd dit (Piko?)model negatief beoordeeld ;)
http://link.marktplaats.nl/137180685 (http://link.marktplaats.nl/137180685)
Als 1300 ziet het er niet geweldig uit (zacht uitgedrukt), maar als basis voor een 1400 niet eens zo slecht! De loc heeft nl. al 2-assige draaistellen en ramen in de deuren. Toch eens kijken of ik in Houten zo'n zelfde model voor een paar euro kan vinden. Misschien is het wel een betere/makkelijkere basis voor een 1400 dan een Jouef 1300.
Maarten
-
In een ander draadje over de Electrotren 1309 werd dit (Piko?)model negatief beoordeeld ;)
http://link.marktplaats.nl/137180685 (http://link.marktplaats.nl/137180685)
kijken of ik in Houten zo'n zelfde model voor een paar euro kan vinden.
Maarten
Dit bekeken met de tekst uit de advertentie, is wel heel erg leuk:-)
Gr, Dennis
-
Als 1300 ziet het er niet geweldig uit (zacht uitgedrukt), maar als basis voor een 1400 niet eens zo slecht!
Het is ook geen 1300. >:(
Het is een 1100! ;D
Staat op de loc (totaal niet zichtbaar op de loc omdat het die met zwarte letters is bedrukt).
Grtz,
Henk
-
ik wil niet weten wat de ontwerper van deze lok voor glazen in zijn bril heeft ,of mischien toch teveel aan Bachus geofferd.
Je hebt fantasie loks en fantasie loks ,maar deze ......wat een geval appart deze 1100.
-
hi9js er ook geweest in franse uitvoering, die had wel drieassige draaistellen als k me niet vergis. Kreeg je dr ook een paar blingbling-inoxbakken bij ;D
Heerlijk die ouwe piko-meuk. Als het trouwens op een 1100 moet lijken vond ik die E44 in geel/grijs zo slecht niet, had wel iets van een botsneus-1100 en hij heeft heel netjes de bufferbalk aan het draaistel ;)
-
Of deze, ook al zo'n mooie ;D:
http://nsinmodel.com/jouef/885300.jpg (http://nsinmodel.com/jouef/885300.jpg)
Maar goed, het gaat over de 1400. Bij deze de huidige status. Toch nog wel wat te schuren:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1202125.jpg)
Maarten
-
Bij het Utrechts Archief hebben Edwin en ik o.a. 2 tekeningen van de Alsthom-1400 versie gevonden. Deze stammen uit 1965. Als basis voor mijn 1400 heb ik een tekening uit het boek over de serie 1100 gebruikt. Deze komt uit 1963.
Er zitten toch behoorlijk verschillen tussen deze tekeningen. Op de tekeningen uit '65 heeft de loc een 1300-kop (waarvan 1 met een klein neusje), en komt beter overeen met hoe de loc er daadwerkelijk uit zou zien zoals hier staat:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm
Wat klopt er dan niet bij mijn model in aanbouw?
- afstand tussen draaistellen is te kort
- loc is te laag
- de bak is te lang
Om het model dus beter te laten kloppen kan ik weer hard aan de slag met zaag, mes en vijl. Net nu het plamuren/en schuren bijna klaar was :-|.
Maar goed, ik wil zelf een zo goed mogelijk kloppend model ;).
Maarten
-
Kan je dan niet beter overnieuw beginnen met een ander Joueff slachtoffer? ;D
-
Nee, dat hoeft ook weer niet ;). Het onderstel met aandrijving is makkelijk aan te passen zodat de draaistellen verder uit elkaar komen te staan. Zowieso kloppen de cabines wel, dus die hoef ik niet aan te passen.
Maarten
-
Bij het Utrechts Archief hebben Edwin en ik o.a. 2 tekeningen van de Alsthom-1400 versie gevonden. Deze stammen uit 1965. Als basis voor mijn 1400 heb ik een tekening uit het boek over de serie 1100 gebruikt. Deze komt uit 1963.
Inderdaad en ik ben er verder achter gekomen dat er het bestek stond er eerst maar 12 loc,s gebouwd zouden worden waarvan 2 prototype,s ivp 34 stuks.
Maar het was een leerzame dag die voor herhaling vatbaar is.
groetjes edwin
-
Er zitten toch behoorlijk verschillen tussen deze tekeningen. Op de tekeningen uit '65 heeft de loc een 1300-kop (waarvan 1 met een klein neusje), en komt beter overeen met hoe de loc er daadwerkelijk uit zou zien zoals hier staat:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm
Is het mogelijk (en toegestaan) om een fotootje van dat gedeelte van de tekening te tonen? Ben wel benieuwd eigenlijk. Ik kan me voorstellen dat het e.e.a. hier niet mag vanwege rechtenkwesties, dan is er altijd nog PM.
Groeten,
Geoffrey
(Die vandaag ook een Jouef 1306 heeft bemachtigd om er een kunstje mee uit te halen - en nee, 't wordt geen 1400)
-
Tja, de vraag dringt zich op waarom je niet meteen deze vraag via een PM hebt gesteld, want je weet al dat het inderdaad niet is toegestaan.
- Peter
-
Citaat van: en_voyage :Vandaag om 01:48:07
Citaat van: Overlast op 25 januari 2008, 18:15:28
Er zitten toch behoorlijk verschillen tussen deze tekeningen. Op de tekeningen uit '65 heeft de loc een 1300-kop (waarvan 1 met een klein neusje), en komt beter overeen met hoe de loc er daadwerkelijk uit zou zien zoals hier staat:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm
Is het mogelijk (en toegestaan) om een fotootje van dat gedeelte van de tekening te tonen? Ben wel benieuwd eigenlijk. Ik kan me voorstellen dat het e.e.a. hier niet mag vanwege rechtenkwesties, dan is er altijd nog PM.
Stuur deze vraag in een PM naar Maarten.
Wacht rustig af wat we nog meer te weten zijn gekomen, ook over de bij beide Werkspoor varianten is nog wel redelijk veel over te vertellen en uit te zoeken en daar ga ik voor ga ik binnenkort weer eens langs in het Utrechts Archief om dit verder uit te pluizen.
groetjes edwin
-
Tja, de vraag dringt zich op waarom je niet meteen deze vraag via een PM hebt gesteld, want je weet al dat het inderdaad niet is toegestaan.
Het was al laat toen ik het bericht plaatste, wat niet bevorderlijk is voor een heldere werking van mijn geest. Ik zal voortaan na twaalven m'n mond wel houden. ;D
Ik doe wel even PM.
Geoffrey
-
Een kleine update:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P2101549.jpg)
Nee, ik ben niet met een tweede 1400 bezig, dit zijn de 2 helften naast elkaar ;). Inmiddels heb ik ze aan elkaar gelijmd, en ligt de bak te drogen.
Maarten
-
Ziet er toch patent uit! Waarom loopt bij de ene kop de bufferbalk iets verder door naar beneden?
Of is dat om aan die kant later een koppeling te kunnen maken?
-
Helemaal goed geraden! is inderdaad om aan 1 kant een koppeling te plaatsen.
Als je de koppen zo naast elkaar ziet, valt het me wel op dat de raamopeningen nog niet dezelfde afmeingen hebben.
Maarten
-
en een missende buffer, maar hij zit nu wel netjes in de primer. 8)
succes!
mvg
Bart
-
Klopt, die buffer was er al eerder afgevallen.
Weer een update. Zaterdagavond en gisteren flink bezig geweest:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P2101550.jpg)
Vanavond geplamuurd:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P2111553.jpg)
Wat gedaan? Zoals gezegd de bak doorgezaagd en ingekort en het dak met 2 mm dik styreen hoger gemaakt. Het aflopende dak boven de cabines kon dus ook verwijderd en opnieuw gemaakt worden :-|. Verder de zijwanden van nieuwe stukken styreen voorzien.
Maarten
-
Ha, puik werk!
We zien d'r steeds minder van de oorspronkelijke Jouef 1306 in terug! ;D
Heeft dit nog consequenties voor je onderstel? Moet nu de zaag in het Playtime chassis?
Groeten,
Geoffrey
-
Ik denk wel dat Maarten daar ook nog de zaag in moet zetten ;)..
Ik vind het model er nu een stuk beter uit zien nu hij de juiste lengte heeft.
groetjes edwin
-
De zaag is al in het chasis geweest. Het aanpassen was best snel gedaan.
Knap dat je qua lengte verschil ziet Erwin! Het scheelt maar een paar mm. Misschien komt het ook omdat hij hoger geworden is.
Maarten
-
komt om dat ik net als jij de juiste maten weet ;D :P.
groetjes edwin
-
Even een plaatje gemaakt (op basis van een tekening uit het Utrechts Archief) zoals hij er uit gaat zien:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleur.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleur.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleur.jpg)
Gelijk weer een vraag: Zou het middengedeelte van het dak lager zijn geweest? De roosters in het geval dat op het dak zit, komen namelijk lager uit. Helaas heb ik geen boven- of frontaanzicht.
Maarten
-
ziet er goed uit Maarten als ik er een cijfer voor mag geven geef ik je een 10+ :D :D :D
groetjes edwin
-
Dank je! Terwijl de hier geplaatste tekening minder stak is dan de andere die ik je heb gemaild. Deze is meer om een globale indruk te geven. Ben nu druk bezig met het plamuren en schuren van de loc.
Maarten
-
Omdat mijn 1400 er wel goed uit moet zien, vond ik ook dat die lompe sleepstukken anders moesten:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P2271622.jpg)
Van LED-pootjes is het nieuwe sleepstuk gesoldeerd op een gedeelte van het orinele sleepstuk. De foto is niet zo geweldig, maar dat komt doordat het sleepstuk zo glimt. (volgende keer foto bij daglicht nemen).
Maarten
-
Dat heb je zo van stukjes LED-pootjes in elkaar gezet? Wauw!
- Peter
-
netjes idd. Lekker cheape oplossing ook ;)
-
Ik heb het eerst geprobeerd met nietjes, maar die zijn niet te solderen.
Inderdaad is het lekker goedkoop. Bij LED's knips je meestal toch een groot deel van de pootjes af, dus het kost bijna niks! :)
Maarten
-
echt een mooie oplossing! echt goedkooper dan de Sommerfeldt stuken voor 2 €. Ik ben benieuwded naar meer fotos...!
Groet
bernd
-
Bij deze Bernd. Ik heb inmiddels de volledige panto aangepast zodat deze niet meer te groot is.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3051639.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3051641.jpg)
Maarten
-
Ziet er goed uit Maarten ;) :)
Ik heb gisteren ook nog eens dat van de wijziging van deze loc door gelezen en ben tot de ondekking ge komen dat de Nederlandse Spoorweg toch overwoog om de variant met een neus(je) te nemen om dat uit onderzoek was gebleken dat materieel met een neus zoals de 1200en en mat 54 minder botsingen had dan materieel zonder neus.
groetjes edwin
-
ziet er heel netjes uit maarten. @edwin, je zegt volgens mij iets heel onlogisch over materieel met en zonder neus. Het lijkt me niet dat materieel met een neus minder botsingen hadden, alleen de gevolgen van de botsing zijn anders.
Sander
-
Sander. je hebt gelijk dat de botsingengelijk zin maar een andere uitwerking hebben op materieel,dus materieel met een neus was veiliger dan zonder en dat men daar door ov erwoog om de ze loc te voorzien van een neusje.
groetjes edwin
-
Bedankt!
De tekening van de versie met neus is van 11-03-1965. Wel apart dat de perspectieftekening (destijds geplaatst in de Koppeling in oktober '65) de versie zonder neus is. Van de versie zonder neus is er een mock-up gebouwd.
Maarten
-
Echt een mooie pantho! Ik heb nu ook de Sommerfeldt sleepstukken binnen, maar deze zijn echt niet zo mooi dan jouw :(
Groet
Bernd
-
Dank je Bernd! 1 voordeel; die van jouw zitten veel sneller op de panto's. Heb je er veel besteld?
Maarten
-
Ziet er erg fraai uit die panto, Maarten!
Ik ben wel benieuwd hoe je de panto hebt ingekort. Zo te zien heb je de onderste poot ook ingekort. Die zou je door midden kunnen zagen en weer aan elkaar lijmen, maar dat gaat nooit lang mee. Daarom ben ik erg benieuwd hoe je dit hebt gedaan.
Groet, Edwin
-
@Maarten, ik heb slechts 4 stuk besteld, voor een test.. Ik wil vanavond nog een foto uploaden...
Ja, deze methode is echt sneller!
Groet
Bernd
-
Edwin, de poot heeft zoals je weet de vorm van een T. Net onder het horizontale deel heb ik de poot afgeknipt en ingekort. In het horizontale deel heb ik een gaatje geboort, en de poot daarin gesoldeerd. Zo heb je een stevige verbinding.
Maarten
-
Hoe zien de pantosteunen er nu dan uit daar ben ook wel benieuwd naar.
De pantografen zelf zien er erg mooi uit ,iets wat ik ook maar eens ga uit werken voor de versie van mij.
groetjes edwin
-
Die zien er momenteel zo uit (nog niet helemaal klaar):
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3071643.jpg)
Ik had aanvankelijk de panto's op een voet met isolatoren gezet, maar dan staan ze veel te hoog. Nu zet ik de panto tussen de 3 isolatoren. Deze isolaroren heb ik wat aangepast. Rechtsboven het origineel.
Maarten
-
hier nu de snelle Methode van Sommerfeldt ;) :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_1.jpg)
Groet
Bernd
-
Ziet er goed uit. Ik zou wel de punten afknippen en het onderste gedeelte van het V-gedeelte ombuigen.
-
We hadden het hier laatst over een Piko 1100 (1300 qua lengte, 1100 qua nummer) Deze heb ik vandaag gekocht, lijkt veel op een 1400 qua kop. Wie interesse heeft kan een PM sturen :P Ziet er trouwens nog redelijk goed uit, in originele doos he! :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00255.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00255.jpg)
Willem
-
Perfektion, auch im Detail! ;D ;) :D ;D
-
Bernd, weet je het nummer van die Sommerfeldt-sleepstukken nog?
Ik zit eraan te denken een aantal daarvan aan te schaffen en te plaatsen op mijn oudere Roco 1600/1700'en, als dat past.
grt
Marc
-
Dit draadje volg ik met genoegen. Wat me wel is opgevallen dat niemand de Roco
53301, een nep NS1900, of de duitse tegenhanger als lowcost basis model noemt. Lengte en hoogte kloppen evenals praktisch de radstand van de draaistellen. Alleen hart op hart van de draaistellen is iets groter. Het ding is al digitaal en kostte zo goed als niets. Die neem ik een keer onderhanden.
Mvrgr
Koopmans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/R53301_1400.jpg)
Dat bedoel ik!
Vooral de genadeloze foto laat het hak- en breekwerk zien.
Mvrgr
Koopmans
-
Ik kijk nu voor het eerst op dit bouwverslag allemaal wel leuk maar ik heb een vraagje, in de jaren zestig toen deze loc op de tekentafel stond en er een cabine is gebouwd had men nog geen Vishaak logo ???
Of bouw je hem alsof hij daadwerkelijk gebouwd is en nu nog rijdt ;D
Dick Bolt
-
Voorlopig gaat het alleen even om het principe en is er pas een(1) kop gedeeltelijk gewijzigd. Normaal laat ik zoiets slordigs nooit of te nimmer zien.
Mvrgr
Koopmans
-
@Koopmans, ziet er al goed uit! Ben benieuwd hoe hij wordt.
Maarten
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS1400kop2.jpg)
Na een dagje zagen, terugplakken en vooral veel vijlen ziet het er zo uit.
Ik heb de figuurzaag erin gezet op de plaats van de kopafronding in de zijkanten en idem onder de afronding van het dak naar de kop.
Daarna kopwand doorgezaagd tpv de vouw en alle zaagnaden vlak gevijld.
Omdat de stand van de kop anders wordt krijgen die naden wat andere hoeken.
Daarna moet onderin het metalen frame ca 1mm worden weggevijld tpv onderzijde kopwand. De zijwanden kunnen dan worden aangepakt waarbij blijkt dat de zaagsnede van de onderzijde naar de bovenzijde van de vorige zaagsnede kan lopen. Er wordt een driehoek verwijderd waarbij toevallig de helling overeenkomt met de eerder in dit draadje getoonde tekening.
Vijlen tot alles zuigend past, wat drupjes plasticlijm om nog te kunnen verschuiven en, als alles netjes zit, 1-secondelijm erbij.
Ik heb de deurpartijen eruit gezaagd en links en rechts omgewisseld, de deur
komt dan op de goede plaats als de achterstezaagsnede 16 mm vanaf de voorste handstang wordt gemaakt. De deurkruk zit dan wel achter, mogen jullie bekritiseren.
De raampartijen heb ik eerst met Cad getekend, erop geplakt en op maat gevijld.
Voor de puristen zijn de NS vignetten verwijderd evenals de grijze banden van het origineel. Wie nu in gedachte het geel blauw laat zijn, ziet het na te streven model. Ik voeg alleen nog dakopbouw, buffers en ruiten toe, "..in der Beschraenkung..."
Mvrgr
Koopmans
-
Zeker niet verkeerd, maar is de loc nu niet te lang? Of is dat voor jou geen probleem?
Zoals eerder genoemd heb ik een Playtime BR 120 gebruikt voor onderstel en aandrijving. Ik heb heel kort overwogen de kap ook te gebruiken, maar vond de Jouefkap makkelijker, omdat daar al aardig een 1400-cabinevorm in zit.
Maarten
-
Gaaf ! ;D
-
Cool! Een baureihe 120 in NS uitvoering ;D ;D ;D
Ziet er mooi uit Maarten. Edit t. Koopmans
(volgende keer beter kijken)
-
@Maarten, klopt vwb de grotere lengte. Je tekening geeft op H0 schaal 184 mm over de bufferbalk en bij mij is dat 204mm, overigens even lang als de NS1300. Ik heb daar geen probleem mee. Mijn opzet is ook anders, die gekke NS1700/Br210 was mijn eerste voortreffelijke kennismaking met digitaal rijden. Voor 29,99 euro een eloc die probleemloos met alle 14 plan E rijtuigen kan rijden op mijn baan. Alleen heb ik geen emplooi voor zo'n model en ik heb dus sinds sept 2006 lopen uitkijken naar een zinnige toepassing. Die is er dus dank zij jouw tekening. Alleen moet het daarna niet uit de hand lopen vwb de tijd, ik aanvaard een aantal compromissen, maar het uiteindelijke model geeft op de baan een impressie van een 1400 variant. Ik laat de keurig geschilderde roosters op de zijwanden intact, maak de gele snorren rond conform alle andere NS snorren uit die tijd en zet 1435 op de zijwand. Maar de grootste lol zit 'm erin dat ik gedurende heel dit proces met het model in allerlei tussenfases kan blijven rijden, alles blijft intact, even op de lichtgeleiders na.
Mvrgr
Koopmans
-
Leuke aanpak, @koopmans. Dan is is 'tie waarsch. ook een stuk sneller af dan die van mij. Heb mijn 1400 vandaag weer in de primer gezet. Wordt weer plamuren en schuren, maar als het goed is, kan hij eindelijk geel/grijs worden gespoten binnenkort.
Maarten
-
Gisteren en vandaag de nodige tijd besteed aan het frezen van plexiglas ramen en kunststof koplampen uit overgeschoten zijwanden van een Lima hondekop. Was voor mij de eerste keer om dit materiaal te frezen dus de rotatie en translatie snelheden moesten wel even worden uitgevonden. Intussen gedeeltelijk gelukt. De koplampen zitten er op en na wat aanpassingen bleken de bestaande lichtgeleiders door de gaten heen gestoken te kunnen worden, ook dat is blijven werken. Uiteraard begon het fototoestel te flitsen dus een gele Br120 naast een nog gele 1400 met allebei brandende koplampen houden jullie tegoed tot ik dat ook kan fotograferen.
Mvrgr
Koopmans
-
Koopmans: Idd verrassend hoe 'gemakkelijk' een BR120 kan worden omgetoverd tot 1400! Ben (ook) benieuwd naar je eindresultaat.
W.b. fotograferen, t meest simpele is: flitser uit, macro modus aan, nachtmodus aan en zelfontspanner gebruiken. Dan zie je de frontseinen ongetwijfeld wel op je fotootjes.
grtz
Marc
-
Bernd, weet je het nummer van die Sommerfeldt-sleepstukken nog?
...
sleepstuk is de no. 868 voor 1 € een eenmalig 1 € (Ersatzteilgebühr)
Groet
Bernd
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS1435geel.jpg)
NS1435 vlak voor vertrek naar de schilderwerkplaats.
Een paar ramen zitten er even in en om te laten zien dat de lichtgeleiders nog
steeds passen zijn ze hiervoor niet ingekort.
Mvrgr
Koopmans
-
Hij heeft een goede '1400-look' koopmans! Wist je trouwens dat er ook een ontwerp geweest is van een 'ouderwetse' Berlijnsblauwe kleurstelling met nummerplaten? Vreemd genoeg liep hierbij de zandgele bies op de kop niet in een V, maar recht ???.
Zie hier:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm (http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm)
Maarten
-
Ja, bedankt. Hij wordt zoals het linker plaatje van Nico, maar dan wel met een ronde bies. Zit te oefenen op de mallen met Cad. maar ga eerst de eerste keer blauw spuiten. Ultramarijn zoals ACTS, heb ik ook eens een lekkere kleur op de baan.
Mvrgr
Koopmans
-
hmmm, toffe bak geworden zeg!
-
Hij heeft een goede '1400-look' koopmans! Wist je trouwens dat er ook een ontwerp geweest is van een 'ouderwetse' Berlijnsblauwe kleurstelling met nummerplaten? Vreemd genoeg liep hierbij de zandgele bies op de kop niet in een V, maar recht ???.
Zie hier:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm (http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm)
Maarten
grappig om te zien dat bij de 'ouderwetse' Berlijns blauwe uitvoering 'konijnenhokken' zijn geplaats en bij de andere niet.
grt,
Marcel
-
Ja, dat vind ik ook zo vreemd. Helemaal omdat de eerste 1600'den geen 'konijnenhokken' hadden, en deze later toch zijn geplaatst.
De mock-up van de 1400 in de modernere kleurstelling had trouwens wel konijnenhokken. Kijk maar eens goed naar de foto op de site van Nico Spilt. In het boek over de serie 1100 staat dezelfde foto, maar dan minder afgesneden, waardoor het beter is te zien.
Maarten
-
Tijdens het drogen/uitharden van het blauw heb ik zo'n konijnenhok zitten
fabrieken, lastig zat, vreemd soort afgeknotte rechte kegel.
Mvrgr
Koopmans
-
Ook zouden er 75 rijtuigen worden besteld, waaronder een aantal met stuurstand. Behalve trekduwtreinen zou de 1400 ook goederentreinen gaan trekken.
Heeft iemand ook enig idee hoe die stuurstanden er uit zouden hebben gezien? Dat maakt het natuurlijk wel helemaal af, een 1400 met een stam rijtuigen + stuurstand die nooit hebben bestaan :P
Gaat het hier trouwens om Plan O rijtuigen?
-
Koopmans, ziet er goed uit hoor! Heb je bewust gekozen voor nr 1435? Op de site van Nico Spilt zie ik dat er maar 34 gemaakt zouden worden, dus tot nr 1434...
Succes met het verdere project!
-
Wel, hij voldoet niet helemaal aan de tekening zodat het ietsje een buitenbeentje is, maar 1435 kunnen jullie hopelijk wel plaatsen.
Mvrgr
Koopmans
-
Onze spoorwijdte :P
-
Heeft iemand ook enig idee hoe die stuurstanden er uit zouden hebben gezien? Dat maakt het natuurlijk wel helemaal af, een 1400 met een stam rijtuigen + stuurstand die nooit hebben bestaan :P
Gaat het hier trouwens om Plan O rijtuigen?
Van die (stuurstands-)rijtuigen heb ik geen info gevonden. Plan O is eind jaren '50/begin '60 ontwikkeld/ontworpen en is dus iets anders.
Wat volgens mij goed zou kunnen, is dat er op basis van plan W, stuurstandrijtuigen en misschien 1e klasrijtuigen gebouwd zouden worden. Plan w stamt namelijk uit die periode. Zou het dan een plan W met een mP-kop zijn geworden? De mP's zijn namelijk net als plan W bij Werkspoor gebouwd).
Maarten
-
Mmm, interessant. Of misschien iets wat op een mP lijkt, in ieder geval met een bolle neus. Misschien weet die ontwerper, Elsebeth van Blerkom, er meer over.
-
Eerlijkgezegd heb ik mijn twijfels over een mP kop. Bij een stuurstandrijtuig wordt in principe dezelfde bedieningstafel, als in de locomotief aanwezig is, geplaatst. Bij de 1400 zou de machinist in het midden van het rechter raam hebben gezeten volgens de mock-up. Het stuurstandrijtuig zou dus ook wel 2 ramen hebben gekregen.
Mvrgr
Koopmans
-
Denk je? Volgens zit je in de cabine van een 1700 links en in een ICR en DDM stuurstand in het midden.
Of de benieningstafels hetzelfde zijn weet ik natuurlijk niet, ik rijd niet met die dingen ;D
Ohw, een Benelux stuurstand heeft de tafel trouwens niet in het midden ivm rijden in België enzo.
-
De oude Beneluxstuurstandsrijtuigen hadden ook de stuurtafel in het midden.
-
Hebben de Plan W rijtuigen niet iets weg van duitse Silberlingen? Hadden de stuurstanden misschien ook wel daarop geleken.
Albert
-
Wat bij de loc ook opvalt is dat bijn het ene ontwerp de loc een neusschild heeft, bij het andere niet.
Harm
-
Albert, zou kunnen. Plan W is idd afgeleid van de Duitse Silberlingen, maar had toch een aantal typische Werkspoorkenmerken zoals de draaistellen, ribbels op het dak, ramen en banken.
Ik denk dat het voor Werkspoor goedkoper zou zijn, de mP-koppen te gebruiken omdat ze daar waarschijnlijk nog de lasmallen voor hadden i.p.v. het maken van een nieuw type cabine.
Maarten
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1400blauw2.jpg)
Begint er op te lijken. Heb in geen 40 jaar biezen geschilderd. Was dus een moeizame klus. Begrijp nu waarom een ronde bies toch niet zo'n goed idee was. Hopelijk lukt het ooit ook nog eens m'n camera scherp te krijgen want dat nummer op de bies vind ik toch wel heel leuk.
Mvrgr
Koopmans
-
hijs fijn!
-
Hij's heel fijn. Maar dit was dus nog niet zo heel lang geleden een BR 120 in NS-uitvoering?
De kleuren zijn leuk! Jammer toch dat de NS dit schema nooit heeft ingevoerd.
- Peter
-
Maar dit was dus nog niet zo heel lang geleden een BR 120 in NS-uitvoering?
Zie onderstaande foto van pagina 17 8) :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/R53301_1400.jpg)
mvg,
Matthijs
-
De loc in blauwe kleurstelling met gele strepen lijkt veel op een br 143 of een br 155. De vorm van de kop is bijna gelijk.
Zie hier voor een vergelijking (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/BR143-Eisenbahnfotograph.jpg)
Henk
P.s. Als je had gewild had je de loc natuurlijk ook kunnen inkorten. Volgens mij moet dat niet al te moeilijk zijn. Ik heb het ooit eens gedaan met een tender en dat was zo gepiept.
-
Hij zal best overeenkomsten hebben met andere DB loks, maar daar zijn geen 30 euro kostende exemplaren van beschikbaar. Vwb de lengte, hij is even lang over de kast als een NS 1300, waarom inkorten ? Is gewoon extra werk voor hetzelfde optische resultaat en een extra barriere voor mensen die dit grapje ook zouden willen uithalen.
Mvrgr
Koopmans
-
Leuk gedaan, zeg! Dat schiet tenminste op!
(kan ik van mijn 1400 niet zeggen...)
-
bouwen dan, jij mufhoofd!
Hier heb ik niets aan toe te voegen.....
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1400stuur.jpg)
Zoiets erbij misschien?
Ik hoor het wel als jullie uitgelachen zijn!
Mvrgr
Koopmans
-
hm, wel nog die onduidelijke deuk van de balg even dichtzetten, verder een erg leuk gedrocht! ;D
-
Volgens mij zouden ze met verbouwde plan K rijtuigen hebben gereden ;D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stuurstand.jpg)
(toevallig gisteren de zolder bij mijn ouders leeggeruimd en daar wat laat jaren 80 fröbelprojectjes van mezelf onder het stof vandaan gehaald)
-
Intussen is de 1435 zo goed als gereed, op inzetten ruiten en monteren van de nog af te leveren Sommerfeldt pantografen na.
Met die discussie over plan O en eventuele stuurstandrijtuigen ben ik best wel gelukkig. Ik heb nog 2 lima hondekop tussenbakken, worden blauwe "plan O" op plan E draaistellen, samen met een duits 2eklas rijtuig, een bolkop AB en 2 plannen W, waarvan de laatste een stuurstandrijtuig is geworden heb ik nu de mogelijkheid om met dit overtollige Fleischmann materieel een goed rijdende duwtrein te vormen. Tijdens testen, geduwd door bochten en aftakkende wissels op volle snelheid, bleek eea niet uit de rails te krijgen.
Mvrgr
Koopmans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS1435duw.jpg)
Zo, voorlopig de laatste foto van de 1435, wat mij betreft gereed.
Naast op plan W gebaseerd stuurstandrijtuig, klaar voor de schilderswerkplaats. Zag ze van de week in Maastricht wat appetijtelijker staan.
Mvrgr
Koopmans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1400stuur.jpg)
Zoiets erbij misschien?
Ik hoor het wel als jullie uitgelachen zijn!
Mvrgr
Koopmans
Uitegelachen? Zet er een grill in, maak de andere kop identiek, pijpje op het dak en je hebt een klassieker van een engelse DMU die zijn weerga niet kent!
Dan kenne we lache!
Groet,
Huibert
-
Uhhhhhhh Koopmans, we verwachten natuurlijk wel een foto van de stuurstand als die klaar is met de 1435 er achter he ;) 8) dus je zal toch nog een 1435 foto moeten posten hierzo ;D
Groetjes Michiel
-
Komt wel goed!
Ik realiseer me echter ook er een probleem(pje) bij te hebben. De controller in de Roco loco heeft smd leds en lichtgeleiders voor de koplampen. Duwend heb ik sluitlichten nodig. Weet iemand of die aan te sluiten zijn op die print???
Vraag ik ook even in een ander draadje.
Mvrgr
Koopmans
-
Ik was jullie nog een foto verschuldigd van een plan W stuurstandrijtuig volgens een vrije interpretatie!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0706.jpg)
Waarschijnlijk de eerste keer dat een Preiser machinist door zo'n voormalig zijraam, ook in gebruik bij de toiletten, moet kijken.
Eea is voorzien van een Tran functiedecoder die netjes samen werkt met de loc decoder. In de loc zitten geen sluitlichten, nog geen oplossing gevonden.
Na deze vingeroefeningen gauw verder met het serieuze werk,
mvrgr
Koopmans
-
Ziet er leuk uit, koopmans!
-
ja inderdaad ;D
die plan W stuurstand kop lijkt wel een wat op een nmbs Break!
mvg
Bart
-
Na lange tijd weer eens een update:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9280334.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9280334.jpg
Moet nog e.e.a. geschuurd worden, voordat het geel en grijs gespoten kan worden. Het duurt nog wel even, want ik moet eerst verhuizen.
Maarten
-
en daarna is er wel weer een kerstmarkt :P
Maar eh, ziet er nu al strak uit! Hij heeft al een echte Alsthom-look.
-
Hé, leuk om te zien dat dit project nog steeds loopt. Het model ziet er telkens weer een beetje beter uit. Had je ook de draaistellen van de donorloc al aangepast?
Groeten,
Geoffrey
-
Geoffrey, jazeker:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9300336.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9300336.jpg
De draaistelzijkanten zijn voornamelijk gemaakt van styreen, met daarin verwerkt de spiraalveren van de Playtime BR 120 en aspotten en remstangen van de Jouef 1300. Het zijn trouwens typische Alsthomdraaistellen die een soort kruising zijn tussen die van een NS 2400/2500 en een NS 1600/1700/1800.
Maarten
-
ziet er netjes uit meneer!
-
Dankuwel, nu de rest van de loc nog...
-
Klasse Maarten! Van een ongekend hoog stukje bouwsel. :-* Ik ben dan ook benieuwd naar het resultaat als de kap helemaal klaar is.
Jeroen
-
De loc ziet er nu zo uit (de draaistellen zijn al wel inmiddels zwart). Inmiddels ben ik verhuisd, maar op zolder is het nog te koud om te kunnen spuiten.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/12407-07-08.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/12407-07-08.jpg
Maarten
-
Nice! Het leek er bijna op dat de 1:87 dezelfde kant uitging als zijn grote voorbeeld. ;)
Je zou trouwens kunnen overwegen om een andere kleur achtergrond te gebruiken (deze lijkt nogal veel op de primer), hoewel de details goed te zien zijn.
- Peter
-
Netjes hoor Maarten die 1400.
Ik word er stil van ;D ;D
groetjes edwin
-
Ja Peter, de achtergrond is niet bepaald handig qua kleur. Was mij ook al opgevallen ;). Doen we de volgende keer anders!
Maarten
-
Wat is de hoogte van de lampunits van af de bufferbalk en de koplamp net onder de frontramen Maarten.
Ik ben ook reeds begonnen met deze loc te bouwen in spoor O.
Hoe doe je het voor wat betrefd de ATB opnemers want deze locserie zal toch ook ATB hebben gehad denk ik.
groetjes edwin
-
Die ATB-opnemers had ik nog niet aan gedacht Edwin. Pas sinds de discussie over de stangen met ATB-opnemers bij de Roco 1100, ben ik me pas gaan verdiepen in die dingen. Waarschijnlijk wordt het eenzelfde constructie als bij de serie 1100/1300.
Maarten
-
Ja want op het spoorforum zie hier onder de link.
http://www.spoorforum.eu/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=359
van de cabine inrichting van de 1400 kun je zien dat er wel ATB meld lampen in zaten dus heeft deze lok wel ATB gehad.
groetjes edwin
-
Ik kom net na het bestuderen van de tekening van het boven aanzicht met de neus van
E-loc 1300.
Dat deze smaller wordt bij de bufferbalk en dat deze zover ik het nu kan zien.
groetjes edwin
-
Eh, Edwin, wat bedoel je precies?
-
ter verduidelijking van mij opmerking plaats ik hier een link van mijn tekening
http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/Scannen0002-2.jpg
Als je deze bekijk dan zie je denk ik wat ik precies bedoel Maarten ;) ;).
groetjes edwin
-
Oh, je bedoelt dat het uiteinde van de cabine en ook de bufferbalk smaller zijn dan de rest van de locomotiefbak?
De reden dat ik de bufferbalk breder heb gehouden, komt doordat de mock-up dat ook had.:
http://www.nicospilt.com/Lok1400.htm
Ik kwam trouwens pas een foto tegen van de 1400 toen ik er net aan begonnen was (was op 01-05-03):
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/01-05-03.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/01-05-03.jpg
Hoezo toegetakeld? (en hoezo, een langlopend project?!)
Maarten
-
Ik kwam net achter dat de zijwanden van de 1400 aan de onderkant naar buiten zijn gaan staan... :-| Bij een van de 2 is de afwijking ongeveer een halve mm. De andere kant is krommer, ongeveer 2 mm afwijking!:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3190640.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3190640.jpg
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3190639.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3190639.jpg
Eens kijken of door de bak ergens tussen te klemmen met warm water weer recht te krijgen is.
Maarten
-
Pas kwam ik in mijn eigen archief een fotokopie op A3-formaat van een knullig getekende 1400 tegen:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400ATB.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400ATB.jpg
Ik heb geen idee meer hoe ik eraan kom ???
Maarten
-
is wel handig als je ooit nog de binnenkant gaat maken ;D
-
Voor de verandering weer eens een kleine update:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P7130258.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P7130258.jpg
De loc heeft nu ook ATB-spoelen (Roco) en ook hebben beide draaistellen nu een asgevervoor de snelheidsmeter. Rechts op de foto is een koppeldoos voor de HS-leiding te zien. Deze is afkomstig van Artitec. Verder heb ik nog een ´starand´ gemaakt zodat de machinist wat makkerlijk aan de buitenkant van de cabine kan staan.
Als je op de link klikt en de foto in groter format ziet, is te zien dat de loc hier en daar een wat korrelig oppervlak heeft. Dit komt door de laatste primerlaag (verf te snel droog o.i.d.). Dat wordt dus nog heel nauwkeurig schuren met korrel 1000.
Maarten
-
Hmprf, ik zie nu op de foto, dat die spoelen wel wat lager mogen...
-
leuke hobby he ;D
naja als t ding straks af is denk je dr nooit meer aan. Bovendien zijn dan na en week die spoelen allang afgebroken.
-
Zet hem bovendien maar eens op een stuk rail. Dan verlies je ook nog eens de flenshoogte en ziet het er al beter uit. Bovendien als je het geheel in zwart of donkergrijs of NL vervuild spuit zie je er ook niets meer van. Nu in zwart tegen een lichte ondergrond.
En anders weer opnieuw. Volgens mij ben je met dit project niet vorige week begonnen ;D
mvg,
Ivo
-
Echt wel, Floris! ;D
Op zich zijn die spoelen relatief makkelijk lager te plaatsen. Als de loc op de rails staat scheelt het wel, maar zitten ze toch duidelijk te hoog (zo´n 1,5 mm).
Maarten
-
Heb je de bak nog recht kunnen krijgen?
Groet,
Huibert
-
Het lukte wel, maar later is de bak alsnog weer krom getrokken >:(. Inmiddels heb ik het opgelost. Ik zal binnenkort wel een foto plaatsen van de oplossing (is moeilijk uit te leggen).
Maarten
-
Bij deze de oplossing:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P7180262.jpg)
Aan de binnenkant van de kap zit een lip die in een opening op het onderstel grijpt.
Maarten
-
Dat is een handige oplossing, groetjes Michiel
-
Netjes... (y)
Simpel doch eenvoudig,
Groeten, Ruurd
-
Aha, een door grootseriefabrikanten toegepaste en zo verfoeide klikverbinding, maar dan anders... ;)
-
Zoiets ja, hij schuift meer dan dat 'tie klikt.
-
Precies. Voorzichtig oppakken dus.
Gr/H
-
Dat valt wel mee, het onderstel zit ook met 2 bouten/moeren vast aan de kap (1 van de moeren is op de foto te zien).
Maarten
-
De oplossing om de kromme kap tegen te gaan is toch niet helemaal geweldig. Medeforumgenoten Gert A. en Floris D. adviseerden om een messing L-profiel over de hele lengte aan de onderkant van de bak te lijmen. Dat ga ik dus doen.
Over het plaatsen van opschriften heb ik met Jeroen Water gediscussierd, en ik ben tot het besluit gekomen (oftewel, Jeroen heeft mij overgehaald 8)) om de opschriften als volgt aan te brengen:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleurvariant1.jpg)
Eerder in dit draadje had ik al het vorige geroepen: Een nummer links en logo rechts zou eind jaren '60 nog niet voorgekomen zijn. De 1600 had begin jaren '80 ook nog het nummer in het midden.
Was ik zelf inmiddels vergeten...
Maarten
-
Top, mooi gedaan Maarten.
Ik heb ook nog een jouef 1306 staan, helaas valt een 1400 buiten mijn periode.
-
nou en, dit ding viel ook buiten mijn land en periode. geen spijt van ;D
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15970.0.html
1400 lijkt me ook nog steeds gaaf! Maar vanwaar die kleine cijfers in de gele vlakken? dr is toch geen enkele andere eloc die dat heeft?
-
De 1500'en hadden dat toch?
-
Klopt. Dus zou het zeer aannemelijk zijn geweest dat de 1400-reeks er zo uitgezien zou hebben.
mg,
Gert
-
Het probleem bij de 1400 is dat er bijna geen ruimte op de bak aanwezig is voor logo's en opschriften, vanwege de roosters. Maarten had het idee om links het NS logo te plaatsen en rechts het locnummer als grote witte cijfers (wat ook op de 11, 12 en 1300 aangebracht was). Het blijfft natuurlijk gissen omdat de 1400 nooit gebouwd is, maar bij alle elocs zie je heel duidelijk de symmetrie in de opschriften. Dus: of twee logo's, één links en één rechts (1100 en 1300), óf één logo in het midden (1000 en 1200). Twee logo's had kennelijk de voorkeur, anders had de 1300 er wel eentje in het midden gehad.
In feite kun je met de 1400 weinig kanten op, omdat die roosters bijna de hele zijwand in beslag nemen. De enige plek om een logo te plaatsen, is dus naast het onderste rooster. Hou je dan de symmetrie in ere, dan kom je dus op de variant uit die Maarten enkele postings hierboven heeft laten zien.
Jeroen
-
Oh ja, Maarten heeft beloofd dat zijn 1400 binnen nu en zes jaar klaar is.... ;D ;D ;D
-
:-X
-
Het bestelde messing L-profiel is binnen, maar is helaas een stuk slapper dan ik dacht :-\.
Misschien dat ik toch maar de eerder gemaakte oplossing met lippen van styreen zo laat. De zijwand is niet 100% recht, maar goed. In het echt zijn locs ook niet helemaal strak en recht. Kijk maar eens naar materieel dat net voorzien is van een nieuwe verflaag.
Maarten
-
heey maarten, kan je een foto plaatsen hoe je ns trein er nu uitziet?
leander
-
Bij deze:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0505.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0505.jpg
Maarten
-
ah dat is mooi! ;D
leander
-
Maar weer eens kleine update. Na verschillende tegenvallende pogingen om het dak van looproosters te voorzien, heb ik een goed lijkende oplossing: bewerkte looprooster van een Fl* Sprinter. Heb namelijk via MP 2 licht beschadigde kappen kunnen kopen voor een leuke prijs :):
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0529.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_0529.jpg
Foto is wat donker en had scherper gekund, maar is duidelijk genoeg, denk ik zo.
Helaas zijn de meeste kunstof hijsogen die ik had geplaatst al kapot :(. Had ik beter kunnen doen na het plaatsen van de roosters. Toch maar naar een messing alternatief op zoek.
Maarten
-
wat ga je met de restanten van de Sprinter doen, 1:87 verlengen?
-
Nee, heb het wel overwogen, maar de draaistellen zijn te kort en moeilijk te verlengen, de deuren zijn te smal, en ook de dakinstallatie (rijweerstanden) is te kort. Alleen de ramen zouden van Artitec plan W gebruikt kunnen worden. Maar verder wordt het wel erg veel werk.
Ik wacht wel tot Roco of een ander merk met de Sprinter komt.
Voor de koppen heb ik al wel een bestemming :D Maar dat is nog een verrassing ;).
Maarten
-
NS 1901? :)
-
Ik denk ik weet het al, wat met die koppen gebeurt... Was al een draadje voor? Hondekop kopen zullen nog komen...
@de NS 1900 serie is er toch al van Piko?
-
Het wordt in ieder geval geen 1901, maar iets wat ook echt bestaat/bestaan heeft. Aan fantasiemodellen doe ik niet.
Maarten
-
Sprinter dubbeldekker. ;D
-
Die wordt het niet, maar zo gek is het niet: er zijn wel degelijk plannen geweest voor een dubbeldekssprinter.
Maarten
-
Ik gok er op waar Bernd ook op doelt: een platte wagen met Sprinterkoppen erop.
Wanneer gaat die 1400 nou eens naar de spuiterij Maarten? :P
Jeroen
-
Ik denk dat Bernd gelijk heeft en wat anders bedoelt dan jij, Jeroen. Jou idee is het niet in ieder geval.
Misschien volgende week meet duidelijkheid over de Sprinterkoppen. Ik houd jullie nog even in spanning ;).
Terug naar de 1400: voordat de loc gespoten kan worden, moeten de looproosters en hijsogen aangebracht zijn.
Daarnaast ben ik bezig een vaste trap naar m'n zolder te maken. Diezelfde zolder gaat ook binnenkort geisoleerd worden, dus daar ben ik nog wel even druk mee.
Maarten
-
Inmiddels weer wat aan de 1400 kunnen doen. De zijwand heb ik met vijl en schuurpapier bewerkt zodat deze nu recht is:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_1314.jpg)
Ook hijsogen van 0,3 mm ijzerdraad geplaatst:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_1315.jpg)
Maarten
-
Hè gelukkig. Ik zag al zoveel nieuwe projecten voorbij komen dat ik dacht dat 'ie in de rommeldoos was terechtgekomen!
-
nee, want dat zou betekenen dat ie die nieuwe projecten dan nu aan het afmaken was.
-
Das nog eens wat anders. Heb het boek electrice locomotieven er even bij gepakt, en je bent erg goed bezig.
Alleen je buffers moeten aan de zijkanten rond zijn. Bouw je ook nog de 75 rijtuigen die speciaal voor de bestelling van de 34 1400en zouden worden besteld? :P
Ik blijf dit voorlopig even volgen.
Steef
-
nee, want dat zou betekenen dat ie die nieuwe projecten dan nu aan het afmaken was.
Juist, of dat ik nog meer nieuwe projecten was begonnen.
Steef, die buffers heb ik expres hoekig gemaakt. Veel Franse locs hebben zulke buffers, maar Nederlandse niet. Zelfs niet de door Alsthom gebouwde series 1100, 1300 en 1600 hebben 'gewoon' hoekige buffers.
Die rijtuigen heb ik eerder een draadje over geopend, maar heb tot nu toe weinig info daarover gevonden. Wel ben ik tot de conclusie gekomen dat het zeer waarschijnlijk plan W-achtige rijtuigen zouden worden. Het zou mij ook niets verbazen dat een deel van de 75 rijtuigen toch gebouwd is, namelijk de serie plan W.
Maarten
-
Juist, of dat ik nog meer nieuwe projecten was begonnen.
Wij houden met alles rekening... ;D
-
En we verbazen ons in deze al helemaal nergens meer over ;D
Maar Maarten, het loccie ziet er lekker strak uit, fraai hoor!
Jeroen
-
Nee, dat dacht ik al! ;D
Dank u. Vanavond weer verder bouwen, dus misschien nog wel een nieuw plaatje.
Maarten
-
Respect! (y)
Je lok oogt inderdaad zeer fraai. Laat een nieuwe fotoreportage maar komen. :P
Succés met de afwerking van je lok.
Jeroen
-
Dank u. Vanavond weer verder bouwen, dus misschien nog wel een nieuw plaatje
Niks misschien, het MÓET!!!! (y)
Jeroen
-
Gaat er erg goed uitzien!
-
Laat hem toch. Als je ziet van hoelang het duurd voordat die lok er is in werkelijkheid (ik weet het, hij komt nooit), dan loopt Maarten nog ruim voor op de planning (y)
't wordt een strak ding Maarten!
-
Hallo Maarten.
Ik dacht dat ik de eerste zou zijn die op het idee kwam om een 1400 te bouwen. je bent me minstens 7 jaar voor. ;)
Na alle 25 pagina's te hebben doorgelezen ben ik net als alle andere volgers heel benieuwd hoe je project afloopt en hoop dan ook dat je na 4 jaar nog de puf hebt om je mooie loc af te maken.
Ga vooral door (y)
Rino
-
Na lange tijd weer eens een update: een bril voor de 1400 8):
Ik heb lang zitten denken hoe ik de cabineramen het beste kon maken. Uiteindelijk bleken messing strip met 1300-ramen van GM&S de oplossing:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1230173.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1230172.jpg)
Dat het uiteraard niet in 1x lukt, bevestigd de volgende foto. De rondingen van de hoeken waren te rond waardoor de kop een wat ´huilerige´ uitstraling kreeg en ook de ramen niet geweldig pasten:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1170163.jpg)
Maarten
-
Wat eeen heelijk lelijk ding blijft het toch (y)
ramen zijn goed geluk !!
Mvg
Bas
-
Ha Maarten,
Is het geen betere oplossing de ramen uit plastic pas te knippen/vijlen en de randen met messingkleur te suggereren? De oplossing die je nu kiest (even afgezien van de huidige uitwerking) doet mi erg grof aan en daarmee weer mi afbreuk aan het zo mooie model.
Groet,
Huibert
-
Hee, het project leeft nog! Ziet er mooi uit, de messing randen zijn misschien wat grof, maar dat vind ik niet zo'n bezwaar.
-
Daar heb je wel een punt, Huibert. Ze zouden inderdaad wel wat dunner mogen. De randen krijgen sowieso een aluminiumkleur. Het idee om de ramen uit transparant plastic te maken en de randen te schilderen heb ik ook overwogen. Echter moeten de ramen dan heel exact passen om geen lelijke kieren te krijgen. De kieren die nu nog zichtbaar zijn, zijn goed te plamuren. Ik denk dat dat het aanzicht ook al verbetert als de kieren weg zijn, en de raamranden niet meer messingkleurig zijn.
Maarten
-
De raamlijsten er weer uitgehaald en dunner gevijld:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1300178.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P1230173.jpg)
Ook heb ik ruitenwissers van PB Messing gekocht en voor de foto er even opgezet. Wat fijner dan m´n zelf gefabriceerde gevallen.
Als ik de foto zo zie, plaats ik er denk ik toch zelf op maat gesneden transparant kunstof in. De vacuüm gevormde ramen hebben vrij bolle randen. Ook moet de linker ruitenwisser nog iets korter aan de onderkant.
Maarten
-
Hi Maarten
Goed dat je de verbouwing achter de rug hebt en je weer met je andere hobby ;D aan de gang kunt.
De dunnere raamstijlen zijn veeel mooier en de ruitenwissers zien er ook goed uit. Heb net bij PB Messing, onder andere, een setje dubbele ruitenwissers besteld, deze zien er beter uit dan op de site van PBM.
Je Hebt ook PB
Ride On
Rino
-
Ziet er mooi uit! Wat is er met de bufferbalk gebeurd en waarom?
-
Gaaf Maarten, goed bezig!
@Jan, ik vermoed, maar dat zal Maarten wel gaan bevestigen of ontkrachten, dat beide foto's van de twee neuzen zijn, waarbij de bovenste foto van de neus is waar een immitatie koppelhaak op komt te zitten en de onderste foto van de neus is waar een functionele kortkoppeling onder komt. Daar moet de bufferbalk dan ook vlak zijn aan de onderzijde, omdat de kortkoppeling anders te laag komt te hangen.
Succes verder Maarten, ik ben heel benieuwd als ie de spuitcabine uit komt rollen!
Jeroen
-
Ik ook, maar dan zal het vast al 2014 zijn (ja, ik heb ook van die projecten)
-
@Rino, de verbouwing op zolder is nog niet achter de rug, maar schiet al wel op. Om bijvoorbeeld 's avond of op zondag als een gek te gaan timmeren, zullen mijn buren me niet in dank afnemen, dus dan is er mooi tijd om even verder met de loc te gaan.
@Jan, wat Jeroen zegt, klopt helemaal! Ik wilde even kijken of jullie wel goed op zaten te letten ;).
@Tedo: als het goed is, gebeurt dat toch wel dit jaar. Maar ik beloof niks!
Maarten
-
Timmeren? Gewoon schroeven met een accumachine zonder sounddecoder. Daar horen de buren helemaal niets van! Als ik mijn verbouwing alleen op de zaterdagen kon doen, was ik diep ongelukkig geweest geloof ik........
Jeroen
-
Ssst, ben stil... ben stil...
Straks komt die 1400 helemaal niet meer af...
-
Smalle latjes van 18 mm breedte schroef ik liever niet...
Zes dagen lang kunt u werken en al uw arbeid verrichten, maar de zevende dag is een rustdag.
Doordeweeks klus ik ook gewoon, hoor Jeroen. Maar zondags dus niet. Modelbouw is hobby, dus geen werk, dus dat kan dan weer wel ;).
Maarten
-
Maar dááár ben ik het ook helemaal mee eens. Alhoewel ik als koster weldegelijk arbeid verricht op zondag, al is het maar om de buurt wakker te maken..... BIM, BAM, BIM, BAM.................... ;D ;D ;D
Voor de rest is de zondag inderdaad een uitgelezen dag om lekker te hobby'en. Volgende week dus weer een update Maarten? (y)
Jeroen
-
Doordeweeks klus ik ook gewoon, hoor Jeroen. Maar zondags dus niet. Modelbouw is hobby, dus geen werk, dus dat kan dan weer wel ;).
Daarmee wek je natuurlijk wél verwachtingen, graag maandag een uitgebreide update... ;D
-
Wat heb ik nou weer voor verwachtingen gewekt ???.... :P
-
Hallo Maarten
Nu jou 1400 zijn dakkap heeft gedoneerd voor mijn 1310 voel ik mij verplicht ;) hier te tonen hoe die is terecht gekomen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03940.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03940.jpg)
Hierboven mijn 1310 met de dakkap en schildjes van Maarten de isolatoren en ruitewissers van PB Messing en een pantograaf van Sommerfeldt No 933
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03948.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03948.jpg)
Mooi he! ;D
Ride On
Rino
PS.
Toepasselijke Werkgever.
-
De 'dakkap' is afkomstig van een Lima 1300 (had ik ook nog over).
Die ruitenwissers van PB zijn dezelfde al ik voor mijn 1400 gebruikt.
Misschien kan je het beste foto's van het pimpen van je 1300 in het volgende draadje zetten:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20089.60.html
Maarten
PS Ja?
-
Dat lijkt mij een strak plan. Nu blijkt dat mijn 1310 niet is verwant met de 1400 maar met een CC6052 >:(
Beste lezert,
Van af heden den 9e februari gaat mijn 1310 verder op http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20089.60.html
Komt dat zien. (y)
Ride On
Rino
-
Hoi Allemaal.
Er zijn al diverse topics geweest waarin de NS1400 aan bod komt. Nu vond ik in een spaanse boekje een plaatje van de Renfe 10000, die uiterlijk heel veel heeft van wat de NS1400 had kunnen worden. Misschien is dit inspiratie voor de zelfbouwers. Let ook op de korte draaistellen. De loc is gebouwd door Alstom en in 1963 afgeleverd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/renfe10000.jpg)
Ik zie de modelfoto's met spanning tegemoet, ;) Bert
-
Hallo Bert,
Ik zeg: Neem eens een kijkje in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2523.0.html) uit december 2006.
Groeten Ronald.
-
Topics maar samengevoegd, dit is immers toch het enige echte NS 1400 draadje ;)
-
Uiteraard is mijn 1400 nog niet af, maar kwam wel een andere tegen op internet: http://www.railhobby.nl/coupes/ns-1400.html
Heeft iemand die artikelen? Ik heb ze zelf nog nooit gezien (behalve de 2 afbeeldingen die o de site van RH te zien zijn).
Maarten
-
Ja dat artikel staat inderdaad in de december uitgave, 1985 van de Railhobby.
2 pagina's groot, geschreven door Otto Dijkstra.
Heb zelf geen scanner, anders had ik het wel even voor je willen scannen, misschien iemand anders ?
Gr. Remco.
-
Eens even door me RH archief heen kijken, hier is een scanner aanwezig, maar of het genoemde nummer ook aanwezig is zou ik niet met 100% zekerheid kunnen zeggen.
Mvg,
Romar *naar boven lopen doet*
EDIT helaas, 1985 zit niet tussen de collectie, die begint een paar jaar later pas, helaas.
-
Ik bedenk me net, heb natuurlijk een fotocamera ;D
Dus ik heb twee hires foto's gemaakt, als je je emailadres pbed stuur ik ze even op :)
Gr. Remco.
-
Hallo Maarten,
Om er voor te zorgen dat jouw 1400 af komt, voor jou en vooral voor mijn pensioen ;D maar even deze aanduw poging.
Gelukkig Nieuwjaar
Rino
-
Wanneer ga je dan met pensioen, Rino? ;)
Eerst maar weer eens tijd zien te vinden...
Maarten
-
Helaas, niet te vinden en ook niet te koop ;D ;D
-
Dan maar tijd maken ;).
-
Nog 17 jaar Maarten ;D
Moet lukken toch?
Groet
Rino
-
Volgens mij is de 1400 in spanje gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/renfe10000.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/1400kleurvariant1.jpg)
Er zijn verschillen met deze tekening.Pantografen komen overeen maar de roosters zitten op een andere plaats. En de draaistellen zijn kleiner.
Ik denk dat als de 1400 in het echt gebouwd was, hij er ongeveer zo uit had gezien.
-
Uiteraard is mijn 1400 nog niet af, maar kwam wel een andere tegen op internet: http://www.railhobby.nl/coupes/ns-1400.html
In de nieuwste "De Modelbouwer" (http://www.modelbouwers.nl/inhoud.php) staat ook een verhaal in over de bouw van een NS 1400.
Deze is echter van metaal en daardoor minder gedetailleerd als jouw versie.
Misschien wel leuk om te lezen.
-
Hoi Maarten,
Het is al weer een jaar geleden en ik ben benieuwd wat je vorderingen zijn met de 1400 (y)
Groeten
Rino
-
Niet zo cynisch mensen, wie zonder zonden is werpe de eerste steen. ;D
Ondergetekende is in het bezit van een plan-D restauratierijtuig in spoor 1. Ik ben er in 1998 aan begonnen. Onlangs vroeg mijn zoon (bouwjaar 2004) wanneer dat ding eens af komt. Ik hoop voor 2018...
-
@Romar, voor de hand liggende gok ;), maar achter de schermen wordt er wel degelijk aan de 1400 gewerkt (zelfs gisteravond nog). De kap is nu vrijwel zo goed als klaar voor de spuiterij, ik ben momenteel aan het klooien met de seinverlichting. Zodra er een duidelijke vordering is plaatst ik weer een foto.
Maarten
-
Beste allen,
Ik heb het draadje een beetje opgeschoond. Meerdere berichten over het produceren van kinderen hoort hier niet thuis, daar heb je andere fora voor... En ook een paar off-topic berichtjes verwijderd.
Gr, Bert
-
@Bert: nu lijkt het net of Maarten geesten ziet vliegen. ;D
Mare, het bouw tempo bij de 1400 doet me heel erg veel aan mijn bouw tempo denken... ;D
Zal proberen geduldig op een fotootje wachten. (y)
Romar
-
Ziet ´ie ook ;D.
Misschien komend weekend een fotootje ;).
Maarten
-
Jippieee........
Eindelijk weer een foto.
Ik (wij) wachten in spanning af het is tenslotte al weekend ;)
Dit zet mij aan het denken, ik heb geloof ik nog en Fleischmann O&K MV9 die ik naar MV6b aan het ombouwen ben, 3 jaar geleden aan begonnen. :P
Laat ons niet langer in spanning
Rino
-
* en nog geen plaatje te bekennen,dat t bouw tempo laag ligt wil toch niet zeggen dat t foto moment nog lager moet liggen ? :-\ ;) *
-
Ik ben ook erg benieuwd. Ik vond het altijd een leuk project om te volgen.
-
Ik vond het altijd een leuk project om te volgen.
Nu niet meer begrijp ik? ;D
-
Aangezien het volk foto´s wil en het weekend nog niet voorbij is, bij deze:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_9480_zps6ab59339.jpg)
Zoals te zien is, heb ik de frontseinen opnieuw gemaakt en voorzien van stukjes aluminiumbuis. Ook heb ik seinhouders gemaakt en boven op de bufferbalk geplaatst (ik zie nu op de foto dat de linker los is geraakt en door het gat naar beneden is gezakt...)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_9477_zps78928315.jpg)
De hele locomotiefbak zoals deze er nu uitziet.
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_9483_zpsd21a4e13.jpg)
Ik ben een tijdje aan het klooien geweest om de verlichting op een handige manier te kunnen plaatsen. De leds pasten eerst in de lampopeningen, maar omdat ik er nu alu-buisjes in heb zitten, pasten ze door de kleinere diameter niet meer. Ik heb de ledjes ingekort (deze moeten nog worden gepolijst met fijn schuurpapier). Na het spuiten vul ik de lampopeningen op met Cristal Clear. De verlichtingsprintjes zitten nu vast aan een styrenen interieur (nog niet af).
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/IMG_9487_zpsb41979aa.jpg)
Zo passen ze in de kap. Het onderstel valt tegen de onderkant van de plaat styreen zodat deze netjes op zijn plaats blijft geklemd. (op de foto zit hij niet helemaal goed, en sluit daardoor niet goed aan de de lampopeningen).
Maarten
-
Hoi Maarten
Zitten ze (ik) te zeuren om foto's reageert er niemand!
Zo te zien gaat het toch nog lukken voor m'n pensioen ;D
Ziet er steeds beter uit Maarten nou nog een kleurtje en wat decals en je hebt een hele bijzondere lok.
Jou oplossing van het lichtsetje gecombineerd met het interieur ga ik lenen voor mijn Lima 1310.
Bedankt voor je update
Rino
-
Dat is een fraaie update waar heel wat werk in verstopt zit heb ik zo het idee.
Het resultaat zover mag r zijn (y)
-
Ja het duurde wat lang voordat ik reacties kreeg ;).
In ieder geval alsnog bedankt voor jullie positieve reacties (y).
Aan het interieur van de cabines is inmiddels ook weer wat meer gedaan. Heeft trouwens iemand enig idee of in de jaren ´60 er al brandblussers in cabines waren opgehangen?
Verder ben ik de draaistellen nog wat verder aan het detailleren.
Als het goed is gaat de locomotiefbak binnenkort in de witte primer.
Maarten
-
(y)
-
::) juup! (y)
-
Gaaf hoor! Van het voorjaar eindelijk de spuit er overheen?
Misschien is het nog handig om een paar buisjes over de uiteinden van de LED's te doen, om lichtlekkage te voorkomen?
Jeroen
-
Het is inderdaad de bedoeling dat de spuit er binnenkort overheen gaat :).
Ik ga nog de leds van elkaar afschermen. Lichtlekkage willen we natuurlijk niet. Buisjes rond de uiteinden gaat lastig omdat deze nog verder ingekort zijn, maar ik heb al een andere oplossing bedacht.
Maarten
-
Is het inmiddels al gelukt de spuit eroverheen te laten gaan? :D
-
Ik ben ook wel benieuwd, volg dit topic toch ook al weer 4 jaar ;D
Nog 15 jaar tot mijn pensioen (y)
We gaan het meemaken
Gr
Rino
-
Ben ook erg benieuwd. Vond het altijd een leuk draadje om te volgen.
-
Helaas is de spuit er nog steeds niet overheen gegaan. Ik ben in mei getrouwd en verhuisd, en heb nu geen ruimte in huis waar ik de loc zou kunnen spuiten...
Ik had eerst het idee de loc nog te spuiten voor de verhuizing, maar helaas is het er niet van gekomen.
Maar ooit komt hij af! :P 8)
Maarten
-
Je hebt toch verdorie wel een tuin of iets dergelijks? Desnoods zet je een tafel op de hei of in het bos met een grote kartonnen doos erop en klaar is je spuitcabine. Hup, tempo met dat ding! ;D ;D ;D
Jeroen
-
Geen tuin en zelfs geen balkon! Haha, op de hei... lekker met al dat stuivende zand (y)
Heb ik trouwens ook een heel lang verlegsnoer nodig. Kan ik die bij jou inpluggen? ;D
-
Om mijn part ga je in de lift zitten! Hup, spuiten dat ding! ;D ;D ;D
-
Uiteraard kan dat!
Ik heb wel een tuin en als je beloofd braaf de verf alleen in de doos te spuiten, dan mag je best bij mij in de tuin die loc spuiten hoor. (y) (y) (y)
En nou niet gaan zaniken over die reistijd, want die vlieger gaat tegenwoordig niet meer op ;D ;D ;D
Jeroen
-
Oh ja, Maarten heeft beloofd dat zijn 1400 binnen nu en zes jaar klaar is.... ;D ;D ;D
Citaat uit ditzelfde draadje van januari 2010, dus hij heeft nog een kleine 1 1/2 jaar de tijd :P
Jeroen
-
Niets meer wat de voltooing in de weg zit dus. ;D
-
Zo dichtbij en dan nog excuusjes verzinnen om het niet af te hebben. Dat de Brazilianen na 7 jaar nog geen stadion kunnen voltooien, ok, maar dit kleine locje moet toch in zes jaar af kunnen komen zou je denken.
@Maarten: plaats om te spuiten heb je nu. Wat heb je nu nog meer nodig om het af te krijgen? Waar kunnen wij je helpen om eindelijk eens iets af te maken? ;D
Gr.
Edsko
-
Ik kan niet garanderen dat je tuin verfvrij blijft, Jeroen :P ;D.
Over reistijd klaag ik zeker niet, misschien kan ik 'm wel in d etrein onderweg naar m'n werk spuiten. In de 1e klas zitten tenslotte stopcontacten ;D.
Ja Edsko, erg he? 8)
Maarten
-
Och, hij is bang dat zijn zorgvuldig opgebouwde on-line identiteit helemaal verloren gaat zodra hij iets afmaakt ;D
Groet,
Tjalling
-
Daar had hij dan over moeten nadenken voor hij dit draadje begon ;D
Je zou toch denken dathij wist dat het risico bestond dat hij geholpen zou kunnen worden om niet meer eeuwig te blijven rekken ;)
-
Hij geeft zich tot dusverre nog niet gewonnen. Hij houdt toch stug vol. ;)
Misschien tijd om een pouletje op te zetten? Komt dit op tijd af? Ja/Nee. ;D
Gr.
Edsko
-
Beste Maarten
Gefeliciteerd met je Huwelijk (y)
Dat je de eerste maanden na het huwelijk wat anders aan je "kop" hebt is logisch.
Maar dat je verhuist bent naar een huis zonder HOBBY RUIMTE is onvergefelijk
en heb nu geen ruimte in huis waar ik de loc zou kunnen spuiten...
Maarten
Je lijkt mij een intelligente jonge man ;) hoe heb je het zover laten komen? Je hersenen zaten opdat moment waarschijnlijk wat lager. Uit eigen ervaring en uit ervaringen van vrienden kan ik je melden dat dat dus nooit meer goed komt. De volgende keer dat jij denkt dat je weer aan je hobby kunt beginnen zijn er de volgende opties omdat niet door te laten gaan: Kinderkamer, nog een kinderkamer, met twee kinderen is een grotere auto wel handig, een nieuwe keuken, badkamer, de cruise die ze al haar hele leven heeft willen maken. Zo zie je maar hoe dat gaat.
Sterkte met je Hobby en veel geluk met je Meissie
Ride ON
Rino
-
;D ;D ;D Heel herkenbaar.
-
Helemaal niet herkenbaar :P
Maar dit is dus voor hem wel de ultieme manier om een "geldig" excuus te hebben om dit project nog 600 lichtjaren te vertragen ;D
Afijn in elk geval van harte (y)
(en hou over een tijdje je poot stijf zodat er toch hobby ruimte wordt gemaakt ;D )
-
Geweldig hoe er gespeculeerd wordt. ;D (y)
Tsja, zal ik hier nu serieus op reageren of niet? :P
Ik ben inderdaad heel goed in het bedenken van excuses, al zeg ik het zelf 8).
Ja, Tjalling, ik ben bang dat mijn 'ikbeginaanveelprojectenmaarmaakbijnanooitietsaf-reputatie' verlies als ik de 1400 ineens wel af zou maken :P.
Toch maar even een serieuze actie:
Bedankt voor je felicitatie, Rino :).
De reden dat ik nu zonder hobbyruimte zit, is dat ik ben ingetrokken bij mijn vrouw. Dat was handiger omdat ik een huurappartement had, en dus eenvoudig daar weg kon. Mijn vrouw heeft destijds een appartement gekocht, wat overigens wel te koop staat. Als we gaan verhuizen moet er in ieder geval een hobbyruimte aanwezig zijn (los van een tuin om te barbecuen, schuur om te klussen en een zwembad in de tuin), daar heb ik mijn vrouw goed van doordrongen ;D.
Jullie zullen het vanzelf wel een keer zien, ooit komt de loc een keer af, denk ik...
Maarten
-
En zo zijn we weer errug ruim een jaar verder,en wat heb je nu nog/weer voor excuus ? ::)
-
Ik heb nu weer nieuwe redenen/excuses ;):
In mei 2015 zijn we verhuisd naar Nijkerk en wonen nu in een huis met een schuur om te klussen. Afgelopen zomer heb ik de voor- en achtertuin aangepakt (helaas zonder zwembad, maar met barbecue 8)).
Op het moment ben ik bezig de zolder te verbouwen om o.a. een hobbykamer te maken. Als die af is (hopelijk nog dit jaar) kan ik de modelspoorhobby weer oppakken. Maar ik geef geen garanties ;-).
Maarten
-
Klopt Maarten, nooit geen hoogte van je spel geven..... :angel:
-
Als je dat loccie nou ff spuit voordat je de hobbykamer op gaat knappen, hoef je ook geen spuitcabine te bouwen. Die verfnevel op de muur en vloer maakt dan toch niet uit. Geen excuus dus voor langere uitstel. ;D ;D ;D
Jeroen
-
Oh ja, Maarten heeft beloofd dat zijn 1400 binnen nu en zes jaar klaar is.... ;D ;D ;D
De 10 jaar gaat hij ook niet halen, laten we het op 12 jaar houden dan ;)
-
Leuk draadje,ik kende het nog niet.
Ik heb er vluchtig doorheen gelezen en zie de geel/grijze kleurstelling steeds terugkomen.
Hier een leuk linkje met de kleurschema zoals bedoeld zou zijn.
Misschien is dat al genoemd en de link al bekend,maar het is goed bedoeld ;-)
Succes met het afbouwen van je unieke model.
http://www.nicospilt.com/index_Lok1400.htm
Mvg jamie
-
Klopt Maarten, nooit geen hoogte van je spel geven..... :angel:
Dubbele ontkenning, dus positief. Altijd hoogte van je spel geven Maarten ;D
-
Wat een fijne reacties weer (y) ;D.
Leuk idee, Jeroen, maar dat gaat 'm niet worden als het aan mijn echtgenote ligt ;).
Die ken ik Jamie. Zoals eerder in het draadje te lezen is, zou die kleurstelling waarschijnlijk niet zijn toegepast.
Maarten
-
Maarten, word nou eens wijs...... Je echtgenote hoeft toch niet álles te weten?
Je kunt je loc, zoals ik met mijn brug deed, ook gewoon permanent in de woonkamer zetten. Moet jij eens opletten hoe snel jij je loc mag afmaken van je echtgenote.... ;D ;D
Jeroen
-
Al 10 jaar bezig en met de kerst is hij klaar ;D
Gewoon geen jaartal noemen en je zit altijd goed.
Zo doe ik dat met (verbouwings) projecten hier in huis. :P
-
Het gaat er nog niet van komen de loc te gaan spuiten. Ik ben pas zeer interessante info tegengekomen op Facebook: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,534.new.html#new
Ik kan weer (letterlijk) aan de bak ;).
Ik weet nu eindelijk wat de exacte afmetingen van de loc zouden zijn en hoe bepaalde details zoals het dak er (ongeveer) uit zou hebben gezien (y).
Qua afmetingen zat ik er gelukkig niet zo gek veel naast. Het totale lengteverschil bedraagt omgerekend naar 1:87 1,3 mm, dus dat valt wel mee.
Maarten
-
Niet opnieuw beginnen hoor. Moeten we weer 10 jaar wachten...
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Ik zou nog even wachten met verder gaan, stel dat er over 10 jaar nog meer info komt bovendrijven.
Een decennia meer of minder maakt nu toch niet meer uit.
Stephan.
-
Toch raar dat ze speciaal voor de NS aan de slag zijn gegaan, en niet een standaard Frans ontwerp uit de kast hebben getrokken.
-
Je bedoelt: Dat gaat er tegenwoordig heel anders aan toe?
-
Fyra? ::)
-
Je bedoelt: Dat gaat er tegenwoordig heel anders aan toe?
Nee, toen ook al. Maar je ziet dit ontwerp ook niet terug in latere ontwerpen voor Franse locs.
-
Ik ben niet van plan opnieuw te beginnen hoor ;). Wel moet het dak aangepast worden en ook de draaistellen moeten iets worden gewijzigd.
Wat ik trouwens vreemd vind is dat de HS-leiding links van de rechterbuffer zit in plaats van rechts (wanneer je de loc van voren ziet). Dit is zowel op het zijaanzicht als de perspectieftekening te zien.
Overigens is in 1963 de serie 10.000, later 280 aan de RENFE door Alsthom geleverd, die aardig wat weg heeft van de 1400, maar o.a. nog afgerond is aan de onderkant van de locomotiefbak zoals bijv. ook de serie 1300 en CC 7100.
(http://www.marklinfan.com/public/Nino%20Carbone/Renfe10000cuerpo8.es.jpg)
bron: www.marklinfan.com
De Franse serie BB 17000 heeft er ook wel wat van weg en is wat hoekiger vormgegeven.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/B17026_argenteuil3.jpg/1280px-B17026_argenteuil3.jpg)
bron: www.wikipedia.org
Volgens mij bouwde Alsthom in de jaren '60 nog best specifiek voor de klant en is pas eind jaren '60/begin '70 meer standaardtypes gaan leveren.
Maarten
-
In het andere 1400-draadje heb ik pas 'nieuw' gevonden info geplaatst: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=534.30. Er zijn een aantal zaken die ik aan mijn 1400 moet aanpassen. Op zich niet zo erg, gelukkig kloppen de hoofdafmetingen wel aardig. Ook zijn bepaalde zaken wat duidelijker geworden.
Waar ik tegenaanloop is de constructie van de draaistellen. Deze zijn namelijk anders dan dat ik aan de hand van een maattekekening uit het 1100-boek heb gemaakt.
Uitsnede uit de tekening die ik pas heb gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1400_draaistel.jpg)
Bron: http://www.andrewgrantham.co.uk/iraq/diesellocomotives
Het is een typisch Alsthomdraaistel. In de jaren '60 zijn er verschillende draaistellen door Alsthom gebouwd die er op lijken, denk aan het type wat onder de serie 2400/2500 zit en van later datum, serie 1600/1700. Ook verschillende draaistellen toegepast op buitenlandse types lijken erop en hebben óf een binnenliggend remwerk waarbij de remcilinder zoals bij de 2400/2500 in de lockast zit, óf een buitenliggend remwerk met remcilinder op het draaistel, zie bijv. deze loc, geleverd aan de Irakese spoorwegen door Alsthom:(http://www.andrewgrantham.co.uk/images/rail/iq-dem2201.jpg)
Ik kom er alleen niet uit wat het 'kastje' in het midden van het draaistel moet voorstellen. Het lijkt dat er stangen of slangen aanbevestigd zijn, die vervolgens lijken vast te zitten aan het remwerk. Ik denk dat het geen remcylinder kan zijn omdat er aan beide zijden een stang zit. Weet iemand hoe dit qua constructie in elkaar zit?
Maarten
-
Hoe bedoel je dat Maarten, met dat kastje en stangen als we het over het draaistel van de diesel hebben. Wanneer ik naar de door jou genoemde foto van de diesel kijk zie ik in het midden van het draaistel op de zijligger een support waarop het secundaire veerpakket op ligt. Tussen dit pakket en de tweede as zit nog een grote remcilinder. De enige stang die ik dan nog kan ontdekken zie ik zo tussen de eerste as en voor het secundaire veerpakket in de vorm een soort schuifas. Misschien om iets als de handrem te kunnen bedienen?
Als we het over het blokje onder het draaistel op de tekening van de 1400 folder hebben zie ik dat meer als een remcilinder met de verbindende remstangen. Deze folder heb ik ooit zelf een keer van iemand mogen lenen, maar mijn kopijen uit de jaren zeventig hebben de tand destijds helaas niet door staan. Ik was ook blij verrast dat in het andere draadje de folder weer voor de dag kwam. Zo is er samen met het artikeltje uit de Koppeling toch nog iets van een verhaaltje over de 1400 te maken voor RailWiki.
Zelf ben ik (nog) niet iemand die aan modelbouw doet, maar ik vind het erg mooi om te zien hoe iets dat nooit veel verder dan de tekentafel kwam toch nog vorm krijgt.
Jeanne
-
Bedankt voor je reactie, Jeanne.
Ik bedoelde de afbeelding van het draaistel van de 1400. Inmiddels ben ik iets verder gekomen. Een deel van wat op de 1400-tekening te zien is, betreft het zogenaamde systeem 'traction basse' wat o.a. bij Jacquemin-draaistellen werd toegepast. Zie ook hier:
(http://forum.e-train.fr/album_mod/upload/grandes/2a8af98e8a8059298780f06efbd9f666.jpg)
Bron: http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=33035&start=222
Ik denk dat de constructie bij de 1400 grotendeels overeenkomt met de tekening hierboven. Zie ook deze foto van een BB 9300: http://www.wikiwand.com/fr/BB_9300
Ik zoek nog een wat betere foto, het liefst van onderen gezien van zo'n Jacquemin-draaistel wat o.a. bij de serie BB 9200/9300 werdt toegepast.
Maarten
-
Kunnen we een nieuwe foto krijgen van het model in de huidige toestand?
Alle foto's zitten in de Bucketvortex.
-
Jazeker. De 1400 ziet er nu zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-22_21.39.48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-22_21.39.48.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-22_21.39.58kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-22_21.39.58kopie.jpg)
Maarten
-
Hoi Maarten,
Het draaistel voor de 1400 lijkt voor mij veel meer op een in constructie op een geëvolueerde vorm van het primitievere 2400-en draaistel. De aspot ziet er dan zo uit.
(http://forum.e-train.fr/album_mod/upload/a7d250924691b53aa1c5adce68e4fcf3.jpg)
Net als de latere 1600-en van NS zij het dat dit monomonteur (B'B') draaistel is.
Voor een stukje dat ik gemaakt heb voor RailWiki heb ik mij gebaseerd op die eerdere beschrijving uit de Alsthom catalogus etc.
http://www.railwiki.nl/index.php/1400_-_Plannen_voor_elektrische_locomotieven_serie_1400 (http://www.railwiki.nl/index.php/1400_-_Plannen_voor_elektrische_locomotieven_serie_1400)
De motoroplegging is in principe de gelijke die ook in de 1100 is gebruikt.
Zie ook je eigen plaatje
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P4170572.jpg)
De beoogde draaistellen waren tweemotorig van het Bo'Bo' type. Afgezien van de trekkracht overbrenning maken die trekstangen onder de draaistellen ook zin om het zogenaamde dompen tegen te gaan. Een de ontwikkeling kwamen na de tweede wereld oorlog op gang.
Naar mijn bescheiden mening kan het dan geen zijn Jacquemin-draaistellen. Hier eenvoorbeeld van een BB67000
(https://www.ree-modeles.com/images/news/2014/bb-67000/ree-bb67000-bogie.jpg)
Groet, Jeanne
-
Al eens naar een BB9200-BB9300 draaistel gekeken?
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/SNCF_BB9300_Toulouse_FRA_001detail.jpg)
-
Jeanne, de 1400 zou inderdaad typische Alsthom-draaistellen krijgen die lijken op die van de serie 2400/2500 en de latere 1600/1700.
De draaistellen zouden inderdaad dus niet als die van de BB 9200/9300 eruit hebben gezien, maar zouden volgens mij wel de stangenconstructie hebben, die je ook op railwiki hebt beschreven.
@JAB, jazeker, deze noemde ik ook in mijn eerdere post ;). De foto die je laat zien had ik toevallig ook gevonden. Ik ben benieuwd naar een nog duidelijkere foto van onderen gezien.
Maarten
-
Er zijn nog meer verwante series : BB 16000 en dit hok
(http://4.bp.blogspot.com/-_2Lj86TQ_ds/VEMBWFgP7UI/AAAAAAAADD0/6GWHYLJEo6A/s1600/BB%2B20005%2B(ex%2BBB%2B16028).jpg)
Ik heb ergens een special over de BB9300 liggen, als ik die morgen kan vinden zal ik kijken voor maatschetsen oid
-
Van de Franse heb ik niets maar ik heb wel een tekening van een SBB Re 4/4II uit de tweede serie (langere versie) waarin de trekstangen zijn ingekleurd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBB_Re_420_-_2de_serie.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBB_Re_420_-_2de_serie.png)
Groet, Jeanne
-
Ik heb nu iets leuks gevonden voor de liefhebbers van de loc ;D
-
Meen je niet...
-
zie dit draadje
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,534.msg3221810081/topicseen.html#msg3221810081
-
He Maarten,
In het Matblad vond ik de trekstang constructie van de 1600-en.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1600_draaistelstang.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1600_draaistelstang.png)
-
Ja mensen, het is hoog tijd weer eens een update te geven.
Dankzij de gedetailleerde maatschets die Edwin1974 postte in het grootspoordraadje over de 1400 had ik ineens veel meer info en afmetingen (!) dan dat ik ooit had durven hopen :D.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SDC10525a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SDC10525a.jpg)
Van hem ontving ik de afbeelding in hogere kwaliteit en in Photoshop heb ik het perspectief er aardig uit kunnen trekken. In december 2019 ben ik bij de NVBS geweest waar ze een ingekleurde variant van de maatschets op groot formaat hadden.
Nu kon ik kijken of mijn 1400 inderdaad klopte met de naar 1:87 omgerekende afmeting. Qua lengte kwam dat overeen, maar de bak bleek ongeveer 2 mm te breed te zijn en de cabineramen had ik te groot gemaakt. Dat de kap 2 mm te breed was, leek mij waarschijnlijk in 2006 toen ik met dit project begon geen grote afwijking, maar nu stoorde het mij wel. Daarom viel het rigoreuze besluit om de bak over de lengte door te zagen en 2 mm te versmallen. :-X
Let op, de volgende foto kan als zeer schokkend worden ervaren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190127_130355klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190127_130355klein.jpg)
Ook de raamopeningen werden door het inlijmen van stukken styreen verkleind en ook de messing raamlijsten van de frontramen moesten verkleind worden.
Zoals eerder al gebeurd was, hadden de zijwanden de neiging om naar buiten uit te buigen, zie pagina 22 van dit draadje. Door de volledige bak in net gekookt water te houden en met lijmklemmen in de juiste positie te zetten en na een aantal seconden af te koelen met koud water, bleek ik ze nu wel recht te krijgen. Helaas waren ze na 2 jaar weer krom. Ik heb toen dezelfde wijze herhaald, maar de bak te lang in heet water gehouden waardoor de zijwanden op de verkeerde manier vervormden... Dit was op 29 okotober 2019 nadat de bak versmald was >:(:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191029_203454klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191029_203454klein.jpg)
Uiteindelijk maar besloten om de zijwanden - die een combi waren van de oude Jouef-bak en erop gelijmd styreen - eruit te zagen/snijden en te vervangen door nieuwe van 2 mm styreen.
Tijdens het uitvoeren van deze twee grote ingrepen, bedacht ik me dat het achteraf gezien handiger was geweest om een Lima 1300-kap te gebruiken als basis, maar aangezien ik al zo lang met deze 1400 bezig ben, wilde ik niet helemaal opnieuw gaan beginnen... Door de coronacrisis werd ik verplicht thuis te gaan werken (= geen reistijd) en vielen veel andere afspraken in de avond weg waardoor ik meer tijd kreeg om weer aan de 1400 verder te werken. Na de versmalling en het plaatsen van nieuwe zijwanden + verdere detaillering van de bak, ziet deze er op 15 juni van dit jaar er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_170312klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_170312klein.jpg)
Klaar voor de primer, samen met nog een aantal langlopende projecten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_170243klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200615_170243klein.jpg)
De bak staat inmiddels in de witte primer en ik ben nu bezig om de laatste oneffenheden te plamuren en te schuren. Wie weet binnenkort weer een update ;).
Maarten
-
Uhm... binnenkort is bij jou in dit draadje een redelijk rekbaar begrip volgens mij..... :angel:
Maar euh, gaaf dat je hier weer mee door gaat. (y)
-
Wat een lef, die zaag en dat kokend water, shockerend idd. :o Maar wel mooi wat daar op dat stuk keukenpapier ligt. (y) Tot gauw update hoop ik.
-
goed bezig Maarten
(y) (y) (y)
-
Maarten,
via de railwiki vond ik ook wat
https://railwiki.nl/index.php?title=1400_-_Plannen_voor_elektrische_locomotieven_serie_1400 (https://railwiki.nl/index.php?title=1400_-_Plannen_voor_elektrische_locomotieven_serie_1400)
Geen idee of dit al vermeld is, ik heb niet alles terug gelezen.
Daar zie je ook een tekening van een draaistel
Hier even geplaatst
(https://www.railwiki.nl/images/9/92/NS1400-6.png)
-
wel weer typisch dat het uiteindelijk het "ontwerp baksteen" geworden is en niet die met CC40100-neusjes. Stel je voor dat er kraak of smaak aan zou zitten. ;D
-
Hoog tijd voor een update. Inmiddels is de spuiter druk aan het werk. Gereed om naar de spuiter te gaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2851-65200ed8d4eea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2851-65200ed8d4eea.jpg)
De eerste laag NS-geel (Kleinspoor):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230903-120651-65200d8838feb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230903-120651-65200d8838feb.jpg)
Na het geel is het NS-grijs (ook Kleinspoor)aan de beurt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230927-141644-65200db039a42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230927-141644-65200db039a42.jpg)
Overigens heb ik de kozijnen van ons huis afgelopen zomer in antraciet (RAL 7016) geschilderd. Dit blijkt dezelfde kleur te zijn als het NS-grijs. Ik heb mijn vrouw nog voorgesteld om de bewegende ramen en de deuren NS-geel te schilderen, maar dat werd door haar niet goedgekeurd ::).
Maarten
-
Nou laat zien, hoe ziet de loc er nu uit zonder de tape?
Jeroen
-
Ja, idd. Hij bouwt de spanning wel op...
-
Waarschijnlijk moeten we nu weer een jaar wachten … ;D ;D ;D
Jeroen
-
Vorige keer was t ruim 3 jaar :-X ;D
Groeten Edwin.
-
Nou, omdat jullie zo aandringen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230930-164640-653cea4faa23a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230930-164640-653cea4faa23a.jpg)
De hapjes uit de grijze verf links zijn inmiddels bijgewerkt.
Maarten
-
wauwie dat ziet er gaaf uit Maarten
;) ;) (y)
-
Tjonge! En dan te bedenken dat m'n kleinkinderen en ikzelf sinds april 2008 al plezier hebben beleefd aan de 1435!
Mvrgr
-
Inderdaad, heel, heel fraai aan het worden, Maarten! (y)
Blijft wel een beetje een apart gezicht door die roosters, maar dat komt natuurlijk omdat we die loc nooit echt gekend hebben.
Met de opschriften erop zal hij nog meer wennen zijn. Maar het voordeel: veel andere keuzes heb je niet. 🤣🤣
Jeroen
-
Zou dit nou het langstlopende project op BNLS zijn? 13 december 2006..... ;)