Spoorwegen en sneeuw, de ervaringen

[stig]

Krijg je daar een wissel mee los?

[Klaas Zondervan]

Dat was ook mijn gedachte. Vastgevroren wissel, rag er gewoon een dieselloc overheen en hij doetut weer.

[Jos B.]

Nou, dat weer niet, maar ik was vergeten te vermelden dat er ook nog interventieploegen klaar stonden.
In heel België zijn in totaal 10 treinen geschrapt, dat is eens wat anders dan de hele boel lam leggen.
Wel was de gemiddelde vertraging tussen de 30 en 90 minuten.


Jos.

[Gert1]

En wat kan zo'n dieselloc wat pak 'm beet een 1800 niet kan?
Kwestie van vermogen wellicht?

mvg,
Gert

[Jos B.]

Dat had hier ook gekund Gerd.
Maar daar komt het woord "interventieploeg" weer.
En hebben we die??


Jos.

[Besselspoor]

En waar blijft het leger? Net als vroegâh?

[henk]

In de Belgische Ardennen sneeuwt het ieder jaar dus ik kan me goed voorstellen dat ze daar beter zijn voorbereid.
Zou hier nergens op slaan. Als ProRail en NS flink zouden investeren in sneeuwmaatregelen en ze hoeven dat dan 5 jaar niet te gebruiken, staan we hier ook weer klaar om te vertellen dat ze het niet hebben begrepen. 

[Jos B.]

hehe, hij is weer boven water, euhh sneeuw bedoel ik. 


Jos.

[henk]

Niet goed opgelet Jos.  

Werd om 8 uur wakker gemaakt. Ontbijt gekregen en weer naar het station gebracht. Zit nu in de Schipholtrein.
Soms is een verre vriend toch beter dan een goede buur.

Neem me niet kwalijk als ik jullie gisteren heb zitten vervelen met mijn berichten, maar ik zat me op den duur ook klem te vervelen. Vreet batterijen trouwens dat mobiele internet.

[Hans Gvz]

Net op het Journaal gezien: De Politiek gaat vragen stellen? Hoe zou dat nou komen, al die vertragingen?? Bezuinigingen soms?  Hoef je niet eens vragen over te stellen. Ik weet wel, dat het heel erg zwart(zaad) (sneeuw) wit is wat ik schrijf, maar dit is toch wel een inkoppertje. Da's vragen naar de bekende weg, maar goed dat er gestrooid is  , anders zou je nog wel eens lelijk onderuit kunnen gaan .

Gr Hans

[Moddemeijer]

Dit is een heel oud verhaal uit de tijd dat de NS nog een eenheid was.

Natuurlijk keek men naar het buitenland. En in Zweden, daar hadden ze een betere oplossing dan wisselverwarming. Gewoon een blaassysteem en je blaast de sneeuw uit de wissels en je hebt geen centje pijn meer. In Nederland heeft men dit fantastische systeem op een paar stations geïnstalleerd. En nu even wachten op de eerste de beste winter met sneeuw. Dit werd een groot fiasco. Dit systeem was een garantie op vast gevroren wissels. Niets doen was zelfs een betere optie.

Zweedse sneeuw is droge sneeuw, Nederlandse sneeuw is natte sneeuw. Zweedse sneeuw kan je weg blazen, als je in Nederland op sneeuw gaat blazen, dan vriest die onmiddellijk vast.

Successen uit het buitenland kan je niet zo maar kopiëren. Kleine details kunnen veel uitmaken. Het vast vriezen is een typisch verschijnsel van het Nederlandse klimaat waarbij de temperatuur steeds rond het vriespunt schommelt. Als hier de temperatuur fors onder nul daalt, dan vriest de lucht droog en zijn de problemen ook weg.

[Johan Vermij]

Ach die Politici hebben ook nergens meer verstand van. Allemaal hypeverslaafde sensatiejunks zijn het. Ga een land besturen en niet discussieren over een sneeuwbui of een scheiding van Jan en Yolanthe.

  Oeps, zei ik dat nou echt hardop ? 

[IJmc]

De Politiek gaat vragen stellen...
Gr Hans

De politiek moet de hand in eigen boezem steken, DIE wilde zo nodig alles privatiseren.
En nu werkt men langs mekaar heen...

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Kreeg net "inside information" dat er nog een oorzaak is van vastzittende wissels.
Tijdens het rijden verzameld zich onder het rijdend materieel stuifsneeuw. Op een bepaald moment gaan er dan stukken van dat, zoals hij het noemde "sneeuw-ijs" van het materieel loslaten. Wanneer dan zo,n brok sneeuw-ijs net tussen de openliggende wisseltongen terecht komt, kan de wisselverwarming dat niet snel genoeg wegkrijgen, en wordt de treinenloop geblokkeerd.

mvg,
Fred.

[Gert1]

Neem me niet kwalijk als ik jullie gisteren heb zitten vervelen met mijn berichten, maar ik zat me op den duur ook klem te vervelen. Vreet batterijen trouwens dat mobiele internet.

In tegendeel! Het was best interessant om 'live' mee te krijgen wat er op het spoor gebeurde.

mvg,
Gert