Station Arnhem jaren '80'

[Jasperkc]

Hallo Niels,

Ik weet niet of het al gemeld is, maar er zijn sowieso 2 gebouwen bewaard gebleven van het oude station in Arnhem. Namelijk het stationsgebouw aan de Sonsbeekzijde en het oude postkantoor. Het stationsgebouw aan de Sonsbeekzijde is verplaatst en staat nu in het Park Presikhaaf en doet dienst als 'T Huis een plek waar je koffie, thee en iets lekkers kunt eten. En het oude postkantoor is verplaatst naar Klarendal, dat is een wijk in Arnhem en daar doet het gebouw ook dienst als horecagelegenheid. Wel een leuk weetje. Het stationsgebouw is inclusief huisregels van de spoorwegen verplaatst. Dus als je naar binnengaat in 'T Huis. Dan zie je bij de ingang dus deze regels.

Groet, Jasper

[Niels B]

Hoi Jasper,

Dat is inderdaad al eens voorbij gekomen in de vorige 72(!) pagina's. En ik heb ze beide ook al een keer bezocht. Vooral het theehuisje vind ik een mooie herbestemming. Fijn dat dat gebouw bewaard is gebleven. 

Inmiddels ben ik weer een stap verder met de elektra maar was mijn gele aansluitdraad op. Na wat googelen kwam ik er achter dat er nog een ouderwets elektronicawinkeltje in de buurt zat en de beste man wist warempel in de heerlijke bende nog wat gele 0,14 mm aansluitdraad te vissen. Ik kan dus weer verder.

Grt,
Niels

[Niels B]

Hoi allen,

De tijd vliegt. Ik zie dat ik hier al een tijdje niets meer heb gepost. Tijd voor een update!

De laatste tijd is er op verschillende punten gewerkt aan de baan.

Inmiddels is alle elektra aangesloten en ben ik begonnen met de volgende uitdaging: de seinen! Van een bevriend hobbyist heb ik een mooi overzicht van de seinen gekregen die op het station stonden en die heb ik meteen in RocRail gezet. Voor de aansturing heb ik gekozen voor DCC Next. Inmiddels zitten de eerste twee decoders in elkaar en probeer ik het een en ander aan de praat te krijgen. Ik heb een aantal dwergseinen maar moet er nog een hoop bij hebben om het compleet te krijgen. Welke het worden ben ik nog niet helemaal uit.

Inmiddels is ook perron 1 gereed en ligt op zijn plek:


Een ander project is de achtergrond. Al in december 2022 had ik dit gepost:

Ook heb ik de afgelopen week gewerkt aan de achtergrond. Bijna alles ging goed tot ik de plaat nog net iets verder in de bocht wilde drukken...



Nu ja, ik wilde toch nog wat aan de kleur doen, want het is nu wel erg blauw.

Tijd om daar eens wat aan te gaan doen aangezien ik er nu nog redelijk goed bij kan. Aangezien ik inmiddels een lasercutter heb,  heb ik hier gebruik van gemaakt. Met het apparaat heb ik groeven gelaserd op een onderlinge afstand van ongeveer een cm. Tevens een hulpstukje er bij en dan is het resultaat het volgende:


De achterzijde



En de voorzijde

Inmiddels zijn alle drie de hoeken voorbereid en in de grondverf gezet. Binnenkort maar eens blauw schilderen en dan mijn artistieke talenten gaan testen om er wat wolken op te krijgen. De plaat van de foto van 2022 is overigens afgevoerd.

Over lasercutter gesproken, zo langzamerhand ben ik ook begonnen met trottoirs te maken. Allereerst voor de VL zodat ik deze kan gaan fixeren. Het gebouw is zo groot dat ik moeite heb om alles strak af te werken. Vastzetten op deze bodemplaat moet daarin gaan helpen. Daarna kan ik ook weer verder met dit gebouw, mijn handen jeuken om het af te maken.





Het trottoir is van 4 mm MDF. Daarvoor komt de bestrating geplot in 2,5 mm MDF (tip: een plaat van 2,44  x 1,22 m van deze dikte is bij de HUBO in België voor € 14,95 standaard in hun assortiment). Hierdoor is de trottoirhoogte 1,5 mm boven de weg en dat is een prima hoogte.

En tot slot ben ik druk bezig om mijn ruimte wat beter te organiseren. Zo stond mijn PC weggedrukt in een hoekje en kon ik er eigenlijk niet goed bij. Niet handig als je de baan via de PC wil aansturen. Tijd voor een nieuwe plek en die is aan de andere zijde van de ruimte. Van Johan (Blausee-Mitholz) heb ik een Loco Buffer gekregen (nogmaals dank Johan!) waardoor de PC niet meer naast de IB hoeft te staan. Inmiddels heb ik de beschrijving van de Loco Buffer ook gekregen en kan ik deze nu gaan aansluiten. Ik ben in ieder geval blij met de nieuwe plek van mijn PC:



Een laatste punt was de stroomvoorziening van de baan. Dit stond overal en nergens en heb ik nu netjes bij elkaar gegroepeerd:



Voordeel van al deze acties is dat ik beter overzicht heb en dat er ook wat tafeltjes en andere zooi uit de ruimte weg is.

Tot zover weer even!

Grt,
Niels

[spoorijzer]

Mooie voortgang. Zo'n ronde achtergrond staat erg goed. 

[Benelux795]

Dit zijn toch indrukwekkende perronlengtes!!!  Nog wel een paar slingers eruit halen, maar daarvoor kan je nu mooi uitlijnen op perron.
En dat gebouw van de VL; indrukwekkend in model en gaaf met die slanke, herkenbare wisselstraat ernaast.

Is trouwens die wissel op de voorgrond (na de paarse plakkers) 15 graden? Of is het optisch? Hij oogt vrij stomp...

[Niels B]

Dank!

Die twee wissels zijn inderdaad 15 gradenwissels. Wellicht dat ik ze ooit nog een keer vervang, maar voor nu vind ik het even goed.

De laatste dagen ben ik vooral bezig geweest met de achtergrond. Het plaatmateriaal is aan de Arnhemse zijde inmiddels gereed, is geplamuurd en staat in de grondverf. Als ik deze week nog wat tijd heb probeer ik het nog op te schuren en op kleur te brengen.

Dan heb ik een mooi strakblauwe achtergrond die nog voorzien moet worden van wat wolken. Daar zie ik wel een beetje tegenop eerlijk gezegd.

En als dat klaar is ga ik de rails rechtleggen en fixeren. Ik hang nu nog te veel over de baan waardoor het vrij zinloos is om dat nu al te doen.

Grtz,
Niels

[Wim Vink]

Ongekend die indrukwekkende rail lengtes 

[Niels B]

Zo, weer een maand verder sinds de laatste post.

Sinds de vorige post is er best wel wat gebeurd.

Allereerst is het me eindelijk gelukt om mijn LocoBuffer die ik van Blausee - Mitholz, alias Johan de Reuver had gekregen aan de praat te krijgen zodat mij PC weer kan communiceren met de IB aan de andere zijde van de ruimte.



Lang mee zitten te stoeien totdat ik er achter kwam dat ik in RocRail nog een instelling niet goed had staan. De opluchting was groot toen ik opeens de IB kon inschakelen vanaf RocRail. Blij dat het werkt en nogmaals dank Johan! 

Daarnaast ben ik druk bezig geweest met DCC Next. Inmiddels lukt het me om de seinen aan te sturen en heb ik een aantal seintjes van NS Parts gekocht. Momenteel ben ik aan het inventariseren hoeveel seinen ik nodig heb zodat ik daar een bestelling voor kan doen.

En DCC Next smaakt naar meer. Hoewel ik alles had aangesloten van het emplacement begon ik me een beetje te irriteren aan de wisselmotoren die niet optimaal functioneerden. Na een bezoek aan 'Plettenburg' waar de wissels worden aangestuurd met servo's wist ik het eigenlijk wel: wat gaat dat soepel, rustig en stil.... En laten die nu ook via DCC Next zijn aan te sturen. Aangezien ik voor een deel van mijn baan geen wisselmotoren meer had heb ik besloten om die aan te gaan sluiten met servo's.

Na wat uitzoekerij en overleg met de burgemeester van Plettenburg uiteindelijk maar eens een partij servo's gekocht die afgelopen maand aankwamen.



Volgende stap was het verkrijgen van de juiste houders die via een andere hobbyvriend snel in huis waren:



Tijd om te testen.



Dat ging wonderwel soepel waardoor ik heb besloten een andere deel dat nog los lag ook meteen aan te passen. De wisselmotoren en decoders moesten er dus aan geloven:


En met de DCC Next:


De eerste twaalf zitten er in. Weliswaar nog niet allemaal aangesloten maar dat komt de komende weken wel.

Ook heb ik inmiddels voldoende DCC Next in huis voor de wissels, dus ik kan even vooruit. Ook dat komt binnenkort helemaal goed.

Want: Het is bijna zover, na een jaar voorbereiden start over een week mijn (korte) sabbatical. Ik ben vanaf 1 juli drie maanden vrij en hoop in die maanden ook flink wat te kunnen doen aan de treinbaan. Ik stel me overigens geen doelstellingen met betrekking to mijn treinbaan want wil vooral doen waar ik op dat moment zin in heb. Dus dit wordt hopelijk snel vervolgd!

En oh ja, de achtergrond is niet vergeten, daar ben ik ook nog steeds mee bezig. Ik heb besloten om direct de hele ruimte te voorzien van een zelfde achtergrond. Dat duurt daarom iets langer, maar is dan wel meteen helemaal klaar. Ik ben bijna rond maar moet eerst constructief iets oplossen voor ik het laatste deel kan plaatsen.

grtz,
Niels

[Jelmer]

Mooie update hoor en leuk vooruitzicht met die sabbatical.

Dat DCCnext ziet er mooi verzorgd uit.

Groeten,
Jelmer

[Niels B]

Zo de eerste week van mijn sabbatical zit er op. En hoewel ik had gehoopt op wat beter weer biedt dit weer ook de mogelijkheid om in huis en aan de baan een aantal klusjes te doen.

Zo kwam ik er achter dat het verkrijgen van nieuwe TL buizen steeds lastiger werd en heb ik ze uiteindelijk vervangen voor LED lampen. Ik moet nog wat zaken netjes afmonteren maar de nieuwe buizen geven een bak licht. Ik heb gekozen voor daglicht, dat vind ik zelf het prettigste licht om mee te werken.



Over afwerken gesproken, die trafo in mijn vorige post stond nog wat ongelukkig. Deze week een doosje op de lasercutter gemaakt en hem netjes onder de baan gehangen:



Nog zo'n puntje, ik had aan de westzijde een wat ongelukkige constructie in mijn wisselstraat waarbij een overloopwissel in een iets te strakke bocht lag. Te zien op deze foto:



Deze week kwam mijn bestelde halve Engelsman binnen en kon ik de wisselstraat flink inkorten. Het ligt nog wat provisorisch, maar je begrijpt de bedoeling hoop ik:



Volgend project: de muur. Ook al eerder aangehaald in dit draadje en alweer te lang blijven liggen. Deze week de delen aan elkaar gemonteerd. De muur liep niet helemaal recht en ik heb de knikken dus ook nagebootst. Op de foto zie je ook de oude versie die veel korter is dan de nieuwe.





Aan het einde moeten nog twee delen gemonteerd worden, maar daar moet eerst het laatste baandeel voor worden teruggeplaatst. En aan de servo's ben ik niet toegekomen omdat ik een nieuwe soldeerstift nodig had. Die is overigens inmiddels ook binnen dus daar ga ik volgende week mee verder.

Waar ik wel verder mee ben gegaan is de perronoverkapping. Eerst maar eens de steunpilaren in orde maken. Nadeel van zo'n grote baan is dat alles wat je doet ook veel of vaak is. De eerste exemplaren zijn in basis gereed. Nog stuk of tig te gaan...



Op de foto's van de keermuur zie je er overigens eentje op de juiste plek staan.

Tot slot, de klus die me ook meer tijd heeft gekost dan gedacht: de achterwand. Alle hoeken zijn afgerond en dat heeft toch wel wat meer tijd gekost dan gedacht. 4 mm MDF is hiervoor niet het meest ideale materiaal ben ik achter gekomen...
Inmiddels ben ik helemaal rond, is alles geplamuurd en moet het nu geschuurd worden. Aangezien dochterlief aan het leren is voor haar tentamens moet dat nog even wachten.





Nou, voor de eerste week niet ontevreden met de voortgang. Volgende week nog wat verder prutsen en dan is er even een bouwstop aangezien ik dan op reis ga met mijn zoon. Eens kijken of het lukt om de achterwand dan geschuurd en geschilderd te krijgen.

Grtz,
Niels

[spoorijzer]

Blijft een indrukwekkend project. Groot zeker, maar afgelopen week ook veel vooruitgang. Geniet van de reis met je zoon, ook erg bijzonder 

[Benelux795]

Die Rafale, JSF en F117 zijn niet op schaal, he...  Mooi hoor, die lange wisselstraten blijft gaaf en steeds beter Arnhem-'80 sfeertje.

[spoorzeven]

Niels, waarom die halve Engelsman? Nu kun je één beweging niet maken. Zo te zien (Sporenplan.nl - 1985) heeft dat niet met het grote voorbeeld van doen.

[Niels B]

Blijft een indrukwekkend project. Groot zeker, maar afgelopen week ook veel vooruitgang. Geniet van de reis met je zoon, ook erg bijzonder 

Dank! Er staat een roadtrip gepland door Europa van een week of vier. De route staat in grote lijnen vast met genoeg ruimte om flexibel te zijn.

Die Rafale, JSF en F117 zijn niet op schaal, he...  Mooi hoor, die lange wisselstraten blijft gaaf en steeds beter Arnhem-'80 sfeertje.

Soms vind ik het wel leuk om nog een keer een vliegtuigje in elkaar te plakken terwijl ik eigenlijk helemaal niet meer zo'n luchtvaarthobbyist ben. Waarschijnlijk omdat er heel overzichtelijk een kop en een staart aanzit, heel iets anders dan dit baanplan....

Niels, waarom die halve Engelsman? Nu kun je één beweging niet maken. Zo te zien (Sporenplan.nl - 1985) heeft dat niet met het grote voorbeeld van doen.

Deze zijde heeft sowieso niet zo met het originele plan van doen. Ik moet hier op relatief korte afstand de 9 sporen terugbrengen naar vier stuks. Dat gaat niet lukken als ik het originele sporenplan ga volgen. Ik wil voorkomen dat er treinen onnodig op verkeerd spoor terecht komen en dat kan met deze halve Engelse wissel (volgens mij  )

Grtz,
Niels

[Niels B]

En ook week twee van mijn verlof zit er inmiddels op. Omdat er in en rond huis ook het een en ander moest gebeuren heb ik minder tijd besteed aan de treinen dan gedacht (werd het opeens mooi weer, daar had ik niet op gerekend...  ).

Toch wel wat gedaan. Zo heb ik de helft van de achterwand geschuurd en geschilderd. Niet helemaal 100% tevreden. Een overgang is ronduit lelijk, eens kijken of ik daar nog wat aan ga doen. Daarnaast een paar kleine oneffenheden maar die camoufleer ik wel met een tactisch geplaatste boom of gebouw.



Waar ik eigenlijk het meest blij mee ben is dat ik van de eerste module alle wissels via DCC Next met servo's kan aansturen. Het is even snappen hoe de Mardec software werkt maar dat blijkt uiteindelijk kinderspel. Althans, het is mij gelukt en dat zegt wel wat.

Hier een kort filmpje van een wissel met het bewijs dat het werkt. De module laat ik nog even liggen op de plek waar hij nu ligt. Ik kan nu beter bij de achterwand en die wil ik eerst afronden. Dat gebeurt echter pas over een aantal weken, want de komende weken ga ik met mijn zoon op pad.

Grtz,
Niels