Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[Karst Drenth]

Hoi,

Eigenlijk is het sporenplan uit 1943 als voorbeeld genomen. Dit bood me wat meer mogelijkheden.
E.e.a. is dan ook duidelijk met een knipoog naar de werkelijkheid.

Voor wat betreft het doorschieten, in principe kunnen de beide engelsmannen en het onderste wissel zo gesteld worden, dat er bescherming voor de draaischijf ontstaat. Misschien moet dan de bovenste engelsman een havle engelse wissel worden...

En... het gaat nog wel een half jaar duren, maar ik ga er zeker iets van proberen te maken

Grtzz,

Karst

[santerdam]

Het spoor bij de rechter lus en bij A is helemaal enkelsporig. Ben je niet bang dat, met tweerichting verkeer, je lange wachttijden krijgt voordat een trein een vrije baan krijgt ?

Sander

[Karst Drenth]

Nee hoor Sander,

Dat denk ik op te gaan lossen met een uitgekiende blokindeling 

En... in het echt was het volgende station ca. 15 minuten verderop. In modeltijd dus ca 3 minuten.

Grtzz,

Karst

[Remco.]

Hoi Karst,

Welke wissels ben je van plan te gebruiken ?
En heb je ook 303 mm rijtuigen ?

Omdat hier:



Als je perron voldoet aan de standaard afstanden en je richting het perron rijdt met 303mm rijtuigen dan zal dit niet zal werken bij 15 graden wissels. ( Met andere heb ik geen ervaring   )

Deze zwenken zodanig uit dat ze het perron zullen raken. Voor je beeldvorming, bij een jouw welbekende Piko A-wissel met tegenboog heb je na de tegenboog nog zo'n 10cm recht nodig om niet tegen het perron te botsen.

Even een plaatje ter illustratie





Met een ICR is het nog erger, maar das niet van toepassing voor jou geloof ik

Gr. Remco.

[Karst Drenth]

Behalve in het raccordementje zitten er allemaal 11' Tillig wissels in.

Die 'overlopers' kunnen vrij eenvoudig door hun 9' broertjes worden vervangen.

En ja, ik heb natuurlijk Exact 1:87 wagens


Grtzz en bedankt voor de tip !

Karst

[fissy]

Misschien is het mogelijk de boog van de tillig 11° naar het puntstuk niet af te snijden en een stuk rechte spoor tangentieel aan te zetten, dan zou de S-boog niet zo hard zijn...

[Ed K.]

Hoi Karst,
Je schrijft ,, Enige wat ik jammer vind, is dat het allemaal parallel loopt en recht is in het station."
Om dit niet zo op te laten vallen zou je er voor kunnen kiezen het hele plan 2° te kantelen zodat de sporen in ieder geval niet meer parallel aan de bakrand
lopen, volgens mij oogt het dan iets minder star.
Gr. Ed

[Bart Zegers]

Of je maakt de bakrand schuin 

Leuk plan Karst!

Bart

[Hans van de Burgt]

Zie tot mijn groot genoegen dat je mijn gecombineerde keerlus verder hebt uitgebreid met een pendelstuk.
Mooie baan hoor, voor een mooi huis. Tjee wat een ruimte!

grzz,

Hans

[Ronaldk]

Hallo Karst,

Nog een vraagje over van en naar het schaduwstation rijden: Ga je het redden met maar een hoogteverschil van maar 8cm ter hoogte van de draaischijf? Gaat de draaischijf niet te diep? Met mijn baanplan had ik mij ook bijna verrekend (hoogte van de wisselaandrijving niet mee gerekend).

Groeten Ronald K

[Karst Drenth]

Hoi,

@Hans

...dat je mijn gecombineerde keerlus verder hebt uitgebreid met een pendelstuk...

Sorry, maar ik kende jouw gecombineerde keerlus niet voordat ik er aan begon...   Heb je een linkje ?

@ronald

Gaan we vandaag of morgen bekijken, dan komt de draaischijf binnen. Ik heb nog wel een halve meter ruimte om de keerboog daar verder weg te laten zijn, zodat ik wel op -10 kan komen terplekke van de draaischijf


Verder ook nog de suggestie opgevolgd van het hele station 2' gedraaid neer te leggen:



Ziet er ook goed uit, een geeft de linker spiraal net dat beetje meer ruimte. Dat was / is ook bitter boodzakelijk, omdat er daar echt maar 1.60m beschikbaar is tussen muur en deur

Verder krijgt de linker lus dus twee toeren tussen 0 en -24 en de rechter 1 toer ( is al ingetekend ) zodat de tegenboog op ca -16 kan komen en daarna heel geleidelijk kan afdalen naar -20 langs de achterkant van het schaduwstation.
Maar... misschien is het wijzer om het schaduw station op -32 te leggen ivm bereikbaarheid ?? Is geen enkel probleem gewoon extra toeren invoegen in de spiralen 

Grtzz,

Karst

[Hans van de Burgt]

Yep,

Klik op:
http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec35/sec47

grzz,

Hans

[Ronaldk]

Hallo Karst,

Zelf heb ik één schaduwstation met 24cm ruimte tussen de twee niveau's. Dat werkt heerlijk. Je kan overal goed bij geen problemen met over elkaar heen halen van treinen. In jouw situatie zou ik voor 30cm kiezen omdat je ook naar de achterste sporen moet reiken.

Alleen wel even opletten met uiteindelijke de hoogte van de baan. Als de baan op 110cm bovenkant vloer komt dan zit het schaduwstation exclusief frame al op 80cm, dat is nog te doen als je er onder wil kruipen. Bij mijn baan is daar iets mis gegaan, vanwege een balk kon mijn baan niet hoger dan 65cm boven de vloer beginnen, dat is echt krap aan.

Groeten Ronald.

[Patrick Pontier]

Hoi Karst,
Mooi plan heb ik verder weinig aan toe te voegen.
Alleen in je schaduwstation liggen twee wissels over een modulescheiding.

Groeten,
Patrick

[Karst Drenth]

Hallo Karst,

Nog een vraagje over van en naar het schaduwstation rijden: Ga je het redden met maar een hoogteverschil van maar 8cm ter hoogte van de draaischijf? Gaat de draaischijf niet te diep? Met mijn baanplan had ik mij ook bijna verrekend (hoogte van de wisselaandrijving niet mee gerekend).

Groeten Ronald K

Heb het ding nu binnen, en....



... heeft een inbouw diepte van 30 mm.

Had gehoopt/verwacht dat het minder zou zijn... Zo komt ie nog ca. 2cm omder de tafel uit

List verzinnen dus.... 

Grtzz,

Karst