Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[Dave.......]

Inderdaad, geen excuus meer   

[Brs]

Nou Karst, ik ben zodanig onder de indruk van jouw IKEA-oplossing dat ik zelf ook een (niet-wiel) BESTA oppervlak heb staan sinds vandaag:



Nu heb ik een oppervlak van 240x100x38 staan; een combinatie van 4x de 120x40x38 cm en 4x 60x20x38 cm.
Die 20cm kan ik nog missen waardoor ik nu nog nét een halve R3 cirkel kan maken.

Nu eens nadenken over een nieuw baanplan. Ik heb nu drie losse modules die ik voorheen op de grond had gezet om te rijden, maar mijn rug was daar niet zo blij mee...
Zou je de maten van de aluprofielen met ons willen delen? Graag zou ik die ook in overweging nemen.

[HeRo]

Voor die Alu profielen moet je eens op handytube.nl kijken.
Heb ik ook net gedaan.Kun je zien dat ze 25mm zijn.
Dus volgende week kan ik het frame voor mijn achtergrond in elkaar tikken.
Dat tevens als kamerscherm dienst mag doen.
Karst nog bedankt voor de link.Het is net lego.Alles is te maken.

Mvg Robin

[Karst Drenth]

Hoi, hoi,

Hoewel er (nog) niet veel gebouwd wordt in Marienberg, verzamel ik nog wel eens wat materieel.

Aangezien mijn fictieve Marienberg (duits ) een grensstation is, mag ik er ook duitse stoom rijden

Voor ruim minder dan twee nette Philo's, dit allemaal op de kop getikt in Dld en bij Wentink Occasions



... Rangeerkar 1958 - 1968, had al een 94-er, maar die is al onderweg een NS 9500 te worden 1947 - 1958



... voor trek-duw werk of voor een stam Umbauers.



... goederen moeten ook vervoerd worden. M'n derde, waarbij er 1 is in NS 'uitvoering'. 1947 - 1958



... grote olie-koker Bij toeval kwam ik er achter dat dat ding hier bij de VSM in Beekbergen staat. Dus daar maar even gaan kijken en hier en daar wat details toegevoegd.



... onder andere de oorspronkelijk rode ketelsteun zwart geblazen. (was foutje van Roco volgens 'Stummi' )



... ook de olie-kokers moeten in Marienberg betankt kunnen worden, de G10 gaat omgebouwd worden met Weinert spul ( al in bestelling ) tot 'Behilfstankstelle'





... leuk postbakkie. Voor achter een P8 met Umbau stam: http://www.noetzel24.de/index.php?id=104#c674 Wilde eerst de daar aangegeven van Lima kopen, maar deze van Dingler is net even ietsie mooier



...helaas al UIC nummers er op, dus beperkt inzetbaar van 1966 -



En dan het topstuk... origineel 400+ Euri: Precision Craft Models by ESU BR 01. Stond bij Wentink op de site als: "Doet niks"... uitdaging natuurlijk



... machtig ding. En 'Doet niks' is niet meer. Tender open, alle kabels weer vastgezet en rijden Blijkt er een LokSound 3.5 in te zitten met twee joekels (28mm) van speakers. Alleen was er daar 1 van stuk. Nieuwe van Visaton zijn onderweg. Want... er schijnt een "Hell of a Sound' in te zitten Even met een kleiner speakertje geprobeerd... en klinkt idd niet verkeerd



... zeer fraaie detaillering. Werd in Korea gemaakt, grotendeels metaal net als de Att 3700. Maar met ook voldoende kunststof. b.v. de 'oren' die lagen dan ook afgebroken in de doos... maar ook dat allemaal gerepareerd



... schitterend drijfwerk en wielen. Er zit een Maxxon motor in. Je hoort de motor niet    8)l En dat alles voor...

99 Euri ...   


Omdat ik weer een beetje uitdaging wil ( jaja, de DE-5 gaat ook wel weer verder binnenkort ) maar eens wat Weinert spulletjes besteld. Als eerste ga ik m'n eerste (uit 1974) eigengekochte duitse stomertje ( BR 64 ) eens superen. Heb een leuk setje met veel korting op de kop kunnen tikken. Maar man... Weinert is echt een andere divisie hoor... Het laat DJH en ook Philo wat detaillering en (giet)kwaliteit VER achter zich 

Binnenkort wel wat photoootjes daarvan



Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Plaatjes van het Weinert spul



... het lijdend voorwerp samen met wat delen



... rookkastdeur, pompen, schuifbeweging en drijfstangen worden o.a. vervangen.



... 



... kruiskoppen met zuigerstangen. Vernikkeld/licht gezwart nieuwzilver 



... nog 1 keer goed kijken   Best wel een oudje. Maar gezien het feit dat Fleischmann dit al in 1974 kon...  echt topmodel destijds !


Grtzz,

Karst

[Edsko Hekman]

Ik zie dat je weer even van straat bent. Mooi spul Karst!

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Servé]

Als ik het goed begrijp, stond die "Behilfstankstelle" ook in Nederland? Enig idee van wanneer tot wanneer?
En bestond er zoiets ook voor kolen, of werden de Duitse loks met "Nederlandse kolen" geladen als ze zonder zaten?

[Karst Drenth]

@Edsko,

Och, van de straat ben ik toch wel. Maar even de zinnen verzetten is soms nodig

@Serve

Geen idee, dit ding stond in Bebra. De "Olie BW's" hadden een vaste olie-tankinstallatie. Ik denk van niet, dat het in NL geweest is. Maar in je eigen wereld kan natuurlijk alles.

De Duitse locs die na de oorlog nog naar NL kwamen, hadden voldoende Kolen voorraad om heen en terug te komen. Water werd wel genomen in Arnhem, Venlo, Oldenzaal etc.


Grtzz,

Karst

[guest7823]

Ik mis "zwarte oren" in je overzichtje onder je avatar 

Maar ........ heel benieuwd naar de "before" & "after" foto's van de 64-er

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, een week later en er is weer allerlei hier via de brievenbus binnengekomen

Ten eerste waren daar de 28mm 50Ohmspeakertjes van Visaton voor de PCM BR01. Direct gemonteerd, en idd een best geluid. Met name de fluit klinkt lekker zwaar en diep    maar ook de 'steam-chuffs'. Het is het nog niet helemaal wat ik me van super-sound voorstel, maar begint er zo op te lijken

Anywee...

Stukje verder met de BR 64...





... lok steeds verder gedemonteerd ... komt een nieuwe wit-metalen bufferbalk op, met 'riffelblech' omloop.



... gat in de rookkastdeur gefreesd en daarna met een tangetje uit de ketel getrokken. Zat maar met een heel klein beetje lijm vast
... ook de beide pompen en de beide gladde voetplaatjes moesten er af...



... nu mistje er een onderdeeltje op m'n PCM BR01: De bovenkant van de luchtpomp... en... ja, die heb ik van de BR 64 d'r pomp afgezaagd en hier weer opgeplakt 



... bijna het eerste stadium van wederopbouw Mooi witmetaal gietwerk en dito messingspul   


Dan had ik de vorige keer de ketelwagen en de G10 zal laten zien. Die moeten tot de "Bebra-Ölzug" omgebouwd worden. Ergens op het Web vond ik dat die twee altijd vastgekoppeld met een BR 56.20 over het emplacement 'zaagden' en dan op een parallelspoor naast een olie-koker gingen staan, alwaar dan de bunkerolie ter plekke overgetankt werd.
Dat kan mooi op 'Marienberg', alle sporen aanwezig.



... de BR 56 voor weinig... zou een kappotte/vastzittende motor hebben... helaas voor de verkoper, het ding doet het perfect Alleen nog de voorlopers op de draaibank naar RP25 brengen en de andere nikkelen delen een beetje zwarten



.... Alleen nog een spoortje bedenken naast de draaischijf waar dit treintje kan staan...


Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Stukje verder met de BR 64...



... bufferbalk afgezaagd, frame vlakgefreesd en de nieuwe er met Stabilit-metal weer opgeplakt .



... de omloopvoetplaten onder de tenderbakken gelijmd met Bison-Bond. Daarna de trap-en-ketelsteun netjes pasgemaakt en met low-melt aan de omloopjes gesoldeerd. Eerst het messing vertind met normaal soldeer uiteraard



... zo past dat dan op elkaar rookkastdeur ligt te wachten...



... even droog passen... hmm... er kiert iets...



.... stripje 0.5x1.00mm onder de ketel gelijmd. En de rookkastdeur met Bison-Bond in de rookkast geplakt.

Toch wel leuk zo'n superings-kitje


Grtzz,

Karst

[thonis]

Mooi Karst! Ga je ook nog de aangegoten leidingen vervangen?

[JaJo]

U bent weer lekker bezig!

Gr. Jaap

[Karst Drenth]

Hoi,

In het kader van: "laten we eens een paar projectjes tegelijk doen" ...



Het wagentje had ik al laten zien Nu gedemonteerd en de andere onderdelen die in de loop van de afgelopen weken binnen gedruppeld zijn. Vandaag als laatste de nano-servootjes...



... en het bloed kruipt dan toch waar het niet gaan kan, dus gelijk maar de boor en het mes gezet in het dak. Weinert levert een keurige boormal erbij ( is eigenlijk deel van de etsfret )



... alle diameters mooi aangegeven, en gelijk met de juiste boortjes uitgeboord.



... het gat voor het luik. Zit ook in de mal. Dat nagetrokken met de scalpel en rustig verder uitgesneden.



... en dan is het natuurlijk pas-tijd

De servo's in de eerste foto doet natuurlijk al vermoeden, dat het niet zomaar "klakkeloos kitje-bouwen" gaat worden
Zowel het bordes (nog niet te zien) als de vulpijp worden met servootjes aangedreven. Dus er moet nog hier en daar iets aan lagering gefabriekt worden
Waar de lineaire servo voor is laat ik nog even een verrassing zijn, misschien komt er zelfs nog wel een tweede lineaire bij als er nog ruimte is

Ik zal alleen wel zelf een servo-decodertje moeten gaan bakken, alleen Zimo heeft een functie-decoder met 2 servo uitgangen, maar dan heb je ook 8 gewone... en die heb ik niet nodig

Grtzz,

Karst

[Martin Welberg]

Wa