De ultieme keerlus revised

[Wim Ros]

Als je relais snel genoeg is, de opening van de isolatie. Bij het gebruik van de Rocoschakel rails is dat dus 50 mm. de helft van de afstand tussen de schakelaars.
Deze schakeling kom je ook weleens tegen als overwegschakeling, voor enkelspoor.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Sjonge, dacht ik iets nieuws te hebben bedacht.

De afstand van de schakelbalk tot de scheiding is bij de Roco rail 50mm. Een trein die op normale snelheid rijdt doet daar minstens 100 milliseconde over. Een bistabiel relais schakelt binnen 20 milliseconde, dus het werkt snel genoeg.

Maar ik realiseer me nu dat ik het draadje van Leendert een beetje heb gekaapt. Dus laten we maar gauw verder gaan over zijn schakeling.

[Wim Ros]

Sjonge, dacht ik iets nieuws te hebben bedacht.

 

[pijltje]

Is niet erg Klaas,
Maar de schakeling met de twee contact schakelrails komt dus eigenlijk neer op de schakeling met 5 secties. Althans als je hem verkapt bekijkt .

"secties" A en B schakelen de middensectie in "A" richting en "secties" D en E schakelen de middensectie in de "E" richting.
Ik ben met je eens dat dit een veel eenvoudigere schakeling is. Dit zou je zelfs kunnen oplossen met 4 lichtsluizen.

Blijft mijn probleem bestaan om het logische deel om te zetten in een praktische oplossing, hahahaha.

Vind het overigens wel een fraaie oplossing alleen wil ik die denk ikzelf niet gebruiken. Dan zou ik nog eerder gaan voor de 5 secties.

[pijltje]

Nog wat anders, ik heb al veel verschillende "detecties" gezien.
De printjes van RoSoft zijn weer anders uitgerust. Moet ik hierover een nieuw draadje opstarten of kunnen we dat hier meenemen. Op de site van Klaas staan er ook verschillende.
Wat me opvalt in de "vernieuwde" versie van de LB100 is dat deze erg lijkt op de hier toegepaste versie alleen zit daar nog een extra weerstandsbrug.

HELP. Een goede, maar stabiele detectieschakeling is toch wel wat ik zoek.

[Wim Ros]

Met lichtsluizen kan het ook, maar ook daar hangt een prijskaartje aan, net zoals aan de roco schakelrails, die kosten je 18,50 per stuk.
Daar heb je 2 ultieme keerlussen voor, voor die 4 schakelrails.

Waarom je zo moeilijk doet over die 5 secties snap ik eigenlijk niet. Je wil dus op een moeilijke manier 2 isolaties en 2 aansluitdraden besparen. Voor mij niet de motivatie om daarover mee te denken.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Nog wat anders, ik heb al veel verschillende "detecties" gezien.
De printjes van RoSoft zijn weer anders uitgerust. Moet ik hierover een nieuw draadje opstarten of kunnen we dat hier meenemen. Op de site van Klaas staan er ook verschillende.
Wat me opvalt in de "vernieuwde" versie van de LB100 is dat deze erg lijkt op de hier toegepaste versie alleen zit daar nog een extra weerstandsbrug.

HELP. Een goede, maar stabiele detectieschakeling is toch wel wat ik zoek.

Weet niet waarom je zoveel paniek voor je zelf schopt, maar met de stroomdetectie op de keerlusschakeling is niets mis.

Mvg
Wim.

[pijltje]

Het enige dat ik constateer Wim is dat de detectie schakeling op de ultieme-keerlus en de detectie schakeling die je op je 16SD toepast verschillend zijn. Meer niet.
Vraag me af wat "beter" is.

Als je al over beter kunt spreken natuurlijk. Jullie zijn de mensen met ervaring, ervaring die ooit hoop op te doen (al is het daar maar een fractie van).

[Wim Ros]

Maar ik heb nog steeds geen antwoord op de vraag, wat is je bezwaar tegen die 5 secties?

Mvg
Wim.

[pijltje]

Bezwaar. Groot woord. Ik zie/zag het als een uitdaging met slechts 3 secties te werken. Geen sluiting. En een "mooie" schakeling die voldoet aan mijn eisen.
Ik heb zeker niet als doel een kosten besparing te krijgen. Uiteindelijk zal deze schakeling die ik heb ontworpen tot nu toe ongeveer hetzelfde gaan kosten.

Het is persoonlijk. Ik zie dit als uitdaging, en het is voorbereiding op de baan die ik straks kan gaan bouwen. "voorpret" ;-)

[Wim Ros]

Leendert, veel succes en wijsheid dan.

Mvg
Wim.

[Lokpaint]

Hoi

Ik lees dit met aandacht, omdat ik me als marklinrijder hier weinig bij kan voorstellen.

OT..

Uit nieuwschierigheid wil ik nu toch wel eens weten of je met 2-rail eigenlijk wel een raildriehoek kan maken?

Bart

[Wim Ros]

Een rail driehoek, geen enkel probleem.
Zelfs met de ultieme keerlus.

Mvg
Wim.

[Lokpaint]

Hoi

Maar ik neem aan dat je een gedeelte moet hebben dat langer is dan het stroomafnemende deel van je trein?

Bart

[Wim Ros]

Bart, ja uiteraard, maar ten overvloede dat moet ook voor de keerlusschakeling die werkt op basis van kortsluiting. Die mag ook zijn spoor van binnenkomst niet bezet houden als hij het keerlus gedeelte weer verlaat.

Maar bij een driehoek denk ik aan een kort stukje spoor wat je naar beide rijrichtingen kunt verlaten. Dat moet zolang zijn als de trein zelf. Maar ook dit is weer te ver off-topic.

Mvg
Wim.