BNLS-Werkspoor - Bouwperikelen Philotrain 4-assige coupebak

[roadster36]

heerlijk die ouwe meuk
ik heb de liliput versie omgebouwd
en nog een schapenhok kit liggen
mvg jan

[janw]

Karton doet-t ook


Ik heb ook zo'n Lilliput ex-Staatsspoor exemplaar, door iemand licht geweathered, en die heeft best wat.

[stig]

Karton doet-t ook

En hoe!

[janw]

Nou dit dan!

[stig]

Mwoah, gaat wel...

Overigens, Floortje, ik kan geen NCS C10 met remmershuisje ontdekken. Dat word teveel veranderen om er met alle geweld een ex-NCS van te maken. Dus dan blijft het maar een gemankeerd ss-ertje...

[janw]

Mwoah, gaat wel...

Oh... jammer. Zal ik het voor je weggooien? 

[stig]

Jan, draaistellen ook van karton, of naar de styreen gegrepen?

[janw]

gecompenseerd binnenwerkje van messing, wielen MK, buitenbekleding karton, beetje koperdraad voor de veren etc. Ik moet ze nog steeds donkergrijs of zwart maken, maar ik vind ze stiekem zo veel leuker.

[Floris Dilz]

terecht, daar heb ik ook nogal eens last van 

[C_Jabaaij]

Hallo Ewout,

hierbij nog een plaatje van het Liliput-model



en ik heb ook ooit een tweeasser van Sabro Models gebouwd.



ik weet alleen niet zeker of deze ook in reizigerstreinen zaten of alleen voor goederentreinen.

Koos Jabaaij.

[stig]

Da's een ex-HSM bagagewagen. Uit de tijd van de 2-assers, dus reed ie ook met personen treinen neem ik aan. Alleen kan ik me zo wel voorstellen dat die op een gegeven moment naar de goederentreinen verbannen is. Maar wanneer? Geen idee.

Oorspronkelijk (volgens de Erfenis) waren het ZHESM sluitwagens. voor een mooie foto zie pagina 82.

[Floris Dilz]

Zover ik weet is dit ding specifiek als goederentreinbagagewagen gebouwd, in de tijd dat dat ding gebouwd is waren er allang drie- en misschien al wel vierassige bagagewagens voor personentreinen.

[stig]

In 1881 al?

[Floris Dilz]

verrek, ja, ze zijn alweer zo oud... dan zit ik denk ik t een en ander door elkaar te halen.

[TonM]

Da's een ex-HSM bagagewagen. Uit de tijd van de 2-assers, dus reed ie ook met personen treinen neem ik aan. Alleen kan ik me zo wel voorstellen dat die op een gegeven moment naar de goederentreinen verbannen is. Maar wanneer? Geen idee.

Oorspronkelijk (volgens de Erfenis) waren het ZHESM sluitwagens. voor een mooie foto zie pagina 82.

Dat apparaat op blz 82 van De Erfenis is een ander type: iets langer (4 panelen achter de schuifdeur i.p.v. 3).
Over deze wagens staat meer geschreven in het HIJSM boek van Uquilair, blz. 291: De korte wagens waren de HSM D1488 (NS D2201) en HSM D1532-1540 (NS D2225-2233). Ze waren vanaf het begin (1880) voornamelijk bestemd voor gebruik in goederentreinen.

Een aantal van deze wagens (lang en kort) is inderdaad bij de HIJSM gebruikt, maar dat was niet de oorspronkelijke bestemming. De HIJSM begon immers in 1908, terwijl deze wagens uit 1880/1881 dateren.

Grtz,
Ton