BNLS-Werkspoor - Bouwperikelen Philotrain 4-assige coupebak

[stig]

Je hebt gelijk. Nou heb ik weer niet goed gekeken, maar dan klopt het nummer op het Sabro model toch niet?

En als ik nou gewoon eens lees wat er staat...: 5 ervan (van de 2202-2224) dienden als sluitwagen voor treinen van de ZHESM... Ze zijn daar dus inderdaad niet oorspronkelijk voor bedoeld...

[TonM]

Ik heb drie boeken naast elkaar gelegd en er is tussen die boeken wat verwarring over de nummers van de wagens die bij de ZHESM hebben dienst gedaan.

Volgens het boek van J.F. Smit over de ZHESM hebben vijf 2-assers dienst gedaan als bagagewagens voor goederentreinen op de ZHESM: de korte wagens D1488, 1489 en 1494 en de lange wagens D1401 en 1402.
Volgens het HIJSM boek en volgens De Erfenis zijn dit echter één korte wagen (D1488, later NS D2201) en vier lange wagens waaronder de D1489 (NS D2202).

Het HIJSM boek en De Erfenis zijn geschreven nadat het model van Sabro is uitgekomen. Ik neem aan dat Sabro models het nummer heeft gebaseerd op de informatie die toen voorhanden was en dat dit achteraf een vergissing blijkt te zijn.

Grtz,
Ton

[stig]

Ok, opgehelderd. Dank je!

[stig]

Wat mij betreft klaar.





Veranderd:
RP-25 code 88 wielen van Luck-Feinmechanik (Duitsland)
Transfers zelf gemaakt omdat oa. de revisidata in de toekomst lagen. En ik heb een bloedhekel aan afwrijftransfers...
Weinert opengewerkte buffers toegepast omdat de originele niet aanwezig waren. Dan maar meteen iets aparts.

Geleerd:
Dat philotrainverf geweldig spul is. Direct gespoten op gestraald messing.
Deze BC heeft een afwijkende constructie heb ik al gezien (nu ik ook andere bakken heb) en de ramen aanbrengen was geen sinecure. Ik heb het stripje doorzichtig kunststof opgerold en in 1 coupe gepropt. Vervolgens 1 einde met een pincet genomen en door het rijtuig tussen de bakwand en uitsparingen in de tussenwanden getrokken. Doordat het zo krap zat allemaal, zijn de ruiten wat beschadigd. Misschien dat ik die nog eens over doe.

Ik zei "klaar" maar bij mij komt nooit iets klaar natuurlijk. Die twee kastjes op de kopwanden zitten er nog steeds niet op natuurlijk... En, bij het spuiten ben ik helemaal vergeten de WC's ook van binnen te spuiten, dus die zijn nog een beetje messing. Nou ja, dat houd mij bescheiden. Als aandenken dat ik die in het vervolg niet moet vergeten...

Gek genoeg een eigenlijk helemaal niet zo'n moeilijke kit.

Dank aan een ieder die meegeholpen heeft!

[roadster36]

en wederom prachtig  
dit vraagt om een nieuwe foto achter de 1700

[stig]

Ja, later. Ik bedenk me net dat de WC ramen nog wit moeten...

[rail4marcel]

Ziet er erg fraai uit hoor. Ik zat al te denken hoe kun je nu zien hoe de WC eruit ziet aangezien er altijd een wit raam voor zit

[janw]

Gaaf ding hoor! Ik denk dat je er nog iets meer leven in kunt brengen door de horizontale handgrepen en de sluitseinijzers zwart te maken, en de deurknoppen metaalkleurig. Evt. ook de randen om de deuren (mat)zwart? Verder weet ik niks te zeuren.

[stig]

Sluitseinijzers zijn al zwart. Hoe weet jij dat die horizontale grepen ook zwart moeten? Ik kan dat nergens terug vinden. Sterker nog, deze bak heeft al meer zwart erop dan meeste philo's. Anyway, de krukken kan ik nog wel ff aanzetten met een kwastje. De deuromlijstingen, dat gaat me echt niet lukken om netjes zwart te krijgen zonder dat het er bibberig uitziet bijvoorbeeld. Dan liever niet.

Ik had eigenlijk de andere kopwand moeten fotograferen, dan had je gezien dat ik zelfs (op aanraden van Floortje) de trekgrepen van de gasverlichting rood geschilderd heb. 

[janw]

Volgens mij had de C 5055 in het Spoorwegmuseum dat zo vroeger (voor de omschildering in HSM-kleuren), maar ik kan er geen goede kleurenfoto van terugvinden. Ik zoek nog wel door.
De deurlijsten lijken in De Erfenis meestal groen, maar wel vervuild (door het relief). Ze steken dus donker af tegen het groen, en benadrukken zo de veeldeuren-aanblik van het geheel. Daardoor (maar dat is helemaal mijn mening) wordt het typischer een couperijtuig als die randen donker zijn. Ik heb ze bij mijn verlengde Lilliput met zwarte stift aangezet.

EDIT: ik heb even de oude Railhobby-artikelen (1983) hierop nageslagen en het lijkt erop dat de zwarte deurlijsten een gewoonte van na 1945 zijn: in RH okt.'83 p. 9 staat de C10c 6020 met zwarte deurlijsten in 1949, in nov. '83 op p. 3 de BC9c 6022 versgeschilderd in 1948, en daar op p. 7 de C10c 6151 in 1946.
En zowel voor als na de oorlog zie ik aan de onderkant van de bak een horizontale zwarte bies.

[AB 7216]

@Stig,

De schildervoorschriften van de jaren 20 zijn heel duidelijk.
De plaatbekleding is groen, alle metalen lijsten zijn zwart.
onderstel en draaistellen zijn ook zwart.
voor de dakbedekking zijn meerdere mogelijkheden,
Dit was linnen bestrooit met zand, meestal zijn deze daken dus zandgeel.
hier komt ook wel een donkerrode kleur voor ( de P6028 te Goes had dit)
en in de jaren dertig begon men ook met andere materialen te experimenteren, hierbij zijn de daken weer zwart. Alle stalen daken zijn bij de bouw aluminium geweest.
Deurkrukken en messing handgrepen zijn, u raad het al messing

Eind jaren dertig werd het voorschrift versimpeld.
Alleen de bies op de hoeken van de bak, en de horizontale biezen bleven bestaan.
eventueel de trappen op de kop bleven zwart.

De foto's uit de railhobby zijn leuke voorbeelden, deze rijtuigen zijn geschilderd naar het al
verlaten schildervoorschrift van voor de oorlog, dit is later ook weer afgeschaft.

Je rijtuig ziet er gewoon heel mooi uit, succes met de volgenden.

Groeten Arjen

[stig]

Dan moet ik toch de stift gaan hanteren, want het moet een frisse twintiger voorstellen... Ben bang dat het zo'n vreselijke poppenkastbak gaat worden... Eigenlijk moet dus alle reliëf met zwart aangezet worden?

[AB 7216]

@Stig,

daar komt het in feite wel op neer, al het relief moet zwart aangezet worden.
ik heb nog een goede foto van een SS BC uit de artikelen over couperijtuigen uit de railhobby
dit zal ik wel Pb'en.
dit ivm rechten ed

Groeten Arjen

[HuubvG]

Een heel mooi strak rijtuig geworden! 

[Floris Dilz]

Dat je op naoorlogse foto's goed ziet dat de lijsten zwart zijn en op vooroorlogse niet kan ook goed komen door gebruik van andere film, op naoorlogse foto's zie je het rood van de bufferbalk op stoomlocs er vaak erg uitspringen, op vooroorlogse bijna nooit, terwijl die voor de oorlog toch echt wel minstens zo rood waren. Biezen op stoomlocs zie je ook bijna niet, terwijl ze er echt wel waren.(je ziet net genoeg om te weten dat ze er zijn maar meer ook niet)