Lima V 230

[Henk Veenstra]

Ik begrijp nu dat ik een uniek model onderhanden heb??!!

OK Wim, het is mij duidelijk.

Gaatje aan de onderkant boren om te kijken of daar een schroefje zit??Denk ik.
Want het plastic omhuldsel krijg ik er niet af zonder deze te gaan beschadigen.
Motor naar boven uittillen gaat ook niet.

mvg Henk

[maartenvanderburgt]

Voor zover ik weet zit er om het witmetalen blok een kunststof rand, oa van de onderzijde van de carosserie (zie ook een van de al geplaatste plaatjes). Het risico dat het metalen binnenframe in contact komt met een rail(spanning) lijkt me daarom klein tot uitgesloten (wel even goed naar kijken). En voor zover ik me uit een inmiddels wit verleden (haarkleur) herinner zit die hele kunststof onderkant aan het blok metaal geplakt, dus maar niet proberen los te krijgen.

Dan is de oplossing toch ook simpel: uit de 2 draaistellen komen elk de draadjes van de stroomafname. Die verbind je door met de ingang van de decoder. De motoruitgang van de decoder verbind je met de draad/contact naar de ene motorpool (printplaat) en de andere aan het metalen chassis (via de printplaat/schroefjes).
Dan nog even goed naar de lampjes kijken. Zijn deze geisoleerd (weet ik niet meer, vermoed van wel) van het chassis, dan de blauwe, gele en witte draad gebruiken (aansluitpunten op de printplaat zoeken) . Zijn deze niet geisoleerd, dan de blauwe draad absoluut niet gebruiken, alleen de witte en gele draad.

Kind kan de was doen.

Maarten van der Burgt

[henk]

Ik ben het met Maarten eens.
Enerzijds moet je niet raar opkijken als een medewerker van het toenmalige Lima op eigen gezag de lijmpot heeft gehanteerd om de boel in elkaar te krijgen, ook als dat misschien niet de bedoeling was.
Anderzijds lijkt me direct contact tussen rail en chassis niet goed mogelijk. Via de wielen misschien wel, maar dat kun je controleren. De draaistellen met aandrijving bestaan bij dit soort modellen nog altijd vrijwel geheel uit kunststof dus de kans lijkt me niet groot dat er een elektrische verbinding via de draaistellen is. Blijft het risico dat de flenzen contact kunnen maken met de wel open liggen chassisdelen rond het draaistel. Gewoon even kijken. Dikke kans dat je dat zelfs met geweld niet voor elkaar krijgt. Is het risico er wel, dan isoleren met wat tape.

[Wim Ros]

Henk, (Maarten) hoe ga je dan de stroomafname regelen via de wielen? Hoe ga je dit isoleren van het Frame?

Mvg

Wim

[Wim Ros]

Bevestigd wat wij al eerder hebben aangegeven, die documentatie zit waarscijnlijk ook gewoon in de doos waar de lok in zat bij aankoop.

Mvg
Wim.

[maartenvanderburgt]

Henk, (Maarten) hoe ga je dan de stroomafname regelen via de wielen? Hoe ga je dit isoleren van het Frame?

De stroomafname van de wielen hoef ik niet te regelen. Er komen van elk draaistel 2 draadjes naar de printplaat, dus de 2 polen. En die zijn nooit doorverbonden geweest met het frame, dat gebeurde door de printplaat die verbonden aan dat metalen frame ook verbonden was aan de ene pool van de motor.

Dus ik hoef alleen maar de draadjes van de draaistellen van de printplaat los te maken en aan de ingang van de decoder te leggen.

Maarten van der Burgt

[Klaas Zondervan]

Met de opmerkingen van A komen we al een stuk verder.

Naar aanleiding van de opmerkingen van Maarten heb ik nog eens goed naar de foto's gekeken. In de allereerste foto heb ik nummertjes bij de printsporen geplaatst:


https://images.beneluxspoor.net/bnls/LimaV230nummers.jpg

Even aannemen dat links op de foto de voorkant van de loc is:

1= stroomafname rechts
2= stroomafname links
3= motoraansluiting boven (waarschijnlijk via een verend lipje)
4= motoraansluiting onder (via de schroef en het frame)
5= lamp voor
6= lamp achter

Aan de onderkant van de print zitten nog wat onderdelen tussen de sporen, zoals ontstoorspoelen en diodes. Als je die er allemaal uit soldeert, dan heb je bijna alles elektrisch los van elkaar. Alleen de lampjes zitten dan nog met 1 pool aan het chassis vast, en dus aan de onderste motorpool. Die zou je moeten isoleren, want dat gaat zo niet werken.

Maar als het verhaal van A correct blijkt te zijn, dan is dat een mooiere oplossing.

[Wim Ros]

Maarten de gebruiksaanwijing is bovenwater, en de beschrijving van de poster ervan is overduidelijk.
Gewoon niet knoeien.

Mvg
Wim

[Wim Ros]

Mvg
Wim.

[henk]

A heeft gewoon de beginvraag beantwoord.
Dat kan ook natuurlijk. 

[Klaas Zondervan]

Nu nog even op de andere Henk wachten of het hem inderdaad lukt om de motor er zo uit te krijgen.
Dan is de hoofdzaak van het probleem opgelost, voor de rest is het invullen van details.

[Henk Veenstra]

Beste A (A),

Geweldig dat je die instructie vellen heb gevonden/Kan ik die downloaden of kun je die naar mij mailen.
Zou ik fantastisch vinden.

Wim in mijn doos zit geen instructievel meer.
Ga wel proberen zoals je denkt dat ik bij die 2 openingen midden onder het motorblok of chassis kan los krijgen.

verder een ieder heel erg bedankt voor alle suggesties

Ga alles suggesties eens op mijn gemak door nemen en horen dan wel of het is gelukt.

mvg Henk

[Remunj]

Geweldig dat je die instructie vellen heb gevonden/Kan ik die downloaden of kun je die naar mij mailen.

Gewoon even rechts klikken met je muis op de afbeelding en dan "afbeelding opslaan als" kiezen en op je harde schijf opslaan.

Gr.
Eric

[Henk Veenstra]

Laatste update.Zie ook foto's.

Het is gelukt.Het motortje zat inderdaad vast in het midden.Zie 2 gleufjes die Wim heeft aangemerkt.
Toen kon ik deze naar boven eruit halen en inderdaad zat het plastic omhulsel van binnen nog
vast met 2 schroefjes.Geen wonder dat ik het niet los kreeg.

Heb alleen een klein gleufje moeten frezen voor het draadje(oranje)dat vanonder het motortje naar boven moest.
Motortje zelf met tape omhuld en doorgemeten daarna.Geen kontakt meer met frame.
Intussen zit het motortje al weer op zijn plek en is het een kwestie van afbouwen.

Een ieder bedank in voor de hulp EN oplossing.






mvg Henk

[Wim Ros]

Henk, dan heb je het nog steeds niet helemaal begrepen. De motor hoef je niet te isoleren, je moet alleen zorgen dan de onderste koolborstel aansluiting geen contact maakt met het frame, dat is en was alles. Het metalen huis is geheel vrij van de koolborstels en het anker, daar zal geen elektrische verbinding tussen zitten. Het is niet alleen onnodig, maar het zal het lekker soepel lopen ook niet echt bevorderen. De uitllijning van het geheel klopt niet meer.

Mvg
Wim.