BNLS-Werkspoor - NS 6000 van DJH-ModelLoco

[Hans Reints]

Zit nog een gaatje links van de schoorsteen!!

[Karst Drenth]

@Bart & Sobat

Fluit, daar doelde ik op. Sobat. Klopt, of beter... niet. Volgens mij ben ik dat deeltje kwijt. 'k zal nog eens flink zoeken. Ik wee nu hoe ik het er netjes en onzichtbaar op kan frutselen.

@Jan

.... nope, geen 'rook' voor mij totdat het er ook uitziet als een echte exhaust


Grtzz,

Karst

[Johan Schalken]

Prachtig stukje werk hoor...!! 

[Eelco Storm]

Ga je 'm ook nog lekker vies maken?

[Karst Drenth]

Is dat nodig dan Eelco ? 

Deze komt net uit de werkplaats na een Groote Herstelling van alle opgelopen oorlogsschade.

Grtzz,

Karst

[roadster36]

@Jan
.... nope, geen 'rook' voor mij totdat het er ook uitziet als een echte exhaust
Karst

Nou moet je dat niet eens uitgaan knobbelen dan
gr jan

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo... eerst nog wat elektriekwerk



... LEDjes gemonteerd, wat nu nog zwart is, krijg weer een laagje zilvercoat...



...en hier lopen de draden onder de voetplaat door. Beetje zwarte verf er over en een kwastje Phildie-drab En je ziet er nauwelijks meer iets van.



... dan weer eens een decoder ontkleed... en iets wat ik nog niet eerder gedaan had: SMD weerstanden rechtstreeks op de decoder gesoldeerd, waaraan direct de lakdraadjes van de ledjes komen. Elk ledje heeft een eigen uitgang.



... decoder en loc verenigd. En als je heel goed kijkt, een werkje van eerder op de avond: glaszetten in de cabine.



... en daar vind ie z'n plaatsje. Er is prima ruimte om de lakdraadjes aan de binnenkant van de waterbakken weg te werken. En zo blijft er redelijk doorkijk door het machinistenhuis.


Tijd voor de statie foto's...



... klassiek perspectief.



... en de andere zijde.



... naast een 1700 lijkt het een forse lok, of komt dat omdat de 1700 zo iel is ??



... natuurlijk is een 3400 ook geen grote loc, maar staat wel wat hoger op de poten en heeft de ketel beduidend hoger liggen als een 1700.



... en dan een pose op de baan... 2 frontseintjes aan. Lijkt nog redelijk fel. Maar valt in de praktijk erg mee. Twee kleine pitjes, keurig in petroleum kleurtint.



... en eventueel rangeerseintje. Ik weet niet of de machinisten daarvoor de moeite namen

Zo, rest nog: lantaarns inkleuren en een glaasje ervoor zetten, fluit monteren, bufferbalken afmaken.

Grtzz,

Karst

[stig]

Hmmm, geen foto's te zien...

[roadster36]

Foto`s staan op sleutelspoor.
site is gehackt krijg ik te zien  
nu wel foto`s Philo doet het niet mooier hoor 
ik hoop dat de mijne net zo mooi word.
Gr Jan

[Eelco Storm]

... naast een 1700 lijkt het een forse lok, of komt dat omdat de 1700 zo iel is ??

De 1700 is inderdaad een vrij iele machine. Dat is ook duidelijk te zien op de verschillende grootbedrijffoto's waar deze serie met andere series op te zien is. Er is ook zo'n bekende foto van een 1700 die met een enorme sleep rijtuigen aan de haak een station verlaat. Dan denk je echt: dat zo'n lokkie dat kan trekken... 

Maarreh, topper hoor, die 6000! Staat bij mij ook hoog op de verlanglijst.

Eelco

[guest7823]

... en eventueel rangeerseintje. Ik weet niet of de machinisten daarvoor de moeite namen

Nee in de zin dat ze waarschijnlijk nooit een lamp aanstaken en de andere uit lieten (terwijl die aan dezelfde kant zat als de andere lamp) Lampen doe je of allemaal aan of niet.

Hou er rekening mee dat overdag de lampen nooit aan waren. Bij DB loc's ligt het allemaal wat anders omdat die electrische verlichting hadden waardoor e.a allemaal wat makkelijker was om te schakelen.

- Lampen omzetten is "gedoe", zijn namelijk zwaar en zitten om onhandige hoogte
- Lampen aan doen / houden is ook gedoe, dus dat doe je ook enkel indien noodzakelijk ('s avonds / 's nachts dus en anders uit)

Ook bij korte rangeeracties werd het omzetten van de lampen zoveel mogelijk voorkomen. Waarschijnlijk enkele bij:
- strenge mcn
- hoge ome in de buurt
- afrijden mcn bij examen
maar verder bleven de lampen onder normale omstandigheden tijdens korte rangeerbewegingen gewoon maar staan in de positie waarin ze stonden.

(Toplamp bleef al helemaal staan, maar dat heb ik al eens eerder gezegd volgens mij)

Waarschijnlijk geen tijd / geld voor een 1:1 versie?  . Dan maar wachten totdat de SGB er een heeft.

Verder:
- Mooi bouwverslag
- mooi eindresultaat
 

Voor de volledigheid: omhangen lampen gebeurde (in principe) door de stoker, een mcn hield zich daar normaliter niet mee bezig, maar goed dat zie je in model toch niet

[Beached]

... naast een 1700 lijkt het een forse lok, of komt dat omdat de 1700 zo iel is ??

Maar naast een 1300 lijkt de 1700 weer fors....

De 6000 is ook een juweeltje. Nu alleen de scenery nog

mvg,
Rick

[stig]

Vergeet de dopjes niet op de assen.

[Karst Drenth]

Heeft de aandacht hoor

Hoewel de loc prima soepel loopt, zit er een klein slingertje in 1 van de wielen bij wat hogere snelheid achteruit.
Als die er uit is, tip ik de naafjes aan met Humbrol Metal Cote 27001.

Grtzz,

Karst

[sander1985]

Zijn die afdekkapjes (bedoeld stig volgens mij ook) niet veel mooier?