BNLS-Werkspoor - NS 6000 van DJH-ModelLoco

[ronald1956]

andere methode bedacht: vloeimiddel in het gaatje, gaatje weer dichtsolderen met witmetaal soldeer, gaatje weer uitboren. Houder er in, flink vloeimiddel er op en houdertje warmstoken...

Das een goeie om te onthouden ( kan wat mij betreft gelijk in de Encyclopedie )

[Marty]

Karst, heb jij ook al lease contracten, net als stig ?? 

[stig]

Zeg maar wat je wilt hebben Mart. 

[Marty]

alles, hebbe hebbe hebbe 

[stig]

Tja, ken dat gevoel... 

[Ivo tB]

Een werkje dat ook moet gebeuren is handrails en leidingen...

... dit op gevonden: Houders op een stukjedraad geschoven...

Karst,

Handrailhouders op de handrail schuiven en zo solderen is gewoon de methode om dat te doen. Ik doe het alleen op een ander moment. Namelijk voordat ik de rookkastdeur soldeer en de andere kant dichtmaak. Dan kun je deze handrailhouders van binnenuit solderen.

Het ziet er verder goed uit hoor! En leuk die LED's in de frontlantaarns.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi,

@marty en stig

Leasen, wa's da  

Maar een weekendje op een bepaald baantje meerijden kn altijde overwogen worden En... deze heeft goede stroomafname en decoder en vliegwiel... Dus niks duwtje, porretje etc  

@ivo,

Thnx voor het compliment. Lantaarntjes vind ik ook wel aardig geslaagd

Goed,

geloodgieterd vanavond...



... onder, de toevoer voor de voorwarmer vanaf de ketelpomp. Daarboven iets wat de ketel uitkomt en rookkast ingaat   Daar weer boven de stoomleiding naar de aanjager  ( Ik ken ze nog niet allemaal die leidingen en hun functie hoor   Maar wil graag leren, dus als iemand echt weet waar ze voor dienen !   )




... en een close-up van het gebeuren. Omdat ik vooral de appendage links-voor-met-handwiel fraai en de rookkast vind zitten. Oorspronkelijk zat de flens OP de rookkast, maar op allerlei foto's vond ik dat niet terug, dus heb ik hem maar verzonken vastgezet

Heb verder de kap vanavond maar eens even gebadderd in St.Marc's en gebortsteld met JIF. Er was van voorgaande keren toch nog vrij veel vloeimiddel residu overgebleven. Goede leer voor het volgende model: Elke avond goed schoonmaken  

[Aanvulling]

De leidingen breng ik naan naar deze voorbeeld foto...



... foto gemaakt door ene meneer Moore, ergens gevonden op Internet.
^{[Edit]Inmiddels deze foto ook gevonden op de site van Nico Spilt. ik weet alleen niet of deze daar werkelijk vandaan komt, aangezien 'mijn' foto van grotere resolutie is dan die op Nico's site [/Edit]}

Goed te zien is, dat de DJH voorwarmer te lang is en aan de achterkant flenzen heeft waar het origineel dat niet heeft. Hier is ook goed te zien wat ik bedoelde met de appendage-met-handwiel. Tevens fraai te zien, dat de leiding daar naar toe achter die andere appendage langs loopt en dat die ook fraai vrij staat van de ketel.

En oh ja... de andere kant moet nog even wachten op leidingwerk... nieuwe messing lucht- en ketelpompen zijn onderweg, evenals rookkast handwiel en ook 4 nieuwe buffers....   Guess where from  

[/Aanvulling]

Grtzz,

Karst

[Marty]

Meerijden is leasden zonder contract 
tssss duwtje porretje.... 

Misschien een stomme vraag hoor, maar waarom doe je de leidingen niet na het suiten er pas op, of heb ik iets over het hoofd gelezen ??
of zitten de houders alleen vast, en kan je de leidingen naderhand er weer in schuiven ?

[Karst Drenth]

tssss duwtje porretje.... 

Dus niet he bij deze 

Misschien een stomme vraag hoor, maar waarom doe je de leidingen niet na het suiten er pas op, of heb ik iets over het hoofd gelezen ??
of zitten de houders alleen vast, en kan je de leidingen naderhand er weer in schuiven ?

Alleen de houders zitten vast, de handrails worden nog vervangen door Philotrain 0.35mm RVS  en dat uiteraard na het spuiten. Het leidingwerk moet toch allemaal zwart geblazen worden, dus dat kon er wel op vond ik. Overigens krijg je het met lijmen nooi zo mooi stevig en strak als met soldeer, dus het moet wel voor het spuiten


Grtzz,

Karst

[Marty]

weerstandsoldeermasjienapparaatding

[Karst Drenth]

Met lak er op

Zo ja, vertel me even waar jouw geldboom woont 

Grtzz,

Karst

[Marty]

koop je een philootje minder
en ja, kan gewoon met lak erop, dat is juist het voordeel.... volgens mij, al heb ik het  nog nooit gedaan 
mijn geldboom is al een tijdje heel dor, hebbie niks meer an 

[Ivo tB]

Het leidingwerk moet toch allemaal zwart geblazen worden, dus dat kon er wel op vond ik.

Leg eens uit? De leidingen waren allemaal blank koper, de handrail was vaak van blank staal en soms zijn de leidingen vanuit het machinistenhuis, die de injecteurs bedienen groen geschilderd, maar nooit zwart. De enige leidingen die soms zwart zijn zijn de warmwaterleidingen uit de voorwarmer, omdat daar wel eens een isolatiewikkeling omheen zat.

Dus de leidingen die je nu onder de handrail hebt zitten horen allemaal messing te blijven (ook voor een na-oorlogse lok). Ze waren hoogstens vervuild. Het lijkt wel of de loks na 1950 helemaal niet meer werden schoongehouden.

De leiding die uit het verticale ding komt (lijkt wel een soort driewegklep) hoort ook niet de rookkast in te gaan, maar gaat onder de ketel door naar de Knorr pomp aan de andere kant. Het leidingwerk op de 6000 is een hele puzzle. Overigens als je een naoorlogse versie bouwt, zou het goed kunnen dat er geen Knorr pomp en voorverwarmer meer op zat.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi,

Bedoel met zwart blazen, dat dat niet geeft of het zwart of een andere kleur wordt tijdens het spuiten, aangezien ze toch koper kleurig moeten worden ( alleen appendages waren toch van messing ?? ). Schilderen dus, ala Philo

Die leiding die jij bedoeld, kan er helemaal niet onderdoor  Ben het eens, dattie wel wat lager in de voet gekund had, maar dan had ik het gaatje moeten boren voor ik de voorwarmer had gesoldeerd... foutje dus 

Op mijn 1706 is idd de uitgaande leiding van de voorwarmer ook zwart. 

Grtzz en thnx voor de extra aanwijzingen,

Karst

[Huup]

Begrijp ik het nu goed? Je schildert de messing leidingen en houders koper??

Gr/H