Beckers: "Spoordijk bij Geulle" - (Baanplan H0)

[Jos B.]

Even een korte inleiding.

Zoals al langer bekend was ik bezig met een baanplan van maastricht.
Dit heb ik helaas door omstandigheden op de lange baan moeten zetten.

In plaats daarvan komt er een iets simpelere baan.
En wel in de vorm van de hoge spoordijk boven het Limburgse plaatsje Geulle.

Het zichtbare deel van de baan is 2,50 Mtr lang.
En omdat onder aan de spoordijk ook nog een gedeelte van het dorp Geulle komt te liggen krijg je het effect van een lang panoramisch uitzicht.
^{(net als of je op de dijk van het Julianakanaal staat)}


het zichtbare gedeelte is 2 sporig, en is uitgevoerd als een pendelbaan.
Met zowel aan de linker als aan de rechter zijde een schaduwstation van elk 12 sporen.




Wat vinden jullie van dit plan, en wat zou er aan verbeterd kunnen worden??

Jos.

[Bram w]

Jos,ik vondt Maastricht beter meer rijmogelijk heden.
Dit is wat op elkaar.groet Bram.

[Jos B.]

De baan van Geulle is maar en Noodoplossing op korte termijn.

Tuurlijk komt ooit nog eens iets van maastricht terecht, maar dat duurt nog wel een paar jaar voor dat ik daar aan begin.
De rails voor geulle die echt aangekleed gaan worden zal beperkt blijven tot de 2,40 Mtr flexrail die zichtbaar is.
Alle rails wat zich buiten het zicht in het schaduwstation bevind zal gewoon met wat simpele spijkertjes vast gezet worden.

De parade baan van geulle zal waarschijnlijk ook aangesloten gaan worden op het in de verre toekomst liggende maastricht.
Tevens is die Parade baan de ideale fotodijk.



Jos.

[Shinkansen200]

heel veel sporen en toch heel weinig rijmogelijkheden...

denk je niet dat een 12 sporig schaduwstation aan beide zijden een beetje extreem is voor een veredeld fotodijkje?

persoonlijk zou ik op z'n minst nog een paar zijsporen aan de dijk vastmaken om in ieder geval nog wat extra rijmogelijkheden te creëren.

wat voor ruimte heb je trouwens tot je beschikking?

[Jos B.]

De dijk zelf is 2,60.
En ik heb een totale ruimte van 3,80. tot mijn beschikking.

Dat er zoveel sporen in het schaduwstation liggen heeft er alles mee te maken dat er 22 treinen achter kunnen staan.
Zo heb je een heel gevarieerde treinenloop.

Maar er zijn nog hier en daar wat hindernissen waar ik tegenaan zit te hikken.


Jos.

[sander1985]

Al eens gedacht over je hellingspercentages, of komt je hele schaduwstation in een helling te liggen?

Verder: ik denk dat dit snel gaat vervelen, je kan er ook voor kiezen om toch met maastricht o.i.d aan de gang te gaan in modulevorm en voor het rijden een wat goedkoper tijdelijk baantje maken zonder de kijfhoek als schaduwstation.

Sander

[Remunj]

Jos,

Ga je met tandradtreinen rijden 
Volgens mij krijg je weer hellingen als skischansen.

Zoals de reacties hieronder ook al aangeven, waarom zoveel opstelsporen. Met veel minder sporen kan je ook best een afwisselende treinenloop creëren.
Je moet toch zo langzamerhand wel beter weten wat er wel en niet mogelijk is op zo'n kleine oppervlakte.
Denk nu eens een keer in reële mogelijkheden.

Gr.
Eric

[Hookies]

Jos,

Als ik je tekening goed interpreteer krijg je dus ook nog twee schaduwstations die over elkaar heen liggen. Dat betekent dat aan een zijde de daling toch zeker 20 cm zal moeten zijn. Dan heb je dus bijna 7 meter dalend spoor nodig, uitgaande van 3 cm daling/stijging per meter. Ongetwijfeld zul je zeggen dat het ook wel met 4 cm per meter kan, maar ook dan heb je aan een zijde nog altijd 5 meter nodig en aan de andere zijde 2.50 meter. Dat red je dus nooit met dit ontwerp.

Erg gevarieerd is het ook niet, ook al laat je dan 22 treinen rijden. Ze rijden allemaal hetzelfde stukje en wat er in het schaduwstation gebeurt, zie je verder niet.

Ik krijg wel het idee dat je alleen maar gigantische baanplannen de lucht in wilt gooien om reacties uit te lokken. Je baanplan Maastricht was verre van realistisch en absoluut niet haalbaar ook al bleef je zelf bij hoog en bij laag volhouden van wel. Dit plan heeft nu al geen enkele kans van slagen. En dat had je na alle opmerkingen met betrekking tot Maastricht ook wel kunnen bedenken. Bovendien is het niet bepaald een eenvoudig plan. Ja, het zichtbare deel is eenvoudig te maken, de rest echter niet.

Ik zou maar weer een nieuw luchtbelletje loslaten.

Mvg,
Martin

[Jos B.]

De hel baan loopt in feit van het kruiswissel rechts bergop naar het kruiswissel links. Dus waarschijnlijk kom. Ik wel aan die helling die ik berekend heb. Maar daar zal ik inderdaad nog effe naar moeten kijken.


Jos.

[neudalhausenstadbahn]

Jos je hebt het weer voor elkaar, een plan wat zonder wijzigingen niet uitvoerbaar is. Zoals andere al aangeven die hellingen dat gaat zoals je het nu getekend hebt echt niet lukken.

Gevarieerd kan het zeker wel zijn, om in het echt gevarieerd treinverkeer te zien kan ik ook gewoon langs een dubbelsporig baanvak gaan staan. Daar is echt geen station voor nodig, zolang er maar vele soorten materieel voorbij komen en dat kan met deze baan prima. Persoonlijk vind ik die kritiek dus ongegrond, hangt er net vanaf welke keuzes iemand maakt.
Ga gewoon eens uit van een dubbelsporig baanvak waar alles wat wielen heeft overheen komt. Kijk dan eens naar wat er op dat traject de afgelopen 20 jaar reed en vertaal dat naar model en dan heb je op eens een banenplan als dit( en ja grote schaduwstations zijn dan juist nodig).

Groetjes Michiel

[Remunj]

De hel baan loopt in feit van het kruiswissel rechts bergop naar het kruiswissel links. Dus waarschijnlijk kom. Ik wel aan die helling die ik berekend heb. Maar daar zal ik inderdaad nog effe naar moeten kijken.

Maar links kan je pas gaan stijgen als je zwarte sporen onder de gele sporen uit zijn. Dus niet vanuit de kruiswissel. Om dan op maaiveldniveau te komen krijg je echt een helling die een skischans benaderd.
Rechts zal het iets minder problematisch zijn maar zelfs daar heb je toch wel een redelijke helling nodig om je schaduwstation te bereiken.

En wat voor helling heb je dan berekend?

Gr.
Eric

[Edwin van Mierlo]

Ik herken het probleem wel, kleine ruimte, veel wensen. Heb ook wel eens aan een soort paradebaan zitten denken. Een soort aangeklede vitrine waar je materieel rijdens langskomt ipv statisch tentoongesteld staan. Persoonlijk zou ik de bocht links de andere kant op laten lopen en minder opstelsporen maken. Door die wissels verlies je m.i. een hoop opstellengte. Ik neem tenminste aan dat je treinen niet heel erg kort zijn...

[Jos B.]

Mijn kortste trein is 35 cm. En de langste trein is 190 cm.
En de rest

[HuubvG]

Je kunt je dubbelsporige paradebaan toch ook vals plat leggen, ik bedoel dat je die stijgend/dalend maakt met de max stijging van 3%? Dan heb je al een behoorlijk hoogteverschil gewonnen.

[Matthijs van Heijningen]

Of gebruik maken van spiralen om zo je spoor te laten dalen en geeft ook nog wat extra rijlengte.

mvg,

Matthijs