BNLS-Werkspoor - Mat '34 Diesel 3 van MK modelbouwstudio's

[Floris Dilz]

juist, maar bij messingspul worden veel details dan in de praktijk alleen aangegeven met een etslijntje, wat ik dan weer geen porum vind. En met hars zijn heel fijne details mee te gieten, dat ligt er gewoon aan hoe fijn het moedermodel was... wat dat betreft heb ik wel genoeg gezien bij sommige militaire kitjes.

[Ivo tB]

Deze week met vakantie en begonnen met de DE-3. Het is wat mij betreft een makkelijk model met maar een echte uitdaging en dat zijn de koppelingen tussen de bakken. Inmiddels ben ik erachter dat de koppelingen verschillend zijn, omdat tussen de motorwagen en de 2e klas kopbak het aangedreven draaistel zit en tussen de motorbak en de 3e klas kopbak slechts een loopdraaistel.

Maar ik maak het me natuurlijk zelf nog veel moeilijker. Ik heb een set van de 2e variant volgens mij, dus met messingwanden die aan elkaar zitten, maar wel met resindak. Los erbij heb ik bij MK de volledig messing bakken gekocht, die ik vervolgens pas moet maken op de resin onderstellen. En daar zit nu de uitdaging. Dat past bij de koppeling niet zomaar en met name niet bij het aangedreven draaistel. Bovendien snap ik de handleiding nog niet helemaal, maar als je het geheel aan het bouwen bent, worden delen wel duidelijker.

De bouwdoos versie van mij heeft uitgebreide koppeling onderdelen in resin, terwijl mijn messing bakken, die in messing hebben, maar dat past dan weer niet over het motordraaistel.

We komen er vast wel uit. Voorlopig is dit de tussenstand:



De voorste bak komt vanzelf op hoogte, als deze wordt opgelegd op het motordraaistel



Het voorste draaistel valt mooi tussen de schorten.



Volgens mij zijn er nog andere draadjes over dit treinstel. Onder andere met een andere aandrijving, maar deze kon ik zo snel niet vinden.

Wel het artikel van Peter Wijshake in de Railhobby. Hij heeft denk ik uiteindelijk dezelfde kit als ik, op de volledig messing bakken na dan.

mvg,
Ivo

[Peter Wijshake]

Hoi Ivo,

Ik heb inderdaad een tweede versie model; d.w.z. met messing zijkanten en een messing verbindsstuk, waarop het resin dak gelijmd is (ik moest er nog over nadenken hoe en wat precies,is alweer zo lang terug). Oorspronkelijk ontbrak die messing verbinding tussen de zijkanten, waardoor de wandjes zo in het resin dak moest lijmen... Maar net toen ik daar aan toe was, had Maykel een update gemaakt en zijn de onderdelen gewisseld. Daarna is er nog veel meer veranderd....

Succes met de bouw, ik blijf het volgen!

groet
Peter

[Ivo tB]

Peter,

Dat is dus volgens mij de versie van mijn kit. Daarin zitten ook de deuren in de wanden min of meer los, dwz, die buig je 180 graden naar binnen en zitten zo de dikte van de etsplaat versprongen achter de wand, dus zeg 0,4mm. In de wanden met dak zoals ik ze nu heb zijn de deuren gewoon geetst, dus liggen ze slechts 0,2mm diep ten opzichte van de wand.

Ik zie in je artikel trouwens dat je de 2e versie van de tandwielkast hebt. Ik heb de 1e versie, maar met de set tandwielen van de 2e versie en dat past niet op elkaar. Dat moet ik Maykel nog melden, maar dat is waarschijnlijk snel opgelost.

In de nieuwste versie van de wanden ontbreekt het geetste lijntje langs het dak, waarlangs je de biezen kunt zetten. Ik lees dat jij die hebt dichtgeplamuurd. Nu ontbreekt dat lijntje wel langs het dak, maar het zit nog steeds langs de onderkant. Die ga ik denk ik ook maar dichtplamuren. Op de derde foto in mijn post hierboven zie je dat randje zitten.

Ik wil ook binnenverlichting maken en ik puzzel nog hoe ik dat rond de bakovergangen lichtdicht moet maken. Volgens mij ontstaan daar allerlei lichtgaten.

Ik vind de kit wel overtuigend in de zin dat het heel snel een model oplevert dat volledig op een DE-3 lijkt.

Mijn versie wordt de laatste versie, dus dieselblauw met gele 1e klas balk. Doordat ik nu meerdere bakken heb, zou ik ook nog wisselbakken kunnen maken, zodat ik olijfgroene en dieselblauw bakken door elkaar kan gebruiken.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi Ivo,

Nou, daar valt nog heel veel aan te doen 

Maar je bent in ieder geval al verder dan mij, de mijne ligt nog bij Maykel... Waarschijnlijk zal dat dan variant 3 worden uiteindelijk, want hij wachtte nog op nieuwe etsdelen...

Begreep ik het nou goed, dat je in feite een dubbele kit hebt ? 1 set bakken met resin dak en 1 set volledig messing ? Zit er overigens nog veel soldeer werk aan ?

Grtzz en suc6,

Karst

[marco]

Ik heb begrepen dat er vervangende onderdelen zijn, klopt dat ?
Volgens mij heb ik pakket uit de 1e serie, binnenkort als het werkhok
weer op orde is maar eens het doosje uitpakken, maar eerst moet
m'n mat46 4tje af, de aandrijving is inmiddels uitgekomen 

[Ivo tB]

Marco en Karst,

Volgens mij is het model van de Diesel 3 zo'n beetje het model van Maykel waar hij het meeste aan heeft gesleuteld. Hoeveel versies er zijn zal alleen hij zelf echt weten. Ik heb inmiddels 3 versies ontdekt, maar volgens mij zijn daar nog verschillende varianten in.

Voor zover ik kan nagaan:

Versie 1 met losse zijwanden en resin daken en bodems

Versie 2 met zijwanden die aan de bovenkant verbonden zijn met resin daken en bodems

Versie 3 met volledig messing zijwanden en daken en resin bodems

In die versies zitten ook verschillende aandrijvingen. Er zijn in elk geval 2 aandrijvingen met resin draaistellen en verschillende tandwielsets en er is een aandrijving met draaistellen uit messing etswerk. Ergens op dit forum heb ik ook al een aandrijving gezien met een soort worm aangedreven draaistel dat van GM&S afkomstig zou zijn.

Ook zijn er verschillende ramensets, met de oorspronkelijke kleine ramen en met de wat grotere.

Maykel levert op verzoek van alles los, maar de levertijd is soms groot. Het is maar een eenmansbedrijf (volgens mij) en Maykel heeft er aardig wat opdrachten naast. Dus genieten van wat je geleverd krijgt, maar niet verlangen dat het volgende week over de post komt.

Zoals ik al eerder zei, vind ik in elk geval dit een geslaagd model. Niet moeilijk om te bouwen, hoogstens een uitdaging om de koppelingen tussen de bakken te doorgronden.

Peter Wijshake beschrijft zijn eigen variant op versie 2 volgens mij in Railhobby 29-4 april 2006

mvg,
Ivo

[Floris Dilz]

de kop ervan oogt goed, hoeveel kan er dan nog mis zijn met de rest? kwestie van genoeg plamuur zou k zeggen...

[MMMark]

Volgens mij zijn er nog andere draadjes over dit treinstel. Onder andere met een andere aandrijving, maar deze kon ik zo snel niet vinden.

Dat was dit draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16493.0.html

[Ivo tB]

Dat is hem, met inderdaad nog meer info over de verschillende versies. Is die van jou nu al af? Je durfde nog niet te spuiten, maar hij reed al wel (met de nodige herrie).

mvg,
Ivo

[ronald1956]

Ivo,

Ik zie dat jij die aandrijvings versie met de armpjes heb , die heel gauw afbreken.
Bij Maykel kan je deze zo omruilen voor de verbeterde versie (2)



Je moet dan wel diverse dingen aanpassen , zoals je cardan .
Maar zo te zien zit deze er bij jou nog niet in.
Maar deze is wel steviger als de eerste versie ( ik denk dat die 3e versie een stuk duurder zal zijn)

[Karst Drenth]

Dat ziet er al verdacht een eind klaar uit Ronald !

Mooi strak allemaal.

Ik weet niet wat jullie betaald hebben, maar ik ga 400 Euri betalen voor mijn kit. En dat zou de alllerrrrlaatste moeten zijn

Grtzz,

Karst

[MMMark]

Is die van jou nu al af?

Nog niet. Maar hij heeft gereden, prima zelfs.
Hij moet gespoten worden. Maar ik heb er even geen zin in. Komt wel weer.

[Remco.]

En gezien de prijs (410,-)...

Ik weet niet wat jullie betaald hebben, maar ik ga 400 Euri betalen voor mijn kit.

Dat zal dus wel zo'n beetje kloppen

Gr. Remco.

[ronald1956]

Dat ziet er al verdacht een eind klaar uit Ronald !

Tja , Als Maykel nu eens met die grijze verf komt , dan kan m'n DE3 eindelijk z'n primerjasje uittrekken .  

Ps) die extra bult op het dak is er weer af , en komt straks met een magneetje weer terug  (verschil tussen oorspronkelijke versie en museumstel)