BNLS-Werkspoor - NS Sik van Werps Modelbouw

[mpol]

Kosten waren volgens mij 35 euro.

Kan ik bevestigen , heb zojuist factuur betaald.....(is excl verzendkosten)

[MR]

Het rolgordijn is bij alle locomotoren aangebracht, en rond 1951 vervangen door de jalouzie.

Deze foto gepost op het NMLD-forum is ook interessant. Wat mij opvalt is dat er nog een rolgordijn is en geen jaloezieën. Ik denk dat die pas verschijnen na de inbouw van die nieuwe motor in (uit mijn hoofd, kan er een jaartje naast zitten) 1959-1961.

Groeten,

Marco

[Ivo tB]

Inmiddels al veel foto's gevonden van Sikken, maar de 230 zit er nog niet bij. Wel veel meer duidelijkheid over alle varianten.

Vandaag in Houten bij Erwin zijn prototype op de foto gezet:



Deze is dus anders dan de kit. Dit is het prototype. Het uiteindelijke model heeft aangepaste gietstukken en aangepast etswerk, maar de algemene indruk is dus al heel erg goed.

mvg,
Ivo

[e_p]

Zelf ben ik aan het prutsen met een tikje in 0, ik zie de sik van Werps met een olielantaarn boven op de huif. Wat waren de posities van de olielantaarns, voor de oorlog,  bij rangeren en ritje op de vrije baan?

[Beached]

Hier een linkje naar een PDFje van het seinenboek 1934. Niet allen de lantaarns op de loc, maar ook de rest van de seinen die je toen vond.

Voor rangeren was het dus een lantaarn voor en achter, als de sik een trein trekt twee lampen op de bufferbalk. Omdat de lantaarns niet bepaald licht zijn zou ik als locpersoneel op een sik een lantaarn achterop zetten en de andere twee voorop. Zo kun je zonder met lantaarns te slepen de juiste seinen tonen voor rangeren en een normale trein.

mvg,
Rick

[Silvolde]

Hallo Ivo,

Inmiddels is er weer enige tijd vergaan sinds jouw laatste bijdrage omtrent de Werps Sik. Als bezitter van een bouwpakket met RP25 wielen twijfel ik ook welke versie ik wil gaan bouwen. Ben jij al verder met rechercheren?

Groet, Rob

[Ivo tB]

Dag Rob,

Het toeval wil dat ik de kit gisteravond uit mijn voorraad heb gelicht om de komende maand te gaan bouwen. Ik verwacht eind augustus een heel eind te zijn. Ik ben het nu aan het voorbereiden: de handleiding nauwkeurig bestuderen en alle onderdelen herkennen. Gisteravond het dak al gerold op mijn rollenbank. Komende dagen de gaten boren in de onderdelen en daarna kan er worden begonnen met solderen. Hoe meer ik de kit bekijk hoe mooier ik het vind. De versie is nog wel een probleem: er zijn heel veel verschillende versies te maken. Zoals bekend heb ik het nummer 230, maar ik kan er nergens een foto van vinden. Wat ik in elk geval wil is het plaatsen van de zandkisten en eigenlijk wil ik de nieuwe huif. Dan is er nog de keus voor de automatische koppeling, maar die beperkt de inzet tot vooroorlogs en waarschijnlijk wordt het het rolgordijn ipv de jalouzie voor de radiator. Ik zou zeggen, kijk in spanning mee wat het wordt. Ik heb ook de RP25 wielen, maar daarmee verwacht ik geen problemen. Ik twijfel nog of ik de snaarverbinding tussen motoras en tussenas ga vervangen door een tandwielkastje.

Ik ga deze naast een Roco Sik bouwen voor de vergelijking.

mvg,
Ivo

[Edsko Hekman]

Ivo, ik kijk weer graag met je mee.  Het volgende kunstwerkje.

Gr.

Edsko

[Jamie]

@Ivo tB ik heb een dia van sik 230 in mijn privebezit toen deze nog niet de huif van ut oerske (sik 302) had.
Deze 230 is alleen wel in huisstijl kleur geel/grijs gefotografeerd te Tilburg GE met toen nog zijn orginele beschadigde motorhuif. (waarschijnlijk botsschade)
Kunt u daar iets mee?
Mvg jamie diks

P.s zoekwerk op internet leverde het volgende op.
Maar let op sik 230 te Onnen heeft de motorhuif dus van de sik 302 genaamd ut oerske.
Sterker nog,hij mist ook zijn uitlaatpijp op de motorhuif.
https://www.flickr.com/photos/jordytreinen/5041803382/lightbox/
http://www.locomotor.nl/f_actueel.htm

[Ivo tB]

Jamie,

Zeker ben ik geïnteresseerd in de foto. Per PB en ik zal deze niet publiceren. Op de bijgaande link zie ik dus de huif van de 302? Die heeft de nieuwe deuren, maar alleen de lage handrail. Zo was de 230 dus oorspronkelijk niet.

mvg,
Ivo

[Jamie]

@Ivo tB klopt helemaal.
De huif die je op de bijgevoegde linkjes ziet zijn van sik 302.
https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/11192884275/
https://www.flickr.com/photos/bevadi/5498292512/
http://flickriver.com/photos/siccodierdorp/11192884275/

Ik zal morgenochtend de dia voor je opzoeken.
Dan heb je het antwoord op je vraag wat betrefd de handrailing.
Heb alleen geen diascanner,mmmm
Probeer hem te projecteren,en dan te fotograferen.
Mvg jamie diks

[Jamie]

@Ivo tB goedemorgen zoals beloofd hier het antwoord op je vraag.
Locomotor 230 had op 12-12-1997 nog deze motorhuif met schade.
Je ziet duidelijk dat de handrailing hier ook nog verticaal is aangebracht integenstelling tot de huif van sik 302 (genaamd ut oerske)
De lok 230 heeft hier zijn zandkisten en een telerailantenne op het dak.
Ook staat het loknummer 230 hier op de huif itt de huif van sik 302
Wel leuk is op te merken dat het loknummer dezelfde cijfers betrefd,alleen in een andere volgorde

Opname is gemaakt te Tilburg GE op 12-12-1997 (fotograaf jamie diks)


P.s Sorry voor de slechte fotokwaliteit,deze opname heb ik met de telefoon gemaakt van een dia.
Maar dan heeft u alvast iets.

Mvg jamie diks

[Jamie]

Jamie,

Zeker ben ik geïnteresseerd in de foto. Per PB en ik zal deze niet publiceren. Op de bijgaande link zie ik dus de huif van de 302? Die heeft de nieuwe deuren, maar alleen de lage handrail. Zo was de 230 dus oorspronkelijk niet.

mvg,
Ivo

Foto mag van mij best hier geplaatst worden,mits mijn naam erbij staat.
Ik ga proberen deze dia vanmiddag nog door de diascanner bij een vriend te scannen en zal dan  nogmaals de opname plaatsen op dit draadje.

Antwoord op je andere vraag heb ik nu dus ook, nee alleen de lage handrail op de motorhuif klopt dus niet.
Er moet dus ook een verticale handrail op de motorhuif ;-)
De motorhuif handgrepen verschillen per lok en per nummer,daar zit geen logica in.
Waarschijnlijk zijn er door de jaren heen motorhuiven verwisseld,maar dat kan ik niet bevestigen.
Wel heb ik op een paar sikken na de gehele serie compleet op dia in privebezit,en kan dit wel uitzoeken per lok vanaf 1995 tot heden.

Dit is ook leuk te weten.
Sik 230 is gebouwd door Werkspoor Amsterdam in dienst 1935.
Sik 302 is gebouwd door Cwpl NS/Zwolle in dienst 1938.
Deze info staat op blz 12 van het boek dieselloccomotieven in nederland  van Carel van Gestel,Bert van Reems,en Peter van der Welle.

Opmerking:
Let ook goed op de cabinehandgrepen.
Deze hebben lange en korte verticale handgrepen,en dat verschilt per loknummer.
Sik 230 heeft zo te zien de korte handgrepen op de cabine.
Sik 302 heeft in de linkjes de lange handgrepen op de cabine.

Mvg jamie diks

[Ivo tB]

Jamie,

Bedankt voor de dia/foto.  In elk geval staat vast dat hij zandkisten had. Het is zo dat er nogal eens een huif is verwisseld, dus daarmee heb je nog geen garantie voor de handgrepen in de groene periode. Ik weet dat de 230 van de 2e bouwserie is. Geschiedenis per nummer is denk ik haast niet te doen. Deze 230 is in dienst gesteld met een huif met 3 lage deuren, waarbij ze later (maar wanneer) allemaal 2 hoge en 1 lage gekregen hebben. De handgrepen verschilt haast voor ieder nummer. Wel neem ik aan dat de korte handgrepen nooit veranderd zijn, dus dat is ook al hele nuttige info. Hiermee kan ik voorlopig aan de slag.

mvg,
Ivo

[Jamie]

@Ivo tB ja precies ik denk ook dat ze de korte en de lange handgrepen aan de cabine zelf niet hebben veranderd.
Ik ben vanmiddag bezig geweest om de dia te scannen,dat is gelukt alleen krijg ik hem helaas niet verzonden naar mijn thuisemail.
Ach ja je kunt nu iig even vooruit,zal het later nogmaals proberen.
Mvg jamie diks