BNLS-Werkspoor - VIRM 4 "serie 9500" in H0

[Overlast]

Zo heb ik voordat ik bij Railverkeersleiding ging werken vrij kort bij NedTrain gewerkt om een bepaalde reden...

Maar, het gaat hier inderdaad om de Virm, anders dwalen we veel te erg af.
Het wordt een mooi model, Manuel. ben benieuwd naar het eindresultaat!

Maarten

[rard]

...Het wordt een mooi model, Marcel. ...

zullen we het maar op Manuel houden? 

[manuelspot]

Ben vandaag met de transfers begonnen aan te berengen op de eerste kopbak.
Hoop vanavond de kopbak in de lak te kunnen zetten.



Manuel

[Chris]

Dat gaat de goede kant op !!!!

[thalys]

Dat gaat de goede kant op ga zo door manuel !!!!

Groet Dennis

[manuelspot]

Zo vandaag weer lekker wat gedaan.
De eerste kopbak is nu afgelakt. En grotendeels afgemonteerd.


Als eerste ben ik met de motorwagen begonnen. Omdat de IRM van rivarossi slechte koppelingen heeft vervang ik deze voor symoba schachten. In de motorwagen heb ik een gat in de bodemplaat gemaakt wat op de foto hierboven te zien is. Hier past zometeen de symoba koppeling boven.


Hier is de koppelingsmechaniek geplaatst. Gewoon met wat plastic lijm.


Dan moeten de schachten erop geschoven worden waar uiteindelijk de koppeling in kan. Omdat er weinig ruimte is hier heb ik de achter zijde van de schacht mooi rond geveild.


En dan is alles gemonteerd. Wat ook te zien is dat ik bij het draaistel ook een kleine ronding heb weggeveild. om zo meer ruimte te maken.


En dan nog een resultaat van boven gezien.


De motorbak is ook gedigitaliseerd.


Dan de voorzijde. Ik heb de onderkanten van de cabines eraf gehaald wat als resultaat heeft dat nu het gat voorin open blijft. Hier ga ik nu mooi de koppeling plaatsen.


Dit is het gedeelte wat is overgebleven van het stukje wat onder aan de cabine zat. Hier ga ik nu de roostertjes netjes uit snijden. Dit zijn in de werkelijkheid de claxons.


Na het plaatsen van de symoba schacht voor de koppeling. Heb ik de twee uitgesneden roostertjes erop gelijmd aan de zijkanten.


En dan het eerste resultaat. Ik heb de koppeling erop gemonteerd voorop en de antennes erop geplaatst en de ruitenwissers gemonteerd.


Vanaf voor gezien.


Let bij deze foto ook op de draaistellen. Deze zijn ook extra gedetaileerd. Hier kom ik binnenkort op terug.



Dan de achterzijde met de koppeling. Er moeten nog een paar kleine dingen gebeuren aan deze bak.


Frontlichten.


Sluitlichten

Manuel

[Floris Dilz]

zo, dat ziet er wel dat serieuzer uit zeg! 

[Tomas131]

Wat een prachtig model Manuel! Helaas dat het grote voorbeeld dat niet is 

[Chris]

Ik val in herhaling, en dat is tegen de forumregels...

Wat fraai !

[rail4marcel]

Wat ongeloofelijk mooi zeg. Alleen al die details van de koppeling.

[Jeroen Water]

Hoi Manuel,

Mooie verbouwing zeg, vooral die opengewerkte baanruimer is fraai! Maar zie ik het nu goed dat je blauwe banden in hoogte te dun zijn?

Succes verder!

Jeroen

[Overlast]

Heel netjes, zeg!

[manuelspot]

Ja het begint wel wat te worden he.
Heb net de bak aan de achterzijde van een verhoging voozien. Dat ding hing mij veel te ver achterover. Zal binnenkort wel een foto's maken. Maar nu is die in iedergeval weer wat rechter.

Manuel

[Jos B.]

Ik zie dat je de Buffers er aan hebt gelaten Manuel.
Maar heeft de VIRM eigenlijk wel Buffers tussen beide, want de stellen die ik sinds de Verbouwing naar VIRM heb gezien, dat die een ander type koppeling tussen de wagens hebben.
Waardoor de Buffers overbodig zijn geworden.


Jos.

[manuelspot]

Ja ze hebben een vereenvoudigde schravenberg koppeling in het echt er tussen zitten. Of de 9500 serie buffers heeft weet ik zo niet zal het eens gaan bekijken. Goeie tip

Heb het ook maar gelijk uitgezocht. En het klopt de buffers gaan eraf.

Hier zie je de bak overgang van de 9504 bij de compressor.

Manuel