19 Toen

[mass am see]

vandaag nog even wat plaatjes van hondekoppen.

dit was de eerste officiële elektrische trein naar Emmen, het gaat hier om de persrit 22-05-1987 Emmen.
   
dit was een van de eerste dia's van een hondekop 1981/82 Amersfoort.

[url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181222152711_01_1.jpg]
een hondekop 4 onder de kap van Tilburg

nog eentje in Amersfoort,deze verraste mij vandaar de pantograaf niet geheel in beeld kwam, ja toen had je nog geen autofocus en moest je bij elke klik je filmpje doorspoelen, vergat je dat miste je de volgende plaat.

ook de kleurstelling van de verbouwde IRM m zijn niet nieuw, ook in 1988 waren de deuren soms geel iopv doorlopende blauwe band , Emmen 1988

zo dat was het even weer, moet strak naar mijn werk , zoek binnenkort weer andere dia's uit.

mvgr Evert en Bas

[Thom]

Alleen was de functie andersom, het was bedoeld om de bagage afdeling te onderscheiden waar je niet in kon stappen. Bij VIRM is dat juist de attentie waarde

[GerardvV]

Dat is dus iets van klok en horen luiden, onzin dus.
De blauwe lijn rond de ramen liep normaal gewoon door zoals op de eerste dia van Evert of Bas te zien is maar bij gebrek aan juiste deuren werd wel eens snel een geel exemplaar geplaatst, kwam niet veel voor.
810218 121-10a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
Treinstel 1750,
Rijswijk,
18 februari 1981

[timtrein]

Was bij plan V wel zo, bagagedeur geel en de instapdeuren grijs.

[Niekleair]

[/url]
een hondekop 4 onder de kap van Tilburg
mvgr Evert en Bas

Hoe zat dat ook alweer met die pantograven? Is dit een test voor de 1-benige panto of is er regulier een serie HK's geweest met deze panto's?

[Post49]

De allerlaatst in dienst gestelde viertjes hadden deze 1-beenspantografen.
En die schuifdeuren v/d IC-stellen werden wel eens geleend van gewone HK's. En dat soort dingen bleven op het laatst gewoon zo. Ook bakwisselingen en dergelijke.

Erik.

[Thom]

Dat is dus iets van klok en horen luiden, onzin dus.
De blauwe lijn rond de ramen liep normaal gewoon door zoals op de eerste dia van Evert of Bas te zien is maar bij gebrek aan juiste deuren werd wel eens snel een geel exemplaar geplaatst, kwam niet veel voor.
810218 121-10a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
Treinstel 1750,
Rijswijk,
18 februari 1981

Nee hoor, niks te maken met klokken, meer met een denkfoutje waar ik even intuinde

[GerardvV]

meer met een denkfoutje waar ik even intuinde

Het zij je vergeven 

[Duikeend]

vandaag nog even wat platjes van hondekoppen.
.....

ik hoop het niet voor je   

en er is iets fout gegaan met de link bij de 3e foto

[mass am see]

vandaag weer wat foto's van hondekoppen .

hier treinstel 1970 op 28-08-1990 te Emmen Bargeres.
dit treinstel was in het begin in deze uitvoering bijna geheel eerste klas, is later weer gedeclasseerd tot maar 1 bak eerste klas, een heeft enkel benige pantografen.
   
1791 06-08-1988 loopt net binnen op het station van Emmen.

de 345 en 359 staan klaar om na het weekend weer ingezet te worden op 07-08-1988 te Emmen.

een onbekende hondekop 4 richting Groningen of Leeuwarden tussen  april 1981 en 31 december 1987.

veel kijk en lees plezier

[Reinout van Rees]

Jeugdsentiment, die hondekoppen. Leuke foto's!

Reinout

[mass am see]

Omdat ik thuis zit wachtend op een operatie voor  as woensdag, heb ik wat tijd om mijn dia's te scannen.


de 6480 verlaat net het akzo terrein (nu emmtec) met een lege ketelwagentrein, de overweg is vlak daarna drastisch veranderd en heeft nu een knipperlicht installatie en met volledig gesloten overwegbomen 20-02-1998 Emmen.
 

vroeger bracht de NS de trein op het rangeergedeelte van aku/enka /akzo en met eigen lok werden de wagons naar diverse loslocaties  gebracht, zoals hier de sm 130 heeft net een caprolactamtrein naar zijn loslocatie gebracht iets wat de DB tegenwoordig zelf doet.30-03-1998 Emmen.

een railhopper 2101 ontmoet de trein naar Almelo de 149 in Mariënberg 02-05-1998.

de 458 raast net voorbij als sneltrein richting Zwolle 07-12-1998 Emmen Bargeres.

mvgr Evert en Bas

[mass am see]

nog even een paar plaatjes van de spoorlijn Emmen Zwolle, voordat arriva op de lijn kwam was het nog wel eens een verrassing welk materieel er op het station stond of onderweg tegen kwam.

op 11-02-1999 stond de 7331met 1709 in Emmen op het station.

hier vertrekt het slel richting Zwolle.

de 2107 en 2108 met een onbekende railhopper heeft net het centrum van Emmen verlaten te hoogte van aansluiting Akzo (emmetec) op 16-04-1999.

de 941 rijdt net over het geplaatste fietstunnel vlak voor het huidige station van Emmen zuid 20-04-1999.

Akzo heeft een andere naam gekregen en heeft geen fabrieken voor de productie van kunststof producten, de trein die nu nog steeds dagelijks rijdt naar het Emmtec terrein met caprolactam gaat naar de DSM , dit is 1 van de vele bedrijven op het Emmtec terrein, ook de 2 locomotieven krijgen de nieuwe logo's 05-02-1999 Emmen.

in 1998 reden regelmatig IRM's naar Emmen zoals de 8202 op 26-06-1998.

mvgr Evert en Bas

[Ronald1974]

Hele mooie foto's Evert.

Helemaal de met de SM90 materiaal.

M.v.g. Ronald.

[mass am see]

ben ooit eens in het verleden in Rotterdam geweest en heb daar wat trams gefotografeerd.




mvgr Evert en Bas