Tentoonstelling baan: Cornfield Yard!

[Sven]

Alleen als de tongen 1 geheel vormen met het hartstuk dacht ik een zekerder geheel te hebben. Dan moet ik dus ook de "jumpers" aanbrengen, zo niet zouden de tongen onvoldoende contact kunnen maken indien ze niet goed aanliggen.

Ik heb Turtoise motoren, die drukken de tong hard genoeg tegen de rail aan.

[prutser]

De foto's:

Bij de schroevendraaier breek ik de jumper weg.




De draadjes heb ik iets hol gebogen zodat ze later zoveel mogelijk in de ballast verdwijnen. Nu kan ik als de wissels al liggen de boel aansluiten en hoef ik niet heel precies gaatjes voor de draadjes onder de wissels te boren, werkt wat makkelijker bij wisselstraten

Groet Stephan.

[Ronald Halma]

Ik heb Turtoise motoren, die drukken de tong hard genoeg tegen de rail aan.

Sven, ik ook. Gekozen vanwege hun betrouwbaarheid en grote aanlegdruk. Helemaal goed

De foto's:

Dank je, Stephan!

[prutser]

Oh ja, ik gebruik wel puntstukpolarisatie met de wisselmotor, maar dat was waarschijnlijk al wel duidelijk.

Groet Stephan.

[m de deugd]

Hoi Ronald.

Ik zit met verwondering mee te lezen.
Wat een mooie stuk werk wordt hier afgeleverd.
Mijn complimenten,ik blijf meelezen.

Sucses met de verdere bouw van Cornfeld Yard

            M.v g Martin.

[Ronald Halma]

Dank je, Martin

[Ronald Halma]

Hallo allemaal,

Vandaag weer eens een update! Gisteravond weer verder gegaan met een stukje bedrading. Ben een beetje ziek, dus lekker gaat het niet alhoewel ik nu in de middag alweer wat beter te pas ben.

Om even een beeld te geven wat en hoe ik dit doe; de Tortoises kwamen met de bedrading er nog aan. Ik had ze van Jan Bennink overgenomen (U weet wel, Murmeltalbahn) en die had ze dus netjes van bedrading voorzien. Mijn idee was om die bedrading eerst aan een stuk print te maken:



Klik

Daarvoor een stuk gatenprint gehaald en daaruit stukjes geslepen van 8 gaten lang en 4 breed:



Klik

Daarna de bestaande draden aangesloten. Mijn methode? Heel simpel;
- Eerst strippen
- Daarna alleen het einde en de "stam" van de draad vertind (voor de stevigheid)
- Die door het 1e en 3e gat gehaald:



Klik

En vast gesoldeerd:



Klik

Nu is er een stabiel platform om de bedrading op aan te sluiten. Uiteraard ook de printjes met hete lijm vastgezet:



Klik

En nog een overzichtje van vanmorgen. Het lijkt chaotisch, maar dat komt door nog wat loshangende bedrading maar ook door de hete lijmplekken. Vast zit het in ieder geval wel:



Klik

Onder de bak is het bij mij meestal wat "rauwer" als bovenop.... Dat laatste heeft ook mijn voorkeur. Dit moet, maar goed, het moet wel betrouwbaar en redelijk solide zijn.

Word vervolgd!

Grtz, Ronald.

[HSB]

Het ziet er toch behoorlijk georganiseerd uit zo.

Handige manier ook om die draadjes vast te zetten met hete lijm.

Herman

[Remco.]

Hey Ronald,

Je gaat lekker Ik zie dat je prima kunt solderen dus volgende keer je 2400, dat moet je zelf ook lukken

Gr. Remco.

[Johan Vermij]

Klik

Hey Ronald, ziet er weer puik uit, maar volgende keer wel eerst een manicure he. Dan kan niet op de foto die zwarte randjes.

[NS264]

Komt nie in de voorwaarden voor hoor over die manicure

Succes, Koen

[Ronald Halma]

Het ziet er toch behoorlijk georganiseerd uit zo.

Handige manier ook om die draadjes vast te zetten met hete lijm.

Dank je Herman, en ja, het werkt redelijk gemakkelijk zo. Zelfs fout gelegde draden krijg je redelijk snel weer los.

Ik zie dat je prima kunt solderen dus volgende keer je 2400, dat moet je zelf ook lukken

Zeker Remco maar dan moet je dit niet gebeuren.....:



Klik

Komt denk ik door de hele middag en avond aan te hebben gestaan.... awel, morgen maar een reservepunt scoren!

maar volgende keer wel eerst een manicure he. Dan kan niet op de foto die zwarte randjes.

Verdorie Johan, jij ziet ook alles Zal ze direct schoonmaken......

Komt nie in de voorwaarden voor hoor over die manicure  

Succes, Koen

Dank je, Koen!

Mijn methode met 2 aandrijvingen op 1 schakelaar werkte niet. Ik had de beide contacten van de 1e aandrijving gebruikt voor de 2e, en de contacten van de 2e aandrijving voor de beide puntstukken. Dat werkte goed totdat ik het 2e hartstuk onder spanning zette en kortsluiting kreeg. Na een uurtje soebatten met mijzelf realiseerde ik mij ineens wat er gebeurde; de 1e aandrijving ging om, en pas daarna de 2e. Omdat daar een seconde tussen zat ging de polariteit bij de 1e (nog) niet om en kreeg ik sluiting op de tongen van dat wissel.
Dus vanmiddag maar een speciale schakelaar gehaald die beide wissels kan schakelen:



Klik

Vanavond met de draden richting beide sub-D gegaan. De kleine wordt de koppeling tussen beide bakken, de grote die er nog in moet is voor de voeding en besturing. De te gebruiken sub-D 37 polig gebruikte ik al als standaard bij de vorige 2 tentoonstellingsbanen, vandaar deze keuze:



Klik

En zo zit ik in de hoek van de huiskamer op mijn vrije dag te hobbyen:



Klik

Zo, ik "call it a day" en ga zo plat. Truste! Word vervolgd!

Grtz, Ronald.

EDIT foto's omgewisseld.

[Johan Vermij]

Goed om te zien dat de nagels nu schoon zijn. Nog even en je bent klaar voor een magazine reportage.

[Ronald Halma]

Je modereert wel streng, hoor 

[Johan Vermij]

Alleen maar om tot een beter resultaat te komen  Ik ga ook plat, gisteravond te laat geworden. En nu moet ik mezelf gaan modereren.

Dus, back on topic, zou je ook een schemaatje van die aansluiting kunnen posten over dat hartstuk? Hoe werkte het niet, en hoe werkt het nu wel?