Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Bouwer]

Hoi Ruud,

De lichtgeleider zwart maken werkt niet, heb ik zelf ook een keer geprobeerd maar werkt absoluut niet, de licht opbrengst is er inderdaad dan zeker uit.

Er is maar een manier voor een juiste verlichting, dat is Leds inbouwen, is niet eenvoudig, heb ik zelf bij mijn BR 23 ook gedaan, dit is het mooiste  .

Groet Jan.

[tuurtje]

Off topic,

dat is Leds inbouwen, is niet eenvoudig, heb ik zelf bij mijn BR 23 ook gedaan, dit is het mooiste

Jan, heb je hier misschien ook foto's van hoe je dat gedaan hebt ?

On topic

Groetjes

Arthur

[Bouwer]

Hallo Arthur,

Sorry, ik heb daar helaas geen foto's van  .
De Leds die ik gebruikt heb zijn nr. 0603 met koper lakdraad er aan voor in de lok, en in de tender heb ik zelf een printplaatje ontworpen en geëtst met hierop ook Leds nr. 0603, ik heb gele leds gebruikt, maar je kunt ook b.v. Super Golden White gebruiken, dat is de keuze die je zelf wilt.

Groeten Jan.

[Ruud K]

MTE bleek de Roco Cleanwagen 67751 niet te kunnen leveren, ondanks het feit dat die volgens de site op voorraad zou moeten zijn. Maar via Marktplaats toch een cleanwagen kunnen bemachtigen. Weliswaar een te moderne versie, artnr. 67754, maar die verf ik wel bruin. Vanmorgen het model rond laten rijden. Het is inderdaad een beul, zoals Stedahult schreef. Er zit na een paar rondjes al heel veel vuil op de slijper, dus hij is zeer effectief. Je hebt bovendien inderdaad een sterke loc nodig om hem gelijkmatig te laten rijden. Een 64 van Roco bijvoorbeeld hield steeds in. Ik heb er maar eens een V160 van Fleischmann voorgezet en die sleurt hem wel goed rond. Sleuren is hier inderdaad het enig juiste woord.

Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Hoi Ruud,

Is mijn ervaring ook. Ding is uitermate effectief. Eens in de zoveel tijd een rondje of 5 mee laten karren en je weet niet wat je ziet op het veegstuk.

Is overigens prima weer schoon te maken door er een met wasbenzine doordrenkte, zeiknatte lap overheen te poetsen.
Wat ik als laatste ronde nog wel eens doe, is ook het veegblok doordrenken met wasbenzine. Dan 1-2 rondjes en ook de laatste olie film is weg

Grtzz,

Karst

[Ruud K]

Ja Karst, de fles wasbenzine en een doordrenkt lapje zijn hier al meteen in actie geweest .

Groet,
Ruud

[Ruud K]

In de loop van de dag heb ik de cleanwagen telkens vijf rondjes over het hele baantraject laten rijden. Daarna het veegstuk schoongemaakt met wasbenzine. Ik weet niet waar al het vuil vandaan komt, maar nadat ik dit tien keer heb herhaald, dus in totaal vijftig rondjes, zit er nog steeds vuil op het veegstuk bij een nieuwe ronde. Het is een wonder dat alles tot nu toe nog goed reed . Krijg steeds meer respect voor treintjesbouwers.

Groet,
Ruud

[ex44]

Hoi Ruud,

ongetwijfeld kun je nog lang doorgaan en er zal vuil van de rails blijven komen.
Maar ik denk ook dat je, hoe vaak je die wagen er ook overheen haalt, het sleepstuk zwart zal blijven worden. Je schuurt namelijk steeds een hééél klein beetje van het metaal van de rails mee.
Probeer maar eens een stuk koper met Brasso te polijsten tot de Brasso niet meer zwart wordt

Groet,Jan

[Ruud K]

Hoi Jan,

Dat heb ik me helemaal niet gerealiseerd. Dank je wel voor deze info. Dat bespaart me eindeloos lang doorgaan met die cleanwagen .

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Naar aanleiding van de aankoop van middeninstaprijtuigen tp III uit een startset van Fleischmann heb ik geschreven dat het modellenbeleid soms ondoorgrondelijk is.
Dat geldt ook voor andere merken als het gaat om zwarelastwagens, vier- en zesassig. Dit type goederenwagen is een van m'n favorieten. Je zou verwachten dat dit nogal algemene type wagen standaard los verkrijgbaar is voor tijdperk III. Nou, vergeet het maar.
Roco levert de 4-assige al jarenlang wel voor tijdperk IV en voor tp II, maar nog steeds niet voor III. Dat geldt ook voor de 6-assige, die meestal in setjes met lading beschikbaar is.
Bij Marklin en Trix idem dito: geen losse voor tp III, wel voor IV. Die merken hebben gelukkig wel in hun assortiment setjes van deze wagens voor tp III, met diverse soorten lading, zoals deze. Maakt de aanschaf onnodig duur, want je moet die lading natuurlijk wel betalen.
Dus ik zou dus heel graag willen dat de heren fabrikanten die 4- en 6-assige nu eens los gaan leveren voor tp III.

Groet,
Ruud

[JaJo]

Dat bespaart me eindeloos lang doorgaan met die cleanwagen.

Mocht je ooit nog eens een nieuwe baan gaan bouwen (niet doen hoor) gebruik dan een ander soort rail. Sinds ik (gedeeltelijk) ben overgestapt op Peco-75 hoeft ik nog steeds  (2,5 jaar) niet te poetsen.
Het analoge gedeelte met Fleischmann-rails heeft echter regelmatig onderhoud nodig.

Groet Jaap

[Ruud K]

Jaap, dat verschil is wel apart en opmerkelijk. Karst schrijft over een 'oliefilm' die je weghaalt met behulp van de reinigingswagen. Dus niet iets van nikkel- of messingcorrosie. Diezelfde ervaring heb ik ook: als je namelijk met een reinigingswagen met viltjes of borsteltjes werkt, dan slijp je niet, maar er komt toch olieachtig vuil van de baan af. Heb je dat dan niet bij Peco-rails? Blijkbaar hecht dat niet aan die rails?

Groet,
Ruud

[Locdepot]

Op de ene zolder is het ook veel stoffiger dan op de andere waardoor de baan sneller vies wordt, normaliter is nikkelzilver rails veel minder gevoelig voor corrosie omdat dit geleidend is. Ik ken echter ook mensen die met messing rails amper problemen hebben. Mijn ervaring is echter wel hetzelfde als de ervaring van Jaap, de overstap van messing naar nikkel-zilver heeft mijn schoonmaak activiteiten met bij 100% doen verminderen!

Ik zou gewoon lekker op regelmatige basis een schoonmaakwagon mee laten rijden, dan zul je nog lang plezier hebben van je messing rails!

[JaJo]

Net zoals Geoffrey is dit ook mijn ervaring. Ik heb mijn Peco-rails alleen maar schoongemaakt na gipsen en roestspuiten.
De schaduwbaan aan de achterzijde heeft nog nooit een poetsbeurt gehad.

Groet Jaap

[Basilicum]

Ook uit mijn ervaring met messingrails van Roco kan ik zeggen, dat deze sneller een poetsbeurt nodig heeft, dan de 'nieuwzilveren' versie. Die laatste heeft dus mijn voorkeur.

@ Geoffrey: Dat dit met geleiding te maken heeft, waag ik te betwijfelen. Als messing geen elektriciteit zou geleiden, rijdt er namelijk geen trein.

Groet,
Bas