Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hoi RobbertJan,

Het invoegen heb ik gedaan met behoorlijk verdunde waterverf (zandkleurig) van het merk Modelcolor, maar het kan natuurlijk met ieder merk.
De hele gevel met een plat, breed penseeltje verven, dan even laten drogen tot het nog net niet helemaal uitgehard is. Bij deze verf is dat ongeveer een half uurtje. Vervolgens met een doekje of sponsje de verf van de stenen vegen, zodanig dat alleen de verf in de voegen blijft zitten.
Het lukt het best als de delen van de bouwkit nog aan de gietstukken zitten, maar het kan ook als het gebouwtje al helemaal in elkaar zit. Het wegvegen van de verf van de stenen is dan alleen iets lastiger.
Je kunt dit ook met Jiff doen, maar dat vind ik iets te wit bij dit model.

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Je bent weer lekker creatief bezig, Ruud.
Door die grote ramen kun je redelijk goed naar binnen kijken. Richt je het gebouw ook in of zet je hem zo neer, dat je niet direct naar binnen kunt kijken?

Groet,
Basilicum

[Ruud K]

Hoi Basilicum,

Ik zit momenteel verder te plakken en te verven en constateer dat er geen inrichting bij zit. Of ik er iets in maak, weet ik nog niet. Het komt, zoals ik het voorlopig heb gepland, een beetje schuin te staan, waardoor je niet direct naar binnen kijkt. In ieder geval houd ik het dak los (dat doe ik vaak), zodat ik er altijd nog bij kan als het zonder inrichting niet bevalt.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het fabrieksgebouwtje grotendeels in elkaar gelijmd, maar nog niet helemaal geverfd. Dit is de plek waar het moet komen. Het opstelspoor rechts is voor stookoliewagens. Tussen het gebouwtje en het spoor komen nog ketels, die uit de wagons gevuld worden met stookolie. De hele bestrating moet uiteraard nog worden aangelegd. De grijze muur blijft, de steentjespapiermuur aan de linker kant wordt nog vervangen.

[Matheus 18]

Hoi Ruud,
Dat komt hier weer dik voor elkaar zo te zien.
Mvg. Matheus.

[Ruud K]

Inmiddels ook de olieketels in elkaar gezet en het geheel provisorisch op de baan geplaatst, samen met een ketelwagen op het losspoor. Tussen de voorraadketels en het spoor voor de oliewagens moet nog een perron komen voor de arbeiders, die met behulp van slangen de wagons kunnen lossen.

[Schachbrett]

Kijk,dat ademt meteen alweer een stukkie sfeer uit. TOP!!!


Gr Chris

[Maarten]

dat gaat echt met een moordtempo daar zeg 

[m de deugd]

Hoi Ruud.

Ik vindt dit 
Keurig in alle opzichten.
Sucses.

Martin

[Ruud K]

Het hoofdgebouw van het Heizwerk afgewerkt en nog een beetje geverfd om het een iets meer doorleefd uiterlijk te geven, net als de stookolieketels. Nu het lage bijgebouwtje nog in elkaar zetten en behandelen. Daarna het losperron maken.

[Ruud K]

Het bijgebouwtje in elkaar gezet en zitten wikken en wegen over de juiste plaats. Het is oorspronkelijk bedoeld als aanbouw aan de linker zijde van het hoofdgebouw, maar dat vind ik op mijn baan een minder geschikte plek. Het kan ook als los gebouwtje fungeren, daarvoor zitten er onderdelen in de bouwdoos, en daar heb ik voorlopig voor gekozen. Het komt voorlopig rechts naast het hoofdgebouw. Dat heeft als voordeel dat de losplaats van de stookolie iets naar links komt te liggen, waardoor er twee of drie wagons gelost kunnen worden. Dat is realistischer.
Dit is de voorlopige opstelling:



Het kleine gebouwtje moet met verf nog wel een beetje bijgewerkt worden. Ook staat een lichte wash op het programma.

[Jos001]

Mooi hoor Ruud! Het bijgebouwtje komt wel een beetje in de verdrukking zo.
Is het een optie om het hoofdgebouw wel zo te laten staan maar het bijgebouwtje aan de andere kant van de ketels te zetten? Dan hebben de olielossers gedurende de schaft zicht op het aankomende vervoer en op de losplaats 

Groetjes,
Jos

[Ruud K]

Dat is zeker het overwegen en proberen waard, Jos. In deze fase is het nog allemaal trial and error met de opstelling van de gebouwen. Er moet bijvoorbeeld ook nog een loods bij, die ik overigens nog in elkaar moet zetten, en natuurlijk de gashouder. Het wordt dus schuiven en nog eens schuiven tot het geheel lekker oogt.

Groet,
Ruud

[Johnnytrein]

Inderdaad nu staat dat gebouwtje wat uit het zicht aan de andere kant zou beter zijn.

[Maarten]

probeer logisch/historisch na te denken. Wat is ooit het eerste gebouwd, en wat is later toegevoegd. En de delen die later toegevoegd zijn zijn altijd op een logisch pragmatische plek geplaatst. Zelden is voor dit soort dingen esthethiek doorslaggevend geweest. Je kunt er een heel verhaal om verzinnen waarom er in de loop der tijd dingen nodig zijn, en waar ze toen vonden dat het moest komen