Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[basjuh1981]

Mijn filmpjes vind ik vaak niet om over naar huis te schrijven, soms zijn ze saai (slow tv), soms niet afwisselend genoeg. Ze worden maar weinig bekeken. Aan mijn baan werken en foto's maken gaat me duidelijk beter af dan filmen . Niettemin, het is weer eens wat anders dan alleen maar stilstaand beeld.

Je zou wat in het beeldmateriaal kunnen knippen, met name de stukken dat er niks gebeurd. Daarnaast zou je dezelfde scene vanuit andere hoeken kunnen filmen.

Je maakt geen slechte filmpjes. De kwaliteit van het beeld is goed. Dus de basis is in orde
Ik heb in ieder geval een abonnementje op je kanaal genomen.

Ikzelf maak zo nu en dan ook een filmpje. En ik moet zeggen dat de eerste filmpjes die ik op YouTube gezet hebben ook niet echt superspannend zijn. Nu is bij mij de belichting op de kamer niet top, dat zie je direct in de kwaliteit van het beeld.

[Ruud K]

De afgelopen dagen een tijdje de Br 56.4 van Liliput op de baan gehad, vandaag de Br 56.2 van Fleischmann uit 1988. Een oudje dus. Voor een lok van meer dan 30 jaar oud ziet ze er best uit. Ze rijdt ook goed. Je zou verwachten dat er een oude rondmotor in zit, maar het is iets totaal anders. In de tender zit een kanjer van een motor met wormaandrijvingen aan beide zijden:



De motoren van Flm-loks zijn normaal al sterk, maar deze slaat alles. Ik kan er bij wijze van spreken m'n halve collectie achter hangen, dan komt de lok nog van zijn plek. De motor is trouwens afkomstig uit de raceauto's die Flm destijds produceerde. De motor laat zich heel fijn en precies sturen met een Lenz Gold decoder (die gebruikte ik in 2005 nog frequent)
.
Hier dan de 56.2:



Je ziet dat deze lok opvallend hoog op de poten staat. Totaal anders dan de 56.4, die juist wat laag gebouwd is. Voor z'n productieleeftijd is het leidingwerk op de ketel fraai gedetailleerd en voor een groot deel losliggend:



De klinknagels aan het machinistenhuis zijn alleen vrij groot en grof. Die van de tender merkwaardigerwijs veel verfijnder.

[Basilicum]

Met mijn 56 2659 had ik een haat-liefdeverhouding. De detaillering is goed, zeker gezien de leeftijd van het model. Het "losliggende" gereedschap op de tender met een flesje ernaast heeft me altijd bekoord, zeker nadat ik daaraan wat likjes verf had gespendeerd. Technisch was de mijne niet in orde te krijgen. Rijden ging goed en over de trekkracht hoefde ik niet te klagen. Een trein van ruim 30 goederenwagens was geen probleem. Het probleem was het langzaam in beweging komen. Dat ging altijd met een schok. Achteruit rijdend bibberde de loc achter de tender aan door de iets minder goed uit de verf gekomen loc-tenderkoppeling. Na jaren proberen oplossingen te vinden, gaf ik het op en verkocht het model.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Ja, Bas, soms heb je pech met een model en moet je na ampele overwegingen toch besluiten afscheid te nemen van je lok of treinstel. Heb ik ook al een paar keer gehad.
De problemen met langzaam in beweging komen, die je beschrijft, kunnen te maken hebben met het type motor dat erin zit - die is namelijk gebouwd om hard van start te gaan en te racen. Jij rijdt analoog; bij digitaal rijden heb je wat meer mogelijkheden om de motor te 'controleren'. Mijn 56 kan mooi langzaam op gang komen en dito rijden.

Vandaag even gekeken naar de neuheiten van Piko. Er is voor mij niet veel bijzonders bij. Piko komt voor DB tp 3 met een nieuwe Br 78, maar dat model is er al van Flm en die heb ik al, zelfs twee exemplaren. De Flm-lok kan alleen wat rumoerig zijn. Dat verschilt per exemplaar. Maar wat me het meest tegenhoudt is de enorm hoge prijs. € 300 zonder sound, € 400 met geluid. Daar doe ik niet aan mee voor een Piko-lok.

[Ruud K]

De 56.20-29 haalt een wagon met lege ketelpannen op.

[Ruud K]

V 36'ers reden nogal eens in dubbeltractie met de konten naar elkaar toegekeerd. Die combinatie werd 'doppeltes Löttchen' genoemd naar een bekend jeugdboek en televisieserie in Duitsland. Zo zag die combinatie er uit:



Diverse modelspoorfabrikanten hebben deze combinatie aangeboden, zoals Trix, Märklin en onlangs Brawa (in een gelimiteerde oplage van 250 stuks voor maar liefst 730 euro). Ik heb mijn eigen combinatie gemaakt met Roco-Fleischmann-modellen van de V 36 met dakopbouw:

[Noordernet]

Leuk, die V36’s. Het zijn fascinerende machines die je voor een heleboel dingen kunt gebruiken.
Die van mij vond ik leuker zonder koepeltje. In het gat zit nu een keurig rondgestoomd stukje plastic.

Wolter

[ceuleer]

Mooi, de V36 in dubbeltraktie.
In de catalogus van Lima 1999 stond de set 208618,  ik heb ze ooit gehad, maar jaren geleden verkocht.

[Ruud K]

Hé, ook ooit door Lima geproduceerd? Wist ik niet. Kennelijk spreekt die combinatie veel modelspoorders aan . Even opgezocht: bij Lima was een van de twee lokjes een dummy. Niet onhandig en prijsdrukkend natuurlijk.

[Ruud K]

Die van mij vond ik leuker zonder koepeltje.

Die versie geeft de lok een ander uiterlijk. Ze rijdt bij mij ook rond , kijk maar:



En je kunt de uitvoeringen met en zonder dagopbouw natuurlijk ook in dubbeltractie inzetten. Nu eens niet met de ruggen naar elkaar toe:



De dakopbouw werd overigens op een aantal loks geplaatst die voornamelijk rangeerwerkzaamheden uitvoerden. De machinisten klaagden over slecht zicht op het spoor. Met de dakopbouw werd dat sterk verbeterd.

[Deetrein]

Alleen moet er dan wel een gat in het dak zitten...…. .
(zie ik niet in het model, zo kan de mcn nog niet staan)

Mvg, Erich

[Ruud K]

Je kunt blijkbaar niet alles hebben .

Hier een filmpje van dit type lok in werkelijkheid. Je ziet dat de machinist als een kapitein op een schip boven alles uittorent: https://www.youtube.com/watch?v=Z2Ba9hEC93I

[Ruud K]

De V 65 008 rangeert op Schwarzburg-Kalteneck:

[Ruud K]

Nog even terugkomen op de dakopbouw van de V 36. Er zijn probeersels en standaarduitvoeringen van die dakopbouw geweest. Er heeft ook een lok met een geheel gewijzigd hoog machinistenhuis rondgereden:





Het is een kwestie van smaak of je dit een mooie of interessante uitvoering vindt. Er is er ooit maar eentje van gebouwd.
Wil je deze versie op je baan, dan kan dat. Weinert levert hiervoor een (prijzige) bouwkit (4233):





Na verven krijg je dan dit:





Het kost moeite en vrij veel geld, maar dan heb je iets exclusiefs op je baan. Ik heb overigens nog nooit een baan gezien waarop deze rondreed, maar dat zegt niet alles .

Tot slot: er is in werkelijkheid ook nog het volgende dakopbouwprobeersel geweest, maar die moet je helemaal in zelfbouw ontwerpen voor je baan:

[Rondje_HO]

Die V36 238 is wel heel leuk, dat meer gebruikte gekke zilveren opbouwtje vind ik een beetje ... 

Bij de volgende foto's kwam wel de term ape-streken in gedachten 

https://flic.kr/p/t9dyMr

https://flic.kr/p/sRAWem