Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Er is in het verleden verschillende keren discussie gevoerd over de vraag welke modelspoorfabrikant de lastig in model om te zetten neus van de V 160 het beste weergeeft. De Brawa wordt vaak gekozen.

Hier komt mijn geweatherde V 160 061 soundloc van Brawa (artnr. 41126) het stationsgebied binnenrijden:



Op Kalteneck zijn een paar wagons opgehaald:





Diverse locs worden wel 'een meisje voor alles' genoemd, maar de V 160 mag die naam met recht dragen: zowel middelzware als lichte goederen- en reizigerstreinen sleurt deze loc zonder problemen door het landschap.

Groet,
Ruud

[wob]

Er is in het verleden verschillende keren discussie gevoerd over de vraag welke modelspoorfabrikant de lastig in model om te zetten neus van de V 160 het beste weergeeft. De Brawa wordt vaak gekozen.

Ik heb wel wat van die discussies meegekregen.
Naderhand zijn er echter nieuwere modellen uitgebracht, namelijk van Roco (218) en Liliput (217) waar ik niet van weet hoe die ontvangen zijn.

Deze vallen wel buiten jouw tijdperk, maar de neuzen zijn identiek aan die van de V160. Weet jij meer?

Groet, Bas

[Ruud K]

Nee, dat weet ik ook niet precies. De Roco 218 is volgens mij eerder een inwendig-technische vernieuwing dan een verandering of verbetering van de kap. Over de Liliput 217 kan ik nu niets zinnigs zeggen. Ik zal eens even rondneuzen op het net vanmiddag.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op Drehscheibe online is de 217 van Liliput volledig de grond in geboord: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,6124802,6124802#msg-6124802
Lokpaint is over het uiterlijk van de nieuwe 218 van Roco zeker niet te spreken, al kan het nog slechter, nota bene van Esu. Zie hier, even een stukje naar beneden scrollen.
Hier nog wat vergelijkende info over de Roco 218:  https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=146447

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op de site van Lippe zie ik de nieuwe turmtriebwagens van Liliput voor tp 2 en 4:





Leuk bedacht, deze keuze voor tp 2 en 4. Tp 3-rijders staan met lege handen. Niet erg: daar zijn er niet zoveel van .

Groet,
Ruud

[wob]

Op Drehscheibe online is de 217 van Liliput volledig de grond in geboord: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,6124802,6124802#msg-6124802
Lokpaint is over het uiterlijk van de nieuwe 218 van Roco zeker niet te spreken, al kan het nog slechter, nota bene van Esu. Zie hier, even een stukje naar beneden scrollen.
Hier nog wat vergelijkende info over de Roco 218:  https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=146447

Groet,
Ruud

Dank voor je info Ruud.

Ik had steeds een oogje op een 217 van Liliput (die overigens alweer uit de roulatie is), maar deze verhalen lezende kan ik mijn wens maar beter schrappen.
Het verbaast mij wel dat het model heel positief gewaardeerd werd in een test in de Miba. Kennelijk zijn wij modelspoorders een stuk kritischer dan de 'vakbladen'.

Dat de ESU 215 afgebrand is op de fora, was mij bekend. Ergens vind ik dat wel sneu want ik heb de indruk dat ESU indertijd hun best gedaan heeft iets moois te maken. Maar goed, dat is allemaal verleden tijd.

Ik moet dan maar wachter tot er ooit een mooie 217 gemaakt wordt. Niet jouw tijdperk....

Groet, Bas

[Ruud K]

Het valt me vaker op dat de vakbladen positiever zijn dan de modelspoorderssites. Die laatste zijn meestal wel heel kritisch (met name Drehscheibe) en overdrijven soms een beetje, maar de vakbladen zijn nogal eens veel te soepel. Dat maakt het niet zo makkelijk voor een eenvoudige hobbyist om weloverwogen te kiezen. Je moet dan ook echt de argumenten en voorbeelden gaan afwegen.

Groet,
Ruud

[nkob]

vakbladen zijn afhankelijk van adverteerders ,ik weet dat redactie en de adv afdeling gescheiden zijn maaaar .
Begrijpelijk uiteraard.
Je ga als importeur doorgaans niet bergen geld in advertenties stoppen als jouw product de grond wordt ingeboord of superkritisch benaderd.
Idealiter luister je naar de test en informeer de fabrikant en vraag verbetering maaar ja .
kees

[wob]

Het is heel begrijpelijk allemaal.

Alleen heb ik daar misschien te weinig bij stil gestaan. In het verleden heb ik diverse modellen verworven, mede op grond van lovende recensies.

Het is in ieder geval goed om niet alleen af te gaan op beoordelingen in de vakpers, bij de aanschaf van materieel.

Groet, Bas

[Deetrein]

Haha, ik ben mijn eigen criticus. Vind ik een model mooi, dan koop ik hem.
Door de recensies zie ik pas dingen die mij zelf niet opgevallen waren of ik sowieso niet wist.
Daardoor wordt vaak het plezier wat ik met een model had enigszins bekoeld.

Opbouwende kritiek is goed natuurlijk, een fout model maken kost vaak net zoveel als een goed model maken.
Een exact model maken, wat ook geschikt is om op een modelbaan te rijden en ook nog eens op te pakken is zonder dat er wat afbreekt is een uitdaging voor een producent. Het moet allemaal wel betaalbaar blijven.
Rekening houdend met verzamelaars van vitrinemodellen en mensen die er mee willen 'spelen'. 
Het blijft een boeiende hobby met concessies.

Erich

[nkob]

een beetje offtopic sorry ruud
erich herkenbaar
volgens mij een regelmatige discussie
de een wil een stoomfluit op de mm de ander wordt niet goed van een deur uit T3 en een buffer uit T 4
Als ik hem mooi vind ben ik tevreden ,maar ja ik loop weer te zoeken naar verhaal in de scenery
Blijft voor ieder wat te vinden in onze hobby toch
kees

[Ruud K]

Ik vind de werkelijkheidsgetrouwheid nog niet eens zo'n belangrijk criterium. Ziet het model er mooi, leuk of aantrekkelijk uit? Dan wordt mijn aandacht getrokken. Of het dan helemaal tot in de puntjes klopt met de werkelijkheid, maakt me wat minder uit. Waar ik tests en gebruikerservaringen voor nodig heb, zijn de rijeigenschappen en de betrouwbaarheid omtrent de stroomafname. Schokkerig rijden ergert me bijvoorbeeld enorm, net als de neiging tot ontsporen. Verder is niets zo ellendig als een loc of treinstel dat hapert of blijft stilstaan in wisselstraten. Daar wil ik dus goed en eerlijk over geïnformeerd worden.

Groet,
Ruud 

[spoorzeven]

Helemaal eens, Ruud. Het moet gewoon goed rijden al is het met twee klinknagels minder.
Overigens: die bovenleidingmontagewagen van een paar posts geleden. Het lijkt alsof het verschil tussen TP III en TP IV minimaal is en men alle opschriften gelaten heeft behalve achter het woord München het oude nummer weggehaald heeft en onderaan het computernummer gezet. Is dat zo, en zo ja, kun je er niet relatief eenvoudig een TP III uitvoering van maken?

[Rondje_HO]

Soms kom ik ergens anders dingen tegen waarvan ik dacht; he, die zag ik net op BNLS voorbij komen

Zo ook deze foto:
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6375962791/in/album-72157628080261535/

in dit album gevonden: https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/72157628080261535


of dit album: https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/72157628173246033/page1

met nog veel meer interessante albums halverwege deze pagina: https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/with/72157647837375002


Met vr. groet, Martijn.

[Ruud K]

Ontzettend bedankt voor deze links, Martijn. Heel boeiend en er zitten zelfs schitterende foto's tussen .

Groet,
Ruud