Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Ben ik helemaal met je eens, Bas. Ik heb de wagens dan ook nog niet besteld.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

in het aprilnummer van Miba staat een artikel over de zwarelastwagens met thermohauben die Roco op de markt heeft gebracht. Ik was in de veronderstelling dat de lading door Artitec was geleverd en de wagens Roco-fabrikaat waren. Maar uit het artikel blijkt dat dit niet zo is: ook de wagens zijn geproduceerd door Artitec. Waarom brengt Artitec die setjes niet zelf uit als ze er helemaal voor verantwoordelijk zijn? Een antwoord daarop geeft het artikel niet en ik heb tot nu toe daar elders niets over gelezen.



De zwarte bodem van de wagens wordt wel verklaard. Normaal gesproken hebben deze wagens een houten bodem, maar deze hebben een stalen basis gehad uit 'Spunwandprofilen' (=damwandprofielen). De auteur van het artikel citeert een interessant stukje over het uiterlijk en de toestand van die wagens, opgetekend uit de mond van een wagenmeester die ermee gewerkt heeft. Hij noemt het 'Schrottkisten' en licht die kwalificatie ook toe.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

Hallo Ruud

de schuerzenwagen zijn inderdaad bijzonder mooi en naar ik vind tijdloos,ze waren voor de jaren dertig
in vergelijking met bv de Hechtwagen zeer revolutionair.ik zie ze graag op de baan,heb er ook vijf en
een mitropa rijtuiig.de salon wagen is heel bijzonder

mvrgr
willem

[ex44]

Vervelend is dat Liliput deze heruitgebrachte serie voorzien heeft van de eigen nieuwe kortkoppeling.

Daar valt wel overheen te stappen. Zeker daar Liliput de enige is die die Schürzenwagen op de markt brengt. Roco heeft ze ooit eens aangekondigd, maar tot nu toe is het er niet van gekomen.
Ik ben het wel met Bas eens dat de prijs best pittig te noemen is.

[Ruud K]

Mooie set Ruud, ik neem aan dat ze al onderweg zijn naar Schwarzburg?
Vooral ook mooi vanwege de lengte: bij 1:87 slechts 240mm.

En met welke locs ga je deze wagens inzetten?
Werden de groene wagens ook gecombineerd met de blauwe F zugwagens?

Hans, ik heb de wagens nog niet besteld, denk er nog even over na. Misschien een aanbieding afwachten of op een beurs eens kijken. De lengte van de wagens is voor mijn baan inderdaad aantrekkelijk. Als locs uit mijn verzameling die deze wagens kunnen trekken, valt te denken aan de BR 01, 03, 39 of de V200. Of de groene wagens gecombineerd werden met de F-zugwagens weet ik niet. Ik ga eens kijken op de site van de treinsamenstellingen en kom erop terug.

Groet,
Ruud

[sneek]

Daar valt wel overheen te stappen. Zeker daar Liliput de enige is die die Schürzenwagen op de markt brengt. Roco heeft ze ooit eens aangekondigd, maar tot nu toe is het er niet van gekomen.
Ik ben het wel met Bas eens dat de prijs best pittig te noemen is.

Minder is dat ze niets aan de constructie hebben gedaan. In de bogen zwenken de trapjes nog steeds uit met het koppelmechaniek. De Marklin / Trix versie van de Schürzenwagen is beter bij de tijd al is daar ook nog wel wat te pimpen aan interieur, vrijstaande handgrepen etc.

[ex44]

Doen ze dat nog steeds zo? Ik heb een stokoude (begin 80er jaren aangeschaft) Liliput Schürzen-Speisewagen, wel al met KKM's overigens, waar KKM's, draaistellen en trapjes synchroon bewegen in de bochten. Ik meen me te herinneren dat dat met de oude Rheingolds ook zo was.

Qua interieur is die Speisewagen ook niet echt je dat trouwens, als de "nieuwe" Schürzenwagen nog steeds op die basis zijn gemaakt vind ik de genoemde prijs toch wel heel exorbitant!

[Ruud K]

Die prijsstelling past wel bij het nieuwe Liliput . Ga er maar van uit dat er niets aan de wagens is veranderd, technisch niet en optisch ook niet.

Even onderzocht of de groene Schürzenwagens samen gereden hebben met de blauwe F-Zug wagens. Ik kan daar geen voorbeelden van vinden.

Groet,
Ruud

[Quinzeedied]

Even onderzocht of de groene Schürzenwagens samen gereden hebben met de blauwe F-Zug wagens. Ik kan daar geen voorbeelden van vinden.

Lijkt me ook niet, schürzenwagens (en andere vooroorlogse F-zugrijtuigen) zullen wel naar de normale sneltreindienst gegaan zijn met de komst van de nieuwe gruppe53-wagens. Die namen de plek over in de F-treinen, die toen ook volledig 2e en na 1956 volledig 1e-klas werden.

Op deze wiki staat het volgende: https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellzug#Fernzug_(F)

"Mit der Auslieferung neuer Wagen der späteren UIC-Type X ab 1954 wurden die Vorkriegswagen aus dem Fernzugdienst verdrängt. Der blaue F-Zug-Anstrich wurde für einen Teil der Neubauwagen erster Klasse übernommen."

De door jouw getoonde groene wagen is mogelijk wel een uitzondering want die was onderdeel van de regeringstrein (mogelijk ook al begin jaren vijftig?). Daar reed in de jaren zestig dan juist weer een blauw geschilderde A-wagen in mee, die ook ooit door Liliput is uitgebracht.

[Rondje_HO]

hoi,

Niet echt moeilijk als ze kant en klaar te krijgen zijn. Roco heeft een hele serie spoorunimogs met wagens als setje uitgebracht. Ik heb er een kleine serie van:
- Roco 1909: Gele unimog met ketelwagon "Agip"
- Roco 1921: Witte unimog DG Cargo met dekzeilwagon;
- Roco 1930: Zweiweg- Unimog DK + Kesselwagon DB (rode unimog met rode ketelwagen);
- Roco 44170 Blauwe unimog met Ketelwagon Wacker;
- Roco 44177 Blauwe unimog met dekzeilwagen opschrift "50 jahre Mercedes-Benz Unimog"

En voor de echte liefhebber: THE UNIMOG MODEL DATABASE. Eens kijken naar wat leuke modellen  Kwam er ook achter dat ik nog een aardige trein "schwarzbau" kan samenstellen. 

Groet Ronald.

Hoewel we al weer heel wat pagina's verder zijn kom ik er toch nog even op terug, en wel met deze foto die ik (wederom toevallig) tegen kwam:

https://flic.kr/p/o3mGiz

Verder niks, dat was alles 

[Ruud K]

Fleischmann h0 gaat echt verdwijnen. Ik zie op de site van Lippe dat de diesel 215 in oud-rood door Roco uitgebracht gaat worden onder artikelnr 72756, ter vervanging van de eerder aangekondigde Fleischmann 424003. Hier de Roco met onderaan de informatietekst de mededeling over Fleischmann.
Het zou best kunnen zijn dat het model in- en uitwendig nog helemaal ontwikkeld is door Flm, maar dat er een Roco-logo op de bodem zit. Dit gaat geheid de komende jaren de praktijk bij Roco-Flm worden.

Groet,
Ruud

[Sander Fondse]

Het zou best kunnen zijn dat het model in- en uitwendig nog helemaal ontwikkeld is door Flm, maar dat er een Roco-logo op de bodem zit.

Technisch gesproken is het een Fleischmann kap op een Roco-onderstel. Dit is namelijk vrijwel gelijk aan de Roco 218. Ik dacht dat de draaistelzijkanten en eventueel de brandstoftank (klip-on) anders is. De techniek is 100 % Roco.

[Ruud K]

Hoe weet je dit zo zeker? De loc moet nog verschijnen.

Groet,
Ruud

[Peter Crossrail]

Aangezien Roco en Fleischmann al heel wat jaren bij elkaar horen denk ik dat de meeste modellen sowieso al een gezamelijke ontwikkeling zijn, ze hebben voor H0 gewoon één team dat de modellen ontwikkelt.

De recent uitgekomen 210/218 van Roco en de 225/215 van Fleischmann baseren allemaal op één en dezelfde ontwikkeling en komen ook uit dezelfde fabriek. Ze hebben de mallen gewoon slim ontworpen zodat alle varianten mogelijk zijn. Dit werd mij althans vorig jaar door een Roco vertegenwoordiger op de Intermodellbau in Dortmund zo verteld.

Mvg, Peter

[wob]

Ik loop waarschijnlijk een beetje achter, maar toch nog even een vraag:

Heeft Fleischmann ooit een 218 in H0 uitgebracht met 4 aangedreven assen?
Ik ben alleen bekend met het model met de rondmotor die maar 1 draaistel aandrijft.

Groet, Bas