Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Reinout van Rees]

Een nieuwe 215 van Roco? Als die maar net zo lang meegaat als de oorspronkelijke 215, het model waar Roco mee begon. Ik heb een exemplaar uit 1973 (!) rondrijden. Op een paar maanden na m'n eigen bouwjaar. Toch leuk

Reinout

[Sander Fondse]

Ik loop waarschijnlijk een beetje achter, maar toch nog even een vraag:

Heeft Fleischmann ooit een 218 in H0 uitgebracht met 4 aangedreven assen?
Ik ben alleen bekend met het model met de rondmotor die maar 1 draaistel aandrijft.

Groet, Bas

Roco had vroeger een 215 model met centrale motor en alle assen aangedreven.
Fleischmann had de 218 met rondmotor en 2 aangedreven assen.

Een paar jaar geleden kwam bij Roco de 218 (210) uit met techniek soortgelijk aan de oude 215, maar gemoderniseerd.
Fleischmann kwam vorig jaar met een 215 waarvan het binnenleven totaal gelijk is aan die van Roco (weet ik, want ik heb de Fleischmann 215 030) en de 215 in altrot die gepland was, is gewoon weer een model op dezelfde onderbouw.

[Ruud K]

Dank. Dat is allemaal hartstikke duidelijk.

Groet,
Ruud

[ex44]

Roco had vroeger een 215 model met centrale motor en alle assen aangedreven.

Dat was de allereerste Roco H0-lok. Mer een motor die nog maar net in de kap paste, zo dik was dat ding. Maar trekken als een beul, en prima rijeigenschappen.
Het enige wat me aan dat apparaat stoorde waren die geblindeerde ramen...

[Ruud K]

Ik heb van Roco een oude V 200 met ook zo'n grote motor erin. Inderdaad bij die ook: sterk en prima rijeigenschappen.

Groet,
Ruud

[wob]

Fleischmann kwam vorig jaar met een 215 waarvan het binnenleven totaal gelijk is aan die van Roco (weet ik, want ik heb de Fleischmann 215 030) en de 215 in altrot die gepland was, is gewoon weer een model op dezelfde onderbouw.

Dat nieuws is mij dus ontgaan.
Van de Roco 218 wist ik. Lijkt mij een prima model. En dan moet die 215 van Fleischmann eveneens prima zijn.

(De oude 215 van Roco heb ik nooit willen hebben. Inderdaad, vanwege die half geblindeerde ramen).

Groet, Bas

[gvandersel]

Het is overigens al jaren bekend dat het Fleischmann programma voor h0 overgegaan is naar Roco (Iets met fusie of overname). Dit heeft tot gevolg dat er alleen nog maat Fleischmann N schaal modellen gaan verschijnen. Alle h0 treinen met de naam Fleischmann (nieuw) gaan dus verdwijnen. Dit is wat we nu hier voor het eerst blijkbaar meemaken.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Op mijn baan rijdt geen 215 in verband met het gekozen tijdperk, maar wel enkele V 160'ers. Bijvoorbeeld deze van Roco, artnr. 63427, bedrijfsnummer V160 005, een zgn. Lollo (vanwege de ronde vormen), later in strakkere belijning als 216 verder gegaan, uitgekomen in 2003-2004. De loc rijdt mooi. Ik heb hem een beetje geweatherd. Jammer is het ontbreken van een kortkoppelmechaniek. Voor een loc die in 2003-2004 op de markt kwam, is dat natuurlijk heel slecht. Er is gewoon een zeer oude mal voor het onderstel gebruikt.



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ik heb ook deze Lollo van Roco, bedrijfsnummer V 160 002, artnr. 72855, uitgekomen in december 2012, maar technisch helemaal identiek uit de V 160 uit m'n vorige bericht, die uitkwam in 2003-2004. Het uiterlijk komt meer overeen met de loc in werkelijkheid. Zie verder pag 492 en 493 uit deze draad waar een foto van deze loc in werkelijkheid is te vinden en waar onderstaande foto van het Rocomodel vandaan komt :



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Over deze tweekleurige Lollo heeft Bas ook geschreven: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=50547.0

Uit zijn bericht blijkt dat de loc zeer sterk gebaseerd is op een van de eerste locs van Roco, de 215. En deze firma, blijkbaar gespecialiseerd in ongewijzigde recycling van (zeer) oude modellen, gaat Fleischmann overnemen. Te triest voor woorden.

Groet,
Ruud

[Quinzeedied]

Ik heb ook deze Lollo van Roco, bedrijfsnummer V 160 002, artnr. 72855, uitgekomen in december 2012, maar technisch helemaal identiek uit de V 160 uit m'n vorige bericht, die uitkwam in 2003-2004. Het uiterlijk komt meer overeen met de loc in werkelijkheid.

Wat vind je meer overeenkomen met de werkelijkheid bij deze versie?

De Roco-Lollo rijdt inderdaad goed, maar ik vind de loc wel relatief licht. De Brawa V160 heeft door het hogere gewicht duidelijk meer trekktracht.

Zou ook leuk zijn als ooit de laatste voorserie-machine, de 010, uitkomt als verbindende schakel tussen de ronde voorserielocs en de strakkere serielocs:


_{(van: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6530157)}

[Ruud K]

De V 160 010 in model: ja, dat zou mooi zijn. Ik zou hem meteen aanschaffen. Maar ik zie het niet gebeuren.

De V 160 van Brawa, ook op mijn baan te vinden, eentje met en eentje zonder sound, is inderdaad wat krachtiger. Maar ik heb een klein baantje waarop heel lange treinen niet mogelijk zijn en daarop voldoet de trekkracht van de Roco-Lollo.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een tijd geleden dat-ie uit de doos is geweest, de BR 57 van Roco, artnr. 62220, nieuw gekocht in 2008. Vermoedelijk voor zo'n 125 euro. Dat waren nog eens tijden:



De loc glimt eigenlijk net iets te veel. Daar is natuurlijk wel wat aan te doen. De rijeigenschappen zijn voortreffelijk: stil en prima stroomafname. Is al heel lang niet meer nieuw verkrijgbaar.
Wel bij Brawa, maar dan moet je, afhankelijk van de uitvoering, tussen 300 en 500 euro neertellen.
 
Groet,
Ruud

[Deetrein]

De V160 010 is door Märklin uitgebracht.
Ik heb hem in november 2009 aangeschaft:


mvg, Erich

[Ruud K]

Dank je voor de aanvulling en correctie, Erich. Ik moet nog eens precies uitzoeken wat de verschillen zijn tussen het laatste prototype waar de ronde vormen zijn verdwenen, de V 160 010, en de eerste serie van de V 160 (V 160 011 t/m 224). Op het eerste gezicht zijn de uiterlijke verschillen niet heel groot, maar misschien vergis ik me. Ook eens even kijken of die V 160 010 in gelijkstroom is gemaakt, misschien als Hamo-versie of als Trixmodel.

In onderstaande link beschrijft een modelbouwer de verschillen tussen de V 160 010 en de andere, latere V 160-modellen. De voornaamste is deze: Von der späteren Serienausführung unterscheidet sich die V160 010 in der Ausbildung des Rahmens und dadurch auch der andere Verlauf des Zierstreifens. (Van de latere serieuitvoering onderscheidt de V 160 010 zich door de vormgeving van het frame (onderstel) en daardoor door een ander verloop van de sierstrepen).
Hier laat hij zien hoe je zelf dit model kunt maken met behulp van een bestaand model:
https://www.der-lustige-modellbauer.com/t27804-v160-010-eine-einzelgangerin

Groet,
Ruud