Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Rotterdam]

ruud/willem

ik vermoed dat de Ootz 41 toendertijd is geproduceerd voor kolenvervoer in schlesien
met de E95 richting Berlijn - en ergo het merendeel van de wagons zo bij de DR en PKP
terecht is gekomen,het gedeelte wat bij de DB terecht is gekomen heeft men nog in
veiligheid kunnen brengen via engelse en amerikaanse leger.Op deze manier is ook
de gehele serie 01.10 en een gedeelte van de 03.10 bij de DB terecht gekomen.
toen US Army grote gedeeltes gebied bevrijd hadden in het oostelijk deel wist men
precies dat volgens Jalta tzt de russen zouden gaan opeisen.toen heeft men de loks
en wagons die men daar aantrof uitgesorteerd en naar het westen gebracht.
omgedraaid gebeurde het uiteraard dat bv loks uit Nuernberg/Muenchen of Kassel
bij de DR in oostelijk deel in een RAW stonden ter reparatie,en dus daarna niet
meer teruggegeven werden.Dit overkwam oa 2 loks Baureihe 96 die in de Harz
ingezet waren en 1 x S 3/6-deze is later door DR geruild met een Bad IV h waaruit
weer een snellfahrer VESM Halle is ontstaan,ik dacht de 18 314

groetjes
willem

[mikeya]

Ik vind het wel leuk om af en toe te lezen dat je "iets tegenkwam" in je verzameling. Oh, die heb ik ook nog .
Toch weet je altijd precies de kosten. Laat je de prijsstickers erop, of heb je een tabel of excelbestand met al je aankopen?
Het is wel interessant om de trends in de prijzen bij te houden.

[Ruud K]

Willem, dank voor deze boeiende informatie.
Mike: als je een aardige verzameling hebt en die in verschillende kasten moet onderbrengen, doe je wel eens ontdekkingen in je eigen spullen . Ik laat de prijsstickers meestal op de doosjes zitten; ook kun je op internet vaak het jaar van verschijnen en de oorspronkelijke prijs terugvinden. Administratief is mijn verzameling maar matig gedocumenteerd. Vind ik ook niet zo leuk om te doen.

Roco heeft niet alleen een OOtz 41 en 42 gemaakt, maar ook een OOtz 43 en 44. Die hebben allebei dezelfde lengte als de 41. Ik heb ze al eens eerder op de foto gezet.

OOtz 43:



OOtz 44:



Hier de 44, 43 en 41:

H

Hier de hele trein:



De laatste twee plaatjes laten allerminst een realistische treinsamenstelling zien. 't Is meer bedoeld voor de volledigheid. Eigenlijk zou voorop nog een OOtz 50 moeten. Die heeft Roco ook gemaakt en ik zou hem moeten hebben, maar kan hem even niet vinden.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het is best denkbaar dat Renaultonderdelen vanuit Frankrijk in een wagon van de Franse spoorwegen naar Zuid- en Midden-Duitsland werden gebracht in de jaren zestig. LS Models heeft daar nu een leuke wagon voor uitgebracht. Maar waarom alleen in een set van drie? En waarom zo idioot duur? Jammer, maar dit laat ik aan me voorbijgaan.



Groet,
Ruud

[Patrick1975]

Of met zijn 3en kopen, liefhebbers zat

[Patrick1975]

Pfffff, laat maar.....aso duur

[Benrail]

Set van 3 want voor die Renootjes waren altijd veel onderdelen nodig 
En ze zien er mooi uit, vrolijke noot op je prachtige baan.

heb er zelf ook een paar (renaults) versleten, ach eigenlijk waren ze altijd doorgeroest voordat ze motorisch versleten waren LOL
Maar goedkoop en comfortabel 

Ruud heel leuk om al die OOtzen zo eens bij elkaar te zien 
Heb zelf wel eens zo'n setje OOtz 44 overwogen.
Vanaf wanneer kwam die in gebruik?

[Benrail]

auw idd aso duur!
Voor dat geld kocht ik vroeger een hele Renault 
Potje oranje verf, wat stickers en even onder de tafel in Houten dan maar?

[Frans Peeters]

Setje is inderdaad niet goedkoop, maar de prijs per stuk ligt toch in de lijn van wat de andere fabrikanten heden ten dage ook durven vragen voor een goederenwagonnetje.
Tja, de hobby wordt er zeker niet goedkoper op.

[Ruud K]

Maar eens zien of er handelaren zijn die ze los gaan verkopen. Maar dan moeten ze wel ieder apart in een doos zitten. Ik geloof niet dat LS Models dat doet. En dan nog per wagon wel erg prijzig, maar zou nog net kunnen. Voor tijdperk 4 vroeg zijn er ook van zulke wagens voor onderdelenvervoer van Peugeot en Simca. Zou ook nog wel op m'n baan van rond 1968 kunnen. Maar minder mooi en apart en vooral hetzelfde probleem: sets van drie voor exorbitante prijzen.

Ben: die OOtz 44 is gebouwd tussen 1944 en 1948. Niet veel exemplaren: 45 stuks. Ze zijn tot 1974 in gebruik geweest; het meest intensief in de jaren vijftig en zestig. Oorspronkelijk gebouwd voor het ertsvervoer van Linz 'Donawitz' naar het Ruhrgebied (bron: Carstens 4). En 'mijn' Schwarzburg ligt op die route

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Er zijn van die modelletjes die je ooit gemist hebt en waar je later wat lastig aan kunt komen. Dat is bijvoorbeeld het geval met de silowagen 48260 van Marklin. Je zoekt dan bij voorkeur op de Duitse ebay, maar eergisteren kwam ik hem verrassenderwijs tegen op de Nederlandse marktplaats. Meteen gescoord. Dit is de wagon, een speciale uitgave gemaakt voor de Duitse Vedes winkelketen:


(plaatje van de Duitse ebay)

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Aparte asindeling.
Vertelt Carstens nog iets over deze wagen?

Groet,
Bas

[Afgelopen]

Hoi Ruud,  op E.Bay staan er nog meer. Google op a-symetrische 3 assige treinwagon en je komt er een heleboel tegen.

[Ruud K]

Joost: ik ben niet specifiek naar zulke wagens op zoek, maar deze kwam ik ooit tegen en vond ik wel mooi en apart.

Bas: Carstens zegt er niets over en verder is er vooralsnog weinig te vinden over dit type wagen. Maar ik zoek nog even verder.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

In m'n verzameling zit al zo'n asymmetrische silowagen, voor het vervoer van braunkohlestaub (uit Trix-set 23992, uitgave in het thema 'Kohle und Energie'):



Apart geval, maar zoals op de foto goed te zien is, niet filigraan uitgevoerd, eerder wat aan de grove kant. Soortgelijke wagens zijn bij Roco en Piko mooier gemaakt.

Groet,
Ruud