Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ronald81]

Die BR 85 blijft een heerlijk stoere machine. 't Is eigenlijk een 'kleine' 44er... 

Ik had me voorgenomen om de nieuwe Roco versie te kopen, maar de 'release' word steeds maar uitgesteld (nu al 2017... )

Echter: de prijs die voor dit model gevraagd word, vind ik echt veel te hoog... De kans dat hij ooit op m'n baan verschijnt, zal zeer klein zijn...

Groet,

Ronald

[Afgelopen]

Ruud zie ik het nu goed dat de sporen links voor een beetje los liggen? De rails, bielzen en vooral het onkruid en gras tussen het grind geven de baan wel een erg realistisch aanblik en aan mij weer de nodige inspiratie.

[Haradigi]

Hi Ruud,

Z'n BR85 en die draaischijf heb ik ook en als ik die mooie foto's zie motiveert het wel heel erg om ook aan mijn BW verder te gaan met bouwen.

groet
Harald

[Ruud K]

Fijn om te lezen dat m'n foto's een inspiratie zijn om verder te bouwen. Joost: daar heb ik iets zitten knutselen aan de rails, maar dat moet toch nog anders. Ronald: ja, erg prijzig die nieuwe 85 van Roco. Ik laat hem aan me voorbijgaan; met deze Trix ben ik tevreden.



Groet,
Ruud

[Edde]

Wel een erg gedateerd model zo te zien,ik gok dat de Roco mooier is

gr Ed.

[Witte-Veder]

@ Ruud:

Collectief inkopen en dan op jouw baan tonen?

Carpe diem / Ed

[Ruud K]

 

Ja, ik denk ook dat de Roco mooier zal zijn. Het zij zo. Ik heb verder een BR 10 van Trix; die is inderdaad wat minder mooi dan die van Roco. Ik zit daar niet mee. Echt gedateerd wat uiterlijk betreft vind ik die Trix-modellen toch niet.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

ik heb de plaatjes zitten bekijken
in welk opzicht die lok gedateerd zou zijn is mij niet geheel duidelijk
nog kleinere nieten of iets sierlijkere spaakwielen wellicht?
de lok maakt op mij een goede indruk,zonder meer
p.s er waren er maar 10 van he,niet meer,splittergattung dus
voor de lijn heidenau-altenberg was de 84 ontworpen
quasi een zusje van de 85,ook 1E1
de serie 95 en 96 waren eigenlijk paradijsvogels
en dat waren de 84 en 85 eigenlijk ook
men had beter de 62 en de 64 door kunnen bouwen en de 86
of nog beter een 2D2 versie van de 62 als tenderlok
en een 2D1 als sterkere 01 bij steeds zwaardere treinen

groetjes
willem

[Afgelopen]

Gedateerde loks hebben vaak betere rij-eigenschappen dan dat nieuwe over gedetailleerde spul, mijn meer dan 50 jaar oude Fleischmann loks lopen zelden uit het spoor terwijl de jongere varianten daar veel meer last van hebben.

[Edde]

Dit is niet de juiste plaats om over modellen te discussiëren,sorry dat ik er mee begon.
Op Ruud zijn baan staat alles goed zolang het maar tijdperk III is!!
 
gr Ed.

[Ruud K]

Nog even kort over de modeldiscussie, dan is het weer mooi geweest: in het algemeen vind ik de detaillering van Trix (Marklin) wat minder verfijnd dan van Fleischmann en Roco. Toch vrij recente Trix-locs als de Br 23 en de 94 zijn minder mooi gedetailleerd dan de (veel) oudere 23 van Roco en de 94 van Fleischmann.
Over de rijeigenschappen vind ik het wat moeilijker oordelen. Ik heb net zo goed oude als nieuwe locs waarover ik (on)tevreden ben ten aanzien van de rijkwaliteiten. Door de technische vooruitgang en de mogelijkheden om stroom eventjes 'op te slaan' rijden kleine, korte locs tegenwoordig wel veel beter over wissels dan vroeger.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Jan heeft in zijn draad een tijdje terug geschreven over zelflossers van het type OOt42. Eén daarvan, die op het tweede plaatje, vond ik wel heel interessant. Op internet gezocht, maar een wagen met exact die opdrukken was niet zo makkelijk te vinden. Nu ben ik aan het opruimen en vind in m'n eigen verzameling op een ongebruikelijke plaats een OOtz42 die er veel op lijkt, maar net niet hetzelfde is:



Het gaat hier om Roco 67710. Die wagen maakte deel uit van een aantrekkelijk geprijsde serie van deze zelflossers. Die kostten destijds 16,50.

Groet,
Ruud

[william_2]

Is dat nog in guldens of al in euries?
 

Groeten,
William

[Ruud K]

  In euro's. Zo lang is het nu ook weer niet geleden. Om precies te zijn: het was in 2008.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Roco heeft niet alleen de OOt(z) 42 in model gemaakt. Ook de OOtz 41 heeft in het programma gezeten. Deze wagen is in werkelijkheid 10 meter, dat is 2 meter korter dan de OOtz 42. Van de OOt 41 zijn in werkelijkheid vóór en tijdens de Tweede Wereldoorlog 643 exemplaren gebouwd, bestemd voor het vervoer van bulkgoed als kolen en cokes. Na de oorlog kwamen slechts 167 wagens bij de DB terecht.



Aan het begin van de jaren vijftig liet de DB de helft van die wagens versterken, zodat ze voor het vervoer van erts geschikt werden (OOtz41):



Hier zie je twee OOtz 41-wagens en daarnaast een OOtz 42. Het lengteverschil is duidelijk:



Groet,
Ruud