Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Dat is duidelijk, Jan. Dank voor de uitleg en toelichting. Ook de hele frontpartij van de loc, met verlichting en onderhoudplanken, is sterk gewijzigd. Net als de tender.

Groet,
Ruud

[ex44]

Ja, ook dat klopt. Grofweg zou je kunnen zeggen, dat voor de oorlog de lokomotiefbouw door Richard P, Wagner werd geregisseerd, en na de oorlog door Friedrich Witte. De laatste had een duidelijk andere inslag, om het maar even zo te zeggen. De loks die na de oorlog een rol bleven spelen en gemoderniseerd werden (door o.a. het inbouwen van een nieuwe ketel), werden vaak ook uiterlijk aan de verschijningsvorm van de Neubauloks (BR'en 23, 10, 66 etc) aangepast. Zo verviel doorgaans ook de schuine schortplaat onder de rookkast. Dat zie je bijvoorbeeld ook bij de 01 en met Neubaukessel.
Een ander item wat uitgeprobeerd werd waren bijvoorbeeld de afdekkleppen op de kolenkasten van de tenders, die zie je hier bij de "nieuwe" 03.10, maar ook bij de Franco-Crosti 50er werden die toegepast. Omdat ze niet voldeden (soms konden ze niet worden gesloten omdat de kolen te hoog werden opgetast, of ze vervormden door te ruwe behandeling waardoor ze klem liepen) zijn ze verder niet toegepast.
Maar afgezien daarvan bleven de tenders wel onveranderd.

[Ruud K]

Omdat ze tamelijk verrassend nog ontbraken in m'n verzameling twee al oudere bagagewagens van Flm op eBay voor een redelijke prijs gekocht, artnrs. 5067 en 5795, in de bedrijfstoestand van midden jaren vijftig. Niet heel bijzonder,maar toch altijd aardige modelletjes. De ene heeft een open bordes. Jammergenoeg kunnen de schuifdeuren niet geopend worden.





Ze hebben allebei van die doorlopende treeplanken aan de buitenkant, nog een relict van voor de oorlog.

Groet,
Ruud

[Hans Reints]

Van de bovenste is een echte Nederlander te maken Zal de tekening even opzoeken.

[tijgernootje]

Een interessante toevoeging en vergelijking en toegevoegde tekening voor een NL wagon 
Al denk ik zo dat Ruud niet echt zit te wachten op een NL versie 
Het kan echter mensen die dat wel willen,en die nog een donor zoeken op een idee brengen 

[ronald1956]

MK heeft al jaren een ombouw setje hiervoor , dus niet zo moeilijk .

[Ruud K]

De weg ligt er mooi bij Ruud, er kunnen wel wat scooters op 


grtz,
Wim

Ja, de scooters zijn per trein in Schwarzburg gearriveerd. Zelfs exemplaren met een zijspan. Daar kun je dan je lief in zetten of ... je hond. Je lief gaat dan achterop en houdt zich lekker aan je vast.



Dit draadje en m'n treinverkeerdraadje zijn nu samen ruim een miljoen keer gelezen. Ik ga natuurlijk gewoon door.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

toch eens en boek van maken
of een versie met enkel jou plaatjes en verhalen zonder de reacties als printable
1 miljoen 

[Basilicum]

1.000.000 hits. Gefeliciteerd!

Groet,
Bas

[SBBcargo]

Tot nog toe ontzettend genoten, die 2.000.000 ga je ook wel halen! Gefeliciteerd!
Marius.

[tuurtje]

Ruud,

Gefeliciteerd 

Ik denk dat niemand je gaat evenaren,

Groetjes

Arthur

[Johnnytrein]

En tot op heden denk ik dat het niemand verveeld.

[Ruud K]

Arthur, ik denk dat Jan ook heel ver gaat komen met zijn draad "Project 083 etc", een buitengewoon boeiend en afwisselend topic naar mijn mening.

Nu eens een plaatje van de drukte op het goederenstation van Schwarzburg waar men met allerlei soorten houtproducten bezig is op het spoor en op de weg:



Groet,
Ruud

[Ric]

Hallo Ruud ook ik feliciteer je met je mijlpaal. Dat je richting de volgende mijlpaal heel ver zal komen denk ik ook wel, maar met dezelfde baan??? (een aatal berichten terug had je het al een over veranderingen als ik het mij goed herinner. Voorlopig verveeld het niet.

Groet, Ric

[Ruud K]

Zou best kunnen, je weet nooit wat de toekomst brengt. Maar wel iets in h0, niet dat modieuze spoor 0-gedoe .

Groet,
Ruud