Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Rotterdam]

scoda bedoelde ik

[NS264]

Hoi, Ruud

Mooie beelden weer na de windhoos op je Bahn

Als je googled op werkspoor afbeeldingen vindt je nog een plaatje van een verlengde VW draisine.
Zelfs dat bestaat, hoe is 't mogelijk.

Wat betreft je vraag over die truck met portaalsysteem, daarvan denk ik dat al dat soort systemen begonnen met ontwikkeling ervan.
Begonnen is met de kiepwagens, afzetcontainers(DAF2000), kraanwagens. Van lieverlee werd er voor alles een oplossing bedacht en vandaag nog steeds.
Kan niet gauw iets vinden over dit systeem wanneer dat in gebruik kwam, denk '50/'60.

Groet Koen.

[Ruud K]

Dank je, ik heb druk gebruik gemaakt van allerlei Google-bronnen, maar het valt niet mee te achterhalen wanneer dit systeem met afzetcontainers in gebruik kwam. Ik denk pas - op z'n vroegst - eind jaren zestig; waarschijnlijker is begin jaren zeventig.

Dat geldt - denk ik - ook voor kraanwagens en kraansystemen op basis van hydraulische werking. Internet geeft me daar tot nu toe niet echt een precies moment aan.

Groet,
Ruud

[BR-23]

 Ruud,

Volgens volgende site  http://www.skipsandcontainers.com/history.php (in het engels) zou het systeem van afzetcontainers (skips) vroeg zestiger jaren in Duitsland ontwikkeld te zijn

Groeten Henk

[Ruud K]

Hallo Henk, dank je wel voor deze link! Helemaal super. Nu weet ik dat ik zo'n wagen met afzetcontainers met een gerust hart op m'n kan inzetten. En ook de containers zelf kunnen op industrieterreinen, bij fabrieken e.d. neergezet worden.

Wat betreft die kraanwagen die ik nog in elkaar moet zetten: ik heb nog eens een poosje gezocht en van alles gevonden op basis van een gmc-onderstel: http://www.gmccckw.nl/tekstpagina's/kranen,_graafmachines.htm



Het probleem met de kraanarm is bijna overal opgelost door de arm bovenop de cabine te laten 'knikken' tijdens het vervoer.

Groet,
Ruud

[macarony]

Hoi Ruud,
Dit is misschien een oplossing voor de vraag, wanneer de afzet containers in gebruik gingen.
http://www.muldenraab.de/2.html
Groetjes,Ton. 

[Ruud K]

Dank je wel. Dit is duidelijk later dan in de link van Henk (Br 23) genoemd wordt. In ieder geval: ergens in de jaren zestig en dan kan het dus bij mij mee in m'n tijdperk 3-baan.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Soms kom je al surfend over het internet aparte dingen tegen. Zo ontdekte ik dat Mercedes in het midden van de jaren vijftig een autotransporter heeft ontwikkeld om eigen racewagens te vervoeren. Nooit geweten, nooit ergens gezien. Zo ziet dat ding er uit:


(Deze afbeelding is gemaakt in het mercedesmuseum)

Hier zie je hem van de zijkant (op een niet al te beste foto), ergens in Italië:


Maar ik laat dit natuurlijk allemaal hierom zien: er is namelijk een model 1:87 van, gemaakt door het merk BUB:



En je raadt het al: dit modelletje is op weg naar Schwarzburg.

Als je op Google intypt: 'rennwagen schnelltransporter MB' en naar afbeeldingen gaat, krijg je een schitterende serie foto's van dit geval te zien.

Deze is wel heel apart: http://www.flickr.com/photos/100131399@N08/9614567065

Groet,
Ruud

[santerdam]

Ruud,

Best wel lang geleden was ik voor een korte vakantie in Duitsland. Op een regenachtige dag kwam ik toevallig het museum van Colani tegen. Die man heeft de meest vreemde ontwerpen gemaakt. Ondermeer heeft hij in de automobiel en truck wereld veel geexperimenteerd met vormgeving.

Toen ik jouw plaatjes zag, moest ik meteen aan hem denken. Op Google afbeeldingen kom je met de zoekopdracht "Colani trucks" best leuke plaatjes tegen. En toevallig veel inspiraties voor Mercedes.

Sander

[Ruud K]

Sander, inderdaad heel apart en ook wel grappig, die Donald Duck-bekken. Nooit eerder gezien. Doet me ook een beetje denken aan die Donald Duck-trein die naar de luchthaven van Frankfurt reed (Baureihe 403.0). Zou hij ook ontworpen kunnen hebben. Zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_403.0#mediaviewer/File:403-LH.jpg

Zie trouwens dat Roco de Br 03.10 weer aankondigt (en doet alsof-ie gloednieuw is) onder nr. 72207. Onder nr. 63283 is deze loc met ditzelfde nummer al eerder in 2008 verschenen. Dit model is hier en daar nog wel afgeprijsd te koop voor rond de 240 euro. Kun je je zomaar 200 euro besparen .

In aansluiting op mijn vorige bericht is deze foto van een racewagentransport misschien wel iets voor de Nederlandse modelbaan:
http://www.flickr.com/photos/34962923@N08/8324634999

Groet,
Ruud

[frederik19630]

Ruud,

de nieuwe 03.10 van Roco is toch echt een ander, nieuw, model: neubaukessel zonder voorverwarmer,
en een heus 3e cilinder druifwerk binnenin. Of je aan het laatste wat hebt, valt te bezien.

Fred

ps: met de 01.10 heeft Roco wel zoiets uitgehaald: de 72200/1 is gewoon de oude 01.10 63220 met hoge zandkasten, zonder verdere wijzigingen. Die blijkt dan in de ramsch te eindigen, de klant is niet helemaal gek.

[Ruud K]

Fred, het kan zijn dat ik me vergist heb. Door hetzelfde bedrijfsnummer 03 1049 ben ik mogelijk op het verkeerde been gezet. Wat ik bijvoorbeeld ook opvallend vind is dat er geen Plux-interface in zit, zoals bij nieuw ontwikkelde modellen, maar een Nem 652-stekker. Daaruit leidde ik mogelijk onterecht af dat de oude loc opnieuw is uitgebracht. Roco doet dit trouwens wel vaker. De Br 93.5 is ondertussen geloof ik al wel vijf keer opnieuw uitgebracht - maar wel bijna steeds dezelfde loc.

Groet,
Ruud

[frederik19630]

Volgens de onverbeterlijke site van A Gieseler (http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten14/lokdet140709.shtml) is de 03 1049 in 1959 omgebouwd met een neubaukessel. Het computertijdperk
heeft die met een ausmusterung in 1966 niet meer gehaald. Beide varianten epIII-waardig

fred

ps: mooie plaatjes en meer info: http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=03.10%20-%20Die%20Legende%20lebt

[Ruud K]

Ik heb de diverse afbeeldingen van de Br 03 1049 eens even vergeleken.

Het Rocomodel artnr. 63283 ziet er behoorlijk anders uit dan de loc in werkelijkheid zoals bij Gieseler en ook op de foto van Bellingrodt op de Lippe-site. Als het nieuwe model artnr. 72207 er uit komt te zien volgens die foto's uit de realiteit, wordt het inderdaad een heel andere loc.

Roco 03 1049, artnr. 63283:



Bij Lippe vind je deze foto van de 03 1049 van Bellingrodt. Nogal een verschil:



Blijkbaar heeft Roco artnr. 63283 gebaseerd op deze andere versie van de 03 uit de werkelijkheid:



Groet,
Ruud

[ex44]

Hoi Ruud,

zoals de BR 01.10 het driecilinder-zusje van de BR 01 is, is de BR 03.10 het driecilinder-zusje van de BR 03.
Na de oorlog werden beide BR'en (zowel 01.10 als 03.10) voorzien van een nieuwe ketel, omdat de staallegering waarvan de oude ketel was gemaakt verouderingsverschijnselen ging vertonen. Voor de 03.10 werd een ketel ontwikkeld die ook voor de BR 41 werd gebruikt (of andersom). Op de Roco-foto zie je de 03.10 met nog de oude ketel, op de Bellingrodt-foto dezelfde lok met de nieuwe ketel.
Dezelfde lok dus, maar weergegeven zoals ze er op verschillende tijdstippen uitzag.

Groet,
Jan