Dönsdorfer Bauberichte

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 222}


Oberwankler Lokschuppen – 8

De bouw kabbelt kalm, heel bedaard en erg rustig voort.
Geïnspireerd op een artikel in Planungshilfe 1 maak ik de muren dubbel, alsof het spouwmuren zijn. Zo vallen de kozijnen echt ín de muur. Hiervoor gebruik ik kant en klare, witgepleisterde wanden en zelf met plamuur en verf behandelde pilasters en friezen, want die zijn bepleisterd niet verkrijgbaar.


704   Buiten- en binnenblad.

Het verschil in de wittinten van de wanden en mijn eigen plamuursel vind ik te groot. De wanden krijgen dus ook een likje verf. Bijkomend voordeel is dat de plasticglans verdwijnt. Als alles goed droog is, volgt een laagje patina in de vorm van verdunde, grijsachtige drab.


705   Gebroken wit, vuil wit, vies wit… In elk geval niet meer zo spierwit.


706   ‘Ja, het wordt al beter zo.’


Met vriendelijke groet,
Bas

[Tulpendaal]

Hoi Bas, wandstruktuur en kleur is goedgetroffen
Gr. Joke

[charp]

Als trouw lezertje volg ik je in (relatieve) stilte,... ik bedoel dat ik niet veel reageer en als ik dat al doe, gaat het om momenten dat ik mijn bewondering niet onder stoelen of banken kan of wil steken. Dit keer heb ik slechts een vraag. Ik ben nieuwsgierig naar het plamuur wat jij voor dit project gebruikt.


Peter

[Basilicum]

Dank!
De wanden hebben al een structuur. Dat deed Auhagen voor me. De pilasters en friezen bewerkte ik met lakplamuur van Alabastine, gevolgd door laagjes witte verf van Revell en de genoemde vieze, dunne drab.

Groet,
Bas

[charp]

Lakplamuur van Alabastine ? Dank voor de tip. Zal ik binnenkort nodig hebben.

Peter

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 223}


Oberwankler Lokschuppen – 9

De draden van de binnenverlichting zullen in dit bouwwerk door de spouwmuur geleid worden. Een klein nadeel hiervan is, dat er maar weinig marge is voor het gat in de tafel, waar de draden in de ‘grond’ verdwijnen. Als ik kans zie dat gat een millimeter te veel opzij te boren, kan de loods al niet meer fatsoenlijk geplaatst worden. Daarom bouw ik een paar gereedschapskasten zonder achterwand en zet deze tegen een gat in de muur, waardoor de spouw plaatselijk wat breder wordt.


707   Drie pogingen een paar kasten te bouwen. De stofjes ontdekte ik pas na het fotograferen.

De bouw van het koppel kasten verliep hortend en stotend. Ik zocht een paar standaardmaten van zo’n ding op internet op, maakte een modelletje van styreen en smeerde er proefsgewijs en gedeeltelijk een resedagroen verfje op. Een avond later verzon ik een beter ontwerp en draaide dat in elkaar. Toen koppel twee klaar was, zette ik er een paar Preiserlein naast. Ik vond de kasten te klein. Of de Preiserlein te groot, maar daaraan kan en wil ik niets veranderen. Duokast drie werd dus groter. De hoogte is niet meer 1.80, maar 2.00 schaalmeter. Deze keer probeerde ik grijze verf op het knutselwerkje uit en zette hem voor het gat in de muur.


708   Gat in de muur.


709   Het derde koppel kasten past en kan geschilderd worden.


Met vriendelijke groet,
Bas

[jerrytrein]

 
En die gereedschap kasten kunne ook 1,2 Mtr hoog zijn

[Ivo vS]

Geinige oplossing om de aansluiting van de verlichting in de gereedschapskast binnen te laten komen.
Mooi werk!!

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 224}


Oberwankler Lokschuppen – 10

De loodsdeuren komen vrij hoog boven de vloer te hangen. Een constructiekeuze van Auhagen, die zorgt voor een brede open kier als de deuren gesloten zijn. Om dit euvel op te lossen, maak ik de deuren aan de onderkant met stukjes styreen langer. Ik denk nog na over het glaswerk. Lijm ik deze over een groot deel van de binnenkant of doe ik dat in vier of meer lastige, kleinere delen?


710   Deuren.
^{Foto: links Auhagen, rechts ondergetekende.}

In het midden van de foto ligt een afgekeurde kast (zie Baubericht 223), die ik proefsgewijs met twee tinten blauw heb bewerkt. Welke tint het wordt, is me nu wel bekend (zie Deining 370).

Intussen is de Spielwarenmesse in Nürnberg voorbij en zijn de nieuwtjes voor komend jaar bekendgemaakt. Op mijn verlanglijstje heb ik geen notities hoeven te maken, want mijn wensmodel staat er niet tussen en bij de rest voel ik niet onmiddellijk een wil-ik-hebben-emotie. Ik kan mijn begroting voor 2017 dus naar beneden bijstellen. Toch wel jammer, want ik had dit jaar graag een blauwe, vishaakloze 1200 van Roco tussen mijn dubbele Noor en nieuwe Oostenrijker willen zetten in het kader van “Dönsdorf goes international”.

Een andere welkome aanvulling voor het Dönsdorfse materieelpark is een locomotief van de Baureihe 38¹⁰, ook wel bekend als Pruisische P8.


711   Deze P8’en fotografeerde ik in Bochum-Dahlhausen in 2006.

Fleischmann heeft dit model al tientallen jaren in het assortiment, maar op de een of andere manier vind ik dat daaraan iets niet klopt. Vooral rond bufferbalk, voorloopwielen en lantaarns valt me dat op. Te hoog, te grof, uit proportie, ik weet het niet precies. Waarschijnlijk is de gewoonte van Fleischmann om de buffers standaard een millimeter te hoog aan te brengen en de ruimte tussen voorloopwielen en chassis veel te groot te maken daaraan debet.


712   Fleischmann 416803, Baureihe 38^10-40.
^{Foto: Fleischmann.}

Er is een Italiaans merk, dat deze loc een paar jaar geleden ook op de markt heeft gezet. Was dat Oskar? Over dat model heb ik nog geen kritieken gelezen, die mij hoteldebotel naar de winkel laten rennen.
Een P8 zou prima passen in het Brot- und Butterassortiment van Brawa. Zeker nu Brawa binnenkort de 57¹⁰ uitbrengt, want die heeft dezelfde ketel als de 38¹⁰.

Verder bouwend aan de loods en broedend op nieuwe plannetjes, wacht ik rustig af.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Tulpendaal]

Hoi Bas,
Even een vraagje, die spalt onderaan de grote deuren heeeft die niet een functie en hoort daar te zijn? Ik meende ooit eens zo iets gelesen te hebben.
Gr. Joke

[ivanzon]

Die Italiaanse lok heeft een oud type ketel wat vooral op de Reparations machines te vinden is. De Fleischmann lok heeft de nieuwe ketel van de 1921 productie (zie: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,7617781,7623346#msg-7623346 )

[ex44]

In ieder geval zal er voor gezorgd moeten worden dat het spoor onder de deur past. Maar daar zal Bas ook wel over nagedacht hebben.
Wat de ruiten betreft, toen ik jaren geleden met mijn loods aan de gang was heb ik ook voor dat vraagstuk gestaan. Mijn grote probleem was vooral dat als de "ruit" achter de kozijnen wordt geplakt, dit zichtbaar is als de deuren open staan.
Daarom heb ik elk ruitje apart gemaakt en ìn  de sponningen gezet. Met Kristal Klear.


713


714

[Basilicum]

@ Joke:
De Spalt heb ik in werkelijkheid nog nooit gezien; wel bij schaalmodellen, waarbij rekening gehouden wordt met hoger liggende sporen, zoals Jan hierboven laat zien.


715   Lokschuppen Bochum-Dahlhausen.
^{Foto: gevonden op internet.}

@ ivanzon:
Dank voor de informatieve link.
 
@ Jan:
Goed voorstel met die ruitjes. Veel werk, zeker met de benodigde afgeronde stukken glaswerk voor mijn loodsdeuren.
 
Groet,
Bas

[ex44]

Om misverstanden te voorkomen: de ruitjes zijn gemaakt van Kristal Klear.

[Basilicum]

Ah!
Daarom passen de ruiten ook zo goed.

Groet,
Bas