Een digitale demo pendelbaan

[IJzeren Hein]

En nog een dank u. Ik leer én geniet ook dagelijks.

[Karst Drenth]

Hoi,

Beetje laat, maar de 1714 loopt om !! 



De Krois-koppeling monteren en afstellen was niet zo'n toer... toen kwam het betrouwbaar ontkoppelen... Koploper kwam te hulp door de loc 0.8 seconden terug te zetten tegen de trein, zodat de spanning van de koppeling komt. Vervolgens zitten vechten met opslaan en ophalen van treinlengtes... ik koppel namelijk af in een ander blok dan ik aankoppel... dan valt er niks op te halen en blijft het afkoppelblok achter met de lengte van de trein. De truuk die ik toegepast heb, is alles zo uit te regelen, dat er met een centimetertje doorzetten na het koppelen, het afkoppelblok weer binnengereden wordt... Voila !!!    Nu het aankoppelen nog beter krijgen. Zoals je ziet, laat ik de koppelhaak al omhoog komen voor het aankoppelen. Dat helpt een stuk. Maar ik moet nog iets er op vinden, dat de koppelingen perfect uitgelijnd blijven staan... Naja, vanmiddag verderrrrr....


Grtzz,

Karst

[eenop87]

Geweldig leuk dat het werkt.

Kom daar zeker naar kijken in Utrecht.

Groet,
Gerrit

[dimo1_dimo1]

Netjes! Digitale koppeling zeker?

[Bello]

  schitterend 

[rjr]

Karst,

misschien heb je er iets aan. Ben hier nu op mijn station ook wat meer aan het rangeren, en merk dan dat aankoppelen niet altijd even handig werkt, zeker weinig lichte wagens worden makkelijk vooruit geduwd. Dus bedacht ik me dat die wat meer weerstand moeten hebben. Hoe dat te doen? Ik dacht aan een magneetje.

Je hebt van dat speelgoed met staafjes en stalen knikkers. Aan die staafjes zitten aan beide kanten krachtige magneten. Die plaats ik in de rails waar de een as van de wagen komt te staan. En dat geeft net iets meer weerstand aan die wagen alvorens die weg te duwen. Weet nog niet of dat in alle gevallen ook de oplossing gaat zijn, maar geeft een wagen in elk geval iets meer weerstand alvorens deze verder te duwen, en dat kan net genoeg zijn, eventueel voor meer assen een magneetje doen?

Uitdaging is dan natuurlijk wel weer dit netjes weg te werken, maar als ze tussen de bielzen zitten doen ze al wat, en dan met wat verf zijn ze wel weg te werken misschien.
Moet je wel je baan weer beetje bewerken, dus zou je eerst op een proefstukje moeten kijken of dat het juiste effect heeft.

Roelco

[Dennis1984]

Mooi gedaan Karst!

Laat je bij het aankoppelen de locomotief een aantal seconden terugrijden of heb je detectie zodra de wagons van plaats veranderen middels verschillende detectiesecties?

Het zou toch mogelijk moeten zijn dat een locomotief zelf registreert dat hij aangekoppeld is, zeker als er sprake is van stroomvoerende koppelingen! Het is jammer dat hier nog niet iets praktisch voor gevonden is.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Karst Drenth]

Het aankoppelen gaat op basis van Blok binnenkomen en dan 'Doorrijden in cm' ( moet je natuurlijk 'empirisch' bepalen )

Omdat dat doorrrijden tot op de mm nauwkeurig gedaan kan worden, hoeft de loc de trein niet centimeters lang door te laten rijden Het nog even 'na zetten' wat je ziet, is nodig om de staart van de trein weer in het ontkoppelblok te laten aankomen om de treinlengte op te halen. ( Mocht Paul meelezen... het zou in dit geval fraai zijn om bij het ophalen te kunen kiezen uit welk blok )

Het controleren op aankoppelen kan Koploper ook voor me doen, alleen moet er dan al wel vertokken zijn. Er kan dan geconstateerd worden, dat de loc rijdt en de trein blijft staan.

@rjr

Ik heb het heel simpel opgelost met een stukje verenstaal te laten lopen op de assen. Geeft tijdens het rijden weinig wrijving, maar bij stilstaan toch genoeg weerstand om niet door de loc weggeduwd te worden. Het fraaiste zou natuurlijk zijn, dit door een servo in het rijtuig te laten sturen. Als ware het de 'handrem'

Grtzz,

Karst

[roadster36]

Zeker mooi dat digitaal koppelen.
Als min punt zie ik wel dat de koppeling aan de lange kant is.
Zeker een cm tussen de buffers,das dan weer jammer
maar ja elk voordeel , heb zn nadeel

[Daniels]

Hoi Karst,

Mooi werk! Ik heb een köf gekocht van roco met elec koppelingen, goed om te zien dat het zo'n resultaat kan opleveren, erg mooi.

Op mijn tablet kan ik vanuit de tapatalk app je filmpjes niet openen (linkjes wel) gelukkig heb je een jouw buis kanaal.

Ik kom het 8 maart bekijken.

Groeten,

Daniël

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo... weer geen films of foto's....


Gelukkig wel goed nieuws. De hele baan rijdt zoals ik het wil: Een pendelende 1714 met een bagagekar en eenC10c, dwars door het 'normale' pendelverkeer heen MET:

Afkoppelen, draaien, omlopen en weer aankoppelen in 'Marienberg' dan naar 'Hardenberg' waar binnengelopen wordt langs de perrons. Vervolgens wordt afgerangeerd naar de losweg. Afgekoppeld en de loc gaat terug naar Marienberg, waar kolen en water genomen worden en de loc 180' ngedraaid wordt. Daarna rijdt de loc terug naar Hardenber. Daar heeft intussen de Hippel het treindeel opgepikt en naar het 3e stationsspoor getrokken. Als dat gebeurd is, rijdt de loc naar het stootblok van de losweg. De hippel zet het treindeel terug en koppelt af middels de ontkoppelrail . Daarnaa koppelt de 1714 weer aan aan de trein en vervolgt het automatisch rijden. Zodra hij naar Marienberg kan rijden ( het kan zijn dat dit treintje een tijdje pendelt tussen stationssporen en losweg ) begint het omloop verhaal opnieuw

Verder rijden er nog twe DE-1 en, een losse 1794 en de 7501. De 1794 mag de hele baan over, de 7501 blijft in Marienberg, om een beetje beweging in het depot te houden. De Hippel heb ik maar beperkt tot Hardenberg, er is geen theoretische reden om dat te doen, puur praktisch. Als de Hippel ook zou mogen zwerven zou het soms erg lang duren eer de 1714 trein weer samengesteld zou worden. Als de Hippel niks te doen heeft, pendelt hij een beetje heen en weer tussen 3e perronspoor en de losweg. Een echte 'Hofhund' dus

Overig werkt het hele concept voor 90% op 'Doorrijden in cm' Ongeloofelijk hoe naukeurig dat is !!

Zover het verhaal voor vandaag

Grtzz,

Karst

[ruudns]

  knap stukje techniek Karst.

[Karst Drenth]

Hoi,

Yep, dat was niet 'gratis' ( = moeilijk met veel werk ) om het allemaal aan de gang te krijgen.

De voorlopige eindstand: De Koploper Database voor degene die tijd teveel heeft  



Grtzz,

Karst

[Weerd]

    

Gerard

[hubertus]

Ik hoop dat de database het bij jou beter doet dan bij mij, want de foutmeldingen vliegen me hier om de oren. 

Uiteindelijk wel een werkende versie op het scherm kunnen toveren en even kort gekeken.
In het kader van de mierenvrijpartijen valt me op dat je het rechterstation met geel-knipper binnenrijdt. Is niet onmogelijk, maar niet het meest logische seinbeeld. Ik zou gewoon voor geel gaan en geel-knipper gebruiken waar het eigenlijk voor is bedoeld. Wil je het wel bij geel-knipper houden, dan moet het voorafgaande sein geel zijn.
Je hebt vaak trouwens geen volgend sein opgegeven, bewuste keuze?

Huub