Station Maastricht - (Baanplan H0)

[Cambalou]

Ik zou sowieso geen R2 of R3 gebruiken. Mijn minimale boogstraal is R4 (R=48 cm). Ik wil niet het risico lopen dat 1:87 rijtuigen ontsporen, vooral niet als ze geduwd worden. Ik zou als ik jou was dus geen kleinere boogstraal dan R3 gebruiken in de binnenbocht!

[santerdam]

Je kunt beter meteen de R2/R3 veranderen in R3/R4. R2 is met al de lange bakken, die je hebt, geen gezicht - het ziet er niet uit.

Sander

[Peter Kleton]

 Jos,
   Je wilt 10 cm dalen met bv 3%. Dan moet je een weglengte van 3 m 30 hebben in je 3/4 bocht naar beneden. Een hele bocht zal dan 4 meter 40 in omtrek zijn.
De straal is dan 440 gedeeld door  2 xpi  is  70 cm ,afgerond.
Dat is R9 bij Roco, met R= 826 mm. De eerst volgende kleinere straal van R6 is 60 cm.Dan zou je helling te steil worden.
 
 Het kan ook met een kleinere straal, maar dan niet meer in 3/4 bocht!
groeten,Peter

[mario]

Voor wie geinterresseerd is in nog een bouwer van het station Maastricht: op de website www.jmmodels.nl/historie.html staat wat hierover.

Als er vragen zijn over hoe e.e.a. in het echt is: ik kom dagelijks 2 maal langs het station 

In onze club (www.depercee.nl) hadden we een hele discussie over hoe "groot" modelgebouwen moeten zijn. 1:87 of toch maar 1:100?

Het is (met overtuigend bewijsmateriaal) 1:00 geworden   

groet,
mario

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Er is ooit een Duits boekje verschenen, dat beschreef , hoe je de te kleine huisjes  (1 :100 ?)van  oa Faller een beetje op schaal kon krijgen.
   Ik ben bang dat Jos z'n Preisertjes straks niet naar binnen kunnen zonder te moeten bukken of anders hun koppetje stoten. Dan moet Jos bordjes in 1:100 ophangen met de tekst  ''Bukken'' .Maar dat is toch geen gezicht...
 Maar dat is mijn mening. 
 Trusten.
 Peter

[mario]

Doe eens gek: meet de hoogte van preisertjes eens héél precies.... 

[Jos B.]

@ Mario.

Van deze JM heb ik ook de tekeningen van het Station kunnen verkrijgen.
De site ken ik dus al.

En de schaal van het gebouw blijft gewoon 1:100 (dat is dan pech hebben voor die preisertjes )

Ik heb een 2e tekening gemaakt hoe ik een alternatieve boog naar het schaduwstation krijg zonder spiraal.

Eens kijken wat hier de reacties op zijn





Jos.

[sander1985]

Ambitieus plan Jos, een tip: ga eens kijken wat werkelijk past, neem een pc programma, of een groot stuk papier en ga daar eens op kijken wat voor ruimte je wissels innemen. Voor de papieren versie: koop gewoon 1 exeplaar van elk wissel dat je wil gebruiken, wat flexrail erbij om te proberen en dan op papier uitleggen en met tape je baan uitzetten. Ik denk dat je dan heel bedrogen uit gaat komen met je ruimte, de wissels nemen echt veel meer plaats in dan je denkt. Ik zou als ik jou was, tenminste als je een realistisch ogend geheel wil maken, de eerdere tips ter hand nemen en een uitsnede nemen van maastricht die je wel na kan maken in je beschikbare ruimte. Zo doe ik het ook bij mijn stukje Arnhem, geen heel station/emplacement maar gewoon een leuke uitsnede die je op schaal na kan maken, dit geeft op den duur denk ik veel meer voldoening.

Sander

[santerdam]

Zo te zien is het oude R2 bochtje nu ongeveer R0,5 geworden ..... Ga eerst eens echt op schaal tekenen. Pak een of ander railsprogramma en kijk daarmee wat wel haalbaar is.

Sander

[rail4marcel]

Je schaduwstation heeft zoveel sporen had je niet beter kijfhoek kunnen namaken?

[Ronald Halma]

Zo te zien is het oude R2 bochtje nu ongeveer R0,5 geworden .....

Sterker nog.... een haakse hoek Als de kamer 4,5 meter is dan is de radius niet erg groot vrees ik

Misschien toch het advies opvolgen van de beide Sanders, Jos?

[Jos B.]

@ Sander 1985

De echte papiren bouwtekening van hetstations gedeelte op ware grootte heb ik al bijna 1 week geleden gemaakt.
Ze ligt nu op zolder om verder uitgewerkt te worden.

Even voor de duidelijkheid.
het totale stationsplan wat nu ligt is 90 cm bij 300 cm.
Dus blijft voor de bocht naar het schaduwstation nog 120 cm over.
Het schaduwstation zelf wordt 275 cm.

Hopelijk zeggen deze maten even genoeg.

@ Santerdam
De tekening in Paint is alleen maar even om jullie een indruk te laten krijgen wat ongeveer de bedoeling is, en waar nodig veranderd worden.

@ Rail4Marcel.
Dat zijn zoveel spoeren omdat daar 23 complete treinstammen moeten kunnen staan.

het schaduwstation met de 6 sporen.
Is alleen maar nodig voor de 3 grensoverschrijdende treinen, en 2 doorgaande stoptrein.

@ Ronald.
Daarom is dit draadje, om advies in te winnen.


Jos.

[Ronald Halma]

Het schaduwstation zelf wordt 275 cm.

Hopelijk zeggen deze maten even genoeg.

Jos, met alle respekt; als je daar de wisselstraat nog af moet doen hou je opstelspoortjes van een halve meter of minder over.... Een wissel vraagt in H0 gauw een centimeter of 25 gemiddeld. Kijk maar eens wat je getekend hebt....

[Remco.]

Hm wou hetzelfde vertellen als Ronald, je bent +- 2meter25 kwijt aan die wisselstraat.

Wordt wel krap

Gr. Remco.

[Jos B.]

Hieronder volgen wat overzichts foto's


Dit is een klein voorproefje hoe het station gaat worden.
Het stationsgebouw wordt niet in zn geheel nagebouwd, alleen de noordelijke zijde tot en met de toren.
Hier zie je ook de locatie van het wissel op spoor 4 & 5.



Een overzicht van het sporenplan, hier zie je de kopsporen 1,2 en 3.
Op spoor 4 b staat de beneuluxtrein, deze zal in de uiteindelijke baan vervangen worden door een NMBS loc HLE 1300 met I11 rijtuigen.
Op de voorgrond is een gedeelte van de goederensporen zichtbaar.



Zo gaat het perrongedeelte er ongeveer uitkomen te zien gezien vanaf de noordzijde.
Op de voorgrond bij de VIRM is een wissel waar ik nog wat op moet gaan verzinnen, want die komt niet helemaal goed uit.
De rest wat is aangetekend is zo goed als defenitief zeg maar.

Voor zover was dit even een voorproefje.
Als ik nog dingen kan verbeteren? Roept u maar!!!!



Wordt vervolgt.........
Jos.

Dit zijn de tekeningen op ware grootte tot zover ik ze nu op het moment klaar heb.


@ Remco.
Volgens mijn berekeningen moeten op de middelste 5 sporen van het schaduwstation gemakkelijk treinen van 6 bakken kunnen staan. (Dit is de maximale treinlengte die ik voor ogen heb.)


Jos.