Peco wissels en kortsluiting

[gardevil]

Gaat dat van die keerlus dan nog op? Want daar zat ik nl. voordien ook al aan te denken, doch gelet digitaal dacht ik dat dit op te lossen was door isolatie en het wisselen van spanning op de wisseltongen.

[Peter van der Leek]

Als je goed isoleert dan zou het moeten werken, keerlus of niet.
Maar het lijkt me wel verstandig als je eerst je baanplan post

[KroKo]

Klopt niet helemaal Peter.

Als je een hondebot maakt dan krijg je sluiting als je ergens in het midden een overloopwissel maakt. Dan creer je twee keerlussen.

Erik

[gardevil]

Ik probeer het baanplan uit te tekenen, maar het gaat eigenlijk om niet meer dan een ovaal, gebogen in een hondebot, waarbij de beide delen van het hondebot naast elkaar liggen.

                                                               
                                                           /-----\
                                         /-------/ -/----1-----\-------\
                                         i            /                    \          i
                                         i      /--/------2-------\        i                        i
                                         i      i                         i         i
                                         \___/                         \_____/ 

deze situatie dus.
1 en 2 zijn stationssporen, waarbij aan de bovenzijde van 1 nog een ecxtra stationsspoor aftakt met wissels op spoor 1. Nu wilde ik vanaf spoor twee op tegenspoor op spoor 1 en het extra wisselspoor gaan rijden. Ik blijf echter in de knoei zitten met de isolatiestukken.


toch al bedankt voor alle hulp en waarschijnlijk tot vanavond, want nu moet ik toch echt gaan werken

[KroKo]

Inderdeed een hondebot. Je hebt dus twee keerlusmodules nodig, 1 voor de linker lus en een voor de rechter lus. Zo als je het nu hebt krijg je inderdaad sluiting op het moment dat je een van de overloop wissels berijd.

Erik

Kijk ook eens hier:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15962.0.html

en hier:
http://www.nproject.org/nl/modelspoor/oplossingen-voor-keerlus-problemen-met-de-modelbaan.html

[santerdam]

Dit is inderdaad, zowel links als rechts, gewoon een keerlus als je via de wissels van spoor 2 naar spoor 1 wilt gaan. De oplossing is te vinden door keerlus modules toe te passen in beide lussen. Isolatie's horen daarbij danook thuis in de lussen en niet bij de wissels.

Sander

[maartenvanderburgt]

Herhaling van wat al gezegd is:  bij goede isolaties (dus overal in beide railstaven) en een correcte aansturing van de spanning op de ingestelde rijweg heb je niet temaken met de keerlussen.
M.a.w. je stelt tijdelijk de rijweg over de andere sporen in, die op dat moment losgekoppeld zijn van de rest van de baan. Dus geen keerlus maar een gewoon ovaal gemaakt. Na het verlaten van het station moet een toestand intreden, waarbij de wisselstraat geisoleerd is en wederom (elektrisch gezien) alleen een ovaal ontstaat.

Maar ik denk dat keerlusmodules eenvoudiger zijn.

Maarten van der Burgt.

[Hannes]

Maarten,

dat wordt dan wel heel lastig. Als je van spoor 1 naar 2 wil of andersom, dan moeten de keerlussen spanningloos gemaakt worden (of een klein stukje, 10cm is al genoeg) en de polariteit van spoor 2 omgedraaid worden, zodat deze gelijk is aan 1. Eenmaal op het andere spoor moet alles teruggedraaid worden.

2 keerlusmodules is veel makkelijker, als je 1x iets vergeet zit je alweer met kortsluiting.

[gardevil]

LOL, makkelijke wordt het er niet op 

Ik heb denk ik een andere oplossing gevonden. Heb vanmiddag twee kruisingen besteld, die ik in plaats van de beide overloopwissels ga plaatsen. Daarbij leg ik een extra spoor zodat ik ipv 3 - 4 stationsspopren heb, 2 in elke richting. Gedaan met keerlussen enz.

[Wim Ros]

Gedaan met de keerlussen?? Daar ben ik nog niet van overtuigd, teken dat eens in een sporenplannetje.
Je keerlus zit namelijk niet bij je overloopwissels, die zit heel ergens anders.

Mvg
Wim

[Hannes]

Volgens mij bedoeld hij een overloop spoor dat het tegenliggende spoor alleen kruist. Geen extra verbindingen. Dit kan wel, echter is het belangrijk dat de 2 kruisende sporen van elkaar gescheiden zijn. Ook wanneer je er met een wagon overheen gaat, mag deze het kruisende spoor niet raken. Gebeurd dit wel, dan heb je toch weer kortsluiting.

Ik zou dit extra spoor niet laten kruisen, maar onder spoor 2 maken. Dan heb je spoor 1 met omloopspoor en spoor 2 met omloopspoor. Zo heb je zeker geen sluiting meer.

[Wim Ros]

Nou Hannes, nu zie je wel heel erg veel leeuwen en beren op je pad hoor. Gelukkig is de constructie van de vaste kruisingen zo gemaakt dat het probleem wat jij denkt te zien niet voorkomt.

Mvg
Wim.

[gardevil]

Het is idd. de bedoeling het sporenplan ietwat aan te passen, doch door het gebruik van kruisingen (peco insulfrog type) zou er geen sluiting meer mogen ontstaan, omdat de beide lussen van elkaar gescheiden blijven.

[Wim Ros]

En teken dat aangepaste sporenplan dan even als je wil. Kunnen we je gelijk vertellen of het kortsluit probleem is opgelost.

Mvg
Wim.

[gardevil]

Doe ik, maar dan wel ff geduld, want ik moet eerst naar een BBQ en morgen heel de dag werken.