Zie ik wat over het hoofd of is het er werkelijk niet in H0?

[Aspelix]

Wel een foto, maar niet gedigitaliseerd.
Kan voor gezorgd worden, maar gaat een paar dagen duren.

Ruurd

[Robin]

Gevonden! Ik heb de kruiswissel die ik in mijn ontwerpprogramma gefabriceerd had met Märklin K-rail teruggevonden. Ik zie echter wel dat de H-O-H afstand 10 cm is. Slanke wissels leiden tot niets.

[t.koopmans]

Netjes.....

Nu de volgende stap........
In mijn baanplan komt i.p.v. de wissel rechtsboven een Engelsman te liggen.....met daaraan nog twee wissels, zodanig, dat evenwijdig aan de 2 bestaande sporen naar links een derde komt te liggen met dezelfde h.o.h.-afstand als tussen de beide andere sporen......

Dat lijkt leuk! In mijn onnozelheid dacht ik te verwachten dat M* bij een kruising van 22,5 graad wel wissels van 11,25 en ook een Engels wissel zou hebben . Dat wordt dan echter uitgevoerd met 14 graden en 26 sec. Ik vraag me nu af of dat kruisinkje wel 22.5 graad is. Hoe is het binnen het railprogramma van de K-rails te gebruiken??
Goed, verder alternatief is zoeken naar engelsmannen van 11 graden. Niet gevonden helaas. Het dichtstbij komt Peco met de SL-90 van 12 graden. Met wat omtrekken van kruising en wissel is dat wel aan te sluiten, maar er komt dan ook weer een linksafslaande Peco bij om de zaak goed te houden.
Hornby heeft ook 11.25 graden afslaand, maar net weer geen engelsman.
Wie de oplossing weet mag het zeggen.
Mvrgr
Koopmans

[Robin]

Dat lijkt leuk! In mijn onnozelheid dacht ik te verwachten dat M* bij een kruising van 22,5 graad wel wissels van 11,25 en ook een Engels wissel zou hebben.

Helaas De 22,5° zorgen er wel voor dat je bij 2 parallelle sporen op een spoor een wissel kunt leggen, die gelijk aansluit op een kruising op het andere spoor.

Hoe is het binnen het railprogramma van de K-rails te gebruiken??

Hieruit begrijp ik dat je wilt weten hoe je met K-rails een kruiswissel maakt?

2 wissels        2263 (linksboven, rechtsonder)
1 wissel          2262 (linksonder)
1 engelsman   2260 (rechtsboven, vervangbaar door 2262)
1 kruising 45°  2258 (middenin)
2x 2202+2204 om de ruimte tussen de wissels op te vullen

Hokjes zijn 10 cm

MVG, Robin

[Aspelix]

Ho, Jongens....
Stop, Jongens...

Ho Ho, Stop stop, jongens....

Wij gaan nu ontsporen......@ Robin: De basis van mijn baanplan is Piko-A en niet Mä-K. Vertrektpunt is een h.o.h.-afstand van 61,8 mm (=62 voor het gemak), ook ter hoogte van het kruiswissel.

Vriend Koopmans heeft een Mä-kruising toegepast in het Piko-A-concept, omdat deze kruising de goede puntstukken heeft. Met Mä-wissels kan, wil en doe ik niets als het niet per se noodzakelijk is.

Uitgaande van wat Koopmans heeft gepresenteerd geef ik aan, dat het linkse wissel in spoor 2, de bovenste dus aan de rechterzijde van de tekening, wordt vervangen door een heel Engels wissel.
 Dit is door Robin correct weergegeven.
Aan het 4e railstuk van deze HEW komt de rechtdoorgaande rail van een rechts wissel, waarbij het afbuigende spoor (naar rechts dus) het doorgaande hoofdspoor vormt.

Als deze wijziging is ingevoerd, lopen er 3 parallelle sporen, waarbij de sporen 1 en 3 langs een perron komen te liggen en spoor 2 een omloopspoor vormt.

Dit leidt zonder aanpassingen automatische tot een h.o.h.-afstand van 61,8 mm tussen spoor 2 en 3, hetgeen de bedoeling is.

Ik zal komende dagen een schets maken op ruitjespapier en inscannen, uitgaande van de inbreng van Koopmans.

Voor wie voornemens is te gaan slapen: Wel te rusten en morgen gezond weer op.

Ruurd.

[Robin]

Goed om te weten
Mij hoor je niet meer

[Aspelix]

Wat zei je?
Of was dat al gesnurk?

Je inbreng is welkom hoor....Maar inspraak zonder inzicht leidt tot een uitspraak zonder uitzicht. En daar moet je erg voorzichtig mee omgaan.....

Welterusten, Ruurd

[Robin]

Wie heeft het over slapen 

[Aspelix]

Ik

[Robin]

Vooruit, ik ga ook maar eens dan. Ouders komen ook net terug van een feestje, dus mooie gelegenheid om het verlengde van de zaterdag af te sluiten. Over de kruiswissels; we slapen er nog een nachtje over

[t.koopmans]

Toevallig worden er op Ebay UK een aantal Peco "double slip" engelsmannen aangeboden, prijs momenteel 14,50 GBP. Even goed naar kijken!
Mvrgr
Koopmans

[t.koopmans]

Het onderwerp blijft me intrigeren. Nadat ik zag dat de Piko wissels maar 9,99
kosten (in Dld) lijkt het me best leuk op basis van Piko wissels door te knutselen.
Een engelsman heeft 8 tongen, 2 geisoleerde puntstukken en 2 stuks niet geisoleerde constructies waar de rechtdoorgaande tongen aan hangen.
Bij aanschaf van 2 linksafslaande Piko's heb je 4 tongen en de twee geisoleerde puntstukken. Bij het handig symmetrisch uitelkaar zagen van die wissels blijven er delen voor een linksafslaande engelsman over. Die moet dan alleen van de kruising worden voorzien. Je had al engelsmannen liggen, dus hoe het er hoort uit te zien weet je. Verder moet je alleen 4 tongen erbij maken. Je weet hoe dat gaat? Een rail op zijn zijkant om een grote straal buigen en daarna vlak vijlen. In het midden doorzagen en, ziedaar, 2 tongen.
Ik zie dat zo wel zitten,
Mvrgr
Koopmans

[Arreman]

Ik was zelf ook al bezig voor mijn baan. Ik had een kruiswissel met 2 engelse wissels nodig. Deze heb ik gemaakt van Piko A rails op een hoh van 63mm.



In het 'afbuigende' been van het engels wissel zit geen boogstraal, dus die is makkelijk. In de normale wissels zit zoals gezegd een boogstraal na het puntstuk. Ik heb dit zo mooi mogelijk geprobeerd aan te sluiten. Er zit nog wel een klein knikje in, maar daar zal niet door ontsporen. Als het wissel in de baan opgenomen en geballast is, zie je er weinig meer van.


Groet Bart

[Aspelix]

Bart,
welke kruising heb jij toegepast in dit geheel?

Groet, Ruurd.

[t.koopmans]

Moet 30 graden zijn. Het zit goed bij de 15 graden engelsmannen en wringt bij de verkleinde hoek van de gewone wissels.
Mvrgr
Koopmans