Artitec Plan W rijtuigen

[henk]

In de ogen van Philotrain misschien wel.   

In mijn ogen eigenlijk ook.
Als een fabrikant in één keer 5000 plan E rijtuigen op de markt gooit plus nog een paar duizend er achteraan, dan vindt ik dat geen kleinserie meer.

[Mispoes]

Op de laatste foto van Artitec is hun plan W met hun eigen plan E te zien.


plan W Benelux 454 temidden van plan E te Enschede, 2 februari 1985

De trein zonder loc staat een weekend op reserve. Samenstelling voor de liefhebbers: RD+A+B+B+B De middelste B = dus de Benelux.

[stig]

Op de laatste foto van Artitec is hun plan W met hun eigen plan W te zien.

Je bedoeld ongetwijfeld "met hun eigen plan E te zien."

[Karst Drenth]

Er staat een W teveel in je eerste regel Frank...  :-|

Maar daarom poste ik hier niet, viel gewoon op

Ik zie de combinatie E en W wel zitten. Maar, hoe deden ze dat met de bakovergangen ?

Vouwbalg aan Gummiwulst  

Grtzz,

Karst

[Mispoes]

Is mij niet opgevallen...

Die konden gewoon koppelen, zo vreemd was dat niet. Het metalen raam van de vouwbalg werd tegen de rubberbuis geplaatst.

[Martijn]

In mijn ogen eigenlijk ook.
Als een fabrikant in één keer 5000 plan E rijtuigen op de markt gooit plus nog een paar duizend er achteraan, dan vindt ik dat geen kleinserie meer.

Ja in mijn ogen nu ook, ik wist niet dat die plan E's met zulke hoeveelheden op de markt waren gebracht.

Grtn Martijn

[stig]

Jij floepert!

Ik dacht altijd als je vanuit een andere wagen een Plan W binnenloopt, dat je een bagagewagen inging... Met die rare roldeur.

[Mispoes]

Die roldeur hoefden reizigers niet te openen. Dat deed de rangeerder, rolde hem omhoog en zette hem dan vast.

[stig]

Weet ik, maar je zag het wel. En zo'n open ding maakt herrie enzo.

[Mispoes]

Daar merkten de reizigers niet zoveel van, er zat nog een balkon tussen...

Ik dacht altijd als je vanuit een andere wagen een Plan W binnenloopt, dat je een bagagewagen inging... Met die rare roldeur.

en dat altijd valt dus ook nog wel mee:

Ik heb trouwens maar een paar keer in een W gezeten, dat was rond 2002 tussen Utrecht en Rotterdam. Ik vond het maar rare dingen.

[stig]

Ja, nu je het zegt. Het was ook maar een korte kennismaking... Ik moet zelfs ergens een foto van zo'n rijtuig hebben. Ik liep toen ook al met en digi op zak.

[sneek]

Is mij niet opgevallen...

Die konden gewoon koppelen, zo vreemd was dat niet. Het metalen raam van de vouwbalg werd tegen de rubberbuis geplaatst.

over het koppelen van buisbalgen aan vouwbalgen bij de echte Plan W staat het volgende in het NS-instructieboek (1966) voor het personeel over Plan W het volgende;

Bij het koppelen met andere rijtuigen, die eveneens van rubber buisbalgen zijn voorzien, is het voldoende de rolluiken resp. de deuren van de doorgangsinrichting te openen en de overloopplaten neer te laten. Door het indrukken van de buisbalgen tijdens het koppelen is een elastische en tochtvrije verbinding verzekerd.
Het is echter ook mogelijk te koppelen met de tot nu toe gebruikelijke vouwbalgen.
Dit gaat dan als volgt;
1. rolluik openen,
2.overloopplaat van het met buisbalgen uitgeruste rijtuig neerlaten,
3. daarna overloopplaat van het andere rijtuig neerlaten (deze volgorde moet aangehouden worden),
4. vouwbalg losmaken en deze tegen de buisbalg aantrekken,
5. de 2 verende getande stelplaten van het rijtuig met buisbalgen op de grootste lengte instellen,
6.de scharnierbare bouten door de bussen van de afdichtingslijsten van de buisbalg steken,
7. de scharnierbare bouten door de gaten van het vouwbalgraam steken en het voorgedeelde van deze bouten een kwartslag knikken,
8. de veren door middel van de getande stelplaten zodanig spannen, dat het vouwblagraam strak tegen de buisbalg wordt gedrukt.

Een hele heisa dus voor de rangeerders  . In model gaat het simpeler. Ik heb rijtuigen met buisbalgen rijden in H0 (gemaakt van krimpkous, lekker elastisch, goede kleur, goede maat; beschrijving zie mijn verhaaltje op http://www.friesemodelbaanclub.nl/index.php?page=Buisbalgen ) en rijtuigen met werkende magnetische vouwbalgen (van zo'n Franse firma waar ik de naam effe van kwijt ben). In de praktijk lopen de vouwbalgen mooi tegen de buisbalgen aan en lijkt het net echt. Ik heb dit op DB-rijtuigen maar het is  ook ideaal op de LSM ICR en de vouwbalgen op de Roco Plan D en de Artitec Plan E. Een aanrader dus dadelijk voor de nieuwe Plan W.

groeten,
Wim

[Private SNAFU]

Super actie van Artitec. Gelijk de Plan-W1 voor mijn Benelux TD besteld

Ga z door Artitec!

Gr,
Bart

[rard]

denk dat we binnekort ook wel een nieuwtje van digirails kunnen verwachten (zou iig mooi zijn)

[Overlast]

Mooi nieuws van Artitec! Hoeg ik ook mijn Roco plan W's op lengte te maken. Scheelt weer een project. Kan ik -ooit- een roco plan W gebruiken voor een plan O-project: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1067.30
(voor plaatje naar beneden scrollen)

Maarten