CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[neudalhausenstadbahn]

Ter info de 400/401( ja eigenlijk het koerswagen deel van/naar Wenen, maar ik weet dat treinnummer weer eens niet ) rijden als sinds de dienstregeling 2009 niet meer met (D)WLABm(171) rijtuigen, die zijn weer terug gegaan naar het treindeel van/naar München van de 418/419 zoals het t/m 2007 ook was.

Die( oude) Wit Russen komen inderdaad nog steeds in Nederland maar die kunnen ook vervangen worden door de nieuwe rijtuigen al zijn het de laatste keren steeds weer de oudjes die ik tegenkom.

Groetjes Michiel

[Gert1]

Die nieuwe wit Russische rijtuigen, zijn die qua type gelijk aan de Poolse Wlabdmnu's?
In dat geval zou het interessant zijn om foto's van dat nieuwe rijtuig te krijgen. Ik denk dat ze daar bij LS Models wel in geïnteresseerd zijn.

mvg,
Gert

[neudalhausenstadbahn]

Ja die heb ik al gepost volgensmij, maar als er wensen zijn op foto gebied dan hoor ik het wel als ik er eentje zie kan ik nog meer foto's maken.

Groetjes Michiel

[Gert1]

Foto's van die nieuwe Wit-Russische rijtuigen zouden zeer welkom zijn!
Op welke dagen/tijdstippen komt deze trein door Arnhem?
(Er was toch sprake van dat bepaalde treinen alleen in het weekend rijden?)

mvg,
Gert

[Julius]

(Er was toch sprake van dat bepaalde treinen alleen in het weekend rijden?)

In 2010 geldt dat voor allemaal als ik dit verhaal mag geloven (zoek op  "Wochenende").

[Gert1]

Interessant draadje bij onze Duitse buren. Het zou toch wel erg jammer zijn als de CNL door de weeks uit ons land verdwijnt.
Reizen per trein naar andere buitenlandse steden dan Frankfurt, Brussel of Parijs wordt dan wel erg omslachtig.

Persoonlijk vind ik het onbegrijpelijk dat de concurrentie voor reizen binnen Europa vrijgesteld is van accijns op hun brandstof.
Geen wonder dat je dan van die idoot goedkope aanbiedingen krijgt.

Dat Nederland mis schoot met de vliegtax en deze belasting schoorvoetend een jaartje later alweer moest worden ingetrokken, lag voor de hand. Als het kabinet echt werk zou willen maken van het milieu, dan zouden ze treinreizen binnen Europa goedkoper moeten maken.
Dat zou op twee manieren kunnen: door subsidies aan vervoerders als Hispeed en CNL of door belastingteruggave voor mensen die kunnen aantonen dat ze hun vakantie- en zakelijke reizen binnen Europa niet per vliegtuig maar per trein hebben gedaan.

Hallo partijen met een groen hart, leest u mee?

mvg,
Gert

[Arnold]

Ik lees mee en voeg de daad bij het woord gezien de stapel internationale treinkaartjes die in huis liggen. Ik vlieg zelden.  Inderdaad van de gekke dat er nog steeds geen accijns op vliegtuigbrandstof is.

[neudalhausenstadbahn]

Gert, zoals ik al zei, foto's van dat rijtuig heb ik al eens gepost:

Er is een nieuw type Wit Russisch slaaprijtuig actief in de 447, ik zag hem vanavond het rijtuig is het zelfde type als wat de PKP inzet ook al gebruiken de Wit Russen een ander type aanduiding.

De Jan Kiepura rijd dagelijk, 19.08u uit Amsterdam, +/- 19.38u uit Utrecht en 20.08u uit Arnhem. Terug is hij rond 9.25u in Arnhem en dan iedere 30min een station verder.

Let trouwens even op het weekend 27 en 28 Juni, de 28e gaan de CNL's en EN via Amersfoort-Deventer van/naar Arnhem en moet daar kop gemaakt worden.

Groetjes Michiel

[mDDM]

Als het kabinet echt werk zou willen maken van het milieu, dan zouden ze treinreizen binnen Europa goedkoper moeten maken.
Dat zou op twee manieren kunnen: door subsidies aan vervoerders als Hispeed en CNL of door belastingteruggave voor mensen die kunnen aantonen dat ze hun vakantie- en zakelijke reizen binnen Europa niet per vliegtuig maar per trein hebben gedaan.

Voorlopig gebeurt precies het omgekeerde: HiSpeed moet fors betalen voor het gebruik van de HSL en CNL moet elk jaar meer infraheffing betalen voor het gebruik van het spoor.

[Gert1]

Bedankt Michiel. Was vergeten dat ze al eens geplaatst waren. Met name die electronische koersborden in de deuren zijn wel apart. Volgens mij is dat dan weer een extra ten opzichte van de Poolse rijtuigen. Ik zal LS Models in ieder geval attent maken op deze rijtuigen. Aangezien men daar - afgaande op de tot op heden uitgebrachte modellen - ook vrij enthousiast is over deze treinen, maken we een goede kans dat deze nieuwe Wit-Russen ook nog een in model uitkomen.

Bedankt ook voor de richttijden. Ooit moet het me eens lukken om op tijd op een station te staan. Het is alweer zomaar vijf jaar geleden dat ik de CNL stilstaand op een station zag. (Rijdend zie ik ze met enige regelmaat.)

mvg,
Gert

[Oscar]

Inmiddels is op de site van LS de status van de steelpannen veranderd van verwacht naar uitlevering vierde kwartaal 2009.
Dit is goed nieuws ook al omdat Gert hiervoor al schreef dat de status "verwacht" bij onze zuiderburen een onzekere omschrijving is, iets van komt wel maar weet niet wanneer.
Kunnen we met de komst van de Belarus(spoedig) en de steelpannen de internationale trein naar het oosten kompleet maken.

groetjes,
Oscar

[Arnold]

Kreeg net een mail van RT met een afbeelding van een kaal handmonster van het betreffende rijtuig.

[Arnold]

Ook leuk:  op drehscheibe een korte vergelijking van LSM/Heris dubbeldekkers en ligwagens.

[Peter Korsten]

Heb je toevallig een directe link?

- Peter

[Arnold]

Dat lukt (mij)  niet helaas...   Index - modellbahn  en zie daar...  wellicht dat jij de link kunt plaatsen?
http://www.drehscheibe-online.de/index.php