..............En als ik mij niet vergis zijn die ontstaan uit oude DR dubbeldekkers...........
Inderdaad, dat is een WLABm. En als ik mij niet vergis zijn die ontstaan uit oude DR dubbeldekkers.
@ Reel-Cees:Dan zal dat wel de reden zijn vermoed ik dat de bakvorm over een komt omdat SGP bij de bouw van beide betrokken is.
Die dosto's op jouw plaatje zijn gebouwd door SGP, Simmering-Graz-Pauker.
Inderdaad, dat is een WLABm.'WLABm' staat voor '1e/2e klas slaaprijtuig met zijgang', ook enkeldeks rijtuigen heten dus zo. Ter onderscheid noemt men het dubbeldeks rijtuig ook wel DWLABm.
het PKP zitrijtuig zijn mij geen modellen bekend.
Joost: dankjewel voor de modelnummers!Geen dank er volgt meer.
Er missen heel wat decals
K-J de CNL was op bij MTE?
Gr Joost
@Richard: je hebt het dus over opschriften die jij er graag op had gezien, maar die er voor een correct model dus niet noodzakelijkerwijs op hoeven te zitten? M.a.w.: met de modellen an sich is niets mis, maar jij had liever een andere versie gehad?
Tja en voor de mensen die een jaar geleden wilde maken hoeft het er niet op te zitten, dus ja zo kan je nog wel ff door gaan
de trein naar München had eindelijk weer eens eeen slaaprijtuig.
Nog even een gerichte vraag. Ik heb alleen het plaatje van de loc in de roco catalogus zien staan. Heeft iemand 'm al en is ie conform het origineel.
Zo erg is schijnbaar het te kort aan slaaprijtuigen type WLABmz173.1( enkeldeks dus), die trein heb ik de laatste 2 weken al 4 keer zonder slaaprijtuig gezien. Hte slaaprijtuig was vervangen door een Bvcmz248.3( Couchette 5 die maar 160km/u mag ipv 200km/u), zelfde type rijtuig dat als versterking mee rijd onder reserveringsnummer 188.
je bedoelt een dubbeldekker of een gewone? Zit in het München gedeelte dan vaak geen slaaprijtuig? Ik vraag dit omdat in de herfst met de CNL naar München wil. In het dubbeldeksslaaprijtuig (kan ik de boel nog eens goed bestuderen :-X).
Michiels foto (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC03813.jpg)Dat is een Bbmvz (geschikt voor minder validen).
Bmz
Vraag: waarom zitten slaapwagens vaak aan het begin (dus direct achter de lok; zie diverse foto's CNL) of het eind van de trein? Het lijkt mij toch dat je als 'flink' betalende reiziger het meeste recht op comfort hebt .Door alles grotendeels aan de zelfde kant te hebben (op de 378/379 en 40347/40483 na allemaal de slaaprijtuigen een de oost zijde van het treindeel) beperk je waarschijnlijk de rangeer bewegingen. En je houd het voor de vaste reizigers makkelijker die weten heel snel waar welk soort rijtuig te vinden is.
En tenslotte foto's van beide zijden van een vorige maand door Roco op de markt gebracht Zwitsers rijtuig. Ik ontdekte in een filmpje op You Tube dat ook dit rijtuig af en toe opduikt in de nachtreinen van en naar Amsterdam.
Edit; ik wil dat filmpje ook wel zien, ik heb het vermoeden dat je misschien in de war bent met die SBB ligrijtuigen in die kleur die als 379 onderweg zijn geweest een tijdje terug( zie eerdere post van mij).
Ja, nu zie ik het. Dus eigenlijk een fout rijtuig gekocht voor de trein die ik in gedachten had, maar dankzij Conelis weet ik dat het rijtuig toch wel degelijk in NL is geweest en prima in een andere trein kan. :D
Mischien is het handig om een lijstje te maken welke rijtuigen van welk merk verkrijgbaar zijn:
Wagen type Merk Art nr
Bcvmh LS Models 49001-1
Bcvmh LS Models 49001-2
Bpm Heris 11050
WRm Sachsenmodelle 74412
Meer volgt nog.
Gr Joost
De loc heb ik besteld. Ben nu op zoek naar de rijtuigen, met name de dubbeldekkers vind ik erg mooi. Zijn die er al in model? Zijn er nog aanvullingen op bovenstaand lijstje?
Gerard.
Van LSM zijn deze sinds één week verschenen.Zijn dit de donkerblauwe ?
Toch wel een stoere kinky loc, hoor !
groet:Marnix
Dat is toch met de meeste treinen zo. Als je een net gespoten Plan V hebt dan moet je daar maar is de zijkant gaan bekijken.
De volgende rijtuigen zijn in iedergeval omgeschilderd:Hier kunnen we inmiddels aardig wat rijtuigen aan toevoegen:
BDcm874.1, 61 85 09-90 407-3
BDcm 874.1 61 85 09-90 413-1
Bpm 875.1 61 85 09-90 500-5
Bvcmbz249.1 59-90 042-2
WRmbz138.1 88-91 006-1
de nieuwste ligwagens nrs 49002/3 moeten conform het plaatje op de website van LSM een grote maan op één zijkant hebben.Wellicht verkeerd plaatje; catalogus meldt voor 49002/03 alleen "geel opschrift City Night Line".
Leuke was, dat ik hem zaterdag in levende lijve tegenkwam toen hij door station Muiderberg reed...!
(ze komen hier niet zo vaak)
Zag trouwens dat ik met 14 rijtuigen nog te bescheiden was, hier worden en maarliefst 17 genoemd.Gert, als je met die 17 rijtuigen de 318/319 bedoelt, die heeft normaal maar max. 14 rijtuigen, af en toe nog aangevult met een een rijtuig in opzending. In Koblenz worden rijtuigen uitgewisselt zoals ook onder de eerder gelinkte samenstelling te lezen is, CNL's met 17 rijtuigen zijn er in Nederland dus niet.
Vraagje aan de kenners. Klopt het dat de roco 45356, 45355 en 45354 in de nl cnl meerijden?Geen idee, zal ik eerst moeten uitzoeken welke wagens dat zijn want die roconummers zegt me niks. Dat zoek ik wel even op internet op, maar links naar de modellen is iets handigger, tip voor de volgende keer dus ;)
Gerard.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/BBBmz738121-91123-9op29-10-2008i-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/BBBmz738121-91123-9op29-10-2008i-1.jpg)
ÖBB Bmz 73 81 21-91 123-9 kwam vandaag met de 312( onderdeel van de 300) Nederland binnen en ging er met de 313(301) weer uit.
Klopt het dat de roco 45356, 45355 en 45354 in de nl cnl meerijden?Roco's ÖBB EC-bakken "upgrade" zijn naar verluidt niet helemaal goed en soms (45356) zelfs volledig fantasie. Bron: Drehscheibe (http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?10,3866260,3866260#msg-3866260) en EK-Forum (http://www.eisenbahn-kurier.de/foren/phorum-3.4.3a/read.php?f=9&i=28260&t=28248&v=f) (bericht 17-05-06 14:09).
Bedankt voor beide links Sherlock... eh Henk! :D
mvg,
Gert
Die ligrijtuigen zijn anders in 1/1 erg oncomfortabel. Wat een hobbeldingen vergeleken met de Bcvmh....
Kan niet he, maak ik reclame.
Ik handel niets af over of voor MTE via pb of prive. Dat gaat alleen via de winkel.
De set waar ik het over heb, was de laatste.
Het lijkt er op dat men bij DBAZ langzaam aan iets meer vaart gaat maken met het omschilderen van rijtuigen, het aantal blauwe bakken word steeds minder.
Set 11051 van LSModels gevonden ;DHeris 11051 is dat.
maar ook een DMd fietsenrijtuig.Volgens mij niet. Een Dm (http://www.railfaneurope.net/pix/ch/private/CityNightLine/D/pix.html) is iets anders dan het hiervoor besproken ding.
Zit (zat) die in de trein ?
Ik ken de CNL alleen maar sinds vorig jaar dus sinds er weer 3 rijden naar NEderland. Maar sinds wanneer rijd de CNL al naar Nederland. En waren de treinen vroeger wel mooi in een blauwe kleur. Heeft iemand daar misschien foto's van?
Spoorgenoten,
Kan iemand mij vertellen of het model van railtop nummer 32511.2, blauw/grijze uitvoering ook voorkomt in de CNL?
Het wagennummer is 73 81 59-91 103-6
Zoek maar eens filmpjes op youtube met CNL en 189 als zoekopdracht.
Het viel me op dat het rood-wit vandaag een bescheiden aandeel had.
Veel Jan Kiepura, Oostenrijks en Russisch materieel. En tot mijn vreugde ook twee (!) Tsjechische rijtuigen, zoals deze: http://www.railfaneurope.net/pix/cz/car/night/WLABmz/61_54_72-91_004-6_G1.jpg
Waar de Jan Kiepura's vrijwel altijd netjes met z'n tweeën bij elkaar zitten, rijden deze Tsjechen juist op twee heel verschillende plekken in de trein.
OK, bedankt voor de snelle reacties. Jammer, maar ik wil wel de juiste kopen.
Gerard.
Heb direct m'n filmpjes er even op nagekeken maar ik kon niet verder dan steeds 1 zo'n rijtuig in een cnl.
Wagonslits.de
"40419/40478 Amsterdam-Zürich
173 Ruhesessel
174 Liegewagen 4/6er
175 Liegewagen 4/6er mit Rollstuhlabteil
176 Liegewagen 4/6er mit Fahradabteil
177 und 178 Dppelstock WL mit De Luce
419 Amsterdam-München
183 Ruhesessel
184 Liegewagen 4/6er
185 Liegewagen 4/6er mit Rollstuhlabteil
186 Liegewagen 4/6er mit Fahrradabteil 20 Stellplätze
187 und 188 Doppelstock WL mit Deluxe
457 Amsterdam-Praha
171 Schlafwagen Comfortline der CD
172 Liegewagen CNL 4/6er mit Rollstuhlabteil
173 Liegewagen 4/6er ( nicht 3.11.09-12.12.09)
174 Sitzwagen Abteil mit 8 Fahradstellplätzen
40447 Amsterdam-Kobenhavn
201 Doppelstock WL mit De Luxe
202 Lieewagen mit Rollstuhlabteil
203 Liegewagen 4/6er ( nicht 5.11-12.12.09 )
204 Sitzwagen Abteil mit 8 Fahradstellplätzen.
Zu den Wagen ds Zugteils Warschau/Moskau habe ich keine Info, ebenso ist mir nicht bekannt, wie die Züge ab Amsterdam gereiht sind.
Im Apus Amstrdam/Dortmund - Milano verkehr bis Anfang März ein Schlafwagen, ab März kommt ein zweiter Wagen hinzu, der dann wieder von der CD gestellt werden soll, wie ich erfahren konnte."
-------------------------------------------------------------------
Maurits, Somda;
"Als ik in de boekingssystemen kijk, zie ik:
CNL naar Wenen:
Slaaprijtuig WLABmz (enkeldeks) (was dubbeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuigen (met zijgang)
CNL naar Milaan:
Slaaprijtuig WLABmz (enkeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuigen (slaapstoel en zijgang)
CNL naar Kopenhagen:
Slaaprijtuig WLABmz (enkeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuigen (met zijgang)
EN naar Moskou en Minsk:
Slaaprijtuig (enkeldeks)
EN naar Warschau:
Slaaprijtuigen (enkeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuig (PKP slaapstoelen).
CNL naar Praag:
Slaaprijtuig WLABmz (enkeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuig (met zijgang)
CNL naar Zürich(Brig):
Slaaprijtuig (dubbeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuig (slaapstoel)
CNL naar München:
Slaaprijtuig (dubbeldeks, was enkeldeks)
Ligrijtuigen
Zitrijtuig (slaapstoel)"
Verbindungen im Jahr 2009
Linie, Verkehrstage, Bemerkungen
Zürich - Amsterdam "Pegasus" Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.Täglich: 26.03. – 01.11. Bleibt: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein und Brig vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Amsterdam, Samstag ab BrigNeu: verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich
Zürich - Hamburg "Komet" Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.Täglich: 26.03. – 01.11. Bleibt: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein und Brig vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Hamburg, Samstag ab BrigNeu: verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich
Zürich - Berlin "Sirius" Täglich
Zürich - Dresden - Prag "Canopus" Täglich Neu: Der Zug Basel – Prag wird ab Zürich über Dresden nach Prag verlängert.
Basel - Kopenhagen "Aurora" Täglich
Amsterdam - München/Innsbruck "Pollux" Fr – So: 14.12. – 23.03., 06.11. – 12.12.Täglich: 27.03. – 02.11. Neu: saisonale Verlängerung nach Kufstein, Wörgl, Jenbach, Innsbruck Hbf vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Amsterdam CS, Samstag ab Innsbruck Hbf
Amsterdam/Dortmund - Wien "Eridanus" Täglich Neu: Fr – So Abfahrt in Amsterdam CS,Mo – Do Abfahrt nur ab Dortmund Hbf.
Amsterdam - Kopenhagen "Borealis" Täglich
Innsbruck/München - Kopenhagen "Vega" Täglich Neu: Saisonale Verlängerung vom 26.12.2008 – 18.04.2009 von/ nach Innsbruck Hbf, Jenbach, Wörgl, Kufstein, jeweils Freitag ab Kopenhagen, Samstag ab Innsbruck Hbf
Amsterdam - Prag "Kopernikus" Täglich
Berlin - Paris "Perseus" Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.Täglich: 26.03. – 01.11. Neu: Verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich.
München - Paris "Cassiopeia" Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.Täglich: 26.03. – 01.11. Neu: Saisonale Verlängerung vom 27.12.2008 – 19.04.2009 von/ nach Innsbruck Hbf, Jenbach, Wörgl, Kufstein, jeweils Freitag ab Paris, Samstag ab Innsbruck Hbf. Verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich.
Amsterdam/Dortmund - Mailand "Apus" Täglich Neu: Fr – So Abfahrt in Amsterdam CS,Mo – Do Abfahrt nur ab Dortmund Hbf.
München - Rom "Lupus" Täglich
München - Venedig "Pictor" Täglich
München - Berlin "Capella" Täglich
München - Hamburg "Pyxsis" Täglich
Stand: September 2008 / Änderungen vorbehalten
Bron: DBAZ
Heej,De internationale IC's via Bentheim rijden nu 8x per dag sinds de nieuwe dienstregeling ipv 4x per dag met de oude dienstregeling.
Jij bent nogal in to de internationale personentreinen he in Nederland. Hoe zit dat nu met de nieuwe dienstregeling. Want bij de oude dienstregeling had je 2 CNL's en 1 EN per dag die door Nederland kwamen. En 1 trein die bij Hengelo de grens over ging met de berlijn trein. Hoe zit dat met die nieuwe dienstregeleing want ik hoorde dat er meer van die treinen in Nederland kwamen met getrokken duitse rijtuigen?
Marcel
En tenslotte foto's van beide zijden van een vorige maand door Roco op de markt gebracht Zwitsers rijtuig. Ik ontdekte in een filmpje op You Tube dat ook dit rijtuig af en toe opduikt in de nachtreinen van en naar Amsterdam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2730_A.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBB_WLABmh_61_85_70_71_xxx.jpg)
Het uiterlijk is er alleen niet beter op geworden ....
X Het valt me nu pas op dat het dak van het Roco-model niet blauw (of in ieder geval niet zo fel blauw) hoort te zijn.
De enige bonte trein is de Jan Kiepura naar Warschau, de rest( ook het deel naar Wenen) is rood/wit, het CNL blauw kom ik nog maar weinig tegen alleen de slaaprijtuigen type WLABm(171) rijden nog grotendeels blauw rond. ÖBB rijtuigen rijden er zover ik gezien heb niet meer en het om schilderen gaat gewoon heel hard nu. De WLABmz rijtuigen van de CD die DBAZ gehuurd heeft zorgen hier en daar voor wat kleur in het deel naar Kopenhagen en Milaan.
Groetjes Michiel
Zoals in het draadje "toon mijn nieuwe aanwinsten" door mij aangegeven en voorzien van een foto, vandaag van railtop ontvangen:
ÖBB abteilwagen Bmz rijtuignummer 73 81 21-91 100-7
ÖBB abteilwagen Bmz rijtuignummer 73 81 21-91 175-9
beiden in de kleur hellgrau/verkehrsrot.
2 rijtuigen hebben een andere eigenaar, maar zijn in één zending meegekomen.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2008_1467.jpg)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2008_1465.jpg)
Naar aanleiding van beide oude berichten nog het nieuws dat deze rijtuigen nu ook op een andere manier ingezet kunnen worden op de Nederlandse modelbaan. Het bedrijf The Train Company (TTC) heeft namelijk vier van dergelijke WLABmh-rijtuigen aangekocht voor gebruik in de Bergland Expres.
Het uiterlijk is er alleen niet beter op geworden ....
Martijn
In de set zit ook een Bvcmz028.Ook niet "200 RIC"?
Daar staat helemaal niets op.
Op enig moment zijn die rijtuigen opgenomen in de treinen van en naar Nederland en er staat echt niet iemand bij Zevenaar die treinen tegenhoudt en eist dat rijtuigen worden afgerangeerd als er geen toelating voor NL op vermeld staat.Kun je zo niet stellen, het niet hebben van een toelating kan gegronde redenen hebben. In dit geval ook, want zo te zien aan het UIC-nummer (uitleg (http://reisezug-wagen.de/Erlaeuterungen-Rzwg.htm#2.%20Wagennummer)) is het rijtuig niet geschikt voor 1500 V = voeding en zouden de mensen dus in de kou zitten (liggen).
Dat betekend dus eigenlijk dat geen enkele set inorde is voor Nl zowel LSModels niet als Heris...Lijkt me heel sterk eigenlijk.
Ben ook bezig de CNL samen te stellen. Heb diverse filmpjes gemaakt om de verschillende rijtuigen te kunnen zien. Maar ben er nu maar mee opgehouden, met filmen bedoel ik.
De samenstelling (vooral de kleur) is door het jaar heen zo veranderd dat ik gewoon een cnl samenstel zoals die mij het beste op het netvlies staat.
Gerard.
sjips. Nu lees ik pas dat de verkeersrode dubbeldekkers niet naar NL komen.....
die wilde dat hij vroeger beter had opgelet toen de 'Holland-Wien-Italia-Riviera-Express' nog reed)
Zag net wel een rood met witte dubbeldekker in een CNL trein. Wat is dat dan weer?Iets beter het topic volgen en je had je antwoord gehad ;), quoteje van mezelf:
Zo in 36uur weer een goeie oogst gehad, weer 2 nieuwe rijtuigen in de nieuwe huisstijl gespot, gister ochtend de WRmbz138.1 61 80 88-91 001-2 in de 400 naar Amsterdam en vanavond de WLABm171.1 61 85 06-90 306-0 in de 40419 naar Zürich, het eerste dubbeldeks slaap rijtuig dus.
WLABm171.1 61 85 06-90 306-0
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WLABm1711618506-90306-0-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WLABm1711618506-90306-0-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WLABm1711618506-90306-0-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WLABm1711618506-90306-0-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WLABm1711618506-90306-0-3.jpg)
groetjes Michiel
Hierbij nog een aantal plaatjes van de CNL:
Nu nog van de JK trein een logo tekenen.
Nog even voor de liefhebbers van wat oudere 318/319 samenstellingen uit 2006.En deze ziet er nu zo uit. Hij zat vandaag in CNL 400 die ik al een tijd niet meer heb kunnen volgen, maar het rijtuig viel me gelijk op:
De WRkmz858.0, 88-90 908-5
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WRkmz858foto1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/WRkmz858foto1.jpg)
Bedankt Floris. Ik realiseer me nu pas dat de bekende grootspoor-fotograaf van RM ook in ons midden is. Welkom! En met dergelijke fraaie foto's waar je complete treinen op kunt zien, zijn we natuurlijk altijd blij.
mvg,
Gert
Ja dat 200 RIC staat overal op. :)Niet op alle rijtuigen staat een heel raster. Ik vermoed dat alleen "RIC" zonder landen een volledige toelating betekent.
CNL met dubbeltractie ? zijn die zo ontstellend zwaar dan ? ???Die trein met 2 locs rijden kost een machinist minder als een loc los laten rijden en de andere met trein ;) en je hebt maar één dienstregelingspad nodig, ook niet onbelangrijk ;)
Die wagon met zit/slaap-stoelen (Bpm 61 85 09 - 90 501 - 3) heb ik vrij goed kunnen bestuderen van binnen, dus.Hans je mag nooit meer raden, je gaat door voor de wasmachine ;D ;D ;D Als ik op foto's de afstand tussen de ramen en het aantal ramen bekijk, dan moeten het volgensmij ex. Bcm243 rijtuigen geweest zijn, het ding heeft ooit namelijk 11 grote ramen op rij gehad waarvan er nu eentje verdwenen is. Daarmee is het dus een ligrijtuig geweest want een Bm234/235 heeft er 12 en een Am203 heeft er maar 10. Oudere ligrijtuigen hadden weer andere raam indelingen. Totaal zijn er van die Bcm243 rijtuigen 467 stuks gebouwd vanaf 1962, en daar zijn ook weer de Bvcmz028/248.5 en Bvcmbz249.1 uit verbouwd.
Het zag eruit alsof het stokoude wagons zijn, die naderhand zijn omgebouwd waarbij er 1 balkon met deur is geofferd voor de toilet en wasruimte?
Tevens zijn de rood-blauwe Russische rijtuigen uitgeleverd. Als ik ze in huis heb, zal ik een paar foto's plaatsen.
mvg,
Gert
ÖBB 1e klas rijtuigen heb ik nooit in de CNL Amsterdam-Wien gezien, uitsluitend 2e klas en ligrijtuigen en 2e rijtuigen met bagage of fiets afdeling.
Groetjes Michiel
Er is een nieuw type Wit Russisch slaaprijtuig actief in de 447, ik zag hem vanavond het rijtuig is het zelfde type als wat de PKP inzet ook al gebruiken de Wit Russen een ander type aanduiding.
Voor de mensen die dit interresant vinden en op het baanstuk Vl-Ehv-Ht-Ut wonen de CNL's en EN worden dit weekend omgeleid via deze route en rijden dus niet via Em-Ah-Ut-Asd. Volgens mij is het een weekend later weer raak.
Wat is het JLV-logo? Waar staat JLV voor?
Het rijtuig welk ik bedoel staat op pagina 9 van dit draadje, Michiel heeft er 6 foto's van geplaatst.
Praag is, zo blijkt uit het kaartje, wel het centrum van Europa..
Ik heb dat logo nog niet eerder gezien. Michiel spot zeer regelmatig op het station van Arnhem. Misschien kan hij vertellen of hij het JLV-logo op de steelpannetjes heeft gezien.Ik zie ze vaak met JLV logo( was me nog niet opgevallen dat ze er met en zonder logo zijn), welke steden ofzo allemaal voorbij komen weet ik niet uit m'n hoofd, simpelweg omdat ik er nog niet echt op gelet heb.
Meteen nog een vraag aan Michiel: Hebben de WLABmz-173.1-rijtuigen in de rood-witte uitvoering met DB-logo en DB Nachtzug opschrift ook in NL meegereden in de CNL/Jan Kiepura-treinen?Ja zeker hebben die mee gereden deze zat dan in de 40347/40483 Amsterdam-Kopenhagen v.v. Eerst hebben één of meer CD WLABmz rijtuigen in de algehele omloop meegelopen waardoor het de ene keer een DBAZ rijtuig en de andere keer een CD rijtuig was, dit zelfde gold in iedergeval ook voor de 300/301/1300 van/naar Milaan.
Het rijtuig welk ik bedoel staat op pagina 9 van dit draadje, Michiel heeft er 6 foto's van geplaatst.
Aha, bedoel je dat rijtuig! Ik wist niet dat LS Models daar ook een model van gaat maken.LS Models kondigt volgens de lijst de "Bcmz 59-70" aan en dat is een andere dan degene die op bladzijde 9 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12690.msg204964.html#msg204964) staat. Hoe 'ie er wel uitziet kun je zien op de startpagina van LS Models, op ongeveer 1/4 vanaf de onderkant.
Daken van de ICK's zijn ook één deukenbende. Blijkbaar een gevolg van de bouwwijze.
Vanavond zag ik een lichtblauwe Rus naast de rood blauwe.
Heb laatst in de CNL 446 een pools IC PKP intercity rijtuig zien zitten ( http://www.railfaneurope.net/pix/pl/car/EC-IC/pastelblue-white/6151-1990011-1-mt.jpg ) . Amnopuz 1251 met rijtuig nr. 61 51 19-90 029-3. Nu is de vraag komt deze vaker voor in Nederland ? En is een model van te vinden ?
Was inderdaad een rijtuig met geribbeld dak maar toch met de aanduiding van Amnopuz 1251.Maar zonder geribbeld dak heb ik hem ook gezien in December 2008 in de 347 of 447, alleen toen was het nog een uitzondering.
Een 100% gelijkend rijtuig is het niet, maar Piko heeft er een hobby versie van.
Op de website van LS Models staan nu foto's van de laatste prototypes van de WLABmee slaaprijtuigen van de Wit-Russische, Slowaakse, Oekraiënse en Litouwse spoorwegen.
Met name nummer 48015, het model van de Wit-Russische spoorwegen in de huidige uitvoering is voor ons van belang, want het grote voorbeeld hiervan kwam geregeld in Nederland. Vrijwel altijd gekoppeld aan zijn fraaie Russische broertje (het fraaie rood-blauwe slaaprijtuig dat kortgeleden in een aantal uitvoeringen door LS Models is uigebracht).
mvg,
Gert
(Er was toch sprake van dat bepaalde treinen alleen in het weekend rijden?)In 2010 geldt dat voor allemaal als ik dit (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,4284749,4287463) verhaal mag geloven (zoek op "Wochenende").
Er is een nieuw type Wit Russisch slaaprijtuig actief in de 447, ik zag hem vanavond het rijtuig is het zelfde type als wat de PKP inzet ook al gebruiken de Wit Russen een ander type aanduiding.De Jan Kiepura rijd dagelijk, 19.08u uit Amsterdam, +/- 19.38u uit Utrecht en 20.08u uit Arnhem. Terug is hij rond 9.25u in Arnhem en dan iedere 30min een station verder.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07120.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07120.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07121.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07121.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07122.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07122.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07123.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07123.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07124.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC07124.jpg)
Als het kabinet echt werk zou willen maken van het milieu, dan zouden ze treinreizen binnen Europa goedkoper moeten maken.Voorlopig gebeurt precies het omgekeerde: HiSpeed moet fors betalen voor het gebruik van de HSL en CNL moet elk jaar meer infraheffing betalen voor het gebruik van het spoor.
Dat zou op twee manieren kunnen: door subsidies aan vervoerders als Hispeed en CNL of door belastingteruggave voor mensen die kunnen aantonen dat ze hun vakantie- en zakelijke reizen binnen Europa niet per vliegtuig maar per trein hebben gedaan.
Inmiddels is op de site van LS de status van de steelpannen veranderd van verwacht naar uitlevering vierde kwartaal 2009.Kan je ook vertellen waar dat ongeveer staat. Heb die site behoorlijk uitgeplozen maar kan het niet vinden. Zou inderdaad leuk zijn als die nu ook eens komen. Schiet al aardig op met die EN trein. Mis alleen nog de Bomdz 236.9 en een goed IC PKP rijtuig.
Dit is goed nieuws ook al omdat Gert hiervoor al schreef dat de status "verwacht" bij onze zuiderburen een onzekere omschrijving is, iets van komt wel maar weet niet wanneer.
Kunnen we met de komst van de Belarus(spoedig) en de steelpannen de internationale trein naar het oosten kompleet maken.
groetjes,
Oscar
Ik zag vandaag iets raars, er reed een CNL met een Dubbeltractie 189. Komt dit vaker voor ???Komt inderdaad regelmatig voor op vrijdag ochtend maar lang niet altijd, zondag s'avonds heb ik het nog niet gezien maar ik heb die trein ook maar weinig gezien zondag s'avonds.
RN 1600 | Geel | NL | Roco | 63553 | |
WLABmz | Donker blauw | EN 379 | CD | LSM | 48041 |
Bvcmz 248.5 | Nw. CNL wit rood | EN 379 | DB | LSM | 49014 |
Bvcmbz 249.1 | DB AZ wit rood | EN 379 | DB | LSM | 49014 |
Bomdz 236.9 | DB AZ wit rood | EN 379 | DB | LSM | ? |
Amnopuz 1251 | IC PKP Wit / violet | EN 347 | PKP | Piko 1:100 | ? |
Bvcmz 248.5 | DB AZ wit rood | EN 347 | DB | LSM | 49014 |
Bvcmbz 249.1 | DB AZ wit rood | EN 347 | DB | LSM | 49014 |
WLABdmnu | Wit - blauw | EN 347 | PKP | LSM | 48002 |
WLABdmnu | Wit - blauw | EN 347 | PKP | LSM | 48002 |
WLABmee | Licht blauw | EN 347 | BC | LSM | 48015 |
WLABmee | Rood -blauw | EN 347 | RZD | LSM | 48011 (versie 2007) |
WLABmz | Donker blauw | CNL 40347 | CD | LSM | 48043 |
Bvcmz 248.5 | DB AZ wit rood | CNL 40347 | DB | LSM | 49015 |
Bvcmbz 249.1 | DB AZ wit rood | CNL 40347 | DB | LSM | 49015 |
Bomdz 236.9 | DB AZ wit rood | CNL 40347 | DB | LSM | ? |
De 401 is door Rudolfph gespot, dus die heb ik overgeslagen.Ha, dan moet ik dus ook even de foto's online gaan zetten dus ;-). Hier alvast de samenstelling, gekopieerd van Somda waar ik hem wel al geplaatst had:
Gisteren trein 401 gespot, dit is de samenstelling bij aankomst in Ah, omdat de trein werd omgeleid via Dv was de samenstelling bij vertrek uit Ah dus andersom.
1603 (bleef achter in Ah)
189.092
Bomdz236.9 51 80 84-90 201-5 DB-nieuw
WLABmz173.1 61 80 72-90 024-3 DB-oud
WLABmz173.1 61 80 72-90 033-4 DB-oud
Bvcmbz249.1 61 80 59-90 015-8 DB-oud
Bvcmz248.5 61 80 50-91 049-5 DB-oud
Bvcmz028 61 85 05-91 018-1 DB-nieuw
WLABmz173.1 61 80 72-90 013-6 DB-oud
WLABmz173.1 61 80 72-90 040-9 DB-oud
Bvcmbz249.1 61 80 59-90 042-2 DB-nieuw
BDcm 61 85 09-90 412-3 CNL
Bomz236.6 51 80 21-90 538-6 DB-oud
189.090
Ik vind het echt schitterend hoe die 1601 en 1615 er uit zien, treinjes op hun best als je het mij vraagt, maar ik weet dat vele die mening niet delen ;)
Groetjes Michiel
De WLBm uit 49022 kan i.i.g niet in Nederland rijden.
er rijden in ieder geval locs rond met het (oude) Railion logo (http://www.bahnbilder.de/bilder/br-189-268361.jpg) maar ook locs met Railion DB Logistics (http://www.bahnbilder.de/bilder/br-189-282904.jpg) er op, en het zal me niet verbazen als er ook al locs met iets van DB schenker zijn, maar daar ben ik even naar aan het zoeken. En dan is deze (http://www.bahnbilder.de/bilder/br-189-281074.jpg) en die tulpenloc er ook nog ;)Volgens informatie uit Duitsland is alleen de 189 100 gehuurd, dat is ook de enige die het Logistics logo heeft en in Nederland mag rijden. Voor loks met DB Schenker logo zal je naar Engeland moeten. Op het vaste continent zullen die er voorlopig niet komen, omdat diverse verladers er bezwaar tegen hadden dat hun treinen gereden zouden worden door loks die reclame maken voor de concurrent. Schenker is nl een "zelfstandig" transportbedrijf op de weg.
oordeel niet te snel met de combi's van landcodes en de 05-91 en 50-91 nummers, DBAZ maakt daar namelijk zelf inmiddels ook een zooitje van. Een Bvcmz248.5 zou moeten beginnen met 61 80 50-91 en een Bvcmz028 met 61 85 05-91, maar hier zitten inmiddels afwijkingen tussen.Boeiend, heb je daar voorbeelden van? Op Somda en m'n eigen foto's van deze rijtuigen kom ik ze niet tegen. Het zou ook wel een principiele fout zijn, omdat het daardoor een particulier rijtuig wordt. Ik verwacht overigens dat het een tikfout is op de LSM-site, maar voor dat ik 'm bestel wil ik het wel zeker weten.
Boeiend, heb je daar voorbeelden van? Op Somda en m'n eigen foto's van deze rijtuigen kom ik ze niet tegen.Jean-Pierre, deze rijtuigen hebben dat:
Vandaag reed er vervangend materieel in de ICE dienst, wel deels of topic maar dit keer zeker belangrijk genoeg om te laten zien.Mooi, heb ik een mooie reden om ook een 189 te kopen en in te zetten voor IC(E)'s! :)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/ICE126Ersatzzug4-7-2009-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/ICE126Ersatzzug4-7-2009-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/ICE126Ersatzzug4-7-2009-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/ICE126Ersatzzug4-7-2009-3.jpg)
En het filmpje (http://s179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/?action=view¤t=ICE126Ersatzzug4-7-2009-4.flv) bij vertrek.
Samenstelling Br189+Bimdz268+5xBimz264+2xApmz127(drukdicht maar met normale buisbalgen en dus niet in NBS tunnels toegelaten), deze trein reed tot Köln hbf.
Vandaag reed er vervangend materieel in de ICE dienst, wel deels of topic maar dit keer zeker belangrijk genoeg om te laten zien.
Samenstelling Br189+Bimdz268+5xBimz264+2xApmz127(drukdicht maar met normale buisbalgen en dus niet in NBS tunnels toegelaten), deze trein reed tot Köln hbf.
Groetjes Michiel
Snap het alleen niet.
Ze vervangen toch de zwarte CNL locs? Zou nl. logischer zijn als ze de 1600 vervangen.
De zwarte hebben ook opschriften.
De rijtuigstam achter de Br 189 is overigens een standaard reservestam voor ICE3 treinstellen en die moeten inderdaad meestal een bistro ontberen, omdat er geen zijgangrijtuigen ter vervanging van ICE-materieel worden ingezet.Oh, wat is een Bimz dan?
Oh, wat is een Bimz dan?We hebben het alleen over de eerste klas van de reservetrein, het niet Bistro gedeelte van een DB-Bistrorijtuig is 1e klasse, rijtuigtype ARkimbz262-266. Alleen bij de 1e klasse worden altijd middengangrijtuigen ingezet, in de 2e klasse maakt het geen verschil.
Een van de zwarte los, de 19092 heeft iig al geen logo's meer, en rijdt nu heel andere treintjes! http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/3704415775/ :oZe hebben zich aangepast aan mijn modelbaan, mij roco 189 090 rijdt bij mij al een hele tijd alleen maar goederentreinen.
Maar kijk eens hier, in al zijn 1:87 pracht en glorie!
Gert
Bijzonder fraai dit model, dat eerder alleen op foto's 1:1 hier is getoond.
Omdat ik nieuwsgierig ben geworden, het volgende:
Kan jij wat meer vertellen over het model dat je nu hebt?
We zijn van Hamburg naar Praag gefietstChapeau! Ik doe het je niet na.
Vroeger lager er zelfs oordopjes. Nu alleen nog een haardroger. maar ja wat moet ik nou met zo'n ding.We hopen toch zo voor jou dat je vrouw meer haar op haar hoofd heeft en er dus wel wat aan had! ;D
Bedankt voor alle foto's Arnold. Erg leuk om te zien!
Chapeau! Ik doe het je niet na.
Er zijn wel treinen die meer dan alleen CNL/DBAZ rijtuigen bij zich hebben, een aantal rijd op een deel van hun traject als IC en die hebben voor of achter aan normale zitrijtuigen in de vorm van een Avmz109(ex.111) en 2 tot 4 Bim(z)263/264 rijtuigen in de ICE huisstijl.
319
21-7-2006
NSR 1772
WLABsm166 06-70250-4
WLABm171 06-90301-1
Bvcmz028 05-91006-6
Bvcmbz249.1 59-90009-1
BDcm 09-90403-2
Bpm 09-90508-8
Bvcmz028 05-91002-5
Bpm 09-90505-4
WRkmz858.1 88-90917-6
WLABm171 06-90305-2
Bvcmz248.5 50-91040-4
Bvcmbz249.1 59-90037-2
BDcm 09-90411-5
Bpm 09-90507-0
319
22-8-2006
NSR 1770
WLABmz175.3 06-70260-3
WLABm171 06-90301-1
Bvcmz028 05-91006-6
Bvcmbz249.1 59-90009-1
BDcm 09-90403-2
Bpm 09-90508-8
Bvcmz028 05-91002-5
Bpm 09-90503-9
WRkmz858.1 88-90917-6
WLABm171 06-90305-2
Bvcmz248.5 50-91040-4
Bvcmz248.5 50-91012-3
BDcm 09-90411-5
Bpm 09-90507-0
319
5-9-2006
NSR 1734
WLABmz175.3 06-70260-3
WLABm171 06-90305-2
Bvcmz248.5 50-91040-4
Bvcmz028 05-91006-6
BDcm 09-90411-5
Bpm 09-90507-0
Bpm 09-90503-9
Bpm 09-90505-4
WRkmz858.1 88-90917-6
WLABm171 06-90301-1
Bvcmz248.5 50-91012-3
Bvcmbz249.1 59-90009-1
BDcm 09-90403-2
Bpm 09-90508-8
319
7-9-2006
NSR 1734
WLABmz175.3 06-70260-3
WLABm171 06-90301-1
Bvcmz248.5 50-91012-3
Bvcmbz249.1 59-90009-1
BDcm 09-90403-2
Bpm 09-90508-8
Bpm 09-90505-4
WRkmz858.1 88-90917-6
WLABm171 06-90305-2
Bvcmz248.5 50-91040-4
Bvcmz028 05-91006-6
BDcm 09-90411-5
Bpm 09-90507-0
319
2-11-2006
NSR 1754( Amsterdam-Emmerich)
DBAG 120-118-5(Emmerich-Koblenz-Stuttgard)
WLABm171 06-90304-5
WLABm171 06-90306-0
Bvcmz248.5 50-91012-3
Bvcmbz249.1 59-90037-2
BDcm 09-90411-5
Bpm 09-90507-0
Bpm 09-90508-8
WRkmz858.1 88-90917-6
WLABm171 06-90314-4
Bvcmz028 05-91009-0
Bvcmbz249.1 59-90009-1
BDcm 09-90403-2
Bpm 09-90504-7
318
7-11-2006
DBAG 120-129-2( Basel SBB-Emmerich, samenstelling Koblenz-Amsterdam)
NSR 1771( Emmerich-Amsterdam)
Bpm 09-90500-5
Bvcmz028 05-91006-6
Bvcmbz249.1 59-90026-5
Bvcmz028 05-91017-3
WLABm171 06-90307-8
WRkmz858 88-90908-5
Bpm 09-90506-2
Bpm 09-90505-4
BDcm 09-90408-1
Bvcmbz249.1 59-90021-6
WLABm171 06-90300-3
318
4-12-2006
NSR1763
Bpm 09-90503-9
Bvcmz028 05-91001-7
Bvcmbz249.1 59-90037-2
WLABm171 06-90306-0
WRkmz858 88-90908-5
Bpm 09-90505-4
Bvcmz028 05-91022-3
Bvcmz248.5 50-91040-4
Bvcmbz249.1 59-90009-1
WLABm171 06-90301-1
Hier een filmpje van 1 van mijn CNL stammen. (y)
Manuel
Ofwel je hebt een zeer grote modelbaan of de lok rijdt vlak achter het laatste rijtuig. ;D Wat een lengte!
Wat ik me verder afvraag en wel in het algemeen is het volgende.Deze combinatie ken ik niet, maar in zijn algemeenheid kan het wel voorkomen. Nachttreinen bestaan namelijk vaak uit rijtuiggroepen voor meerdere bestemmingen. EN (EuroNight) 447/446 met bestemming Warschau bijvoorbeeld bevat bij vertrek uit Nederland ook rijtuigen voor Kopenhagen en Praag. Daarnaast is er in deze trein ook nog het Russische rijtuig, dat in Warschau als koersrijtuig overgaat op een andere trein verder oostwaarts.
Als bv. een CityNightLine trein naar Moskou gaat, is het dan gebruikelijk dat binnen de treinsamenstelling ook rijtuigen van de OBB (Oostenrijk) aangehangen worden ?
Het lijkt me logischer om alleen die rijtuigen te gebruiken voor de landen die de trein passeert of als eindbestemming heeft. Zie ik dat soms verkeerd ?
zijn de rijtuigen allemaal buitenlands of zit er ook nog wat oer hollands tussen.Oer Hollands is al heel lang verleden tijd, NSI is in 2002 gestopt met Nachttreinen daarna is het materieel naar andere vervoerders gegaan. Er heeft nog wel ex. NSI materieel gereden in de CNL naar Zurich en München maar dat was ook van oorsprong Duits materieel, voor "niet Duits" materieel moet je bij EETC zijn die hebben nog wel wat.
M.v.g erik
Vorige week in de EN zat er weer een andere pool in de trein. Was blauw,wit en grijs. Weer een hele andere kleur dan de vorige PKPIC rijtuigen.
Het ging ditmaal om een PL-PKPIC Bmnopuvz 1251 (61 51 28-90 003-7). Heb er nu geen plaatje van. Maar weet iemand of deze ook in het model verkrijgbaar is ?
Vorige week in de EN zat er weer een andere pool in de trein. Was blauw,wit en grijs. Weer een hele andere kleur dan de vorige PKPIC rijtuigen.
Het ging ditmaal om een PL-PKPIC Bmnopuvz 1251 (61 51 28-90 003-7). Heb er nu geen plaatje van. Maar weet iemand of deze ook in het model verkrijgbaar is ?
Verder nog een WRmz137, maar ik kan in de boeken die ik heb niet vinden dat dat type ooit in CNL huisstijl gereden heeft ook kan ik me niet herinneren er ooit foto's van gezien te hebben, lijkt mij dus een fictief model( tot het tegendeel is bewezen ;)).
Ich habe drei bilder des 73 85 08-94 651-9 WRmz 137.2 (zwei von Thomas Schönenkorb, eines von unbekannt).
Der wagen hatte keinen stromabnehmer, ein glattes dach, gangseitig unter dem 2./3. fenster einen CityNightLine-schriftzug und küchenseitig einen mond zwischen der ladetür und den fenstern (dort kein schriftzug).
Das angekündigte Fleischmannmodell hat (im prospekt) einen stromabnehmer (stimmt nicht), der schriftzug ist zu groß und reicht über zweieinhalb fenster (sieht aber sehr nach bildmanipulation aus) und die schürze und der unterste bereich der tür sollte grau statt blau sein. Auch wirkt der wagen sehr hochbeinig.
Ja ze zij 1:87, ze hebben alleen een verkeerde bak en dak vorm. De wagen uiteinden horen niet smaller te worden bij een Halberstädter kijk maar naar een n model van Arnold of naar het orgineel.
Vraag me wel af van welk rijtuig ze dan bij Sachsenmodelle afgeleid waren.
Hallo Cor,Als ik me niet vergis zijn dit rijtuigen type Bcm. De roco (ik heb een 1:100) is erg mooi, vind ik. In het OBB draadje is een link te vinden met een foto waarop ze er ook een in een normale trein zit, dus zat inzetmogelijkheden!
Dank voor je reactie. En die SBB-rijtuigen zijn interessant nieuws. Zou heel goed kunnen dat het deze waren, want het was al een beetje schemerig toen ik de trein zag. Enig idee welke type SBB-rijtuigen er precies worden ingezet?
In Zwitserland zijn ze gek geworden. De enige planmatige nachttrein is die naar Budapest. Verder bestaan er geen slaaptreinen meer in CH.
Sinds die invoering van de nieuwe dienstregeling in december zijn er een hoop weggevallen, vooral de EN Roma was een populaire verbinding.
Er was in CH ook grote tegenstand van het opheffen van de treinen, gezien je overdag toch zoeen 7 uur kwijt bent met HST's en je daarmee toch een halve dag verliest.
Terwijl je met de nachttrein een hele dag hebt.
Mischien ben ik de zo veelste die het vraagt maar als ik een stammetje van 6 a 7 rijtuigen wil samenstellen voor de verbinding amsterdam naar milaan via brig. Wat mag er dan niet ontbreken in zo,n stam?
Bedankt voor je reactie Michiel. Het door jou afgebeelde rijtuig heb ik vandaag in model voor 23 euro op de kop weten te tikken in Dortmund! (y)Hallo Gert,
mvg,
Gert
Hallo Manuel,Dank je wel. Mischien moet er ook nog maar een steelpannetjes rijtuig bij tussen en dan is die wel vol :P.
Dat ziet er meer dan uitstekend uit,het mooie is de diverse samenstelling van rijtuigen in deze trein.
Gr Chris
Welke loc stond er in de jaren '80 voor deze DSB wagons?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/thumb_m11650_w560.jpg)
Dank je wel. Mischien moet er ook nog maar een steelpannetjes rijtuig bij tussen en dan is die wel vol :P.
Heb ook nog een geheel blauwe staan. Daar moeten nog 4 rijtuigen bij komen. Maar ja het wachten is op LSM :P
Manuel
Welke loc stond er in de jaren '80 voor deze wagons?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/thumb_m11650_w560.jpg)
Maar let op: dit type rijtuigen heeft niets met de City Night Line te maken!
In Denemarken vermoedelijk een loc uit de serie MY of ME. In Duitsland zal er ongetwijfeld een DB-loc voor zijn gekomen.
Maar let op: dit type rijtuigen heeft niets met de City Night Line te maken!
mvg,
Gert
De DSB hebben hier nooit iets mee van doen gehad, evenmin als bijvoorbeeld de NS of de SNCF (waar toch ook CNL-treinen heen rijden). Deze maatschappijen verkopen alleen CNL-kaartjes en stellen hooguit ook de tractie voor de treinen, en zelfs dat hoeft niet het geval te zijn.
In Denemarken vermoedelijk een loc uit de serie MY of ME.
mvg,
Gert
Iemand een suggestie qua keuze locomotief die in de 80er jaren deze stam heeft getrokken?
Merk graag!
Als ik het goed heb, dan rijden ze nog steeds mee. Momenteel zal de CNl wel omgeleid worden, aangezien Arnhem aan de west-kant wegens werkzaamheden onbereikbaar is. Ik vermoed dat de CNL wordt omgeleid via Den Bosch en Venlo. Kan iemand dat bevestigen?Ja ze worden inderdaad omgeleid via Venlo. En stoppen niet in Den Bosch.
mvg,
Gert
Naast die inzet in de EuroNight, zat in 2008 ook in CNL 301/300 regelmatig een ČD WLABmz als vervanging van een DB-exemplaar. Deze trein werd veelal gereden met een zwarte 189, ze kunnen dus wel samen. :-)
Ja ze worden inderdaad omgeleid via Venlo. En stoppen niet in Den Bosch.
Op 6 augustus 2010 kwam de fraaie EN446 "Jan Kiepura" eindelijk eens op tijd door Geldermalsen (http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/4869821338/) helaas ontbrak de lichtblauwe WLABmee van de BC, maar gelukkig scheen wel de zon (y)
Hier zat zo'n rijtuig in een Alpen Expres eind jaren '90
Floris,
Als ik de internationale reisplanner bekijk, vertrekt er om 17:41 een EN uit Amsterdam naar Warschau en Moskou. Deze trein rijdt momenteel alleen onder treinnummer EN 437. Kan het kloppen dat deze trein een ander treinnummer heeft vanwege de omleidingen? Overigens een erg fraaie plaat!
Jeroen
Hmmm, dat 446/447 wil ik nog wel eens door elkaar halen, maar dat ie nu 437 heet was nieuw voor mij, misschien idd door de omleidingen en eerder vertrek?....Ja, vertrek is ook eerder. Gaat al om 17:41 uit Amsterdam Centraal.
Heeft deze ook in NL voor een CNL/ Internationale trein gestaan ?
Ik zag dat Piko ook een dergelijke machine heeft uitgebracht, geheel zwart, maar dan zonder de CNL opschriften. Waarschijnlijk iets minder mooi, maar ook fors goedkoper dan de RocoNee, deze lok heeft geeneens toelating tot Nederland.
Heeft deze ook in NL voor een CNL/ Internationale trein gestaan ?
Nee, deze lok heeft geeneens toelating tot Nederland.
Fraai! Zijn daar modellen van in H0?
mvg,
Gert
Jazeker, zowel de groen/witte (zitrijtuig) als de blauw/witte (ligrijtuig) zijn in model verkrijgbaar bij Sachsenmodelle Tillig. Het artikelnr van het ligrijtuig is 74505
Ook geinig; sinds gisteren kan je ook de Trix 1251 van ACTS (wel het logo wat vervagen) voor de CNL zetten! fotolink (http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/4920865162/) (y)Ja zeg, is net vandaag mijn zwarte 189 'CityNightLIne' aangekomen. ;)
Het duurt niet lang meer of ik kan een werkelijkheidsgetrouwe CNL op het spoor zetten.
Ik ben dan ook ontzettend blij met deze nieuwe aanwinst!
mvg,
Gert
Naast de recent verschenen Tsjechische 'Steelpannetjes'-rijtuigen is dit misschien wel een van de kenmerkendste rijtuigen uit de CNL-treinen van de eerste jaren: het WRmbz-restauratie-rijtuig.
Zijn de Tillig's te vergelijken met LS Models qua detaillering ? (Kan deze set trouwens niet vinden op de site van Tillig ?)
Ik ben dinsdag heen en gisternacht/vanochtend terug gekomen met de Euronight naar Berlijn. Als er intresse is dan kan ik wel een paar foto's laten zien van de treinen.
Voor de liefhebbers hierbij foto's van drie nieuwe CityNightLine-rijtuigen. Deze eens niet van LS Models of Heris, maar van Tillig.
Het betreft een Bomdz 236.9 met fietsafdeling, een Bomdz 236.9 zonder fietsafdeling en een Bomz 236.3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CNL_Bomz_236_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CNL_Bomdz_236_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CNL_Bomdz_236_9_fiets.jpg)
Ze zijn te koop in een driedelige set onder nummer 74183.
Tillig wordt in Nederland geïmporteerd door Burgt Eurotrein (Maarten van den Burgt).
Zie: http://www.eurotrein.eu/Verscheidene%20merken/Links.htm
mvg,
Gert
De kwaliteit is niet vergelijkbaar met LS Models, maar ik vind de kwaliteit gezien de prijs wel aanvaardbaar. mvg,Is het een keer mogelijk om de twee rijtuigen (Tillig en LSM) naast elkaar op de foto te zetten. Zodat je de verschillen van de merken beter kan zien.
Gert
Natuurlijk Maarten. Welk LSM-rijtuig zou je naast een van de Tillig rijtuigen willen zien?Weet niet of je set 49 014 of 49 015 heb van LSM. Maar die zou ik graag naast elkaar zien. (y) Komen ook zo in de trein naast elkaar.
mvg,
Gert
Ik zal binnenkort ook een draadje starten met de overige internationale treinen die Berlijn aandoen als daar voldoende intresse voor is.
Weet niet of je set 49 014 of 49 015 heb van LSM. Maar die zou ik graag naast elkaar zien.
Ach, de ene bak is kapitalistisch, de ander socialistisch van oorsprong ;) . Dat is wel een belangrijk kenmerk.;D Ha ha, zo had ik het nog niet bekeken. Maar je hebt wel gelijk.
Maar je hebt wel gelijk.
Op het 1:1 front zag ik vanavond dat de EN richting oosten twee RZD slaapwagens had
Het zou me niet verbazen als je als alternatief in een van de Poolse rijtuigen terechtkomt. Die gaan (deels?) toch ook door naar Minsk?Volgens fernbahn.de gaat alleen rijtuig 182 (het BC-rijtuig) naar Minsk.
@Dion bedankt. Jaloers :P Die PKP Taurus is echt heel erg gaaf je kunt hem trouwens voor nog wel meer fancy leuke treinen inzetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7295bewerkt_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7295bewerkt_copy.jpg)
Kijk, dat is goed nieuws! Eindelijk emplooi voor de tweede RZD-bak die je bij LS Models wel moest kopen aangezien het een setje van twee rijtuigen betrof.En vanochtend reden er twee RZD-slaapwagens in EN 447 naar Amsterdam mee. Beide hadden als koersbord Moskou - Amsterdam. Blijkbaar dus versterking en geen vervanging van de BC wagen (die er overigens weer niet in zat).
Voor m'n werk moest ik op 13 en 14 september in Bussnang (Zwitserland) zijn.
Ik heb gisteren op de beurs in Rijswijk een CNL rijtuig van LS Models gekocht, met het nummer 49011-2. Het betreft een blauwe Bcvmz met aan de ene zijde een groot 'Maan'-logo en aan de andere zijde de tekst: "reisen statt fliegen".
Nu heb ik een heel enkele keer weleens in trein 418/419 (vroeger 318/319) in Utrecht een blauwe Bcvmz met groot 'Maan'-logo gezien. Maar weet iemand of een rijtuig met het opschrift "Reisen statt Fliegen" ook weleens in NL is gesignaleerd"?
Voor wie de Jan Kiepura in model namaakt, en houdt van een bonte trein: in elk geval de afgelopen week is er al meermaals een CD Bmee in het Praag-deel te zien geweest. Zelf heb ik het vrijdag gezien, maar ook vandaag zit er een Bmee in de trein (wellicht hetzelfde rijtuig), voor bewijzen, zie http://www.flickr.com/photos/peter_boere/5293787282/
Uit een spot van de Jan Kiepura 447 van gisteravond op Keulen (drehscheibe-online.de) blijkt dat ook het Tsjechische rijtuig type Bee (oranje/wit) weleens wordt ingezet. Opvallend is dat zij een ING lease logo op de wagenkast hebben.
Now this is a nice consist for railway models enthousiasts: a long-distance overnight train (from Basel SBB to København H) consisting of just three coaches. Normally, this train is not too long either, with its five coaches this year, but this day (for reasons unknown to me) the Russian and Belarusian sleeper coaches were missing. This left the travellers with just the Basel - København coaches, two couchette coaches in the front and a double-decker sleeper coach at the end. Locomotive 101 079 won't have much trouble with this payload... Karlsruhe Hbf, 19-11-2010.
Sowieso komt het regelmatig voor dat CNL-rijtuigen (met name couchetterijtuigen, 'k weet ook niet waarom) ontbreken wegens defect en gebrek aan reserve op het eindpunt.Ik heb de indruk dat in rustige perioden de tweede Bc per treindeel facultatief rijdt. Zo bestond EN 446 afgelopen woensdag 'slechts' uit 12 rijtuigen, met per treindeel maar één ligrijtuig maar wél een BC-slaaprijtuig:
Ik heb de indruk dat in rustige perioden de tweede Bc per treindeel facultatief rijdt.
De Wit-Rus (BC) ontbrak inderdaad wel eens. Dus als je vanwege de maximale lengte een rijtuig moet weg laten én toch heel graag een realistische trein wilt weergeven, dan kun je toch het beste de Wit-Rus achterwege laten. Niemand houdt jou tegen als je dat model dan een mooi plekje in een vitrine geeft.
Wil je de Wit-Rus (ook in mijn ogen een zeer kenmerkend model) er inhouden en neem je het iets minder nauw met de realiteit, dan zou ik een van de DB Bvcmbz-rijtuigen weglaten.
Het blijft een heel gepuzzel de samenstelling van deze treinen. Maar wel leuk. Een mooie extra dimensie aan de hobby.
Tja, daar staat ie al in... ;D Heb namelijk geen baan :P
Edit: Oja, vergeet ik het nog bijna te melden: De Bmee is alleen verkrijgbaar bij de Oostenrijkse winkel Memoba (uit Wenen). Memoba heeft in samenwerking met Tillig deze rijtuigen in 1:87 uitgebracht (als Sonderserie), 3 verschillende rijtuignummers als los rijtuig verkrijgbaar, evenals in een set van 3.
Ha ha, smart guy! Uiteraard had ik dat uitgezocht voordat ik die set bestelde! ;)
Het was het treindeel 379, deze reed tussen Berlin en Praag wel onder z'n eigen treinnummer
Even terugkerend naar die SBB-rijtuigen
Wat ook voorkomt is dat een heel treindeel ontbreekt, zie mijn foto hier:
(http://farm5.static.flickr.com/4131/5194436865_dc7b9c82d5_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/wesleyvandrongelen/5194436865/)
Het bijschrift dat ik erbij heb gezet:
Vermoedelijk waren de Rus en de Wit-Rus de ochtend ervoor niet op tijd om met de Aurora naar Basel mee te kunnen, als gevolg daarvan ontbreekt zo'n treindeel dan natuurlijk ook op de terugweg.
De eerste die ik zag, daar zaten de blauwe dubbeldekkers tussen (was dat SBB?), DB, ÖBB en CD.
De trein van bovenstaande foto is CNL 'Aurora', die komt niet in Nederland. In Nederland komt een korte CNL wel soms voor, bijvoorbeeld de Jan Kiepura naar Amsterdam, die door vertraagde treindelen alleen uit het Praag-deel bestaat bijvoorbeeld, bestaande uit 4 rijtuigen.
Ik overweeg zo'n setje van drie Bmee-rijtuigen te bestellen. Natuurlijk heb ik er maar eentje nodig. Wie heeft eventueel belangstelling?
Dan graag een PB-tje. Bij voldoende belangstelling bestel ik dan een of twee setjes.
Zodra het St. Juttemis is, zal ik foto's van die modellen hier laten zien. ;)
Kan een PKP-kenner mij misschien vertellen of de eerste klasse bak een Amnopuz is?
Amnopuz-rijtuigen reden immers af en toe mee in de CNL-treinen in Nederland.
Het goede nieuws is dat de Railtop DBAG WLABmz 173.1 is verschenen. Het slechte nieuws is dat het rijtuig heel slecht is afgewerkt. Op Drehscheibe-Online is er een apart topic over.
Desondanks heb ik een exemplaar besteld. Zodra ik hem in huis heb, zal ik hier laten weten wat ik ervan vind.
Klopt het dat LS Models dit rijtuig ook heeft aangekondigd?
Cornelis
PS: Het lichtblauwe Wit-Russische rijtuig in de CNL-treinen lijkt nu echt voorgoed verdwenen.Het BC-rijtuig rijdt nog steeds, maar om een mij onbekende reden niet meer dagelijks.
En Gert, nee, er is nog geen model van ;).
Heerlijk als mensen zo pro-actief zijn! ;D
Kennelijk is er iemand creatief geweest met zijn airbrush... ::)
Aardig wat CNL-nieuws op de homepage van LS Models: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm
mvg,
Gert
Aardig wat CNL-nieuws op de homepage van LS Models: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm
mvg,
Gert
Ennuh, komen deze dingen ook in NL ? Voor mij wordt het ook teveel, al die codes ;)
Het restauratierijtuig WRm 131.0 komt bij mijn weten niet in Nederland. (Verbeter me s.v.p. als het anders is!)
Het restauratierijtuig WRm 131.0 komt bij mijn weten niet in Nederland. (Verbeter me s.v.p. als het anders is!)Het enige wat ik in mijn fotocollectie kan terugvinden, is de inzet van WRmbz in 2008 in CNL 300/301.
Hoi Maarten,Dank U (y). Zou kijken of ik de volgende keer de andere kant van het rijtuig op de foto kan zetten. Dat ging vandaag niet lukken.
Dank voor het plaatsen van de foto's! Ik vind die nieuwe Russische huisstijl afschuwelijk,
Weet nog niet wat ik dan zal doen. Mijn poot stijf houden en weigeren het te kopen omdat het er echt niet uitziet, of overstag gaan omdat het nu eenmaal de realiteit is en ik mijn CNL-collectie compleet wil houden. Moeilijk, moeilijk, moeilijk!
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC03835.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/05/DSC03835.jpg)
Brdhmnu
zo'n braaf recht wit biesje is wel erg oubollig en retro. ;D
Oja, nu zie ik het ook:
Set 48004: WLABmnouz + WLABmnouz, blauw/wit zonder opschrift Jan Kiepura.
Da's leuk voor een actuele JK treinsamenstelling, maar niet van toepassing op een samenstelling uit 2008, toch?!
Keesjan
Die WLABnouz-rijtuigen zijn daarvoor inderdaad te nieuw, maar de WLABdmnu-rijtuigen zaten destijds in de Jan Kiepura/Kopernikus/Borealis.Voor de goede orde: WLABdmnu = WLAB10mnouz. Ze hebben de typeaanduidingen veranderd, maar het is dus gewoon hetzelfde ding.
Toch zijn de hierboven genoemde rijtuigen met 50-71 wel degelijk in NL geweest. En wel in de supporterstreinen voor het EK 2008. Zoals bv deze:Incidenteel zullen ze zeker in NL zijn geweest, maar niet structureel in de CNL of EN. Dus als je toevallig deze ene trein wilt uitbeelden kan het.
CNL 13008 Oranje Express
Amsterdam - Bern
8 juni 2008, Utrecht
Heeft Roco hier het juiste model te pakken voor een T2S-rijtuig in CNL-uitvoering?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T2S.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T2S.jpg)
Zie voor de volledige nieuwtjesfolder 2012: http://issuu.com/beneluxspoornet/docs/roco_2012
mvg,
Gert
RailTop 33601/33602Klopt, is nooit uitgebracht.
Ik heb lange tijd gedacht dat dit model in het verleden was geproduceerd door RailTop. Kwam er onlangs dus achter (op Drehscheibe forum) dat dit slechts bij een vooraankondiging is gebleven. Dit model zou in samenwerking met LS Models geproduceerd worden en in 2009 is die samenwerking (en dus ook de productie van dit model) op de klippen gelopen?! :'(
LS Models 46035Die set 46035 heeft vroeger wel op de site van LS Models gestaan, maar kan ik nu ook niet meer terugvinden.
Op de website van Huenerbein vond ik ook een vooraankondiging van een set van LS Models waarin dit type restauratie rijtuig zou zitten. Ik kan echter nergens anders bevestiging krijgen van deze vooraankondiging. Zelfs niet op de site van LS Models zelf (al is die site een ramp om iets op te vinden).
Misschien is dit model slechts de evenknie van bovenstaande model van RailTop. ???
Klopt, is nooit uitgebracht.
(...) Overigens ben je er nog niet als je de WRmbz zou hebben, want het wachten is ook nog steeds op de BDcm (fietsrijtuig).
Bij mijn weten wel. Het rijtuig kwam ook in NL in de CNL 318/319. In ieder geval in de periode feb-2004 tm aug-2006. Soms 1, soms 2 in de samenstelling en vrijwel altijd icm met de blauwe CNL dubbeldekslaaprijtuigen type WLAB 171.
Toch zijn de hierboven genoemde rijtuigen met 50-71 wel degelijk in NL geweest. En wel in de supporterstreinen voor het EK 2008. Zoals bv deze:
CNL 13008 Oranje Express
Amsterdam - Bern
8 juni 2008, Utrecht
NS 1602
DBAG Bvcmz 248.3 61 80 50-71 xxx. Rood/wit DB Nachtzug kleuren
DBAG Bvcmz 248.5 61 80 50-91 xxx. Rood/wit " "
DBAG Bvcmz 248.5 61 80 50-91 xxx. Rood/wit " "
SBB Bvcmz .028 61 85 05-91 xxx. CNL blauw
DBAG Bvcmz 248.5 61 80 50-91 xxx. Rood/wit DB Nachtzug kleuren
DBAG Bvcmz 248.5 61 80 50-91 xxx. Rood/wit " "
DBAG Bvcmz 248.3 61 80 50-71 xxx. Rood/wit DB Nachtzug kleuren
DBAG Bvcmz 248.3 61 80 50-71 xxx. Rood/wit DB Nachtzug kleuren DB Autozug opschrift
Ik ben van plan een nachtrein van CH naar italie na te bootsen.
Zit ik dan met de ACME Luna sets 55034-55035 en aanvullende Bcm 42419 goed of sla ik dan volledig de plank mis?
Op Drehscheibe-online heb ik nu het fotografische bewijs gevonden dat dat iig in 2005 het geval is geweest. Weliswaar met verwijderde letters, maar nog wel goed zichtbaar. Dat reken ik voor het gemak maar even goed.Heb je daar toevallig het linkje nog van ?
[...] want heb niet de illusie ooit een waarheidsgetrouwe CNL te kunnen laten rijden (veel te lang).
Hoe ver kom je nu al met het samenstellen van een stel CNL-treinen, inclusief het spul dat nog moet komen?
Wat mij overigens verbaast is dat er nog altijd geen boek of een DVD gewijd aan de CityNightLine-treinen op de markt is verschenen. Volgens mij is daar echt wel behoefte aan.
Wat mij overigens verbaast is dat er nog altijd geen boek of een DVD gewijd aan de CityNightLine-treinen op de markt is verschenen. Volgens mij is daar echt wel behoefte aan.
Ik ga even verder zoeken.
De gecombineerde Jan Kiepura / Kopernikus / Borealis uit 2008 schiet ook aardig op mits LS Models afkomt met de rood-witte ruhesesselwagen Bpm 875.0 (aangekondigd en 3D-tekeningen van gepubliceerd op website)In de EN 446/447 zitten en zaten geen CNL Bpm, maar Bom(d)z.
Bij die Poolse WLAB-rijtuigen zit het onderscheid meen ik in het feit of ze wel of niet gerenoveerd zijn.Klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12690.msg599928.html#msg599928)
De lengte lijkt vast af te nemen in een 3 4 3 lengte. Deze was namelijk ook op deze grote.Dat is laagseizoensuitdunning.
De types rijtuigen die gebruikt worden lijken wel te variëren. Zo zat hier ook een WLAB achtige DB bak in het Kopenhagen deel terwijl dat gisteren niet het geval was.Echt niet? Dat zullen de reizigers dan leuk gevonden hebben.
In de EN 446/447 zitten en zaten geen CNL Bpm, maar Bom(d)z. Klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12690.msg599928.html#msg599928)Dat is seizoensuitdunning.Echt niet? Dat zullen de reizigers dan leuk gevonden hebben.
Leuk die foto Maarten! Aan het neusje van de loc te zien was dit dus in Nederland.
Ik wist niet eens dat ze de reclametekst ooit hadden omgevormd tot web-adres.
Misschien een idee om de foto naar LS Models te sturen? Dan kunnen ze er wellicht nog eens een model van maken.
Dan nog of er rijtuigen type Bpm (ruhesessel) in de EN Jan Kiepura hebben gezeten... ik volg al heel wat jaartjes deze trein, en heb ze er nog nooit in zien zitten. Wellicht dat het ooit is voorgekomen, maar het was zeker niet standaard.
Ah okIk ken nog een winkel die nog 1 set van die rijtuigen heeft staan. Mocht je interesse hebben dan stuur maar even een pb'tje. Dan weet ik ook zeker dat je de eerste bent en je de rijtuigen niet weer net aan je neus voorbij ziet gaan :). De set is daar overigens 99,99.
Damn dan toch, wat zijn die LSM dingen snel weg. We blijven wachten, de WLAB's hebben meer prio ;)
Martijn
(http://farm5.staticflickr.com/4096/4951517052_4ffe4fc202_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/wesleyvandrongelen/4951517052/)Is deze foto vanaf de autobrug gemaakt?
Super site Gert, staan mooie samenstellingen op.En toch heeft het wat, 2 van die ex Oostblokbakken naast elkaar. :) ;)
Wel slecht hoor, straks moet ik nog meer CNL/EN treinen maken :P
Hier de EN 477 Berlin - Budapest 'Metropol'
(http://farm8.staticflickr.com/7004/6791201853_43bc16ec64_z.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7004/6791201853_43bc16ec64_b.jpg)
Ja helaas, S-Bahn ervoor >:(
Gr Joost
Is deze foto vanaf de autobrug gemaakt?
Heb je de foto van dat restauratie-rijtuig online staan? Ik ben heel benieuwd!
Bedankt Martijn!
Ik krijg de indruk dat jouw collectie foto's nog veel omvattender is dan wat er op jouw website staat.
Heb je wel eens overwogen om er iets mee te doen? Aparte pagina's maken over de EN- en CNL-treinen?
Het zou toch prachtig zijn als je ook deze informatie met anderen zou kunnen delen?
Ik zie daarbij naast WLABmee ook de aanduiding WLSRmee staan. Kan iemand opheldering geven over deze aanduiding?
En komt ook dat rijtuigtype in Nederland?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ACME_Poolse_IC.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ACME_Poolse_IC.jpg)
mvg,
Gert
Maatschappij | Type | Kleur | Fabrikant | Artikelnummer |
MRCE | E189 | zwart | Roco | 62428 |
SBB | WLABm | blauw | LS Models | 49002-1 |
SBB | WLABm | blauw | LS Models | 49004-1 |
DB | Wrmbz 138.1 Nachtzug | rood/wit | ? | ? |
DB | Bomz Nachtzug | rood/wit | Tillig/Sachsenmodelle | 74673 |
ÖBB | Bmz | rood/lichtgrijs | ACME | 52611 |
ÖBB | Bbmvz | rood/lichtgrijs | ACME | 52649 |
ÖBB | Bcmz LIEGEWAGEN | blauw/wit | Heris | 13085/6/7 |
ÖBB | Bcmz LIEGEWAGEN | blauw/wit | Heris | 13085/6/7 |
DB | Bomz CNL | rood/wit | Tillig | 74183-3 |
CD | WLABmz | blauw | RailTop | 35511/2/3/4/5/6 |
DB | WLABmz Nachtzug | rood/wit | RailTop | 33511 |
SBB | Bdcm | blauw | LS Models | 49042-3 |
DB | Bvcmbz Nachtzug | rood/wit | LS Models | 46022-1/2 |
SBB | Bvcmz 028 | blauw | LS Models | 49010-1 |
SBB | Bpm CNL | blauw | LS Models | 49042-1 |
Dank voor het plaatsen van de foto's! Ik vind die nieuwe Russische huisstijl afschuwelijk, maar tegelijkertijd zeer kenmerkend. Ben benieuwd of er te zijner tijd een model van komt. Weet nog niet wat ik dan zal doen. Mijn poot stijf houden en weigeren het te kopen omdat het er echt niet uitziet, of overstag gaan omdat het nu eenmaal de realiteit is en ik mijn CNL-collectie compleet wil houden. Moeilijk, moeilijk, moeilijk!
Misschien dat je jezelf voor de gek kunt houden, maar ons niet. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5398.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5398.jpg)
622071-90286-1 WLABmee.
en weer is de CNL een rijtuig rijker:
Acme heeft rijtuig type Bbvmz van de ÖBB (art nr. 52649) uitgebracht.
Deze is o.a in te zetten in de CNL 301
Nu nog wachten op LS en hopelijk gaat het dit jaar dan echt gebeuren dat een CNL stam compleet samengesteld kan worden.
Mvg,
Mark
Wie weet lukt het om onder de kerstboom een complete trein van 15 rijtuigen te laten rijden! :)
en weer is de CNL een rijtuig rijker:
Acme heeft rijtuig type Bbvmz van de ÖBB (art nr. 52649) uitgebracht.
Deze is o.a in te zetten in de CNL 301
Nu nog wachten op LS en hopelijk gaat het dit jaar dan echt gebeuren dat een CNL stam compleet samengesteld kan worden.
Nee, momenteel zijn er geen alternatieven.
Er bestaan trouwens ook nog Bmz-rijtuigen van RailTop in de donkergrijs/rode uitvoering. Ook die werden wel eens ingezet in de CNL-treinen. Nummers die ik daarvan ken: Railtop 32211 en 32212.
Tenslotte is ook wel eens het type rijtuig met bagage-afdeling (met rolluik) aangetroffen: RailTop 32406.
Bekijk dit filmpje maar eens: http://www.youtube.com/watch?v=rq5GSPK-6dQ
Op 0:57 komt het rijtuig met bagage rolluik langs.
Het rijtuig er achter zou een Bbvmz kunnen zijn, dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.
Wat denk jij?
Het model ACME met art. nr 52634 (type Bmz 61 81 21-91) komt dan dichter in de buurt. Is dus alleen het verkeerde bedrijfsnummer. Zijn er nog andere verschillen ivt het RailTop model?!
Of worden er extra andere rijtuigen ingezet?
Op Drehscheibe-online lees ik dat vanaf de nieuwe dienstregeling het RZD rijtuig naar Moskou komt te vervallen in de Jan Kiepura. Het BC rijtuig blijft rijden, echter slechts 2x per week. Jammer, nu kun je niet meer met slechts 1 overstap naar Beijng met de trein.
Heeft iemand trouwens nog een recente spot van de Jan Kiepura met daarin het BC rijtuig? Op youtube lijkt het wel of de oudere rijtuigen weer naar AMS worden ingezet.
Gr Cornelis
rood/wit, opschrift DB NachtZug, Liegewagen, logo DBAG (D-DB 61 80 50-71 102-6)
Maatschappij Type Kleur Fabrikant Artikelnummer MRCE E189 zwart Roco 62428 SBB WLABm blauw LS Models 49002-1 SBB WLABm blauw LS Models 49004-1 DB Wrmbz 138.1 Nachtzug rood/wit ? ? DB Bomz Nachtzug rood/wit Tillig/Sachsenmodelle 74673 ÖBB Bmz rood/lichtgrijs ACME 52611 ÖBB Bbmvz rood/lichtgrijs ACME 52649 ÖBB Bcmz LIEGEWAGEN blauw/wit Heris 13085/6/7 ÖBB Bcmz LIEGEWAGEN blauw/wit Heris 13085/6/7 DB Bomz CNL rood/wit Tillig 74183-3 CD WLABmz blauw RailTop 35511/2/3/4/5/6 DB WLABmz Nachtzug rood/wit RailTop 33511 SBB Bdcm blauw LS Models 49042-3 DB Bvcmbz Nachtzug rood/wit LS Models 46022-1/2 SBB Bvcmz 028 blauw LS Models 49010-1 SBB Bpm CNL blauw LS Models 49042-1
Wat is trouwens het verschil tussen een WLABm en een WLBm?
Oeps Marcel was me al voor.
Overigens zie je aan de buitenkant behalve dat ene lettertje absoluut geen verschil, dus tenzij je een perfectionist bent, kun je ze allebei wel gebruiken.
Idd jammer dat je er weer een ander rijtuig bij moet nemen waar je niks aan hebt.
Als je de samenstelling bij aankomst in Zurich/Brig wil maken, komt het rijtuig wel van pas. Onderweg wrdt een CNL-deel uit Hamburg aan-/afgekoppeld, met daarin het restauratierijtuig.Nee het gaat om de CNL 300/301 (400/401) in de periode van 2007/2008.
CZ-CD Bmz blauw/wit |
D-DB Bomz rood/wit (CNL) |
D-DB Bomz rood/wit (CNL) |
D-DB Bvcm(b)z rood/wit DB-AZ |
CZ-CD WLABmz blauw (steelpan) |
PKPIC A9mnopuz wit/grijs |
D-DB Bvcm(b)z rood/wit DB-AZ |
PKPIC WLAB¹⁰ouz blauw/wit |
D-DB Bvcm(b)z rood/wit DB-AZ |
D-DB WLABmz rood/wit DB-AZ |
NS Lok 1700 geel/grijs |
Belangstellenden voor zo'n moderne WLAMmee van de RZD in de nieuwe kleurstelling kunnen zich bij mij melden.
mvg,
Gert
PS: Het gaat dus om modellen van dit rijtuig:(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5398.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5398.jpg)
622071-90286-1 WLABmee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CZ_CD_Bmz.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CZ_CD_Bmz.jpg)
Die set is toch gewoon ook aangekondigd door LS Models zelf? Helaas zijn de prijzen van LS Models erg hard aan het stijgen, waar een tijdje terug nog 50 euro een normale prijs per rijtuig is zit dit nu op de 75-80 euro per rijtuig. Gelukkig ben ik al aardig compleet.
€200 minus de ledenkorting is een fors bedrag voor drie rijtuigen (waar ik er maar twee van kan gebruiken).
Ik kom binnenkort nog terug op mijn belofte om set 49042 voor het voetlicht te brengen.
In set 49016 zitten twee van deze rijtuigen. Eentje gaat bij mij dienst doen in mijn
Apus/Donau Kurier uit 2008, de andere in mijn gecombineerde Jan Kiepura/Kopernikus/Borealis.
Jan Kiepura/Kopernikus/Borealis-trein is dit model onontbeerlijk. Je vindt het in set 49018.
mvg,
Gert
Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=qzYcfPFIRMI&feature=youtu.be
Zo te lezen is dat de samenstelling van de trein uit München/Zürich/Basel
Ik ben pas in april weer in Nederland, dus ik hoop dat iemand anders de set ook heeft besteld en kort verslag kan doen van de kwaliteit.
Koersborden op de deuren. Ik heb niet alleen mijn leesbril, maar dan ook nog eens een vergrootglas nodig om het te kunnen lezen.
Heeft iemand de afmetingen van het CNL reclame stickertje zoals dat bijvoorbeeld op set LS 49015 zit?
(zelf heb ik rijtuigen met deze reclame sticker (nog) niet in bezit)
Mijn dank is groot!
Is het B5mnopuvz rijtuig van de PKP uitgebracht in model of zijn daar plannen toe?
Ik heb inderdaad een Wrmbz (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12690.msg455855.html#msg455855), gemaakt door Kees-Jan. Eigenlijk zou daarvan het interieur ook aangepast moeten worden.
Maar ik ben toch heel blij met dit rijtuig, want daardoor kan ik één trein nu toch maken.
Hopelijk komt Roco er zelf ooit nog een keertje mee.
(...) WRmbz138.1 (...) ARkimbz262 (...) ABm225 (...) Wat stellen die nummertjes eigenlijk voor?Over de nummertjes: die zijn onderdeel van het Gattungszeichen (http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/gattungszeichen.html). Er zijn bijvoorbeeld meerdere series ABm-rijtuigen geweest, waarbij die nummertjes dienen om onderscheid te maken tussen de verschillende series. Een ABm223 en een ABm225 zijn dus (volgens de betekenissen van 1975) beide rijtuigen 1e en 2e klasse met een lengte van meer dan 24 meter (want 26,4 meter), rubber buisbalgovergangen en elektrische verwarming (stoomverwarming werd nog als standaard gezien en niet apart benoemd), maar uit verschillende bouwseries. Voorheen stonden deze rijtuigen namelijk bekend als AB4üm-55 en AB4üm-63, waarmee meteen duidelijk is vanaf wanneer de betreffende rijtuigen gebouwd zijn (soms met een afwijking van een jaartje of zo). Verbouwing kunnen leiden tot een nieuw nummertje, maar dat hoeft niet. Een voorbeeld zijn de rijtuigen ABm228, welke afkomstig zijn uit rijtuigen ABm223. Daarnaast kunnen nummertjes ook gerecycled worden: de huidige WRmbz138 betreft totaal andere rijtuigen dan de rijtuigen met dezelfde aanduiding uit de jaren '70 en '80 (dat waren zogenaamde Quick-Pick restauratierijtuigen).
Nu meen ik ergens ooit gelezen te hebben dat iemand een ARkimbz naar een WRmbz heeft omgebouwd, of in ieder geval overgespoten. (Het interieur zou ook gewijzigd moeten worden.) Maar daar kan ik eigenlijk niets over vinden. Weet er iemand meer?
Voor de liefhebbers: foto's van de Poolse WLABdmnu-rijtuigen met Jan Kiepura en zonder Jan Kieupura-opschriften en van de WLABmnouz-rijtuigen zijn nu te zien op de website van LS Models (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm). Het gaat om de sets 48002, 48003 en 48004.Gaat het er eindelijk nu toch een keer van komen dat de EN stam bijna compleet gaat worden. Is wachten op het laatste passende Poolse rijtuig.
mvg,
Gert
Dat is een rijtuig van de PKP, die nog steeds een deel van de Poolse wagengroep stelt, dus waarom zou die rood-wit moeten zijn?
Weer een rijtuig variatie in de CNL. Namelijk PL-PKPIC 61 51 19-90 042-6 A9mnopuz 1251 (158A)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9184_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9184_01.jpg)
Ik zie dat setje 49043 eindelijk is uitgeleverd, volgens mij is deze prima te gebruiken voor inzet in Nederland of niet ??
Weer een rijtuig variatie in de CNL. Namelijk PL-PKPIC 61 51 19-90 042-6 A9mnopuz 1251 (158A)Dit rijtuig heeft alleen dinsdag en woensdag meegereden. Donderdag was ie er al weer uit. Mooi plaatje overigens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9184_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9184_01.jpg)
Volgens mij staan deze in de ACME catalogus 2013 en worden uitgegeven in een set nr.90033. Exclusief voor Dream.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/90033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/90033.jpg)
Plaatje van ACME catalogus 2013
Zo...dat is toch een behoorlijk kleurverschil tussen die beide blauwe rijtuigen.Het verschil is inderdaad best aanwezig. In het echt waren er ook verschillen te zien, maar naar mijn mening niet zo groot... Niets aan te doen vrees ik
Is dat in werkelijkheid ook zo erg of doet de foto het verschil overdrijven?
Leuk trouwens die stickers. Vanaf wanneer op de rijtuigen toegepast?
De stickers zijn inderdaad leuk, maar om ze nou op een peperdure LS Models te gaan plakken... die stap heb ik nog niet durven zetten.
Vanaf begin 2008 voor zover ik weet
Michiel, die etiketten aanpassen, gaat dat makkelijk? Heb ook zo een uitruil actie opgezet.
Martijn
Dat is de 48004 en die is dus net anders waardoor die eigenlijk maar heel kort in te zetten is met 48002. Ik vind het ook bizar dat de set die je verwacht dat die hard gaat dat niet doet. Daarbij zitten precies de 2 nummers van de trein die ik wil samen stellen in sets 48002 en 48003. Dus een extra motivatie om die set te gaan zoeken. Hopen op een rerun dan maar.
Nog even voor de liefhebbers van wat oudere 318/319 samenstellingen uit 2006.
De WRkmz858.0, 88-90 908-5
8<--- 8<--- [snip, snip] --- 8< --- 8< ---
Groetjes Michiel
NS 1700 WLABm WLABm Bvcmz 028 Bvcmbz 249.1 BDcm BPM BPM WRkmbz WLABM Bvcmz 028 Bvcmbz 249.1 BDcm BPM | NS 1700 WLABm WLABm Bvcmz 248.5 Bvcmbz 249.1 BPM WRkmbz WLABM Bvcmz 028 Bvcmbz 249.1 Bvcmz 028 BPM |
Zal vanavond even kijken. Eerst of ik ze heb dan naar de kleur.Het lijkt bij mij wel het rood van de CNL rijtuigen... Als ik 'm namelijk naast een BPM uit de 49016 zet, zie ik bijna geen verschil.
In Euronight 418/1318 zat vanochtend direct achter de locomotief het Tsjechische rijtuig CZ-ÄŒD 51 54 21-70 029-2 Bmee248 in oude kleuren:Je haalt wat zaken door elkaar, het rijtuig zat in de CNL456. Ten tweede is de 418/1318 een CNL en geen EN. ;)
Helaas is mijn baan echt te klein voor een complete CNL, maar afgelopen weekend eens de trein naar Praag/Warschau/Minsk/Rusland/Kopenhagen vanuit de vitrine op de baan gezet.
Moet zeggen dat vooral de Bvcmbz wagons extreem ontsporing gevoelig zijn. Die lopen er op de meest vreemde plekken uit.
Herkent iemand dit probleem?
Heb een kort filmpje op youtube gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgo5lueI7U&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=ZZgo5lueI7U&feature=youtu.be)
Groet,
Michiel
Wij hadden een slaap coupe in wagen nummer 184,Slaapcoupé heb je in een slaaprijtuig, 184 is een ligrijtuig (het staat er zelfs met grote letters op in diverse talen ;D) met coupés bestaande uit ligplaatsen. ;)
Moet zeggen dat vooral de Bvcmbz wagons extreem ontsporing gevoelig zijn. Die lopen er op de meest vreemde plekken uit.
Herkent iemand dit probleem?
Michiel
Hallo Michiel,
Thanks, is me geheel duidelijk en je hebt me fantastisch geholpen. Nu de wagonnetjes bij elkaar zoeken 8).
Nu maar hopen dat Railtop die bordbistro ooit alsnog maakt, of LS.
De autotransporters zijn van Roco dus als ik het zo zie moet het goedkomen. Nu maar hopen dat Railtop die bordbistro ooit alsnog maakt, of LS.
Dat gaat trouwens een aardige treinlengte worden, met negen rijtuigen en zeven autotransporters.
- Peter
Of Roco natuurlijk. Je kunt er overigens ook een om laten spuiten of zelf spuiten natuurlijk.
Zal proberen mijn best te doen:De rijtuigen in het filmpje zijn 160 km/u-wagens dus 248.1 of 248.3.
WLABm - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmbz 249.1 - WRmbz - Bvcmbz 249.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - WLABm
De Bvcmz 248.1 zouden ook 248.5's kunnen zijn, maar voor zover ik weet rijdt Autozug vrijwel alleen met 248.1 rijtuigen en doet DB Nachtzug dat met 248.5. Het verschil is de toegelaten snelheid. 248.1 voor 160 km/h en 248.5 voor 200 km/h.
Hier een spot van 9 juli 2008 met het bewijs:
CNL 301 Amsterdam - Wenen/Milaan
E189 092 (zwart)
SBB WLABm CNL Blauw (dubbeldeks)
SBB WLABm CNL Blauw (dubbeldeks)
DBAG WRmbz 138.1 DBNZ Rood/Wit
DBAG Bomz DBNZ Rood/Wit
OBB Bmz Rood/Grijs/Wit
OBB Bbmvz Rood/Grijs/Wit
OBB Bcmz Blauw/Wit opschrift LIEGEWAGEN
OBB Bcmz Blauw/Wit opschrift LIEGEWAGEN
DBAG Bomz CNL Rood/Wit
CD WLABmz Blauw
DBAG WLABmz DBNZ Rood/Wit
SBB BDcm CNL Blauw
DBAG Bvcmbz DBNZ Rood/Wit
SBB Bvcmz028 CNL blauw
SBB Bpm CNL Blauw
Daan, om je een idee te geven, zo zien 13 bakken (+loc) CNL eruit:
Door de liefhebbers heb ik deze samenstelling mét artikelnummers als Excel- of OpenOffice-bestand. Let daarbij wel op dat een fors aantal van deze modellen niet of nauwelijks nog te verkrijgen is.
Het rijtuig zelf niet maar andere van het zelfde serie/type kwamen regelmatig in NL.Dat zijn alle drie rijtuigen type 152A, andere dan het voorbeeld van dat ACME-model. Allebei de soorten zijn regelmatig naar Nederland gekomen in de plaats van het slaapstoelrijtuig.
In januari 2013 stond de 61 51 19-90 016-0 defect uitgezet in Nijmegen.
Op 12-02-2013 was de 61 51 19-90 020-2 aanwezig in de EN.
Op 24-05-2013 was de 61 51 19-90 025-1 aanwezig in de EN.
Aldus eigen waarnemingen.
Zal proberen mijn best te doen:
WLABm - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmbz 249.1 - WRmbz - Bvcmbz 249.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - WLABm
De Bvcmz 248.1 zouden ook 248.5's kunnen zijn, maar voor zover ik weet rijdt Autozug vrijwel alleen met 248.1 rijtuigen en doet DB Nachtzug dat met 248.5. Het verschil is de toegelaten snelheid. 248.1 voor 160 km/h en 248.5 voor 200 km/h.
Bvcmz 248.1 - LS Models 46021.146021-1 is een Bvcmz 248.5 en geen 248.1. ;)
46021-1 is een Bvcmz 248.5 en geen 248.1. ;)Je hebt gelijk. Zijn er verder nog uiterlijke verschillen? Anders plakken we er wel een keer een nieuw nummer op. Tot die tijd valt het toch niemand op :P.
Nou, mijn trein is vrijwel compleet. Nu nog de twee WLABm van LS in december (hopelijk) en dan nog zelf het bistrorijtuig omspuiten. De andere reeds uitgebrachte rijtuigen zoals in
Je hebt gelijk. Zijn er verder nog uiterlijke verschillen? Anders plakken we er wel een keer een nieuw nummer op. Tot die tijd valt het toch niemand op :P.Ja, de maximum snelheid, 200 i.p.v. 160.
Je hebt gelijk. Zijn er verder nog uiterlijke verschillen?Ja, zoals de slingerdempers aan de draaistellen (248.5 wel, 248.1 niet) en de opstaptreden (248.5 vaste, 248.1 opklaptreden).
Ik kwam er op Wels eentje tegen van ÖBB afgelopen weekend. Of het een WLABm was, weet ik niet, ik weet alleen dat hij na EN 421 pas binnen kwam, volgens mij uit Hamburg, maar iig. richting Wien, paar 490/491 volgens Wiki.ÖBB heeft al jaren een paar opgeknapte dubbeldeks slaaprijtuigen, die zijn niet aan de kant gegaan en lopen in 2015 in EN 490/491 Wien-Hamburg en EN 466/467 Wien-Zürich.
Daaruit blijkt inderdaad dat deze WRmbz138.1 voortkomt uit een ARkimbz262.2, die voortkomt uit een ARkimbz262.1, die weer voortkomt uit een ABm225 uit 1970. Dus dat zou inderdaad de Roco 64431 zijn (hoewel dat een ARkimbz262.6 is; geen idee of dat veel uitmaakt).
großteils ARkimbz 262.6 ex 262.2; ein paar auch 262.2 - was ist nun der unterschied zwischen ARkimbz 262.2 und 262.6?
...die Modernisierung des Bistrobereiches.
Sprich neue Sitzpolster und ausbau des Kartentelefon`s...
Sterker nog: dat is een uitstekende basis. Je moet eigenlijk alleen de klasse-aanduiding en het 'ARkimbz' etc verwijderen. Daarna 'DB NachtZug' en de opschriften van de WRmbz toevoegen. En je moet eigenlijk ook de 'DB' en 'BordBistro' logo's verplaatsen.De WRmbz 138 hebben t.o.v. de ARkimbz 262/266 ook 1-2 extra schuiframen. Ook het interieur is natuurlijk anders, want ze waren bedoeld als volwaardig restaurant i.p.v. als bistro. In plaats van de halfronde banken, hadden deze in het restaurant-gedeelte normale tafels (met lampje) en losse stoelen.
De WRmbz 138 hebben t.o.v. de ARkimbz 262/266 ook 1-2 extra schuiframen.
Ook het interieur is natuurlijk anders, want ze waren bedoeld als volwaardig restaurant i.p.v. als bistro. In plaats van de halfronde banken, hadden deze in het restaurant-gedeelte normale tafels (met lampje) en losse stoelen.
Ik heb even overwogen om deze WLABmz van LS te bestellen maar toch besloten om mijn Railtop modellen te houden.
Aangezien er twee 189'ers beschikbaar waren en er maar 1 benodigd werd, kwam de inzet van een 1600 voor deze trein in de dienstregeling 2008 maar weinig voor.Niet helemaal waar, eind 2007 / begin 2008 zat er zelfs structureel een 1600 voor. De 189 kwam pas later in het jaar.
Hen je niet genoeg aan wat hier al staat? ;D
Ik denk dat dit draadje een goed overzicht geeft. 7 wagens zal overigens nooit realistisch zijn. Deze treinen zijn altijd megalang.
Edwin,
Sommige nachttreinen waaronder de int. Schweiz Express, EuroNight Donauwalzer, Hoek-Warschau Express en de int. 352/353 (Amsterdam-Praag) zijn prima samen te stellen tot 7 bakken. Er zit dan ook NS materieel in (m.u.v. Hoek-Warschau). In diverse draadjes onder "treinsamenstellingen" zijn deze nachttreinen uitvoerig besproken met de desbetreffende artikelnummers. Veel succes!
Gr, Jeroen
Heb - op de manier zoals Jeroen dat vaak doet - de samenstellingen van de CNL gemaakt zoals ik die heb verzameld. Wellicht heeft er iemand nog wat aan...
Het zoeken werkt perfect mits je in het goede jaar zoekt. Ga naar 'composition' --> links bijvoorbeeld '2005/2006' selecteren en dan zul je zien dat de WLABm gewoon tevoorschijn komt als je 'm intikt.
Wat betreft de verkeerde opschriften, op het model staat in het grijs Citynightline. Dat staat op het echte rijtuig niet.
ik heb decals laten maken, zie elders in dit draadje
Volgens mij was in NL de CityNightline alleen in 2003 helemaal blauw. Uit mijn hoofd reed er toen nog maar 1 trein en was dit het eerste jaar van de CNL (in NL). In deze trein reden onder andere de Nederlandse Bcvmh rijtuigen, die een jaar later al weer vervangen werden. Vanaf dat jaar werden de treinen ook meteen bonter qua samenstelling.
Oke bedankt. Even een laatste check; dat betekent dus dat deze samenstellingen kloppen en volledig in het blauw is uit te voeren.Alleen de eerste, de WRmbz is er nooit in het blauw geweest.
(http://www.trainmagazine.nl/afbeeldingen/grootspoor/citynightline1.jpg)
(http://www.trainmagazine.nl/afbeeldingen/grootspoor/citynightline2.jpg)
Is deze trein (http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&kategorie=CNL&cislo=319&nazev=Pollux&rok=2006) dan ook correct samen te stellen door het WRm-rijtuig te vervangen door een WR?Je moet inderdaad die WRm vervangen ja. Dubbeldeksrijtuigen nog niet in 2003 en hebben dus niet in geheel blauwe samenstellingen gereden (vanwege die WRmbz die de WR rijtuigen vervingen).
EN446 heeft het over WRm als ON40. Wat is ON40? En zou het kunnen dat alleen die ON40 niet klopt aangezien er dus door meerder bronnen melding wordt gedaan van een WRm in Nederland.Het ON, voluit OrdnungsNummer, is het reserveringsnummer van het rijtuig in de trein, dat heeft niets te maken met het rijtuigtype. Het type WRm ("1000 Sterne Speisewagen") dat op de pagina van vagonweb.cz staat als nummer 40, was dus niet geschikt voor Nederland. Andere types WR(m) wel, zoals de vm. NS-rijtuigen en de rood/witte WRmbz138 van DB AutoZug.
LS Models gaat ook de Bomz 236 uitbrengen. Zie hier: https://www.menzels-lokschuppen.de/out/wysiwyg/uploads/pdf/ls%20models/Folder%20K%C3%B6ln%202016%20V2.pdf
Bomdz 236.0 is echt een ander type rijtuig toch?
Hmm, de Bom(d)z heb ik al van Heris, maar dat zijn toch de mindere modellen in mijn CNL.
- Peter
Ik denk dat je Tillig bedoelt. Heris heeft geen Bom(d)z gemaakt.
Hoe vordert je project met de WRmbz 138.1?
Ik heb van deze CNL (https://www.youtube.com/watch?v=w1855nDdxS8), waarnaar ik 2 reacties hierboven ook naar linkte een overzicht gemaakt. Ik kom op het volgende uit (plaatje klikbaar):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2016-11-20_om_16.15.55.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2016-11-20_om_16.15.55.png)
Mijn vragen:
1. Klopt het dat de eerste WLABm 171 wel CNL-reclame in rood/witte stickers heeft en de tweede niet? Ik ga er dan vanuit dat dat ook de periode was dat de reclame/stickers werden aangebracht.
2. Bij een aantal rijtuigen heb ik vermeld dat ze niet uitgebracht zijn met CNL-reclame/stickers. Zijn deze logo's apart te bestellen (als decals)?
Ik heb van deze CNL (https://www.youtube.com/watch?v=w1855nDdxS8), waarnaar ik 2 reacties hierboven ook naar linkte een overzicht gemaakt. Ik kom op het volgende uit (plaatje klikbaar):Ter aanvulling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2016-11-20_om_16.15.55.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2016-11-20_om_16.15.55.png)
. Bij de ene versie staat er trouwens Bmp, geen Bpm
Als LSM de rijtuigen in 1:1 ook van opschriften heeft voorzien zou dat kunnen (kijk maar naar de laatste foto met een blauw rijtuig op vagonweb). ;)
https://youtu.be/Ukzxnb4Nqe4
Kan iemand trouwens bevestigen of de rijtuigen op bovenstaande youtube van de Komet/Pegasus effectief de rijtuigen zijn in de LS sets ( zijnde : Bpm875 / Bvcmz248 / Bvcmbz249 / BDcm874 / WLBmz173 / WLBmz173 voor de Pegasus en WLABmz171 / WLABmz171 / WRmz131 / Bpm875 / Bpm874 / Bvcmbz249 voor de Komet ) ?
Als ik het goed begrijp dan zijn bovenstaande sets A/B (dus ieder uit 6 rijtuigen) de reeds afgesplitste treindelen op het laatste gedeelte naar hun bestemming.
Het restauratie rijtuig is geen WRmz131 maar een WRmbz138.1
De CD WLABmz reed echter niet mee in de CNL van/naar Amsterdam, die reed mee in de EN, wat weer een geheel andere trein is.
....die 2 WLABmz zitten al in je sets, dus daar hoef je niet naar op zoek.....
....In 2008 huurde CNL enkele steelpannen door het eigen tekort en deze werden toen onder andere ingezet in de CNL Amsterdam - Milaan, dus ze kwamen wel in CNL treinen naar Nederland.
De blauwe rijtuigen zijn in 2008 en 2009 grotendeels omgeschilderd. Na 2010 heb ik er geen meer gezien.In ieder geval Bpm 501 en Bvcmbz 037 reden tot 2011/2012 in het blauw.
Edit: dit is ongeveer wat ik in gedachte had https://www.flickr.com/photos/florisleeuw/5158672481/ maar ik kan dan dat 2e rijtuig niet helemaal thuisbrengen.Het tweede rijtuig is een CNL-blauw ligrijtuig Bvcmz met groot maanlogo.
Ik ga denk ik toch eens mijn CNL 189 uit de doos halen en dan vervolgens eens kijken hoever ik inmiddels kom met deze trein.
Ik weet wel dat ik in ieder geval die blauwe Witrus naar Minsk nog mis, maar ik heb hoop dat LS Models die nog wel weer eens in productie neemt.
Nu heb ik onlangs van LS Models ook 3 ÖBB Bcmz (Liege)wagens gekocht, 1 in de grijs rode kleurstelling en 2 in de grijs-blauwe kleurstelling.
Van die grijs-blauwe versie weet ik zeker dat ze ook in een nachtrein van/naar Amsterdam zaten, iemand toevallig de verdere samenstelling van deze trein?
MvG Peter,
Nu LS Models allerlei rijtuigen heeft uitgebracht met koersbordjes achter de ruit, vroeg ik mij af of iemand wellicht al een manier heeft uitgevonden de koersbordjes te verwijderen (of te veranderen).
Het zijn details, maar ik wil de rijtuigen graag in andere treinen inzetten dan ze oorspronkelijk voor bedoeld zijn (volgens LS dan).
Als iemand me trouwens kan helpen met de samenstelling van de trein waar de ÖBB Bcmz in meereden, zou ik dat heel erg waarderen.
MvG Peter,
Mag ik met mijn EN ook meedoen hier of hoor ik hier niet? :P
....
Officieel zijn deze eerste (https://www.youtube.com/watch?v=w1855nDdxS8) twee rijtuigen dus niet allebei in model te krijgen om in één trein te zetten?
Volgens mij was 2008/2009 wel de overgangsperiode. Maar ik heb zelf overigens ook even zitten googelen maar daar kwam niet veel uit ::) En ook op Flickr kom ik die specifieke rijtuigen nergens tegen. Misschien dat EN446 of Euronight Jeroen het antwoord weten?
Je zou het DB logo kunnen verwijderen maar dan staat nog steeds aan 1 zijde de tekst citynightline een raam te ver naar rechts.Er bestonden ook blauwe CNL ligrijtuigen (zowel met/zonder CNL reclame sticker) waarbij het gele CityNightLine opschrift pas bij het 2e groot raam begon i.p.v. het 1e grote raam. Deze rijtuigen kwamen ook voor in de CNL's naar NL.
Leuk dat RM begonnen is met samenstellingen maar ik vind het jammer dat het forum - waar oa ik moeite doe om samenstellingen te vinden en te posten - daar voor gebruikt wordt. Het weerhoudt mij in ieder geval om nog samenstellingen te posten.
Michiel
Afgelopen week zijn de nieuwe Oostenrijkse Bmz73 en Bcmz73 59-91.1 van LS Models verschenen. Beide kwamen regelmatig voor in CNL 300/301.
Erg fraai, weer een verbetering ten opzichte van de eerdere Railtop-uitgave. Een foto van de upgrade-Bmz:
Zoiets? Filmpje is wel slechte kwaliteit ::) https://www.youtube.com/watch?v=IzhcevALQ10
Nu vraag ik mij af wat de verbeteringen zijn van dit rijtuig is t.o.v. de Railtop?Het gaat om een compleet nieuw model, overigens wel van dezelfde constructeur die destijds de Railtop heeft ontworpen. Constructietechnisch valt op dat het dak geen los onderdeel is, zoals bij de Railtop, maar een geheel vormt met de rest van de opbouw. Hierdoor is er geen naad tussen zijkant en dak meer te zien. Voor het overige is de nieuwe uitgave op allerlei punten weer verfijnder dan de Railtop. Zie bijvoorbeeld het bedrukte draaistel, de ramen, de roostertjes in de schortplaat en een nog beter uitgewerkt interieur met meerkleurige bedrukking, (correct) losstaande hoofdsteunen en apart ingezette zonwering en klaptafels in verschillende posities. Tussen het verschijnen van de Railtop en deze zit ook alweer bijna 15 jaar.
Ik heb namelijk de 32231 en 32232.
Is het de moeite waard om deze te vervangen door de ls models? (hebben we het dan over de 47133 of 47134 of 47184)
Ik zie ten opzichte van de Railtop 32232 duidelijk enkele verschillen. Draaistellen, blauw pictogram onder de grote 2, geen naad bij het dak, instrumentenpaneel rechts achter het kleine raam.De naad en schakelkast zijn modelgerelateerd, het pictogram en het genoemde roken/niet-roken zijn tijdperkafhankelijk. Het draaistel is nog afgezien van bedrukking/detaillering echt anders; dat kan kloppen, er zijn in werkelijkheid ook verschillende types draaistellen toegepast. Hetzelfde geldt voor het lettertype van de '2': de gebruikelijke versie is Frutiger (LSM) maar Helvetica (zoals op de RT) komt ook nog steeds voor.
zijn volgens mij verschilende tijdperk rijtuigen getuige het lettertype van de 2e klass aanduiding...
... Hetzelfde geldt voor het lettertype van de '2': de gebruikelijke versie is Frutiger (LSM) maar Helvetica (zoals op de RT) komt ook nog steeds voor.
Ik zie nu pas dat het twee verschillende lettertypes zijn :P :D Kun je nagaan waar je allemaal wel niet op moet letten als modelspoorfabrikant.
Bmz 21-91.1
Dus het eerder genoemde ACME rijtuig 52634 past wel degelijk in de trein :-)
Dag Peter,
Die heb ik dus uitgerekend niet staan.
Rijtuig 272 in CNL 300/301 was een Bmz, rijtuig 273 een Bbmvz
Als rijtuig 272:
73 81 21-91 1..-. (normale inzet volgens mij)
61 81 21-90 0..-.
61 81 21-90 5..-.
De 21-90.1 heb ik dus niet staan en zodoende zei ik dat die niet in de CNL past.
Heb jij een fysieke spot waar die in zit?
Groet
De 21-90.1 heb ik dus niet staan en zodoende zei ik dat die niet in de CNL past.
Heb jij een fysieke spot waar die in zit?
Bleek de samenstelling van de hele trein genoteerd te hebben, dus voor de liefhebber:
CNL300 (Karlsruhe Hbf (D) - Amsterdam Centraal)De trein reed dan in volledig omgekeerde volgorde, want dit is de rijtuigvolgorde van de 301..... Raar maar waar.
24-05-2008
61 85 05-91 007-4 Bvcmz248.5 (blauw)
61 80 59-90 050-5 Bvcmbz248.3 (rood/wit)Dit is volgens mij een Bvcmbz249.1. Je had alleen een Bvcmz 248.3 en die zaten voornamelijk bij Autozug.
De trein werd omgeleid via Arnhem, Nijmegen, 's-Hertogenbosch (kopmaken) en Utrecht Centraal. Vandaar de omgekeerde volgorde.CNL300 (Karlsruhe Hbf (D) - Amsterdam Centraal)De trein reed dan in volledig omgekeerde volgorde, want dit is de rijtuigvolgorde van de 301..... Raar maar waar.
24-05-2008
Heb de foto nog eens goed bekeken en het is weldegelijk een 248.3. Wel is te zien dat in het rijtuignummer de 5 (van 85) en het controlenummer zijn aaggepast. Waarschijnlijk is de aanduiding 248.3 pas later in 028 gewijzigd.61 85 05-91 007-4 Bvcmz248.5 (blauw)Volgens mij een Zwitser en (dus?) een Bcvmz 028
Op de foto is nog te lezen dat het weldegelijk gaat om een Bvcmbz-rijtuig.61 80 59-90 050-5 Bvcmbz248.3 (rood/wit)Dit is volgens mij een Bvcmbz249.1. Je had alleen een Bvcmz 248.3 en die zaten voornamelijk bij Autozug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008_0596a.jpg)
Hier nog een plaatje van de deur van de 05-91 007.
Martijn
Naar een foto van die Roco 74670 in een City Night Line trein. Nummers vind ik altijd een beetje lastig, een foto daarentegen "snap" ik wat beter :)
Extra vraag (ja, ik heb ook het draadje doorgelezen van de IC Berlijn maar daar kan ik het niet terugvinden): reden de IC Berlijn treinen met rijtuigen met van die ronde vouwbalgen en die platte/luchtdichte overgangen door elkaar?