CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[mDDM]

M.i.v. dienstregeling 2010 geen CNL naar Milaan meer en CNL naar Wenen niet meer vanuit NL. Bron: CNL/HiSpeed

[Arnold]

En zo zijn we weer het Jutland van Europa.  Ben net terug uit Parijs en heb mij maar weer eens flink geergerd aan de slakkengang van de TGV- Rotterdam - Brussel en terug de aansluiting in Roosendaal en de snelheid van de trein naar Arnhem...  (de treinreis was verder overigens wel OK).n

[Gert1]

Op de gisteren geupdate pagina van LS Models foto's van een stel nieuwe CNL-sets.

mvg,
Gert

[neudalhausenstadbahn]

Afgelopen zondag stonden de div. CNL's 30min in Arnhem te keren ivm de omleiding via Amersfoort - Deventer. Dat bood de gelegenheid om iedere trein uitgebreid op de foto te zetten.

Hier onder de samenstelling van de 447 bij binnenkomst in Arnhem, daarbij stond de loc dus aan de westzijde om daarna om te rijden naar de oost zijde.



















Ik probeer vooral geen personeel herkenbaar op de foto te zetten maar sommige mensen presteren het om meerdere malen in de weg te lopen.

Daarnaast hier alvast wat filmpjes van het rangeren met de 419 later die avond: Tr420419, Tr430419 en het vertrek van de 419.

Ps; dat draaien van die camera bij het 2e filmpje was niet zo handig, maar het was mega krap daar.

Het posten en bewerken van al die foto's is aardig intensief, dus de foto's van de 419 volgen later wel. De 401 is door Rudolfph gespot, dus die heb ik overgeslagen.

Groetjes Michiel

[Gert1]

Michiel, wat heb je dit fraai gedaan, met in elke foto een inzetje met het bedrijfsnummer.
Hartelijk dank voor je inzet. Overzichtelijker kan het niet!

mvg,
Gert


PS: Wat is die 1601 er vreselijk aan toe... Gelukkig kan dat ding niet echt de grens over, want het is een schande voor Nederland als spoorwegland.

[neudalhausenstadbahn]

Gert dat idee van het inzetje heb ik afgekeken bij mensen op drehscheibe-online, dus is niet m'n eigen idee maar goed gejat is het halve werk

Ik vind het echt schitterend hoe die 1601 en 1615 er uit zien, treinjes op hun best als je het mij vraagt, maar ik weet dat vele die mening niet delen

Groetjes Michiel

[Rudolfph]

De 401 is door Rudolfph gespot, dus die heb ik overgeslagen.

Ha, dan moet ik dus ook even de foto's online gaan zetten dus ;-). Hier alvast de samenstelling, gekopieerd van Somda waar ik hem wel al geplaatst had:

Gisteren trein 401 gespot, dit is de samenstelling bij aankomst in Ah, omdat de trein werd omgeleid via Dv was de samenstelling bij vertrek uit Ah dus andersom.

1603 (bleef achter in Ah)
189.092
Bomdz236.9 51 80 84-90 201-5 DB-nieuw
WLABmz173.1 61 80 72-90 024-3 DB-oud
WLABmz173.1 61 80 72-90 033-4 DB-oud
Bvcmbz249.1 61 80 59-90 015-8 DB-oud
Bvcmz248.5 61 80 50-91 049-5 DB-oud
Bvcmz028 61 85 05-91 018-1 DB-nieuw
WLABmz173.1 61 80 72-90 013-6 DB-oud
WLABmz173.1 61 80 72-90 040-9 DB-oud
Bvcmbz249.1 61 80 59-90 042-2 DB-nieuw
BDcm 61 85 09-90 412-3 CNL
Bomz236.6 51 80 21-90 538-6 DB-oud
189.090

[Arnold]

Ik vind het echt schitterend hoe die 1601 en 1615 er uit zien, treinjes op hun best als je het mij vraagt, maar ik weet dat vele die mening niet delen

Groetjes Michiel

Italiaanse toestanden vind ik dat. Moet verboden worden! Gelukkig zijn we er binnenkort vanaf zo'n vieze lok voor zo'n mooie trein.

[Jean-Pierre]

LSM heeft weer wat bijbehorende rijtuigen uitgebracht (49014 en 49015). Kan iemand vertellen welk nummer de Bvcmz uit set 49014 heeft gekregen? Het nummer op de LSM-site klopt niet (61 80 05-91 moet zijn 61 80 50-91). De WLBm uit 49022 kan i.i.g niet in Nederland rijden, van de WLABm uit 49017 twijfel ik, qua nummerreeks (61 85 06-90 3xx) zou het kunnen, maar het LSM nummer 61 85 06-94 317 heb ik nooit in de CNL's en EN's gezien. Op basis van de 06-94 ga ik er van uit dat deze niet in NL mag rijden
bvd, Jean-Pierre

[neudalhausenstadbahn]

oordeel niet te snel met de combi's van landcodes en de 05-91 en 50-91 nummers, DBAZ maakt daar namelijk zelf inmiddels ook een zooitje van. Een Bvcmz248.5 zou moeten beginnen met 61 80 50-91 en een Bvcmz028 met 61 85 05-91, maar hier zitten inmiddels afwijkingen tussen.

De WLABm met nummer 61 85 06-94 317 kan inderdaad niet in Nederland rijden. Zie eerder in dit topic voor een overzicht van welke WLABm rijtuigen dat wel kunnen, die beginnen allemaal met 61 85 06-90, en dat zijn er maar 8.

Groetjes Michiel

[Gert1]

De WLBm uit 49022 kan i.i.g niet in Nederland rijden.

Zijn er afgezien van het nummer (waardoor het niet zou kunnen) nog andere uiterlijke verschillen tussen de WLABm's die hier wel en niet kunnen rijden?

mvg,
Gert

[neudalhausenstadbahn]

uhm ja de toelatingsrasters en andere kleine opschriften die met de techniek te maken hebben, maar geen grote uiterlijke verschillen, de verschillen zitten vooral in de electrische instalatie en tussen een WLBm en WLABm in de inrichting van een deel van de coupés.

Groetjes Michiel

[Gert1]

Oke, dan kan ik het voor mezelf wel verantwoorden 'm toch mee te laten rijden in mijn CNL.

mvg,
Gert

[Rob Meijer]

En u mag uw model van de zwarte CNL locs wel afrangeren, vanaf deze week (zo uit mijn hoofd) worden locs van DBS gehuurd, dus rode 189ers voor de CNL.

[Daan!]

IS dat dan de railion?
rood staat wel beter natuurlijk.