Minitrix wisselspoeltjes, mijn persoonlijke hel.

[eitreb]

Voor degene die het inwendige van een minitrix-wissel wil bekijken:

https://youtu.be/6PU4wZOS7nQ?si=DE_j3vhGB6BuEmzD

En inderdaad zoals eerder vermeld: overdreven ingewikkeld

[bask185]

Er zit ook nog een omschakelveertje in dat er voor zorgt dat de afliggende tong geen spanning krijgt. Waarom is dat eigenlijk?

Misschien een stukje spanningsloos zetten om kortsluiting te voorkomen? 

[eitreb]

Zoals uit het fimpje blijkt is modificatie van het wissel niet simpel.
Geen wonder dat het ook zo duur is en er wel eens wat hapert.
De enige oplossing is wat Klaas zegt : alles eruit, misschien nog wat noodzakelijke verbindingen maken en bedienen via de stelbalk.
Wat heeft bijv. Peco het dan mooi opgelost eigenlijk.

[Frank 123]

Als je wissel leeg raapt zul je ook nog wat moeten gaan bedenken om de wisseltongen te voeden want daarvoor zit dat bewegende contactstuk in de wissel.

Zou dus echt gewoon kijken of je er geen andere aandrijving op kan krijgen. De standaard minitrix aandrijving gebruikt ook het stel-palletje wat aan de wissel zit dus daar moet wat mee te doen.

Wellicht is andere mogelijkheid om de kapotte wisselspoel te gebruiken als verbinding tussen aandrijving en wissel. Je kunt deze namelijk ook met de hand bedienen. Ken ze verder niet maar mogelijk is hier wel wat makkelijker een mtb aandrijving aan te koppelen.

[Klaas Zondervan]

@bask, welke kortsluiting?

[eitreb]

Het aanpassen van de Minitrix wissels en het uitvogelen van de bedrading en bediening is m.i. een heilloze weg.
Zeker voor een minder ervaren modelspoorder.
Het eenvoudigst is de wissels vervangen door Fleischmann-zonder-bedding bijv. nr. 22267 (=handwissel) en is voomalig Roco.
Zelfde geometrie als Minitrix en heeft alles al geinstalleerd om met een mtb oid te bedienen.
(zien er ook nog beter uit trouwens)
Misschien nog wek 2e-hands te verkrijgen op marktplaats,beurs oud.

[bask185]

@bask, welke kortsluiting?

Als je probeert een wissel open te rijden. Mijn voorkeur zou hebben dat het niet aansluitende spoor spanningsloos gezet wordt in de hoop dat het niet komt tot een kortsluiting. Niet dat het veel verschil zou meebrengen.. Een andere rede kon ik ook niet bedenken 

[eitreb]

Als je probeert een wissel open te rijden. Mijn voorkeur zou hebben dat het niet aansluitende spoor spanningsloos gezet wordt in de hoop dat het niet komt tot een kortsluiting. Niet dat het veel verschil zou meebrengen.. Een andere rede kon ik ook niet bedenken 

Door het inwendige verend systeem in het minitrix-wissel is openrijden met vooral de lichtere wagonnetjes eigenlijk geen optie.
Dat kan wel bij de Roco-wissels als je de bediening er afhaalt.
Wordt wel gedaan bij het uitrijden van een schaduwstation oid.

[Blausee-Mitholz]

Ik begrijp het niet meer deze discussie
De wissel spoel ging toch defect waarom wordt nu het wissel zelf gesloopt?

Als je het wissel wilt vervangen zou ik door een Roco vervangen.
Die spoeltjes werken prima als je de eindschakeling overbrugt.

Mvg, Johan.

[eitreb]

De reden is geweest dat er voorgesteld werd een mtb als bediening toe te passen.
Dat kan alleen als je het wissel zelf aanpast cq sloopt.
Conclusie was (bij mij in ieder geval) al dat dat niet de juiste weg is.

[Ben]

Ik opperde de suggestie om de aandrijving te ontdoen van eindschakelaars al was het maar om te achterhalen waarom die dingen kapot gaan maar daar wordt niets mee gedaan?

[eitreb]

Ik opperde de suggestie om de aandrijving te ontdoen van eindschakelaars al was het maar om te achterhalen waarom die dingen kapot gaan maar daar wordt niets mee gedaan?

Geen idee,Ben
Ik heb in die 40 jaar dat ik ze gebruikt heb er nog nooit eentje open hoeven maken en te repareren, dus daar kan ik dus ook niet in adviseren.
Een defecte openmaken en onderzoeken zou inderdaad een optie zijn.
Ik heb hier nog een paar goed werkende liggen maar die ga ik er niet aan opofferen.
Ik ben wel benieuwd naar de mening van Gabriel.
Hier nog wat tips:
https://www.youtube.com/watch?v=GblHIaiNjMM

[Albert de Heer]

Ik begrijp het niet meer deze discussie
De wissel spoel ging toch defect waarom wordt nu het wissel zelf gesloopt?

Als je het wissel wilt vervangen zou ik door een Roco vervangen.
Die spoeltjes werken prima als je de eindschakeling overbrugt.

Mvg, Johan.

Ik denk dat je niet de enige bent die het niet meer begrijpt. De topic starter hebben we ook niet meer gezien. Ik denk dat hij het ook niet meer begrijpt.

[Ben]

Ik kan me dat wel voorstellen gezien de lawine aan bijdragen.

De vraag was waarom de aandrijvingen kapot gaan, het is het waard dat uit te zoeken en dat doe je niet door er wat anders aan of onder te hangen of erger: alles te vervangen door een ander merk. Natuurlijk kan dat uiteindelijk de uitkomst zijn maar pas als je weet waarom die dingen kapot gaan. Tenminste, zo benader ik technische problemen.

[eitreb]

De oorzaak was eigenlijk vanaf het begin al duidelijk: het ballasten. (zie vraagstelling)
Het nalopen op verontreiniging van alle onderdelen van zowel de aandrijving als het wissel is eigenlijk de enige oplossing.
Als nieuwe aandrijvingen meteen stuk gaan ligt het probleem waarschijnlijk in het wissel.
Vooral het wissel openen en reinigen is daarbij wel heel moeilijk blijkens het filmpje wat ik eerder heb geplaatst en vereist toch wel een fijne motoriek.
Vraag is of de TS zich deze moeite wil getroosten.