Minitrix wisselspoeltjes, mijn persoonlijke hel.

[Ben]

Hij schrijft dat het voor het ballasten ook mis ging.

[eitreb]

Voordat ik (zeer nauwkeurig) mijn ballast ben gaan leggen werkte alles eindelijk goed.

Dit is wat TS schrijft dus wat is er mis met mijn conclusie?

[Ben]

Je conclusie is niet helemaal correct.

Lees dit nog even, het zijn z'n eigen woorden, niet de mijne.

Voor het ballast leggen ging het wel eens mis. Bij het ballast leggen heb ik de wissels voor het grootste gedeelte vermeden en ben erg secuur te werk gegaan. Het kan natuurlijk zo wezen dat ik iets fout heb gedaan en zelf spoeltjes stuk maak, maar de problemen die ik ervaar kwamen ook al eerder voor. Alle draadjes zijn netjes verwerkt. Met de hand werken ze prima soepel, soms ook ‘te’ bij de doorgebrandde.

[eitreb]

Dan weet hij zelf niet wat voor of na ballasten gebeurt kennelijk.

Heeft verder dus niet veel zin meer om er een zinnige oplossing voor te bedenken.

[Klaas Zondervan]

Als je probeert een wissel open te rijden.

Ook als je het wissel open rijdt kan er geen kortsluiting ontstaan. ik zie geen situatie waarbij een wiel twee verschillende polariteiten kan raken.
Ik heb er een poosje over nagedacht, en de enige reden die ik zie is dat het wissel daarmee denkend is gemaakt.

Van Gabriël horen we niet veel meer. Zonder extra informatie kunnen wij ook niet zien wat er fout gaat. Maar ik denk wel dat hij structureel iets fout doet. Dat je 1 aandrijving naar de gallemiezen helpt, dat kan gebeuren, 2 misschien ook nog wel. Maar 7 stuks, dan doe je echt iets niet goed.

[eitreb]

Je hebt gelijk , Klaas
Die aandrijvingen zijn vrij robuust en branden zelden in die aantallen door.
Alleen bij langdurige permanente stroom ipv puls gebeurt dat.
Inwendig is het alleen een spoel,een schuifbalkje en een eindafschakelingspalletje.

Info hoe eea aangesloten is zou wellicht soelaas kunnen bieden.