Minitrix wisselspoeltjes, mijn persoonlijke hel.

[Gabriël Bergsma]

Voor het ballast leggen ging het wel eens mis. Bij het ballast leggen heb ik de wissels voor het grootste gedeelte vermeden en ben erg secuur te werk gegaan. Het kan natuurlijk zo wezen dat ik iets fout heb gedaan en zelf spoeltjes stuk maak, maar de problemen die ik ervaar kwamen ook al eerder voor. Alle draadjes zijn netjes verwerkt. Met de hand werken ze prima soepel, soms ook ‘te’ bij de doorgebrandde.

[Gabriël Bergsma]

Dag Bert, klopt. Dit probleem speelt al langer. Ik heb (nog) geen multimeter in huis waarmee ik kan meten en testen. Foto’s aansluiting moet ik nog even maken.

[Gabriël Bergsma]

Dag Huib,

Leuk je er hier tegen te komen. Veel inspiratie uit je filmpjes gehaald en veel respect voor hoe je de japanse lokjes digitaliseerde. Hoop dat zelf ooit ook te kunnen.

De rails zitten allemaal vast en het ballast is al gelegd en verhard. Nu rails verwijderen kan onherroepelijke schade aanrichten aan de baan en mijn (dure) wissels.

Ik zit wel vaker te denken toch overnieuw te beginnen. Maar ik ben iemand die graag afmaakt waar die aan begint en dit is mijn eerste baan. Ik wil dit ook kunnen hebben om later op terug te kijken.

Peco rails geen ervaring mee, hoor er wel veel goeds over. Piccolo rails schijnen ook goed te zijn maar ben geen fan van de grijze bedding.

Straks naar de beurs in groningen om misschien inspiratie op te doen voor oplossingen.

Groetjes Gabriël

[saskia]

Je schrijft dat dit gebeurt na het ballasten, en dat je ze met de hand nog wel vlot kan bedienen, maar elektrisch niet meer.
Het zou wel eens de ballastlijm als oorzaak kunnen zijn, dat die in de aandrijvingen is gevloeid ( is erg dun ) en daardoor de eindafschakelingen bevuild waardoor er een filmlaagje op deze komt en dit een isolatielaagje gaat vormen.