Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo

[eitreb]

Denk niet dat TS er 12V opgezet heeft, hij regelt dat terug met “ componenten”
Zie #4

Dan nog moet je eerst met tussen de 2 en 4V beginnen en langzaam opbouwen gedurende een langere tijd.(uren/dagen)
Beginnen met half uurtje vooruit en dan halfuurje achteruit.
Daarna snelheid iets hoger +2V en proces  herhalen tot ca. 8 a 9 V.
Met een gewone rijregelaar.
Hele gebeuren volgende dag opnieuw en dat meerdere dagen kort na elkaar.
Dit geldt uiteraard alleen voor nieuwe of jarenlang stilstaande loks.
Bij regelmatig gebruikte loks is even laten lopen op een testbaantje meestal voldoende.
Bij ca. 9V rijden de meeste loks op een normale snelheid.
Zoals gezegd is 12V veel te veel richting het maximale.
Onduidelijk of TS dit wel allemaal gedaan heeft.

Zie verder post 129.

[Klaas Zondervan]

12 volt is trouwens voor N-loks heel erg hoog.(het is geen racebaan😀)
Meestal wordt rond de 9V aangehouden als wenselijk sowieso qua max. snelheid.

Volgens NEM630 is de nominale spanning voor N 12 volt, dat is dus niet te hoog. De motortjes moeten daar tegen kunnen.

Eigenlijk geen wonder dat de motor oververhit raakt en vastloopt met het iets overschrijden van het maximaal toegestane voltage en m.i. te hoog amperage.

De maximale spanning wordt niet overschreden. En de stroom wordt nauwelijks groter bij toenemende spanning, zolang de motor vrij kan bewegen.

[eitreb]

Oke, dan zal je wel gelijk hebben , Klaas
Verder reageren is wat mij betreft niet meer nodig.

[maartenvdb]

Denk niet dat TS er 12V opgezet heeft, hij regelt dat terug met “ componenten”
Zie #4

Denk ik niet. Zie #1.
Dat geldt voor zijn baan, maar dat zegt nog niks over zijn testbaan. Naar mijn vermoeden die 12V direct aangesloten, maar ik heb wel meer vermoedens geuit die niet klopten   

[hebomodel]

Beste forumleden,
Het stellen van mijn vraag heeft nogal wat losgemaakt, maar ik ben blij dat ik deze op dit forum gesteld heb.
Het probleem is niet opgelost. Toch heb ik wat kunnen leren.
Nieuwe locs moeten dus eerst rustig inlopen; Nieuw is dus niet altijd nieuw; Na het kopen is het niet verstandig om de locs jaren eerst weg te zetten (maar dat laatste bij gebrek aan spoor).

De laatste conclusies waardoor de 3 locs het begeven hebben lijken mij wel plausibel. Te veel spanning, zonder inrijden en met blijkbaar vastzittende smeermiddelen. Voor de Roco-loc, die al wat ouder is, blijft het natuurlijk toch nog wel gissen.
Deze topic heeft me nog iets anders bijgeleerd. Zo heb ik ook eens een loc van de binnenkant gezien en heb ik heb vakkundig uit elkaar kunnen halen.
Bedankt voor alle reacties.

Ik zal nu op zoek gaan naar een vervangende motor voor in ieder geval 1 van de locs.
De berichten over de LED-trafo heb ik ter harte genomen. Heeft iemand nog een suggestie voor een krachtige treintrafo, waarmee ik 4 treinen (die gemiddeld 500mA verbruiken) per stroomkring kan laten rijden?
Bedankt.

[eitreb]

Reguliere treintrafo's die meer dan 1A leveren zijn mij niet bekend.
4 treinen op 1 stroomkring lijkt me ook wat veel en ook niet wenselijk.
De stroomkring verdelen in blokken waarbij elk blok een lok met een regelbare stroomaansluiting heeft is aan te bevelen.

Er is al een topic aan gewijd:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=72921.0

of hier:
http://www.modellbahnhobby.eisenbahnrelikte.de/bahnbau---tipps/elektrische-schaltungen/die-grundschaltungen-a-und-z/
en:
http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/zschaltung.htm

[Ronald Halma]

Na het kopen is het niet verstandig om de locs jaren eerst weg te zetten (maar dat laatste bij gebrek aan spoor).

Stukje spoor van een meter op een plank heeft iedereen plek voor toch? 

[Klaas Zondervan]

De berichten over de LED-trafo heb ik ter harte genomen. Heeft iemand nog een suggestie voor een krachtige treintrafo, waarmee ik 4 treinen (die gemiddeld 500mA verbruiken) per stroomkring kan laten rijden?

Ik geloof er intussen niks meer van dat de ledtrafo de oorzaak van het probleem is.
Maar als je toch iets anders wil proberen, dan zou ik zoiets voorstellen: https://www.koningenhartman.nl/nl/webshop/industrie/industriele-voedingen/ac-dc-industriele-voedingen/mean-well-ac-dc-psu-rs-25-12-enclosed-12v-21a
Let wel, dit is een open uitvoering met de 230V klemmen en de 12V klemmen op een rijtje. Die moet je dus zorgvuldig monteren en de klemmen afschermen tegen per ongeluk aanraken.
En je moet hem geaard aansluiten.
Beter is een dubbel geïsoleerde voeding, maar die heb ik voor 12V 2A nog niet gevonden.

Hoe kom je aan die 500mA per trein, heb je dat gemeten? Lijkt me nogal veel, ik verwacht maximaal 300mA.