Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo

[eitreb]

Denk niet dat TS er 12V opgezet heeft, hij regelt dat terug met “ componenten”
Zie #4

Dan nog moet je eerst met tussen de 2 en 4V beginnen en langzaam opbouwen gedurende een langere tijd.(uren/dagen)
Beginnen met half uurtje vooruit en dan halfuurje achteruit.
Daarna snelheid iets hoger +2V en proces  herhalen tot ca. 8 a 9 V.
Met een gewone rijregelaar.
Hele gebeuren volgende dag opnieuw en dat meerdere dagen kort na elkaar.
Dit geldt uiteraard alleen voor nieuwe of jarenlang stilstaande loks.
Bij regelmatig gebruikte loks is even laten lopen op een testbaantje meestal voldoende.
Bij ca. 9V rijden de meeste loks op een normale snelheid.
Zoals gezegd is 12V veel te veel richting het maximale.
Onduidelijk of TS dit wel allemaal gedaan heeft.

Zie verder post 129.

[Klaas Zondervan]

12 volt is trouwens voor N-loks heel erg hoog.(het is geen racebaan😀)
Meestal wordt rond de 9V aangehouden als wenselijk sowieso qua max. snelheid.

Volgens NEM630 is de nominale spanning voor N 12 volt, dat is dus niet te hoog. De motortjes moeten daar tegen kunnen.

Eigenlijk geen wonder dat de motor oververhit raakt en vastloopt met het iets overschrijden van het maximaal toegestane voltage en m.i. te hoog amperage.

De maximale spanning wordt niet overschreden. En de stroom wordt nauwelijks groter bij toenemende spanning, zolang de motor vrij kan bewegen.

[eitreb]

Oke, dan zal je wel gelijk hebben , Klaas
Verder reageren is wat mij betreft niet meer nodig.

[maartenvdb]

Denk niet dat TS er 12V opgezet heeft, hij regelt dat terug met “ componenten”
Zie #4

Denk ik niet. Zie #1.
Dat geldt voor zijn baan, maar dat zegt nog niks over zijn testbaan. Naar mijn vermoeden die 12V direct aangesloten, maar ik heb wel meer vermoedens geuit die niet klopten