Auteur Topic: Aanpassen baanplan bestaande baan (gelezen 2902 keer)

MichielB · « **Reactie #15 Gepost op:** 13 August 2025, 22:25:43 »

Bij ‘probleem 3’ gebruik je zo te zien R2/3 boogwissels. Ik heb daar in het verleden slechte ervaringen mee gehad, in mijn optiek zijn die gewoon ontsporingsgevoelig. Advies: niet gebruiken. Kijk of je toch een iets grotere radius kwijt kan.

Heb nu in mijn eigen baan (met tegenzin) ook boogwissels gebruikt, maar dit keer van R5/6. Deze leveren, ook bij langere rijtuigen en hogere snelheden, tot op heden geen problemen op.

Hasenwald · « **Reactie #16 Gepost op:** **Vandaag** om 01:29:49 »

Helemaal mee eens!

Joz · « **Reactie #17 Gepost op:** **Vandaag** om 05:06:57 »

Ik heb ook prima ervaringen met de Roco Line boogwissels R5/6. Deze heb ik verwerkt in een keerlus voor onze clubbaan en ze hebben zo ongeveer al het NL-materieel dat bestaat al in de goede baan geleid, inclusief zelfbouw-modellen.

Qua eventuele aanpassing aan je baan, is dit misschien ook nog een optie?

Groeten,
Jos

VAM65 · « **Reactie #18 Gepost op:** **Vandaag** om 11:43:23 »

@Joz: Op zich elegant, maar dan kun je vanaf de opstelsporen niet meer de hoofdbaan op. Dan moet je altijd door het station rijden voordat dat wél kan. Maar misschien vindt Mark dat geen probleem.

San-Markos · « **Reactie #19 Gepost op:** **Vandaag** om 17:51:47 »

Dag allen,

@Ronald69 Erg fijn dat je mee wil kijken met het baanplan. Ik heb je een PB gestuurd. Ik gebruik Rocoline zonder bedding.

@MichielB Ik zie inderdaad dat ik hoogstwaarschijnlijk de R2/R3 boogwissels heb gebruikt. Ik was er niet van op de hoogte dat hier ook een R3/R4 en grotere varianten van Roco van zijn. Echter begrijp ik uit je reactie dat deze ook niet volledig ideaal zijn.

@Joz Super bedankt dat je met het baanplan aan de slag bent gegaan. Dit plan biedt inderdaad een hoop potentie, ook om problemen te voorkomen. Veel rails lijkt op deze manier rechter op de overgangen te komen liggen. Het verwijderen van het (extra) wissel lijkt ook geen nadelige gevolgen op te leveren. Het langzame rangeervervoer zal toch niet over de hoofdbaan rijden. Een directe aansluiting hier is dan ook niet nodig en levert wel veel extra ruimte op. Ook hou je op deze manier lange opstelsporen over.

@VAM65 Je hebt inderdaad gelijk. Ik vraag mij af of dit in dagelijks gebruik echt problemen op zal leveren. Een langzame Sik zal toch niet snel op de hoofdbaan wenslijk zijn. Deze oplossing voorkomt wel een hoop lastige punten.