Trix DXI van DC naar AC

[puntenglijder]

Gezellig Huup.

Kees.

[Robert vh Prutsert]

Ik misbruik jouw draadje voor de ombouw, ik neem aan dat je dat goed vind en het scheelt weer zoek werk.

[…]

Mi casa es su casa 😉

[wob]

Knap werk Kees
Ik vind demonteren lastig, vaak lastiger dan bouwen, omdat je niet weet hoe zo'n loc in elkaar zit. En ook omdat al dat moois zo gemakkelijk schade op kan lopen.
Maar je hebt het voor elkaar!

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dank u heren voor de positieve reacties.

We gaan even een stukje verder met de bouw en de aanpassingen.



Zoals je kunt zien zijn de lippen die normaal contact maken met de motor verdwenen, de bedrading zit nu rechtstreeks aan de motor
gesoldeerd.
Haal de metalen clips die de koolborstels vast houden los van de motor en soldeer de bedrading er aan, doe dit niet als ze aan de motor
vast zitten, het kunststof zal smelten.

De massa draad verbind de beiden contacten die zijn verbonden met de contact lippen achter de wielen ( zwart ).
De witten draad zit aan de lip voor de verlichting voor en de gelen voor de verlichting achter.

De rode draad kun je langs de lamp achter laten lopen en later aan de sleper solderen, of je moet een gat gaan boren in je
vloer.

Hierna monteer je de ketel weer met het gewicht er in, vergeet je lamp met het veertje niet.



Nu kan de motor er weer in en zet deze meteen vast met de bijbehorende clips, zet je gewicht weer op zijn plaats en pruts de bedrading zoveel mogelijk weg die je over hebt.
Overigens kun je de meeste bedrading langs de motor laten lopen er is ruimte zat.

Nu kan je de waterkasten weer dicht maken samen met de handrails.

Aan de onderzijde zit je rode draad.



De laatste handeling is het terug plaatsen van je lok huis, het is even passen en meten met de bedrading en vergeet je schuifje niet terug te plaatsen
die de achterzijde van de motor bedekt.
Deze moet je er ook afhalen als je de motor wilt demonteren.

Nu is het nog even wachten op de sleper en dan zal de dame moeten kunnen rijden.

Als deze binnen is komt er weer een vervolg,

Kees.

[Huup]

Is er genoeg ruimte voor die sleper zo?

[puntenglijder]

Huup.

Even op de vorige bladzijde kijken, daar staat een van de oplossingen.

Kees.

[wob]

Past de decoder onder het afdekplaatje van de motor?
Zou wel mooi zijn, want ander komt die in het zicht.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Bas.

Helaas is daar de ruimte te klein voor, anders had ik de decoder daar wel geplaatst.
Ook achter de motor past de decoder niet, deze is daar net te dik voor.

Wat misschien wel een mogelijkheid zou zijn is de binnen zijde van het gewicht uitvrezen, dan zou de decoder daar kunnen passen.
Helaas zal dan ook het gewicht van de lok afnemen.
Ik ga de decoder waarschijnlijk wel zwart maken, dat is die minder zichtbaar.

Eerst maar eens kijken hoe het spul zich gaat gedragen op de schutting baan.

Kees.

[Silvolde]

Kees, welke decoder heb je gebruikt?

[puntenglijder]

Rob.

Er zit een Train o Matic micro decoder in.

Kees.

[wob]

Bas.

Helaas is daar de ruimte te klein voor, anders had ik de decoder daar wel geplaatst.
Ook achter de motor past de decoder niet, deze is daar net te dik voor.

Wat misschien wel een mogelijkheid zou zijn is de binnen zijde van het gewicht uitvrezen, dan zou de decoder daar kunnen passen.
Helaas zal dan ook het gewicht van de lok afnemen.
Ik ga de decoder waarschijnlijk wel zwart maken, dat is die minder zichtbaar.

Eerst maar eens kijken hoe het spul zich gaat gedragen op de schutting baan.

Kees.

Het verloren gewicht zou je misschien kunnen compenseren met een stukje bladlood. (Ik heb nog wel wat liggen).
Maar ik begrijp ook heel goed als je het hierbij laat.

Groet, Bas

[Silvolde]

Visloodjes zou ook kunnen alhoewel er dan toch teveel lucht ingesloten wordt. Bij een Joe Works bouwpakket werden 1mm grote loodkogeltjes ter verzwaring meegeleverd.