Waldbrunn an der Veluwe. Romantiek in H0 (2R)

[Edsko Hekman]

Uhm Martin.... weet Ellen dat je aan romantiek doet? Ik zou dat nieuws even tactvol brengen thuis....

[Martin Domburg]

Ze leest hier niet mee hoop ik 

[Ronald Halma]

Kunnen we regelen, geen probleem!

[Martin Domburg]

De eerste spreekwoordelijke steen is gelegd. De wanden van het Faller station Waldbrunn staan. De bodemplaat gebruik ik puur voor het uitrichten.

Morgen de naden afwerken en dan alle onderdelen van primer voorzien. Omdat hier een donkere rode baksteen op moet komen gebruik ik zwarte of een bruine primer van TITANS. Vooral omdat deze kit is voorzien van een smerig enamle badje om weathering voor te stellen. Deze primer van Ammo hecht hier uitstekend op.

Voor het dak denk ik ook aan een zwarte primer evenals de sierwerken. Voor de kozijnen een grijze primer. Voor de hoofdkleuren ga ik de RailCenter lijn gebruiken van Ammo Mig.

Nu nog de kleuren bepalen van de onderdelen en eens gaan nadenken over het interieur.

Nu al zin in


20250804_211528 by Martin Domburg, auf Flickr

20250804_211515 by Martin Domburg, auf Flickr

[Martin Domburg]

De onderdelen staan nu in de primer.

20250805_111611 by Martin Domburg, on Flickr

Het grote nadeel van West-Duits in de jaren 60 is dat er best veel verschillende varianten waren van dit soort stationsgebouwen. Aan de andere kant, omdat de wederopbouw gaande was is er voor weathering liefhebbers een paradijs om mee te spelen. Deze kleine roodbruin bakstenen gebouwen op de nevenlijnen hadden weinig sierwerk zoals de grotere stations. Ze waren voornamelijk functioneel en onderhoudsarm. De meesten hadden bruine kozijnen en deuren, in enkele gevallen kwamen DB groene deuren en kozijnen voor alsmede witte.

Ik heb ChatGPT een paar voorbeelden laten maken met de juiste kleuren uit die tijd. Zoals hier de bruine variant:
Afbeelding van WhatsApp op 2025-08-05 om 23.38.10_e886576d by Martin Domburg, on Flickr

En de witte variant:
Afbeelding van WhatsApp op 2025-08-05 om 23.45.01_738504e6 by Martin Domburg, on Flickr

Als je trouwens op de linken klikt krijg je als het goed is de grote highres versies van de plaatjes.


Beiden spreken me erg aan, ik ben daar nog niet helemaal over uit eigenlijk.

[Ronald Halma]

Ik vind ze beide wel mooi.... aar wit zie je al heel vaak. Die bruine heeft wel wat moet ik zeggen.

[Bertje B]

Ik neig toch meer naar de bruine variant,, kweet niet waarom

[Vislijn]

De bruine variant lijkt "echter" maar ik vind 'm wel erg somber, moet ik zeggen, op het ongezellige af. Alsof er al decennia geen mens meer geweest is.

Verder een heel mooi plan, ik ga dit zeker volgen!
Omdat ik zelf geen bouwer ben aarzel ik om er een opmerking over te maken (iets met beste stuurlui etc.), maar ik zie dat je een heel prominente plek hebt ingeruimd voor een autoweg. Vrij breed en helemaal vooraan. Mijn indruk bij veel banen die ik heb gezien is dat het in de praktijk erg moeilijk is om een weg realistisch in beeld te brengen, of het nu een klinkerweg is of een asfaltweg. Zelden wordt het écht overtuigend, is mijn zeer bescheiden mening. Het zit 'm dan in de kleur of structuur van het wegdek, van de bermen of bijvoorbeeld in bochten die een onnatuurlijk of onlogisch verloop hebben.  Soms gebruiken modelbouwers een systeem om de auto's te laten rijden, dat is bijna altijd onnatuurlijk en schokkerig. Aan de andere kant, auto's die midden op de weg stilstaan terwijl de treinen wel rijden, dat is ook een gek gezicht. Eigenlijk is een spoorlijn, met of zonder treinen, veel makkelijker overtuigend in model na te maken dan een autoweg. Maar misschien heb je wel veel ervaring met wegen en draai je je hand er niet voor om, om een realistisch ogende weg neer te leggen. In dat geval: zeker doen. Maar het zou jammer zijn als een nét niet helemaal lekker gelukte weg, die ook nog eens een heel prominente plek inneemt, afbreuk zou doen aan een verder schitterend gedetailleerde baan.